전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
GAM 일반

속보

더보기

[GAM] 중국 전기차 다크호스, '헝다자동차'

기사입력 : 2021년01월27일 17:06

최종수정 : 2021년01월28일 17:02

부동산 개발업체가 탄생시킨 전기차 기업
자사 브랜드 '헝츠' 14개 모델 중 6개 출시
2020년 주가 288%↑, 순익 3년연속 마이너스
연간 생산량 2025년 100만대로 확대 목표

[편집자] 이 기사는 1월 26일 오후 4시49분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 500여 해외 종목의 프리미엄 기사를 무료로 보실 수 있습니다.

[서울=뉴스핌] 배상희 기자 = 차세대 신성장동력으로 주목받는 신에너지 자동차 산업의 성장세 속에, 최근 몇 년간 중국본토와 홍콩 증시의 신에너지 자동차 섹터에서는 주가 상승랠리를 펼치는 '스타주'들이 대거 탄생했다.

그 중에서도 홍콩증시에 상장된 중국 전기차 제조업체 헝다뉴에너지자동차(恒大汽車 0708.HK)의 주가 상승세가 눈에 띈다. 

헝다뉴에너지자동차는 최근 홍콩증시에서 일일 주가 상승폭 50% 이상, 4000억 홍콩달러(약 57조1240억원)에 육박하는 시가총액을 기록하며 단숨에 자동차 섹터 시총 1위 비야디(比亞迪 002594.SZ/1211.HK)의 뒤를 잇는 종목으로 부상했다.

일부 전문가들은 향후 신에너지 자동차 업계가 지속적으로 성장하는 가운데, 헝다뉴에너지자동차의 시총이 6배에서 12배까지 성장할 것으로 평가하고 있다. 아울러 향후 5년 내 전세계 최대 전기차 제조업체 '테슬라'를 넘어서는 생산능력을 갖추며 테슬라의 가장 유력한 '대항마'로 부상할 것이라는 관측도 내놓고 있다. 

[사진 = 헝다뉴에너지자동차 공식 홈페이지]

◆ '헬스케어 병행업체'서 '전기차 전문업체'로 변모

헝다뉴에너지자동차는 중국 3대 부동산 개발업체인 헝다그룹(恒大集團) 산하의 신에너지 자동차(전기차) 개발 전담 자회사다.

지난 2020년 7월 27일 헬스케어와 신에너지 자동차 사업을 병행하던 헝다건강산업그룹유한공사(恒大健康產業集團有限公司)에서 현재의 헝다뉴에너지자동차그룹유한공사(恒大新能源汽車集團有限公司)로 사명이 변경됐다. 이는 헝다그룹이 향후 신에너지 자동차 사업에 더욱 많은 역량을 쏟겠다는 의지를 드러낸 것으로 풀이된다. 

앞서 쉬자인(許家印) 헝다그룹 회장은 "향후 3~5년 안에 헝다뉴에너지자동차를 세계 최대 규모의 신에너지 자동차 기업으로 키우겠다"는 야심을 드러내기도 했다.

헝다뉴에너지자동차는 주로 신에너지 완성차, 리튬전지, 파워트레인(엔진의 발생동력을 전달하는 일련의 장치), 자동차부품, 커넥티드카 연구개발 및 생산판매에 주력하고 있다. 

현재 자사의 전기차 브랜드인 헝츠(恒馳)의 14개 모델을 연구개발한 상태며, 그 중 6개의 모델은 지난해 출시됐다. 승용차, 스포츠유틸리티차(SUV), 다목적차(MPV) 등 다양한 차량의 전기차 모델을 선보이고 있다.

무엇보다 헝다뉴에너지자동차는 전형적인 자동차 업계의 계보를 잇지 않은 부동산 개발업체가 탄생시킨 신에너지 자동차 기업이라는 점에서 눈길을 끈다.

최근 부동산 개발업체의 신에너지 자동차 산업 진출은 업계의 트렌드 중 하나로 자리잡았다.

