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[분석] '청와대 이전' 과제와 전망…시기 촉박·반대 여론·비용 등 산적

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50일 동안 이전 가능할지
'1호 공약' 시급성 논란
문재인 정부와 협조도 관건

[서울=뉴스핌] 김종원 선임기자 = 윤석열 대통령 당선인이 20일 기자회견을 통해 청와대를 국방부 청사로 이전하겠다고 공식 밝혔다.

윤 당선인은 '제왕적 대통령제 권력'의 상징인 청와대를 서울 용산 국방부 청사로 이전해 국민과 소통하겠다는 대선 공약을 지키겠다는 확고한 의지를 다시 한 번 분명히 했다.

윤 당선인은 "지금의 청와대에 한 번 들어가면 다시 나온다는 것은 쉽지 않기 때문에 오는 5월 10일 취임 첫 날부터 서울 용산 국방부 청사로 출근하겠다는 쉽지 않은 결단을 내렸다"고 말했다.

[서울=뉴스핌] 이형석 기자 = 윤석열 대통령 당선인이 20일 서울 종로구 한국금융연수원 별관에 마련된 대통령직인수위원회 회견장에서 청와대 대통령 집무실의 용산 국방부 청사 이전 관련 기자회견을 하고 있다. 2022.03.20 leehs@newspim.com

하지만 당장 ▲코로나19 방역과 자영업자 생계 대책 ▲미국의 금리 인상과 국내 물가·유가 상승 ▲러시아의 우크라이나 침공에 따른 세계 안보 불안 ▲미국과 중국·러시아 간의 패권 전쟁 격화 ▲북한의 미사일 도발과 위협 가시화 등 각종 경제·안보 현안이 산적해 있는 상황이다.

따라서 대통령 취임을 50일 남겨 놓은 상황에서 청와대의 국방부 청사 안으로의 이전이 차질 없이 이뤄져 윤석열정부의 국정 초기 운영이 원활하게 돌아가기 위해서는 해결해야 하는 과제들이 적지 않아 보인다.

◆50일간 청와대 이전 가능할까

무엇보다 대통령 취임까지 50일 밖에 남지 않아서 현재 청와대 주요 시설과 국방부 청사를 합참으로 이전하는데 시간이 촉박해 보인다.

일단 윤 당선인이 대선 과정에서 국민과 한 약속을 지키고 제왕적 대통령제 폐해를 개혁하겠다는 의지가 확고하다는 것을 이날 기자회견을 통해 국민들에게 다시 한 번 설명한 것은 긍정적으로 작용할 것으로 예상된다.

또 국방부 청사 이전에 따른 국민적 논란과 함께 당장 이전해야 하는 국방부와 합참·직할부대, 서울 삼청동·용산동 등 관련 지역 주민들의 불안과 불만을 고려해 소상히 대국민 설명을 한 것은 부정적 여론을 무마하는데도 어느 정도 효과가 있을 것으로 보인다.

다만 대통령 신변과 안전을 확보해야 하는 최고 경호·보안 핵심 시설들을 50일 이라는 촉박한 시일 안에 이전할 수 있을지는 현실적으로 간단한 문제가 아니다.

현재 청와대 경호처와 지하 벙커인 국가위기관리센터에 복잡하게 깔려 있는 최첨단 통신·보안 장비들을 제대로 옮기는데도 시일이 만만치 않고 현실적으로 가능한지도 전문가들은 우려하고 있다.

여기에 더해 현재 국방부 청사를 합참으로 옮기는 문제도 여간 복잡한 문제가 아닐 수 없다. 대한민국 국방 정책과 군사 전략적인 핵심 시설과 모든 자료들이 체계적으로 통합돼 있는 '안보 심장부'를 사실상 해체해서 분산하고 옮겨야 하는 일은 그리 쉬운 일이 아니다.

국방부 고위직을 지낸 예비역 장성들과 현역 군인들, 군사전문가들은 '청와대를 이전하기 것에 백번 동의한다'고 해도 이전지가 꼭 국방부 청사여야 하는지에 대해서는 불만과 비판의 목소리가 적지 않은 것이 사실이다.

