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[금융시장 패닉] ① 환율 1300원...절망하는 유학생 부모들 "항공권 포기"

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원·달러 환율 23일 1300원 돌파
유학생· 해외주재원 생계에 지장
일본 휴가 직장인 '엔화 사재기'
"원·달러 환율, 단기적 우상향 전망"

[편집자주] 증시, 외환, 금리 등 금융시장이 대 혼란에 빠졌다. 증시는 코로나 19 직전 수준까지 떨어졌고 원달러 환율은 1300원을 돌파했다. 금리는 인상속도가 가팔라 1년새 2배 넘게 올랐고, 언제까지 오를지 전망이 어렵다. 외국인이 증시에서 2년반만에 70조원이나 팔아 치우는 셀코리아가 근본원인이다. 대출이자 부담 등 사회 곳곳에서 문제점이 나타나고 있다. 금융시장 혼란에 따른 어려움을 진단하고 앞으로의 시장을 전망한다.

[서울=뉴스핌] 홍보영 기자="비행기 값이 50%나 올랐어요. 환율이 더오르고 있어 해외 유학 중인 아들 보는 게 영영 불가능해질지 걱정이 커요…."

원·달러 환율이 고공행진하면서 결국 심리적 지지선으로 여겨졌던 1300원마저 돌파했다. 해외 유학생과 학부모들의 시름이 깊어지고 있다. 젊은 여성들 사이에서는 '엔화 사재기'라는 기현상도 나타나고 있다.

23일 외환시장에선 원·달러 환율이 오전 장중 1300원을 넘어 1302원까지 치솟았다. 전날보다 1.9원 오른 1299원에 출발한 환율은 9시9분 1300원을 넘은 뒤 매분 연고점을 경신했다. 원·달러 환율이 장중 1300원에 도달한 건 2009년 7월14일(고가 1303.0원) 이후 13년 만에 처음이다.

[서울=뉴스핌] 홍보영 기자= 2022.06.23 byhong@newspim.com

지난 20일 온라인으로 인천-싱가포르 비행기 표를 예약한 A 증권사 임원인 김모씨는 두 배 가까이 오른 항공권 가격에 놀랐다. 아시아나항공으로 왕복표를 구매하는데 100만원이 훌쩍 넘었기 때문이다. 그는 "아내와 아들이 싱가포르에 거주하는데 2년 전만해도 비행기 표는 60만원이면 샀다. 비행기편수도 적은데다 유가도 올라 비행기 운행 원가가 오른 것까지는 이해해보려고 했는데, 원·달러 환율이 올라 원화가치가 떨어져 티켓 값이 오른 것은 감당하기 어렵다"고 했다.

김모씨는 또 유학생 자녀를 둔 부모 입장에서 환율 급등은 생계에 지장이 있다고 호소했다. 그는 "싱가포르 대학 학비는 국가 지원이라 부담이 적지만 생활비를 한국에서 보내야 하는데 억대 연봉자인 나에게도 엄청난 부담"이라며 "지인 중 미국 펜실베니아 대학생 자녀를 둔 부모는 올해 보내야 하는 학비가 1억5000만원으로 1~2년 전보다 몇 천 만원 늘었다"고 말했다.

미국 대학에 다니는 이모씨는 "한 달 방세로 2000달러, 식비는 1300달러 가량 지출하고 있는데, 환율이 몇 십 원만 올라도 매월 수 십 만원을 더 부담해야 하는 상황"이라고 토로했다. 수년간 미국 주재원으로 생활하고 있는 강모씨는 가파른 물가 상승을 감당하기가 힘들다. 미 노동부에 따르면 미국의 지난달 소비자물가지수(CPI)는 작년 같은 달보다 8.6% 급등(식료품은 11.9%), 1981년 12월 이래 최고 상승률을 기록했다.

요즘 2030 여성 직장인 사이에서는 '엔화 사재기'가 유행이다. B 자산운용사에 일하는 30대 애널리스 박모씨는 최근 일본 엔화를 사 모으고 있다. 그는 "여름에 해외여행은 너무 비싸 겨울쯤 일본으로 휴가를 가려고 하는데, 지금 엔화 값이 매우 싸다"며 "그런데 원화 값이 더 싸지고 있어 지금 엔화를 사둬야 하반기에 저렴한 비용으로 일본 여행이 가능하다. 주변 친구들도 비슷한 분위기"라고 했다.

원·달러 환율은 당분간 더 오를 것으로 관측된다. 미 연준이 추가 자이언트스텝(기준금리 0.75%포인트 인상)을 밟을 것으로 예상되면서다. 시카고상품거래소(CME) 페드워치에 따르면 7월 75bp 인상 확률은 95.7%로 집계됐다.

서정훈 하나은행 자금시장영업부 수석연구위원은 "인플레이션 리스크, 스태그플레이션 리스크가 상존하는 가운데, 미 연준 의장이 인플레이션을 잡는 쪽으로 집중하겠다는 언급을 하면서 환율이 상승한 것으로 보인다"며 "1350원까지 가는 문제는 외국인 쏠림이 일어나느냐가 관건인데, 외국인은 현재 관망세인 것 같다. 앞으로 환율 변동폭은 1280원~1310원 사이를 오갈 것으로 예상한다"고 했다.

허재환 유진투자증권 연구위원은 "유가에 따른 수입 증가, 미국발 긴축 등이 원화 약세를 야기한 요인"이라며 "좋아질 만한 상황이 아닌 만큼 1320원까지 오를 수도 있다"고 전망했다.

byhong@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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