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거리나선 장애인들 "동등한 권리 원해…민생4법 통과시켜야"

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장애인들 "비장애인과 동등한 이동권 원해…차별 시선 무서워"
전장연 "이준석 대표 '장애인차별혐오상'…지하철 시위 재개"

[서울=뉴스핌] 강주희 박우진 지혜진 기자='장애인의 날'인 20일 오후 2시. 서울 여의도 이룸센터 앞 거리는 휠체어에 탄 장애인을 비롯해 발달장애인, 시각장애인 등 주최측 추산 1500명가량이 모이며 인산인해를 이뤘다.

전국장애인차별철폐연대(전장연)를 비롯해 163개 단체가 연합한 420장애인차별철폐공동투쟁단(투쟁단)은 이날 장애인권리·민생 4법 제·개정을 촉구하며 집회을 열었다.

[서울=뉴스핌] 박우진 기자= 장애인의 날인 20일 오후 서울 영등포구 이룸센터 앞 도로에서 420장애인차별철폐 투쟁결의대회가 열렸다. 2022.04.20

민생4법에는 장애인권리보장법·장애인탈시설지원법·장애인평생교육법 제정안과 특수교육법 개정안이 포함됐다. 이들 법안은 21대 국회에서 발의됐으나 현재 계류된 상태다.

투쟁단은 "장애인권리보장법은 문재인 대통령의 공약사항이자 국정과제"라며 "정부 여당이 된 국민의힘과 최다 의석수를 차지하고 있는 제1야당 더불어민주당은 장애인 민생3법을 이달내 통과시킬 책임이 있다"고 주장했다.

이날 본대회는 사전대회들이 지연되면서 1시간가량 늦게 시작됐다. 여영국 정의당 대표, 신지혜 기본소득당 상임대표를 비롯해 문정현 신부(다른세상을만나는40일순례'봄바람' 순례단), 미류 차별금지법제정연대 책임집행위원 등 19명이 발언자로 참여했다. 발언자들의 말은 모두 수어로 동시통역됐다.

투쟁발언자로 나선 문애준 한국여성장애인연합 상임대표는 "장애는 특별한 사람에게만 해당하는 것이 아니다. 그래서 장애인이 지역사회에서 삶을 영위할 때 차별이 생기지 않도록 환경이 뒷받침되어야 한다"며 "장애인과 관련한 법들은 특혜가 아니다, 권리다"고 말했다.

차별금지법 제정을 촉구하며 국회 앞에서 단식농성을 10일째 이어가고 있는 미류 집행위원은 이날 연대발언을 했다. 미류 집행위원은 "이준석 국민의힘 당대표로 인해 수많은 사람들이 인터넷에서, 오프라인에서 혐오발언을 쏟아내고 있다"며 "이것은 용기가 아닌 무례함이다. 이준석 대표뿐 아니라 국가가 사과해야 한다. 차별받는 우리 모두에게 대한민국이라는 국가가 사과해야 한다"고 주장했다.

◆장애인들 "비장애인과 동등한 이동권 원해…차별 시선 무서워"

이날 집회에 참석한 장애인들은 비장애인과 동등한 이동권이 보장되어야 한다고 입을 모았다.

참가자들은 '장애인 권리를 권리답게 보장하라', '이동하고 교육하고 노동하고 싶다' 등이 적힌 조끼를 입고 주최 측 진행에 따라 구호를 외쳤다.

[서울=뉴스핌] 강주희 기자= 장애인의 날인 20일 오후 서울 영등포구 이룸센터 앞 도로에서 420장애인차별철폐 투쟁결의대회가 열린 가운데 한 참가자가 석열 대통령 당선인와 대통령직인수위원회에 장애인 권리예산 보장을 촉구하는 피켓 시위를 하고 있다. 2022.04.20

집회에 참여하기 위해 전라남도 순천시에서 올라왔다는 지체장애인 김준희(30) 씨는 "순천에서 저상버스를 타려면 1~2시간을 기다려야 하고, 장애인 콜택시는 점심시간에 이용하려면 2~3시간은 기다려야 한다"며 "저상버스 배차 간격을 좁혀줬으면 좋겠다"고 말했다. 복지센터 직원들과 집회에 참석한 김씨는 서울까지 5시간이 넘게 걸렸다.

서울에 사는 지체 장애인 이모(41) 씨는 "오늘 집회도 혼자는 못 와서 비장애인 친구의 도움을 받았다"고 토로했다. 이씨는 "전동휠체어 때문에 버스를 타고 내리려면 버스 기사의 도움이 필요한데 이때 사람들의 시선이 제일 무섭다"며 "내가 그 사람들의 시선을 뺏고 방해하는 것 같은 기분이 든다"라고 밝혔다.

경기도 평택에서 여의도까지 지하철 타고 왔다는 지체 장애인 김병찬(45) 씨도 "이동권 보장이 최우선"이라고 강조했다. 김씨는 "고속버스는 장애인 리프트 자체가 없고, 서울의 지상버스가 50% 정도인데 비해 경기도는 20% 밖에 안된다"며 "(버스보다) 그나마 지하철이 낫다"고 말했다.

