제네시스 첫 전용전기차 GV60, 첨단 신기술 모두 담았다

기사입력 : 2021년10월02일 08:00

최종수정 : 2021년10월02일 08:58

전면부, 클램쉘 후드로 '깔끔'...배터리 최적화 '그릴'
크리스탈 스피어, 플로팅 콘솔, 친환경 소재 적용
첨단 신기술 적용...무선 충전, OTA 확대 '쏠쏠'

[서울=뉴스핌] 조정한 기자 = 제네시스의 첫 번째 전기차 GV60은 첨단 럭셔리를 한껏 뽐냈다. 고급·우아함의 대명사였던 제네시스는 이제 디자인뿐 아니라 운전자가 차별화된 경험을 매일 누릴 수 있도록 각종 신기술을 담았다.

제네시스는 지난달 30일 압구정에 위치한 '카페캠프통'에서 GV60 특별전시(부제: Plug into your senses)를 열고 운전자와 교감하는 GV60의 핵심 기술들을 미디어에 선보였다. 소비자들은 오는 14일까지 별도 신청을 통해 관람할 수 있다.

제네시스 GV60[서울=뉴스핌] 조정한 기자 = 2021.09.30 giveit90@newspim.com

◆ 깔끔한 '클램쉘 후드'...배터리 고려한 그릴 디자인

제네시스의 첫 전동화 라인인만큼 외관 디자인은 소비자들에게 큰 관심사였다.

제네시스는 후드와 펜더 부분을 하나의 패널로 구성한 '클램쉘(Clamshell) 후드'를 적용했다. 제네시스 엠블럼은 기존 대비 80% 가까이 줄인 납작한 표면으로 적용했다. 클램쉘 후드는 앞서 공개된 현대차 아이오닉5와 기아의 EV6에서도 찾아볼 수 있다. 조개껍데기처럼 닫히는 형태로 깔끔한 라인이 특징이다.

현대차 관계자는 "전면부 디자인을 굉장히 많이 고민했다. 전면부는 정제되고 볼륨감 있는 두 줄 디자인의 쿼드램프(위·아래 2줄로 나눠 좌우 2개씩 짝을 이룬 램프)를 적용했다. 제네시스의 상징과 같다"며 "곳곳에 제네시스만의 럭셔리를 담기 위해 노력했다"고 했다.

특히 램프 레벨 아래에 위치한 신규 크레스트 그릴은 제네시스 전기차에 최적화됐다. 차량 하부에 위치한 고전압 배터리에서 발생할 수밖에 없는 배터리 열을 쉽게 식힐 수 있도록 디자인 됐다. 마치 개구리 입처럼 생긴 전면부 그릴은 주행 시 배터리 상태를 쾌적하게 유지해줄 것으로 보인다.

내부는 친환경 및 재활용 소재로 구성됐다. 시트와 팔걸이, 크래시 패드, 시트 커버 등에 적용됐다. 실제로 만져보니 가죽만큼 부드럽지만 오염엔 훨씬 강할 것으로 보였다. 다만, 기존 제네시스 실내의 특징인 최상위 럭셔리 느낌은 찾아보기 힘들었다.

대신 시동을 켜면 마법 구슬처럼 돌아가는 구(球) 형상의 전자 변속기 '크리스탈 스피어'와 제네시스 내장 디자인 철학인 '여백의 미'가 특징이다.

제네시스 전기차 GV60의 크리스탈 스피어가 시동을 켜자 돌아가고 있는 모습.[서울=뉴스핌] 조정한 기자 = 2021.09.30 giveit90@newspim.com

시동을 켜면 플로팅 콘솔에 있는 '크리스탈 스피어'가 돌아가면서 변속 조작계가 나타난다. 크리스탈 그래픽이 입혀진 둥근 구슬로 시각적인 효과가 있다. 현대차 관계자는 "모든 것이 빠르고 조용하게 움직이는 전기차 특성상 운전 가능 상태를 직관적으로 알려줄 수 있는 배려"라며 "새로운 시도인 만큼 시장 반응도 궁금하다"고 말했다.

아울러 플로팅 콘솔은 아이오닉5와 마찬가지로 공중에 떠 있는 듯한 디자인을 구현했고, 플랫 플로어로 넓은 공간감을 선사한다. 파노라믹 디스플레이와 좌우로 넓게 뻗어있는 공조기 등은 간편하고 깔끔한 여백의 미를 연출했다.

◆ GV60, '첨단·신기술' 럭셔리 끝판왕

사실 앞선 내·외장 디자인만 놓고 보면 GV60가 럭셔리 차량이라고 언급하긴 힘들다. 기아 EV6와 비슷한 크기(전장 4515mm·전폭 1890·전고1580·축거2900)에 전기차 트렌드인 친환경 소재. 아이오닉5에 적용돼 운전석에 넓은 공간감을 줬던 플로팅 콘솔. 그리고 좌우로 쭉뻗은 디스플레이만으로는 6000만원대의 GV60을 선뜻 구매에 나서긴 쉽지 않은 게 사실이다.

하지만 외관이 아닌 '실력'을 살펴보면 생각은 조금 달라진다.

