서울시, 마이스 산업 회복에 27억원 지원

기사입력 : 2022년03월15일 11:15

최종수정 : 2022년03월15일 11:15

온·오프라인 국제회의 유치·지원
외국인 참가자 위한 서비스 제공
3D 플랫폼 '버추얼 서울' 무상 이용

[서울=뉴스핌] 최아영 인턴기자 = 서울시와 서울관광재단이 2022년 MICE(마이스) 산업 지원계획을 발표하고 산업 회복을 위해 총 27억원을 지원할 예정이라고 15일 밝혔다.

마이스 산업은 기업회의(Meeting)·포상관광(Incentives)·컨벤션(Convention)·전시(Exhibition)을 지칭하는 고부가가치 서비스 산업을 뜻한다. 엔데믹 시대로 전환되는 분위기에 대면산업의 꽃인 마이스 산업에 회복 신호가 감지되고 있어 적기에 지원하겠다는 취지다.

4일 서울 강남구 삼성동 코엑스에서 열린 제25회 서울국제사진영상기자재전(P&I)이 관람객으로 붐비고 있다. 오는 8일까지 글로벌 마이스 축제인 C-페스티벌의 메인 전시행사로 열리는 서울국제사진영상기자재전은 촬영에서부터 인화까지 사진 및 영상에 관한 모든 제품과 콘텐츠가 전시된다. <사진=김학선 사진기자>

시는 ▲대면 또는 하이브리드 국제회의 지원 ▲5개 성장단계별 전시회 34개 선정·지원 ▲안전한 대면행사를 위한 방역지원 '서울안심마이스' ▲외국인 참가자 만족도 제고를 위한 안심회복 특별지원 ▲3D 가상회의 플랫폼 버추얼 서울 무상 지원 ▲미래 서울 마이스 공모전 지원 등 6개 분야에서 지원할 예정이다.

먼저 현장 참가자가 20% 이상인 국제회의에 최대 2억원을 지원해 첨단기술 사용료 등으로 사용하도록 한다. 국제회의 기획사(PCO) 비용도 추가해 침체된 업계 상생을 도모한다. 보다 많은 국제 회의 유치를 위해 국제회의 유치단계 지원금을 기존 최대 3000만원에서 6000만원으로 증액한다.

또 총 34개의 국제 전시회를 선정해 최대 8000만원을 지원한다. 선정된 전시회를 대상으로 온라인 마케팅, IT기술 활용 방법 등 집중 컨설팅을 시행해 혁신적인 전시회 개최를 돕는다. 전시회 기간 중에는 라이브 커머스 운영도 지원할 계획이다.

안전한 행사 개최를 위해 전문 살균방역서비스·방역게이트·방역물품 등도 지원한다.

코로나 이후 최초로 서울을 방문하는 외국인 참가자를 위해 안심회복 특별지원도 운영한다. 외국인 50명 이상이 현장에 참가하는 회의 개최 시 '서울 체험 관광 프로그램', '서울 VR 체험부스' 등을 진행하고 PCR 안내 등 '서울 안심케어 서비스'도 실시한다.

코로나가 종식돼도 첨단기술을 활용한 온·오프라인 하이브리드 행사가 지속될 전망이다. 이에 3D 가상회의 플랫폼인 '버추얼 서울' 활용을 무상 지원하고 송출료 등 부가사용료도 최대 600만원까지 지원한다.

미래 마이스 시장을 대비해 '미래 서울 마이스 공모전'도 진행한다. 공모분야는 미팅테크놀로지·유니크 베뉴 등 2가지로 시 소재 관광 마이스 유관단체의 사업이나 행사를 제안 받는다. 최대 5000만원까지 총 4억원을 지원하고 홍보 및 컨설팅도 병행해 혁신 기업을 육성할 예정이다.

관련 자세한 사항은 시 홈페이지 또는 서울관광재단 마이스 홈페이지에서 확인할 수 있다.

youngar@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38

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