지난 몇 년간 중국 당국이 '주택은 거주용이지 투기용이 아니다(房住不炒)'라는 슬로건을 내걸고 부동산 투기 방지에 적극 나서면서 부동산 개발업계의 성장성은 눈에 띄게 둔화됐고, 이에 미래 핵심 성장산업 중 하나로 주목 받고 있는 신에너지 자동차 시장으로 진출하는 부동산 개발업체들이 하나 둘씩 늘어나고 있다.

헝다그룹 외에 중국을 대표하는 부동산 개발업체 중 하나인 비구이위안(碧桂園)은 지난 2018년 1월 6억4000만 위안을 출자해 광둥(廣東)성 포산(佛山)시 순더(順德)구에 신에너지 자동차 타운을 건설했다. 이와 함께 동력배터리, 신소재, 완성차, 모터제어기, 파워트레인 등 5대 분야 연구원을 구축해 신에너지 자동차 시장으로의 본격 진출에 나섰다.

중국의 대형 부동산 개발업체 화샤싱푸(華夏幸福) 또한 난징(南京)시 리수이(溧水)구에 신에너지 자동차 산업기지를 건설한 데 이어 지난 2017년 3억3000만 위안을 출자해 저장합중신에너지자동차(浙江合眾新能源汽車)의 지분 53.35%를 사들였다.

◆ 주가 288.67%↑, 중국 자동차企 시총 2위

2020년 한 해 동안 헝다뉴에너지자동차의 주가는 신에너지 자동차 시장의 성장세 속에 288.67%나 상승했다.

이 같은 주가 상승세는 새해 들어서도 지속되고 있다.

2021년 1월 25일 홍콩증시에서 헝다뉴에너지자동차는 하루 동안 주가가 51.67% 상승했고, 종가는 45.35홍콩달러, 시가총액(시총)은 3998억3200만 홍콩달러로 뛰었다.

여기에는 전날 저녁 전해진 대규모 자금조달 소식의 영향도 컸다. 24일 저녁 헝다뉴에너지자동차는 제3자 배정방식을 통해 6명의 투자자에게 주당 27.3홍콩달러에 9억5200만 이상의 신주를 발행, 260억 홍콩달러의 자금을 모집했다고 밝혔다.

2020년 시총 기준으로 헝다뉴에너지자동차는 A주(중국 본토증시에 상장된 주식)와 H주(홍콩증시에 상장된 중국기업 주식) 자동차 상장사 중 4위를 기록했다.

하지만, 올해 1월 25일 시총 기준으로 헝다뉴에너지자동차는 비야디(0285.HK)의 7595억1500만 홍콩달러에 이어 두 번째로 높은 시총을 보유한 중국 자동차 기업으로 올라섰다.

2020년 시총 2∙3위를 기록했던 장성자동차(02333.HK)와 상하이자동차(600104.SH)의 25일 기준 시총은 각각 2596억7900만 홍콩달러와 2693억400만 위안(3217억8600만 홍콩달러) 수준이다. 

다만, 헝다뉴에너지자동차의 이같은 가파른 주가 상승세와 비교해 실적 측면에 있어서는 부진한 흐름을 보이고 있다.

지난 2017~2020년 상반기 영업수익은 15억1000만 위안, 31억3000만 위안, 56억4000만 위안, 45억1000만 위안으로 늘었다. 하지만, 같은 기간 순이익은 3억1000만 위안에서 마이너스(-)14억3000만 위안, -49억5000만 위안, -24억6000만 위안으로 최근 몇 년간 손실을 기록하고 있다.

◆ '테슬라 대항마'로 부상, 5년내 생산량 100만대 목표

일부 업계 전문가들은 헝다뉴에너지자동차가 제품라인과 생산규모 측면에서 전세계 최대 전기차 업체 '테슬라'의 가장 강력한 적수가 될 수 있다며 그 성장잠재력을 높게 평가하고 있다.

테슬라와 헝다뉴에너지자동차를 비교해보면, 현재 헝다뉴에너지자동차의 시총은 테슬라(현지시각 25일 기준 8349억1100만 달러, 6조4714억 홍콩달러)의 16분의 1에 불과하다.

