[서울=뉴스핌] 강명연 기자 = 국가철도공단이 올해 강원권 4개 철도사업에 5534억원을 투입한다.

9일 국가철도공단에 따르면 현재 진행 중인 강원권 사업은 ▲원주∼제천 복선전철(2003∼2023년) ▲중앙선 도담∼영천 복선전철(2010∼2025년) ▲춘천∼속초 단선전철(2016∼2027년) ▲동해북부선 강릉∼제진 단선전철(2021∼2027년) 등이다.

강원권 4개 철도 건설사업 위치도 [자료=국가철도공단]

도담∼영천 복선전철 사업은 작년 1월 개통한 원주∼제천 복선전철의 후속 구간으로 도담역에서 영천역까지 145.1㎞를 복선으로 건설한다. 현재 공정률 85.5%로 총 사업비는 4조3048억원, 사업 기간은 2025년까지다. 2020년 단선으로 개통한 도담∼안동 73.8㎞ 구간은 올 하반기 복선으로 개통하고, 나머지 구간은 2024년 12월 개통 예정이다. 도담∼영천 전 구간이 완공되면 서울(청량리)에서 부산(부전)까지 이동시간이 현재 6시간대에서 2시간대로 크게 단축돼 수도권과 영남권의 접근성이 획기적으로 개선된다.

동서고속화철도 춘천∼속초 사업과 강릉∼제진 철도건설 사업은 작년 12월 일부 구간 착수에 이어 올해 전 구간 착수를 목표로 진행 중이다. 동서고속화철도 사업은 한반도 동서와 남북을 잇는 강원권 통합철도망 구축의 핵심이다. 사업비 2조4378억원을 투입해 춘천과 속초 간 93.7㎞를 고속철도로 연결하고, 강릉∼제진 사업과 함께 2027년 개통을 목표로 추진 중이다. 강릉∼제진 철도건설 사업은 사업비 2조7406억원을 투입해 강릉에서 양양, 속초를 거쳐 고성(제진역)까지 111.7㎞를 연결한다.

춘천∼속초 철도 사업이 완공되면 수도권과 강원도의 접근성이 크게 향상돼 산업단지 활성화, 관광산업 촉진 등 다양한 파급효과가 기대된다. 강릉∼제진 철도는 동해중부선 및 동해남부선과 연계돼 부산을 기점으로 강릉, 고성으로 이어지는 환동해 노선을 완성하게 된다. 향후 시베리아횡단철도(TSR)와 연결돼 교통, 물류, 에너지 협력의 중추적 역할을 할 것으로 기대된다.

원주∼제천 복선전철 사업은 총사업비 1조2125억원을 투입해 원주역에서 제천역까지 44.1㎞를 신설하는 사업으로 작년 1월 개통해 현재 열차가 운행 중이다. 공단은 스크린도어 설치, 제천역 이용 편의 향상을 위한 진입도로 확장(2차선→4차선), 경관 개선 및 도로교통 안전 확보를 위한 기존 노선 구조물 철거 등 마무리 공사를 거쳐 내년 말 사업을 최종 준공할 예정이다.

김한영 국가철도공단 이사장은 "철도 건설을 통해 그동안 소외됐던 강원지역 성장동력 창출과 국토 균형발전을 모색할 것"이라며 "향후 남북평화 시대에 한반도를 넘어 시베리아와 유럽으로 이어지는 대륙철도의 교두보를 구축하겠다"고 말했다.

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