먼저 차량 탑승을 위해 복잡하게 키를 찾지 않아도 된다. B필러에 위치한 '페이스 커넥트' 기능으로 얼굴만 비춰도 문이 열린다. 최대 2명까지 등록이 가능하며, 화장을 하거나 안경, 모자를 써도 무리 없이 인식이 가능하다는 설명이다.

배터리 컨디셔닝 기능 또한 최초로 적용됐다. 배터리 출력 성능 확보를 위해 예열뿐 아니라, 급속 충전소를 검색하기만 해도 저온 환경에서 충전 시간을 단축할 수 있도록 스스로 조절한다. 뿐만 아니라, 올해 4분기부터 무선 충전 인프라 시범 사업에 GV60을 활용한다. 충전기를 만지지 않고도 주차장 바닥에 세우기만 해도 충전이 가능해지는 것이다.

'페이스 커넥트' 기능을 활용 문을 열고 있는 모습. [서울=뉴스핌] 조정한 기자 = 2021.09.30 giveit90@newspim.com

아울러 무선(OTA) 소프트웨어 업데이트 기능 범위가 내비게이션에서 전기차 통합 제어 장치 등 차량 전반으로 확장돼 비서 역할도 톡톡히 할 것으로 보인다.

불의의 사고를 고려한 안전성도 높였다. 충돌 에너지 분산을 위한 다중 골격 구조를 적용했고, 측면과 센터 필러에 핫스탬핑 보강재를 적용해 배터리 안전성을 확보했다. 에어백도 총 8개 이상 적용됐으며, 위험 상황 시 앞 좌석 시트벨트를 미리 당기도록 했다.

한편 제네시스는 GV60의 국내 계약을 오는 6일부터 시작한다. 가격은 스탠다드 후륜 모델의 경우 5990만원이고, 스탠다드 사륜 모델은 6459만원(19인치 기준), 퍼포먼스 모델은 6975만원이다. 친환경차 세제혜택 및 개별소비세 3.5%를 반영한 가격이며, 전기차 보조금은 지역별로 상이하다.

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트럼프, 韓 4대 그룹 총수들과 골프 [서울=뉴스핌] 송은정 기자 = 도널드 트럼프 미국 대통령이 한국을 비롯한 아시아 주요 기업 총수들과 함께 한나절 동안 '골프 회동'을 진행했다. 글로벌 통상 현안이 산적한 가운데 열린 자리여서 관세와 대미 투자 관련 의견 교환 여부에 관심이 쏠린다. (왼쪽부터)이재용 삼성전자 회장, 최태원 SK 회장, 정의선 현대차 회장, 구광모 LG 회장 [사진=뉴스핌DB] 19일 외신에 따르면 18일(현지시각) 트럼프 대통령은 오전 9시쯤 플로리다주 팜비치의 마러라고 별장을 나와 인근 '트럼프 인터내셔널 골프클럽'으로 이동해 오후 5시쯤까지 라운딩을 즐겼다. 백악관 풀기자단은 "트럼프 대통령이 오전 9시15분 골프장에 도착했다"고 전했다. 이날 행사에는 이재용 삼성전자 회장, 최태원 SK그룹 회장, 정의선 현대차그룹 회장, 구광모 LG그룹 회장, 김동관 한화그룹 부회장 등 한국 주요 대기업 총수들이 참석한 것으로 알려졌다. 일본 소프트뱅크 손정의 회장이 이들을 초청했으며, 일본과 대만 주요 기업인들도 함께 자리했다. 한국의 주요 재벌기업 총수들이 집단적으로 미국의 대통령 및 정·관계 주요 인사들과 함께 골프를 즐긴 것은 사상 유례가 없는 일이다. 통상 4인 1조로 진행되는 아마추어 골프 경기에서 트럼프 대통령이 누구와 한 조를 이뤘는지는 알려지지 않았다. 백악관은 풀기자단의 확인 요청도 거부했다. 골프장 입구는 경호원들에 의해 외부인의 접근이 차단됐다. 골프장 주변도 높은 나무로 빽빽이 둘러싸여 내부 확인은 어려웠던 것으로 알려졌다. 트럼프 대통령이 한국 기업인들과 동반 라운딩을 하지 않았더라도 경기 전후 또는 점심시간이나 휴식시간 등을 활용해 대화를 나눴을 가능성이 있다. 이 자리에서 반도체·자동차·배터리·조선 등 분야에서 이들 기업의 대미 투자 및 관세에 대한 의견이 오갔을지에 대해 관심이 쏠리고 있다. 한편 마러라고 별장 일대에서는 경찰이 기자와 시민의 접근을 통제하며 "VIP들이 있다"며 경계태세를 유지한 것으로 전해졌다. yuniya@newspim.com 2025-10-19 10:00