◆국방부 청사 '제2의 청와대' 우려

윤 당선인이 이날 기자회견에서 '일하는 공간'의 중요성을 거듭 강조하면서 서울 용산 국방부 청사가 참모진은 물론 국민과의 소통에도 적합하다고 역설했다.

하지만 윤석열 새 대통령의 5년 임기 안에 국민과 원활하게 소통할 수 있는 국방부 청사 완전 개조와 주변 용산공원의 개발이 제때 이뤄질 수 있을지도 현재로선 의문이다.

국민 소통형으로 국방부 청사를 개조하고 용산공원을 새로 개발한다고 하지만 현재 국방부 청사 자체가 '제2의 청와대' 될 수 있다는 우려도 제기된다. 국방부 청사가 경호·보안에는 확실한 강점을 갖고 있지만 그만큼 시민 접근성이나 주민과의 소통성은 현실적으로 기대하기가 쉽지 않은 지리적 구조다.

군사독재의 잔상이 아직도 국민 뇌리에 남아 있는 상황에서 청와대가 국방부로 이전하게 되면 '안보 대통령'의 이미지는 강화할 수 있다. 하지만 기존의 군사시설 안에서 업무하는 '권위적인 대통령' 이미지가 자칫 생길 수 있는 부정적인 요인도 동시에 고려해야 한다.

[서울=뉴스핌] 이형석 기자 = 김용현 전 합참 작전본부장이 20일 서울 종로구 한국금융연수원 별관에 마련된 대통령직인수위원회 회견장에서 열린 청와대 대통령 집무실 용산 국방부 청사 이전 관련 기자회견에서 취재진의 질문에 답하고 있다. 2022.03.20 leehs@newspim.com

◆시급성 차원, 국민 반대 여론도 부담

사실상 '청와대의 국방부 청사 이전'이 윤 당선인의 1호 공약으로 비치면서 불필요한 국민적 논란과 비판이 제기될 수 있다는 여론도 여간 부담이 아닐 수 없다.

윤 당선인은 당장 ▲코로나19 방역과 자영업자·소상공인 생계 대책 마련 ▲물가·유가 상승에 따른 경제 현안 대응 ▲부동산 시장 안정화 강구 ▲오는 6월 1일 지방선거 ▲북한 핵·미사일 위협과 도발 대응 등 각종 현안이 산적해 있다.

이러한 상황에서 자칫 청와대 이전 문제가 정권 교체기와 출범 초기에 모든 이슈를 빨아들이는 블랙홀이 된다면 국정동력 확보와 국정초기 장악에도 큰 부담이 될 수 있다.

◆문재인 정권과의 협조도 숙제

문재인 정권과의 협조도 적지 않은 과제다. 청와대를 국방부 청사로 이전하는 문제는 정치적 상징성 뿐만 아니라 현실적 비용과 협력의 문제가 굉장히 중요하다.

문재인 대통령이 사실상 '청와대의 국방부 이전'을 승인하고 협조해 준 '마지막 청와대 대통령'으로 역사에 남을 수 있다는 정치적 부담이 크지 않을 수 없다는 점이다.

문 대통령으로서는 후임자에게 정권을 차질 없이 이양하고 다음정권의 진정한 성공을 바라겠지만 '청와대의 국방부 이전에 협조한 마지막 대통령'이라는 역사적 기록에 있어서는 국민적 찬반 여론이 있는 상황에서 여간 부담이 아닐 수 없다.

일단 윤 당선인이 청와대 이전에 대한 확고한 의지를 다시 한 번 분명히 한 만큼 국민적 논란을 어떻게 잠재우고, 흔들리는 군심(軍心)과 찬반이 큰 민심(民心)을 잘 다독일 수 있을지가 첫 시험대에 올랐다.

동시에 이임하는 문재인정권과 청와대 이전 문제에 대한 구체적인 비용과 인력, 기술적 협조를 어떻게 잘 끌어낼 수 있느냐도 중요한 과제로 급부상했다. 

kjw8619@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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