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[인사] 대한무역투자진흥공사(KOTRA)

기사입력 : 2022년07월29일 18:42

최종수정 : 2022년07월29일 18:42

◇ 해외파견 및 전보

▲아프리카지역본부장겸 요하네스버그무역관장 김명희 ▲방콕무역관장 이희상 ▲암스테르담무역관장 고상영 ▲자카르타무역관장 이장희 ▲상하이무역관장 정영수 ▲프라하무역관장 임성주 ▲프놈펜무역관장 최조환 ▲후쿠오카무역관장 전상현 ▲양곤무역관장 손병철 ▲리야드무역관장 김두식 ▲베이징무역관 부관장 김준기 ▲밀라노무역관장 홍정아 ▲쿠알라룸푸르무역관장 이성기 ▲콜카타무역관장 박병국 ▲부다페스트무역관장 김용덕 ▲도쿄무역관 해외IT지원센터운영팀장 이승수 ▲부쿠레슈티무역관장 안유석 ▲아테네무역관장 고일훈 ▲뭄바이무역관장 전병주 ▲밴쿠버무역관장 최현수 ▲나이로비무역관장 엄익현 ▲멕시코시티무역관 부관장 지윤정 ▲리마무역관장 유성준 ▲도쿄무역관 부관장 최정락 ▲시안무역관장 김남욱 ▲리스본무역관 개설요원 이훈 ▲충칭무역관장 김우정 ▲쿠웨이트무역관장 이형석 ▲카사블랑카무역관장 이민호 ▲콜롬보무역관장 손주홍 ▲광저우무역관 수출인큐베이터 운영팀장 심률 ▲창춘무역관장 이성호 ▲아바나무역관장 윤예찬 ▲민스크무역관장 장윤성 ▲무스카트무역관장 송지영 ▲베이징무역관 해외IT지원센터운영팀장 신민제 ▲모스크바무역관 부관장 오명훈

◇ 국내 보임

▲KOTRA아카데미 교육과정개발담당연구위원 유인홍 ▲KOTRA아카데미 산업별전문인력양성담당연구위원 손병일 ▲인재경영실장 이종윤 ▲감사실장 전미호 ▲중견기업실장 권오형 ▲서비스ICT실장 김용성 ▲해외투자·유턴지원실장 허진원 ▲소비재바이오실장 안성준 ▲바이코리아실장 겸 바이코리아운영팀장 신재현 ▲KOTRA아카데미 기업성장단계별과정담당연구위원 강영진 ▲KOTRA아카데미 디지털마케팅과정담당연구위원 이광일 ▲무역투자연구센터장 김지엽 ▲고객가치실 해외진출상담센터 고객상담PM 김은하 ▲KOTRA아카데미 수출마케팅과정담당연구위원 이삼식 ▲서비스ICT실 ICT융복합팀장 변용섭 ▲지역조사실 아시아중아팀장 홍창석 ▲KOTRA아카데미 FTA교육과정담당연구위원 신진용 ▲투자기획실 투자전략팀 투자인센티브PM 이주희 ▲경제협력실 경제협력사업팀장 김종복 ▲투자기획실 투자전략팀장 김경미 ▲기획조정실 경영관리팀장 강은호 ▲지역조사실 구미CIS팀장 김준한 ▲바이코리아실 디지털마케팅지원팀장 이성훈 ▲투자유치실 서비스산업유치팀장 김세진 ▲기획조정실 기획혁신팀장 이성녕 ▲안전·운영지원실 안전관리팀장 고성민 ▲서비스ICT실 서비스산업팀장 나범근 ▲소비재바이오실 소비재팀장 이용진 ▲전시컨벤션실 세계엑스포팀장 박영환 ▲ESG경영실장 권준섭 ▲안전·운영지원실 총무팀장 김광일 ▲글로벌일자리실 해외취업팀장 홍석균 ▲소비재바이오실 바이오의료팀장 노정민 ▲외투기업고충처리실 규제개선PM 김하민 ▲감사실 검사역 이정훈 ▲경제협력실 경제협력사업팀 북한·아세안 경협PM 이동현 ▲인재경영실 인재개발팀 역량개발PM 임수주 ▲중소기업실 수출기업화팀 지방지원PM 김동묘 ▲고객가치실 고객서비스팀 고객시스템PM 윤하청 ▲글로벌공급망실 공급망모니터링팀 공급망협력PM 이병욱 ▲서비스ICT실 ICT융복합팀 ICT대외협력PM 조경진 ▲ESG경영실 윤리경영PM 최인영 ▲글로벌바이어지원사무소장 정봉기 ▲KOTRA전북지원단장 박기원 ▲KOTRA광주전남지원단장 백인기 ▲KOTRA인천지원단장 허진학

