전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
산업 생활경제

속보

더보기

서울 풍납·성수공장 철거위기··· 버티는 삼표 "어디로 가란 말이냐"

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

송파구청 풍납공장 일부 철거, 내년 6월 성수공장 이전
서울 도심 유일 레미콘 사업장, 점유율 하락·공기 지연 '우려'

[서울=뉴스핌] 조석근 기자= 국내 레미콘 업계 2위 삼표산업의 서울시내 레미콘 공장이 철거 위기에 놓였다. 서울 풍납동, 성수동에 위치한 공장들로 레미콘 업계 내 서울 도심 공장은 이들 단 두 곳이다.

풍납공장의 경우 이미 송파구청이 6월 들어 일부 철거를 진행했다. 성수공장은 서울시와의 협약상 내년 6월까지 비워줘야 한다. 이들은 1970년대부터 운영된 공장으로 서울시내 공사현장에 가장 빨리 레미콘을 공급할 수 있다는 강점을 갖고 있다.

[서울=뉴스핌] 삼표 풍납공장 레미콘 차량과 콘크리트 생산시설 모습. [사진=뉴스핌 DB] 2019.09.12 photo@newspim.com

업계에선 이 공장들이 철거, 이전될 경우 정부의 대규모 주택공급 사업을 비롯한 시내 현장들의 공정에도 차질이 발생할 수 있다고 우려한다. 삼표산업은 레미콘 사업장이 일종의 혐오시설로 분류되는 만큼 대체부지 마련도 현실적으로 어렵다는 입장이어서 고심이 깊어지는 분위기다.

◆'강제 철거' 들어간 풍납공장, 속타는 삼표

1일 서울 송파구청에 따르면 송파구청은 삼표산업 풍납동 레미콘 공장(2만1076㎡) 중 16~17%에 해당하는 3300여㎡ 부지에 대한 철거작업을 완료했다. 정문 출입구, 교육장 및 레미콘 차량 주차장 일부다. 삼표측이 송파구에 인도 가능하다는 의사를 나타낸 부지이기도 하다.

삼표구청 관계자는 "전체 16개 필지 중 3개 필지에 대한 철거를 진행했다"며 "삼표 풍납공장의 완전 이전을 목표로 올해 1월부터 공시지가를 반영, 공장부지 전체 부지에 대한 23억원의 변상금을 지급하도록 통보했다"고 말했다.

삼표산업은 이 풍납공장을 1978년부터 운영했다. 서울 도심 개발이 본격화되지 않은 시점이다. 당시 송파구는 강남 3구로 들어가는 지금과 달리 시 외곽에 해당했다. 도심이 확장되면서 레미콘 공장 대부분이 수도권 외곽으로 이전했지만 풍납공장은 현재까지 유지되고 있다.

[서울=뉴스핌] 삼표산업 풍납공장(빨간 동그라미). 아래쪽으로 풍납토성과 문화재 발굴현장이 이어지고 있다. [사진=송파구청] 2021.06.30 photo@newspim.com

사실 삼표산업 풍납공장은 송파구청 표현대로면 법적으로 '무단 점유' 상태다. 지난해 1월 서울시 지방토지수용위원회의 결정으로 부지 전체 소유권이 서울시와 송파구로 완전 이전됐다. 송파구가 삼표측의 사용연장 신청을 불허하면서 삼표측은 지난해 7월부터 버티기에 들어갔다.

송파구는 철거된 해당 부지에 곧바로 문화재 발굴에 착수한다는 입장이다. 해당 지역은 역사유적인 풍납토성과 밀접한 지역이다. 백제 초기 수도인 위례성 성곽으로 추정되는 풍납토성 연장구간과 방어시설인 해자가 위치한 곳이어서 연구가치가 높다는 것이다.

송파구청과 풍납공장의 분쟁은 2006년까지 거슬러 올라간다. 사실 풍납공장 이전은 이 지역 숙원사업이다. 레미콘 공장의 소음, 분진과 차량 매연에 대한 민원이 줄을 이었다. 문화재청이 2000년대 초 풍납토성 보존관리 기본계획을 수립하면서 송파구는 풍납공장을 완전 이전, 문화재 발굴 후 역사문화공원을 조성할 방침이었다. 2014년 삼표측과 이전 협의가 결렬되면서 줄곧 강제수용 절차를 밟았다.

문제는 삼표측이 풍납공장을 대체할 부지를 마련하지 못했다는 점이다. 서울시내에 풍납공장과 비슷한 규모의 공장을 짓는 일은 사실상 불가능하다. 서울시 외곽지역은 물론 수도권 일대 부지 확보도 마찬가지. 업계 관계자는 "콘크리트를 배합하고 레미콘 차량들이 집결하는 공장 특성상 혐오시설이라는 인식이 강하다"며 "설립을 위한 지자체 인허가도 쉽지 않을 것"이라고 말했다.

삼표측은 최근 송파구측에 수용재결 취소, 손실보상 증감, 사용허가 불허 취소, 변상금 부과 취소 등 4건의 행정소송을 제기했다. 여기에 송파구측이 보상금 반환에 관한 맞소송을 제기하면서 총 5건의 행정소송이 진행 중이다. 최종 판결이 나올 때까지 최소 2~3년이 소요될 전망이다.