하지만, 제품라인과 생산능력 측면에서는 헝다뉴에너지자동차가 테슬라에 비견할 수 있을 만한 경쟁력이 있다는 평가가 나온다.

제품라인 측면에서 테스라는 4개의 전기차 모델을 갖고 있고, 2020년 생산∙판매량은 50만대를 기록했다. 반면, 헝다뉴에너지자동차는 14개의 전기차 모델을 보유하고 있고, 생산능력도 빠르게 확대하고 있다.

현재 헝다뉴에너지자동차는 최신 기술을 도입한 10대 스마트 제조공장을 건설 중이고, 이를 통해 2025년 전까지 연간 생산량을 100만대로, 2035년까지 연간 생산량을 500만대로 늘리겠다는 계획을 공개한 상태다. 계획대로 이뤄질 경우 생산능력 측면에서도 테슬라를 월등히 앞서게 된다.

한 업계 전문가는 "테슬라의 주가 흐름을 고려할 때, 현재 테슬라 시총의 절반 수준을 기준점으로 삼을 경우 헝다뉴에너지자동차의 시총은 향후 6배 이상 늘어나고 목표가는 360홍콩달러까지 높아질 것"으로 예상했다. 아울러 테슬라 현재 시총을 기준점으로 삼을 경우 향후 헝다뉴에너지자동차의 시총은 12배의 성장여력이 있고, 목표가는 720홍콩달러까지 상향조정될 것"으로 진단했다. 

[본 기사는 정보를 제공하기 위한 것이며, 투자를 권유하거나 주식거래를 유도하지 않습니다. 해당 정보 이용에 따르는 책임은 이용자 본인에게 있습니다.]