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김세영, 고향 땅에서 '5년만의 통산 13승' [서울=뉴스핌] 박상욱 기자 = '빨간 바지의 마법사'가 화려한 금의환향 퍼포먼스를 보여줬다. 고향 팬들과 가족의 열렬한 응원을 받은 김세영(31·메디힐)이 고향 땅에서 와이어 투 와이어로 천금 같은 우승 트로피를 들어올렸다. 2020년 11월 펠리컨 챔피언십 이후 5년이라는 긴 침묵을 깨고 LPGA 통산 13승을 기록했다. 한국은 올 시즌 6승과 함께 7명째 LPGA 우승자를 배출했다. 김세영은 19일 전남 해남군 파인비치 골프링크스(파72·6785야드)에서 열린 미국여자프로골프(LPGA) 투어 BMW 레이디스 챔피언십 최종일 4라운드에서 5언더파 67타를 적어내 최종 합계 24언더파 264를 기록, 단독 2위 하타오가 나사(일본)를 4타 차로 따돌리고 정상에 올랐다. 24언더파는 대회 72홀 최저타 신기록이다. 우승 상금 34만 5000달러(약 4억9000만원)를 보태 통산 1518만 달러의 상금을 쌓아 로레나 오초아(멕시코)를 제치고 역대 상금 10위에 올랐다. 김세영이 19일 열린 LPGA 투어 BMW 레이디스 챔피언십 최종일 우승 트로피를 들고 포즈를 취하고 있다. [사진=LPGA] 이날 4타 차 선두로 출발한 김세영은 초반 불안한 출발을 보였다. 3번 홀에서 짧은 파 퍼트를 놓치며 1번 홀에서 버디를 잡은 노예림에게 2타 차까지 쫓겼다. 그러나 5~7번 홀에서 3연속 버디를 잡아 추격자들의 의지를 꺾었다. 이어 9번 홀(파4)에서 버디를 추가하며 2위와 4타 차로 벌려 우승 가능성을 높였다. 후반에는 추격자들이 타수를 줄이지 못하au 단독 2위 경쟁을 하는 사이 김세영은 편안하게 타수를 지켜가며 우승을 굳히는 상황으로 진행됐다. 후반 첫 4개 홀을 파로 지나간 김세영은 14, 15번 홀에서 버디를 보태 2위로 치고 올라온 셀린 부티에(프랑스)와 6타 차까지 벌려 사실상 우승을 확정했다. 김세영이 19일 열린 LPGA 투어 BMW 레이디스 챔피언십 최종일 챔피언 퍼트를 넣은 뒤 기뻐하고 있다. [사진=LPGA SNS동영상 캡처] 해남 옆동네인 전남 영암군에서 태어난 김세영은 한국 국적 선수로는 2021년 고진영 이후 4년 만에 이 대회 챔피언에 올랐다. 2019년에 시작한 BMW 레이디스 챔피언십은 2023년까지 한국 선수 혹은 한국계 선수들이 우승컵을 가져갔다. 2019년 장하나, 2021년 고진영, 2022년 리디아 고(뉴질랜드), 2023년 이민지(호주)가 우승했고 지난해엔 호주의 해나 그린이 이 대회 최초로 한국 또는 한국계 선수가 아닌 우승자로 이름을 남겼다. 2025 BMW 레이디스 챔피언십 우승자 안세영. [사진=LPGA] 김세영은 2015년 LPGA 투어에 데뷔해 3승을 거두며 신인상을 수상했다. 이후 2020년까지 매년 우승 트로피를 들어 올렸다. 2019년에는 3승을 쓸어 담았고 2020년에는 메이저 대회인 KPMG 위민스 PGA 챔피언십 우승을 포함해 2승을 달성하며 올해의 선수상까지 거머쥐었다. 특히 김세영은 2018년 7월 손베리 크리크 클래식에서 31언더파(63-65-64-65, 257타)로 우승하며 남녀 통틀어 72홀 역대 최저타 및 최다 언더파 신기록을 세웠다. 이전 기록은 LPGA 애니카 소렌스탐의 27언더파, PGA 어니 엘스의 30언더파였다. 한국 선수들은 이날 대약진했다. 김아림이 이날 6타를 줄이며 공동 3위에 올랐고 안나린과 최혜진은 무려 9타씩 줄여 나란히 공동 7위에 랭크됐다. 김효주와 이소미가 공동 10위에 자리해 한국 선수 6명이 톱10에 진입했다. 고진영도 8타를 줄여 고교생 아마추어 오수민과 함께 공동 19위로 순위를 크게 끌어 올렸다. LPGA 투어 BMW 레이디스 챔피언십 대회 중 은퇴 기념 케이크를 선물 받은 지은희(가운데). [사진=LPGA] 19일 열린 LPGA 투어 BMW 레이디스 챔피언십 최종일 캐디로 나선 최나연. [사진=LPGA] 19년 LPGA 투어 생활을 마감하는 은퇴 무대로 이번 대회에 공동 24위로 마친 지은희는 9번 홀에서 현역 마지막 퍼트를 버디로 장식하며 갤러리들의 뜨거운 박수 갈채를 받았다. 루키 윤이나는 3타를 줄이는 데 그쳐 공동 24위로 톱10 진입에 실패했다. 2023년 은퇴한 최나연은 이번 대회에서 이정은5의 캐디로 나서 눈길을 끌었다. psoq1337@newspim.com 2025-10-19 16:10