◆전장연 "이준석 대표 '장애인차별혐오상'…지하철 시위 재개"

박경석 전장연 상임대표는 이날 발언 중간에 단상에 올라 이준석 대표에게 '장애인차별혐오상'을 수여한다며 플래카드를 내걸었다. 또 오는 21일부터 출근길 지하철 시위를 재개하겠다고 예고했다.

전장연은 이날까지 대통령직인수위원회(인수위)에 장애인 정책과 관련한 답을 달라고 요구했으나, 인수위가 내놓은 정책이 미흡하다며 오는 21일부터 지하철 시위를 재개한다고 예고했다. 이들은 21일 오전 7시부터 서울지하철 3호선 경복궁역·2호선 시청역·5호선 광화문역 세 군데에서 동시에 '출근길 지하철을 탑니다'를 진행한다.

한편 사회적 거리두기 해제 후 열린 첫 대규모 시위인 만큼 곳곳에서 혼란이 벌어졌다. 주최측은 이룸센터 인근 도로 전체에 집회 신고를 했으나 경찰이 차량 통제를 위해 장소를 일부 제한했다. 그러자 집회 도중 전동휠체어를 탄 장애인이 폴리스라인을 뚫고 도로를 질주해 경찰과 마찰을 빚기도 했다.

heyjin@newspim.com

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트럼프, 건국 250주년 금화 본인 초상 [서울=뉴스핌] 최원진 기자= 도널드 트럼프 미국 대통령이 자신의 얼굴이 새겨진 24캐럿 기념 금화 발행을 승인하며 '자기 우상화' 논란에 불을 지폈다.  현지시간 19일 로이터 통신에 따르면, 트럼프 대통령이 임명한 인사들로 구성된 연방미술위원회(CFA)는 미국 건국 250주년을 기념해 트럼프 대통령의 초상이 담긴 기념 금화 발행안을 이날 만장일치로 통과시켰다. 도널드 트럼프 미국 대통령의 초상이 담긴 미국 건국 250주년 기념 금화 디자인. 미국 조폐국 제공. [사진=로이터 뉴스핌] 1910년 설립된 CFA는 워싱턴 D.C. 내 연방 공공건물과 기념물 등의 디자인을 심의하는 독립 기관이다. 이번에 승인된 금화는 워싱턴 국립 초상화 미술관에 전시된 사진을 바탕으로, 책상에 기대어 정면을 응시하는 엄숙한 표정의 트럼프 대통령을 묘사할 예정이다. 위원회 심의 과정에서는 금화의 상징성을 극대화하려는 시도가 이어졌다. 올해 트럼프 대통령이 임명한 백악관 보좌관 체임벌린 해리스는 "클수록 좋다"며 직경 3인치(약 7.6cm)에 달하는 대형 금화 제작을 제안했다. 브랜든 비치 미 연방재무관 역시 성명을 통해 "미국 정신과 민주주의를 대표하는 인물로 현직 대통령인 도널드 J. 트럼프보다 더 상징적인 프로필은 없다"며 발행 당위성을 강조했다. 하지만 이번 금화 발행이 법적 허점을 노린 '편법'이라는 지적도 만만치 않다. 미국법상 생존해 있거나 사후 3년이 지나지 않은 대통령의 초상은 유통되는 달러 동전에 새길 수 없다. 트럼프 행정부는 이번 금화를 시중에 유통되지 않는 '수집용(non-circulating)'으로 분류함으로써 이 규제를 피했다는 분석이다. 이에 대해 민주당 제프 머클리 상원의원은 "동전에 자신의 얼굴을 새기는 이들은 군주나 독재자이지 민주주의 국가의 지도자가 아니다"라며 "건국 250주년의 의미를 왜곡하려는 시도"라고 강력히 비판했다. 초당파적 기구인 시민주화자문위원회(CCAC)의 도널드 스카린치 위원 역시 "1926년 쿨리지 대통령의 사례가 있지만, 당시엔 건국 영웅인 조지 워싱턴의 얼굴 뒤에 겹쳐진 형태였다"며 "현직 대통령 단독 초상을 대형 금화에 새기는 것은 차원이 다른 문제"라고 꼬집었다. 트럼프 대통령은 지난해 1월 재집권 이후 자신의 이름을 국가 자산에 각인시키는 행보를 광범위하게 지속해 왔다. 워싱턴의 주요 정부 건물은 물론 차세대 해군 함정의 함급명, 부유층 대상 비자 프로그램, 정부 운영 처방약 웹사이트, 심지어 어린이용 연방 저축 계좌에까지 '트럼프'라는 이름을 붙여왔다. 트럼프 행정부는 이번 기념 금화 외에도 자신의 초상이 새겨진 새로운 1달러 동전의 연내 유통을 제안해 놓은 상태여서, 이를 둘러싼 법적·정치적 공방이 예상된다.  wonjc6@newspim.com   2026-03-20 11:08
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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