pxx17@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
소고기 콕 집은 트럼프...축산농 반발 [세종=뉴스핌] 이정아 기자 = 다음 달 1일 한국에서 생산돼 미국으로 수입되는 모든 제품에 '25% 상호관세' 부과를 앞둔 상황에서 한미 간 막판 협상에 돌입했다. 이번 협상에서 미국은 30개월령 이상 미국산 소고기 수입 제한 철폐를 강하게 요구하며 한국을 압박하고 있다. 정부는 미국 측의 압박으로 30개월령 이상 미국산 소고기 수입 허용 등 농축산물 비관세장벽 카드를 협상테이블에 올리는 방안을 고심 중이다. 다만 농민단체의 반발과 국민 신뢰가 흔들릴 것으로 예상되면서 '제2의 광우병 사태'가 재현되는 것 아니냐는 우려도 제기된다.  ◆ 美, 30개월령 이상 소고기 압박…韓, 농산물 카드 검토 28일 정부에 따르면 도널드 트럼프 미국 대통령은 호주가 미국산 소고기를 개방했다는 점을 연일 언급하며 한국에도 같은 수준의 개방을 요구하고 나섰다.  도널드 트럼프 대통령은 지난 24일(현지시간) 소셜미디어인 트루스소셜에 "호주가 미국산 소고기를 받아들이기로 합의했다"며 "이제 우리는 호주에 (미국산) 소고기를 많이 팔 것"이라고 게시했다. 도널드 트럼프 미국 대통령.[사진=로이터 뉴스핌] 2025.07.25 mj72284@newspim.com 이어 "우리의 훌륭한 소고기를 거부하는 다른 나라들도 (개방) 요구를 받은 상태"라며 "이 좋은 흐름을 이어가자. 지금은 미국의 황금기"라고 덧붙였다. 트럼프 대통령은 소고기 개방을 거부하는 국가를 구체적으로 명시하지는 않았지만, 관세협상을 앞둔 한국을 겨냥한 것 아니냐는 해석이 나왔다. 제이미슨 그리어 미국 무역대표부(USTR) 대표와 브룩 롤린스 미국 농무부 장관 또한 트루스소셜을 통해 "지난 20년간 비과학적인 무역 장벽 때문에 우리 소고기가 호주 소비자들에게 판매되지 못했다는 것은 터무니없다"는 성명을 발표했다. 이들은 "미국 농축산업자들은 세계에서 가장 안전하고 건강한 소고기를 생산하고 있다"며 "USTR은 불공정한 무역 관행을 타파하고 미국 국민이 주요 시장에 배제되지 않도록 미국의 무역 파트너들과 계속 협상할 것"이라고 밝혔다. 미국이 협상을 진행하는 국가를 대상으로 연일 30개월 이상 소고기 개방을 압박하면서, 한국도 소고기 카드를 협상 테이블에 올릴지 여부를 검토 중이다.  김용범 대통령실 정책실장은 지난 25일 한미 관세협상과 관련해 "협상 품목 아래 농산물도 포함돼 있다"며 "농업이나 디지털 분야는 제이미슨 그리어 미 무역대표부(USTR) 대표와 여한구 통상교섭본부장 간 협상이 계속 이어지고 있다"고 전했다. 당초 정부는 한미 관세협상에서 농업분야 보호를 우선으로 두고, 30개월령 이상 미국산 소고기 개방 등 비관세 장벽을 해소할 카드를 협상 테이블에 올리지 않기로 방침을 정한 바 있다. 한 대형마트의 미국산 쇠고기 진열대 모습 <뉴스핌 DB> 그러나 지난 25일(현지시간) 미국 워싱턴DC에서 열릴 예정이었던 한미 고위급 '2+2 통상협의'가 스콧 베센트 미국 재무장관의 일정 사유로 전날 취소되면서 미국이 한국의 협상 태도에 불편을 느낀 것 아니냐는 지적이 나왔다. 앞서 미국은 우리나라에 대해 25%의 상호관세를 부과하는 행정명령에 서명했다. 이는 오는 8월 1일부터 적용되며, 한미 양국은 관세 협상을 진행 중이다. 트럼프 행정부는 한국에 대해 ▲30개월령 이상 미국산 쇠고기 수입 허용 ▲쌀 시장 추가 개방 ▲유전자변형(LMO) 감자·사과 검역 완화 등을 강하게 요구하고 있다. ◆ 농민단체 "관세협상에 농업 희생양 삼지 말아야"…대정부 투쟁 돌입 정부로서는 30개월령 이상 미국산 소고기 수입에 대해 민감하게 반응할 수밖에 없다. 우선 한국은 현재도 미국산 소고기의 최대 수입국이다. 지난해 미국산 쇠고기 수입액은 22억1000만달러로 집계됐다. 전체 수입액(38억4700만달러) 대비 57.4%를 차지한다. 미국산 쇠고기 수입액은 지난 2004년 1억300만달러에서 2012년 5억2200만달러, 2016년 10억3500만달러로 20억달러를 넘기다 2022년에는 26억2400만달러로 역대 최대치를 기록했다. 지난해까지의 연평균 증가율은 17.5%다. 