노조, "생명줄 같은 신차..하계휴가 전 마무리"
쉐보레는 파업 하루만에 철회..기본급 3만원 인상
[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 르노삼성자동차의 준중형 SUV인 XM3(수출명 르노 뉴 아르카나)가 르노삼성차 노사 갈등을 해소하는 데 '효자' 역할을 해낼지 주목된다. XM3 수출 물량이 늘고 있는 현 시점에서 노사가 임금단체협상 타결의 필요성을 새삼 재인식하고 있기 때문이다.
르노삼성차 안팎에서는 노사 모두 XM3 수출 확대를 위한 중요한 시기라는 점에 공감대를 형성한 만큼, 그동안 질질 끌어온 임단협에 노사가 대승적 판단을 내릴 것이란 관측을 내놓고 있다. 임단협이 8월 이후로 넘어가게 되면 적자 상황에서 르노삼성차는 겉잡을 수 없는 위기에 처할 것으로 보인다.
◆ "닛산 로그 연간 10만대 수출...XM3도 증가 기대"
23일 르노삼성차 노사에 따르면 사측은 이날 대표단 회의를 통해 노조에 임단협 제시안을 내놓을 예정이다. 노조는 이날 발행한 교섭 속보 12호에서 "전일 10차 본교섭을 통해 노사 양측 모두 하계휴가 전까지 임단협을 마무리하는 것에 대해 공감대가 형성됐다"고 밝혔다.
10차 본교섭에서 노조 요구안에 대해 사측이 명확한 답변을 내놓지 않았으나 전반적인 교섭 분위기는 나쁘지 않았다는 게 노조 측 설명이다. 노조는 "지난 파업 때 사측은 노조가 아르카나 신차를 볼모로 잡고 파업한다고 말했다"며 "그 어느 노조가 생명줄과 같은 신차를 볼모로 잡으면서까지 파업을 하고 싶겠는가"라며 반문했다.
10차 본교섭 자리는 지난 4월말 9차 교섭 뒤 3개월 만에 노사가 머리를 맞댄 자리인 만큼, 임단협 타결 주목도가 그 어느 때 보다 높은 상황으로 풀이된다.
르노삼성차 관계자는 "XM3 수출 물량 확대 등 노사가 공감하고 있고, 지난달부터 본격적으로 유럽에 수출해 수요가 늘고 있다"며 "과거 닛산 로그를 수출할 당시 연간 10만대 규모여서 XM3 수출 물량도 점차 증가할 것으로 기대하고 있다"고 말했다.
자동차 업계에서는 최근 현대차에 이어 한국지엠(GM) 노사가 임단협 잠정합의안을 어렵게 도출했기 때문에 이 같은 기조가 르노삼성차와 기아에도 확산될 것으로 보고 있다. 한국지엠의 경우 21일 부분 파업하고 이튿날 임단협에 합의했다. 사측이 제시한 조건에서 월 기본급 4000원을 올려 3만원 및 성과급 50만원 인상한 450만원이 노조의 성과라면 성과다.
르노삼성차 노조는 앞서 ▲기본급 7만1687원(4.69%) 인상 ▲코로나19 위기 극복과 XM3 성공 론칭 격려금 500 만원 ▲ 타결 격려금 200만원 지급▲노동 강도 완화 ▲노동조합 발전 기금 12억원 ▲통근버스 미운영 사업장 유류비지원 등 협상안을 제시했다.
◆ XM3 6월 7679대 수출...유럽 등 28개국 판매
XM3는 지난해 초 국내 출시됐다가 코로나19에 직격탄을 맞았다. 출시 당시 파격적인 SUV 디자인과 함께 메르세데스-벤츠와 공유하는 1.3 가솔린 터보 엔진 및 BMW에 적용되는 자동변속기 등을 통해 차별화에 성공했으나, 코로나19로 인해 신차 효과를 보지 못했다.
그러던 중, XM3가 3월 프랑스, 독일, 이탈리아, 스페인 등 4개국에 수출되기 시작하면서 현지에서 폭발적인 반응을 일으켰다. XM3 수출 물량이 3월 2961대에서 지난달 7679대로 2배 이상 늘어난 것이다. 판매 국가도 28개국으로 확 늘렸다. 또 내수 판매도 꾸준히 증가세를 보여 뒤늦게 신차 효과를 볼 것이란 기대가 나온다.
지난달 출시된 2022년형 XM3는 MZ세대(1980년대~2000년 초반 출생)를 정조준한 차다. 수출 모델과 동일한 디자인을 내수 모델에도 적용하는 한편, 젊은 세대들이 선호하는 커넥티비티 기능을 개선했다. 이를 통해 원격 시동과 함께 비대면 결제 서비스인 인카페이먼트 기능도 동급 최초로 적용했다.
최근 시승한 XM3 TCe260는 준준형차 수준 이상의 성능을 보였다. 단적으로, 동급 최초의 9.3인치 세로형 디스플레이와 계기반 속 10.25인치의 클러스터 등은 고급차에서나 볼 수 있는 고급 편의·안전사양이다.
주행 중 내비게이션을 비롯한 각종 기능 조작이 편리하고, 내비게이션과 연동되는 정보를 계기반에서도 구현되기 때문에 초보운전자에게도 매우 유용한 기능으로 보인다. 2022년형 모델에는 고속화 도로 및 정체구간에서 운전 피로도를 낮추는 기능도 추가됐다.
무엇보다 XM3의 가장 큰 특징은 유럽차를 지향한 솔직담백함이다. 고속에서도 땅이 딱 달라붙어가는 안정감. 세계적인 벤츠와 BMW에 적용되는 검증된 파워트레인 등은 국산차 가운데 찾아볼 수 없기 때문이다. XM3는 엔진 종류에 따라 1.3 가솔린 터보 TCe260(RE 2396만원, RE 시그니처 2641만원), 1.6 가솔린(SE 1787만원, LE 2013만원, RE 2219만원) 두 종류에 다섯트림으로 구성했다.
도미닉 시뇨라 르노삼성차 사장은 "XM3는 르노삼성차가 현재 진행 중인 서바이벌 플랜의 성공적 완수를 위한 핵심 모델"이라며 "XM3가 뛰어난 품질과 가격 경쟁력을 가지고 유럽 시장에 안정적으로 공급을 이어갈 수 있다면 부산공장의 생산 물량 회복과 임직원들의 고용 안정에도 큰 기여를 할 수 있을 것"이라고 말했다.
peoplekim@newspim.com