 

fedor01@newspim.com

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90m '고도제한' 양천구 울다 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 국제민간항공기구(ICAO) 고도제한 기준 개정이 코앞으로 다가오면서 갑작스러운 고도제한으로 재건축에 큰 제약을 받게 된 서울 양천구 목동 주민들의 불안감이 커지고 있다. 반면 그동안 대부분의 면적이 제한을 받던 강서구 주민들은 이번 조치를 환영하면서 서울시와 정부 모두 곤란한 상황에 처한 모습이다. 국제민간항공기구(ICAO) 공항 고도제한 국제기준 개정안 내용. [그래픽=김아랑 미술기자] ◆ "이제 재건축 막 올랐는데"… 90m 고도제한에 목동 주민들 뿔났다 1일 국토교통부에 따르면 오는 4일 ICAO 국제기준 개정안이 발효되면서 이에 따른 수혜 및 피해지역 간 온도차가 극명히 엇갈리고 있다. ICAO는 국제 민간항공 항공기술·운송·시설 등을 관할하는 유엔 산하 전문기구다. 올 4월 ICAO는 2030년 11월 시행을 목표로 고도제한 국제기준 개정안을 시행하겠다는 입장을 내놓은 바 있다. 현재 일률적으로 제한하고 있는 장애물 표면을 향후에는 침투금지표면과 평가표면으로 이원화하겠다는 것이다. 그동안 공항 주변 지역은 '공항시설법'에 따른 장애물 제한 표면지역으로 설정돼 건축물을 높게 지을 수 없었다. '제한표면'(OLS) 규정에 따라 안전 운항을 위해 항공기 성능이나 비행 절차를 고려하지 않고 건축물 높이를 획일적으로 규제해서다. 활주로 반경 4㎞ 이내 건물은 45m를 초과하지 못해 13층 이상의 아파트를 짓기 어려웠다. 이 때문에 노후 주거지의 재개발·재건축 등 정비사업에도 걸림돌로 작용했다. 앞으로는 이를 '금지표면'(OFS)과 '평가표면'(OES)으로 이원화한다. 금지표면은 항공 안전에 직접 영향을 주는 절대적 금지구역이다. 평가표면은 건물 높이를 규제한 금지 표면을 축소하고, 항공학적 검토를 거쳐 건축물 높이를 탄력적으로 바꿀 수 있는 곳이다. 공항별 여건에 따라 평가표면을 축소하거나 완화하는 것도 가능하다. 개정안상 평가표면은 현행 기준보다 확대된다. 국내에 적용되면 김포공항 반경 약 11∼13㎞ 내가 평가표면으로 분류돼 45·60·90m 등으로 고도를 제한할 수 있다. 이 경우 원래는 고도제한 대상에 해당되지 않았던 양천구는 영등포, 마포, 부천 등이 평가표면에 포함된다. 고도제한 요건 수정으로 가장 마음이 급해진 건 목동신시가지 소유주들이다. 현재 1~14단지 모두 재건축을 추진 중이다. 사업 속도가 가장 빠른 6단지는 최고 49층, 7단지는 최고 60층을 목표로 정비계획을 수립하고 있다. 최고 층수가 49층이면 높이로는 약 180m이므로 90m 고도제한이 설정되면 설정 범위내 모든 건축물은 30층 이하로만 지어야 한다.   목동 14개 단지 재건축 조합 등으로 구성된 '목동 재건축 연합회'(목재련)은 이달 28일 ICAO 개정안에 대한 반대 성명서를 발표했다. 