[서울=뉴스핌] 삼표산업 서울 성수공장 모습 [사진=삼표그룹] 2021.06.30 photo@newspim.com

◆성수공장 이전 시점 '코앞' 건설업계 시공 차질 '우려'

삼표측 입장에선 서울 성수공장도 아쉬운 상황이다. 성수공장은 면적 2만7828㎡, 생산량 시간당 1080m³로 서울 소재 레미콘 공장 중 가장 규모가 크다. 생산량 자체는 풍납공장보다 두 배가량 많다. 천마콘크리트 강남 세곡공장(720m³/hr), 신일씨엠 송파 장지공장(720m³/hr)의 경우 서울시 외곽이다.

서울소재 레미콘 공장 4곳 중 서울 도심과 가까이 위치한 경우는 성수공장, 풍납공장 둘뿐이다. 이 성수공장은 내년 6월까지 비워주기로 서울시와 성동구청, 현대제철과 2017년 합의안을 마련했다. 성수공장 부지 주인은 현대제철이다. 현대제철이 소속된 현대차그룹 정의선 회장이 삼표그룹 정도원 회장 사위다.

서울시는 성수동을 포함한 성동구 일대 서울숲을 원래 61만㎡ 규모로 조성할 계획이었다. 삼표 성수공장 일대가 빠지면서 당초 계획보다 면적이 3분의 1가량 줄었다. 서울시는 삼표 공장 이전이 완료되면 원래 계획대로 서울숲을 확장한다는 방침이다.

업계는 삼표측이 대체부지를 마련하지 못할 경우 사실상 성수, 풍납공장을 모두 폐쇄 수순을 밟아야 한다고 본다. 삼표산업은 전국 25개 공장을 운영 중인데 현재 공장들은 안양, 용인, 화성, 오산 등 수도권에 집중돼 있다.

레미콘 공장은 시멘트와 물, 자갈을 섞어 콘크리트를 만든다. 이 콘크리트를 건설현장까지 차량으로 운송해야 하는데 콘크리트는 생산 후 90분가량이 지나면 굳기 시작한다. 콘크리트 품질이 크게 저하되는 만큼 90분 내 적시 공급이 중요하다.

삼표산업은 수도권 출하량 기준 점유율 15%가량의 레미콘 업계 2위권이다. 삼표의 시장점유율에서 가장 중요한 곳이 성수, 풍납공장이란 게 업계 시각이다. 서울 도심권은 물론 인접지역으로 가장 빠른 공급이 가능한 공장들이다.

정부는 지난 2월 2025년까지 서울에 32만가구를 공급, 이 가운데 29만8000가구를 신축하기로 했다. 건설업계에 대형 호재지만 두 공장이 이전될 경우 서울시내 레미콘 공급도 상당 부분 차질이 예상된다는 것이다.

건설업계 관계자는 "레미콘 업체 대부분이 공장을 수도권 외곽에 둔 상황에서 서울시내 두 곳에 공장을 운영하고 있다는 것 자체가 삼표산업에 엄청난 강점"이라며 "공장 이전은 시장 내 점유율과 직결되는 만큼 쉽게 받아들이기 어려울 것"이라고 말했다.

mysun@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
사진
배우 이재룡, 강남서 사고 뒤 도주 [서울=뉴스핌] 김가희 기자 = 서울 강남에서 교통사고를 낸 뒤 현장을 떠난 배우 이재룡이 경찰 조사에서 음주운전이 아니었다는 취지로 진술한 것으로 알려졌다. 8일 경찰에 따르면 서울 강남경찰서는 도로교통법 위반(사고 후 미조치) 혐의로 이씨를 조사하고 있다. 이씨는 지난 6일 오후 11시께 서울 강남구 청담역 인근 도로에서 차량을 운전하던 중 중앙분리대를 들이받은 뒤 별다른 조치를 취하지 않고 현장을 떠난 혐의를 받는다. 이재룡. [사진=CJ E&M] 사고 이후 이씨는 차량을 자택에 주차한 뒤 지인의 집으로 이동했다가 경찰에 의해 발견된 것으로 전해졌다. 경찰이 실시한 음주 측정 결과 이씨의 혈중알코올농도는 면허 정지에 해당하는 수준으로 나타났다. 다만 약물 간이 검사에서는 음성 반응이 나온 것으로 알려졌다. 이씨는 경찰 조사에서 "운전 당시 음주 상태가 아니었다"는 취지로 주장한 것으로 전해졌다. 경찰은 차량 블랙박스 영상 등을 토대로 사고 당시 상황과 음주 여부 등을 확인하고 있다. 한편 이씨는 과거에도 음주와 관련한 논란에 휩싸인 바 있다. 2003년 강남에서 음주운전 사고를 낸 뒤 음주 측정을 거부해 면허가 취소됐고, 2019년에는 술에 취한 상태에서 강남의 한 볼링장 입간판을 파손해 재물손괴 혐의로 검찰에서 기소유예 처분을 받았다. rkgml925@newspim.com 2026-03-08 15:03
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동