이상용 목재련 회장은 "항공기술 발전에 따라 규제가 완화될 것으로 기대했으나, 개정안은 주민들의 오랜 염원을 짓밟는 퇴행적 조치"라며 "이는 주민들의 주거환경 개선 기회와 재산권을 사실상 봉쇄하는 것"이라고 비판했다. 이어 "개정안이 현실화되면 목동 재건축 사업의 동력이 상실되고 수도권 전체 도시 재생의 미래를 암울하게 만드는 재앙이 될 것"이라고 목소리를 높였다. 이들은 국토부에 김포공항 이전 재검토나 ICAO 개정안에 대한 공식 반대 입장 표명을 요청하고 있다. 국토부 관계자는 "개정안 국내 도입 시 항공기의 안전을 최우선으로 고려하면서도 합리적으로 적용될 수 있는 방안을 찾을 계획"이라며 "안전을 최우선으로 확보하고, 국내공항 여건과 조화를 이룰 수 있도록 준비하겠다"고 말했다. ◆ "재산권 행사 좀 하자"는 강서구… 중간에 낀 서울시 '난감' 양천구와 반대로 강서구는 ICAO 개정안에 대한 환영 입장을 보이고 있다. 강서구는 현재 전체 면적의 97.3%가 고도제한 구역으로 설정돼 있다. 관련 규정이 개정되면 절대적 금지표면 대비 조건부 평가에 따라 건물을 높이 올릴 수 있는 가능성이 커지면서 지금보다는 높은 층수로 정비사업이 가능하다. 진교훈 강서구청장은 지난달 고도제한 완화 관련 세미나를 열고 "1958년 김포국제공항 개항 이후 강서구는 도시 발전과 재산권 행사에 심각한 제약을 받아왔다"며 이번 국제기준 개정이 강서구 56만 주민의 염원을 담아 합리적이고 조속하게 추진되기를 기대한다"고 언급한 바 있다. 서울 내 자치구가 상반된 처지에 놓이면서 서울시도 향후 정책 방향을 고심하는 모습이다. 오세훈 서울시장은 지난 30일 목동6단지를 방문해 재건축 속도를 높인다면 ICAO 개정안 적용을 받지 않을 것이라고 설명했다. 목동 재건축 단지가 개정안 시행이 예정된 2030년 안에 사업시행계획인가 단계까지 모두 마친다면 제도 변경 사정권에 들어가지 않을 것이란 주장이다. 오 시장은 "아직 고도제한 개정 관련 세부 내용이 완전히 확정된 것이 아니다"라며 "8월부터 ICAO와 국토부 사이 소통을 통해 최종 규정안 협상까지 1년 정도 더 걸릴 것"이라고 말했다. 이어 "국토부가 재건축이 진행되는 지역의 재산적 피해가 발생하는 방향으로 결정할 것이라고는 생각하지 않는다"며 "서울시 또한 재건축 추진 단지가 손해 보는 일이 없도록 강력히 건의할 것"이라고 부연했다. 전문가 사이에선 고도제한 관련 규정 개정과 재건축 사업 사이 균형점을 찾는 것이 무엇보다 중요하다는 의견이 제기된다. 정비사업이 성공적으로 마무리되면 주택 공급량이 늘어나는 것은 물론 지역 전체의 자산 가치와 지방세수 증가, 인구유입 등에 효과가 있으나 그 과정에서 비행 안전에 부정적 영향을 초래해선 안 된다는 이유에서다. 김영록 신라대 항공운항학과 교수는 "제한된 면적 하에서 재건축·재개발 사업의 경제적 타당성 저하는 해당 지역 개발의 결정적 장애요소로 작용하고, 장애물제한표면 하에서의 법규상 각종 제한까지 더해지면 지역 노후화의 대표 원인이 될 수 있다"며 "고도완화가 없이 특정 지역 전체의 경제적 이익이 상실된다면 항공항적 검토를 바탕으로 한 고도제한 규정을 손볼 필요가 있을 것"이라고 말했다. 신성환 한국항공우주법연구소 대표는 "일본과 대만은 도심에 있는 비행장 주변의 공역을 재설계함으로써 국민의 재산권을 보장하는 동시에 비행안전을 추구하고 있다"며 "항공기와 관제 기술의 급속한 발달을 따라잡지 못하는 구식 정책을 업그레이드해야 할 시점"이라고 제언했다. chulsoofriend@newspim.com 2025-08-01 06:30
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'내란 공모' 이상민 前 장관 구속 [서울=뉴스핌] 김현구 기자 = '12·3 비상계엄' 당시 특정 언론사에 대한 단전·단수를 지시한 혐의 등을 받는 이상민 전 행정안전부 장관이 구속됐다. 서울중앙지법 정재욱 영장전담 부장판사는 전날 이 전 장관에 대한 구속 전 피의자 심문(영장실질심사)을 진행한 뒤 "죄를 범했다고 인정할 상당한 이유가 있고 증거를 인멸할 염려가 있다"며 1일 영장을 발부했다. 이상민 전 행정안전부 장관. [사진=뉴스핌DB] 특검은 지난달 28일 내란중요임무종사, 직권남용권리행사방해, 위증 등 혐의로 이 전 장관에 대한 구속영장을 청구했다. 특검은 이 전 장관이 윤석열 전 대통령의 불법적인 계엄 선포를 사실상 방조하고, 특정 언론사에 대한 단전·단수 지시를 전달해 국민의 생명·안전권을 침해했다고 판단했다. 아울러 특검은 이 전 장관이 행안부 장관으로서 외청 기관장인 소방청장 등에게 의무 없는 단전·단수를 지시한 행위가 직권남용에 해당한다고도 봤다. 특히 이와 관련해 특검은 그가 윤 전 대통령에 대한 탄핵심판 사건 변론기일에 나와 단전·단수를 지시한 적이 없다고 발언한 것을 위증이라고 판단해 이 혐의도 적용했다. 그동안 이 전 장관은 혐의를 전면 부인해 왔다. 윤 전 대통령으로부터 단전·단수 등 지시를 받은 적이 없으며, 행안부에는 소방청에 대한 지휘 권한이 없다는 것이 이 전 장관의 주장이었다. 특검은 이 전 장관의 주장을 반박하고 구속 수사 필요성을 주장하기 위해 160장의 파워포인트(PPT)를 준비하고, 앞서선 300여쪽의 의견서를 법원에 제출했다. 특검이 이 전 장관의 신병을 확보하면서 한덕수 전 국무총리 등 다른 국무위원들에 대한 수사에도 속도를 낼 전망이다. 이 전 장관 구속은 이른바 '안가(안전 가옥) 회동 의혹' 관련자 중 첫 신병 확보인 만큼, 일각에선 특검이 근시일 내 나머지 안가 회동 멤버에 대해서도 소환조사를 진행할 것이란 관측이 나온다. 안가 회동 멤버는 이 전 장관과 김주현 전 대통령실 민정수석비서관, 박성재 전 법무부 장관, 이완규 전 법제처장이다. 이들은 윤 전 대통령의 법률가 출신 최측근으로, 계엄 해제 이후 안가에 모여 계엄 직후 수습 방안을 논의했다는 의혹을 받고 있다. hyun9@newspim.com 2025-08-01 06:25
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