이재명 대통령 [사진=대통령실] 우리나라는 이른바 '광우병 파동' 이후 30개월령 미만 미국산 소고기만 수입하고 있다. 지난 2008년 한미 쇠고기 협상이 타결됐고, 우리 정부가 30개월령 이상 미국산 소고기까지 수입한다는 사실이 알려지자 이에 반대하는 촛불집회가 전국적으로 열렸다. 당시 이명박 정부 지지율은 취임 2개월 만에 20%대로 폭락했고, 결국 정부는 미국과 소고기 협상을 일부 재협상했다. 다시 말해 현재 국내 소비자들은 30개월령 이상 미국산 소고기 섭취에 대해 안전하지 못하다는 인식이 기반에 깔려 있다. 또 우리나라 연간 쌀 저율관세할당(TRQ) 물량은 40만8700톤으로, 미국 물량이 이중 13만2304톤(32%)을 차지한다. 쌀 개방은 WTO 규약에 묶여 있기 때문에 한미 양자 간 협상체계가 불가능하다. 다만 미국이 소고기 등 농산물 개방을 미루는 국가에 더 높은 관세를 부과할 계획이라는 점을 연일 강조하면서 국익 측면에서 조선·철강·반도체 등 산업을 보호하고 농산물을 희생해야 하지 않겠냐는 의견도 나온다. 농민단체는 정부의 기류에 대거 반발하고 있다. 한국농축산연합회, 한국종합농업단체협의회, 축산관련단체협의회, 농민의길 등 농축산업 단체는 이날 용산 대통령실 앞에서 결의대회를 개최하고 대정부 투쟁에 나선다. 이들 단체는 "미국산 농축산물은 이미 한미 FTA로 전면개방을 한 마당에 관세 추가 인하 및 비관세장벽까지 철폐된다면 농민 생존권 말살과 함께 국내 농업생산 기반 붕괴는 시간문제일 것"이라며 강하게 규탄한다. 이어 "미국산 소고기에 대한 수입연령 제한과 사과에 대한 식물검역은 국내법과 WTO 등 국제협정 등에 따른 정당한 조치이며, 국민건강과 직결된 것으로 절대 포기해선 안 되는 문제"라며 "농축산물을 협상대상에서 제외해 식량주권과 국민건강권을 반드시 사수할 것"을 정부에 촉구했다. 단체 관계자는 "한미 관세협상 추이를 예의주시하면서 요구가 묵살될 경우 대대적인 추가 농민항쟁을 벌이겠다"고 예고했다. [서울=뉴스핌] 이형석 기자 = 3일 오후 서울 여의도 국회 본청 계단에서 열린 더불어민주당 쌀값정상화법 공포 촉구 결의대회에서 참석자들이 피켓을 들고 구호를 외치고 있다. 2023.04.03 leehs@newspim.com plum@newspim.com 2025-07-28 12:49
사진
SPC "8시간 넘는 야간근무 없앤다" [서울=뉴스핌] 최원진 기자= SPC그룹이 27일 대표이사 협의체인 'SPC 커미티'를 열고 장시간 야간 근로를 폐지하고, 앞으로 생산직의 야근 시간을 8시간 이내로 제한하기로 했다고 밝혔다. SPC그룹은 야간 생산이 불가피한 일부 필수 품목을 제외하고, 가능하면 야간 가동 자체를 줄여나가겠다는 방침이다. 그룹 관계자는 "8시간 초과 야근 폐지를 위해 △인력 확충 △생산 품목 및 생산량 조정 △라인 재편 등 전반적 생산 구조를 완전히 바꿀 계획이다. 각 (계열)사별 실행 방안을 마련해 10월1일부터 전면 시행한다"고 설명했다. 이재명 대통령이 지난 25일 경기 시흥시 SPC 삼립 시흥 공장에서 열린 산업재해 근절 현장 노사간담회에서 발언을 하는 모습. [사진=대통령실]  주간 근무 시간 역시 단계적으로 단축해 장시간 노동에 따른 피로 누적과 사고 위험을 사전에 차단한다는 계획이다. 또한 이번 근무체계 전환이 현장에서 안정적으로 정착될 수 있도록 노조와 협의를 병행하고, 내부 교육 및 매뉴얼 정비 작업도 함께 추진할 예정이다. SPC는 "생산 현장의 장시간 야간 근로에 대한 지적과 우려를 무겁게 받아들여 근무 형태를 비롯한 생산 시스템 전반에 대한 개혁을 추진하기로 했다"며 "앞으로 근로자 안전이 최우선시되는 일터를 만들 수 있도록 적극 개선하고 투자하겠다"고 밝혔다. 이번 결정은 지난 25일 이재명 대통령이 SPC삼립 시화공장을 직접 찾아 현장 간담회를 주재하며 야간 노동과 과도한 업무 강도를 지적한 데 따른 것이다.  이 대통령은 지난 5월 SPC 시화공장에서 발생한 여성 노동자 사망 사고와 관련해 "수십 년이 흘렀지만 여전히 현장에서 노동자가 죽고 있다"며 "같은 방식의 사고가 반복되는 건 심각한 문제"라고 강하게 비판했다. 이어 "돈과 비용 때문에 안전과 생명을 희생하는 구조라면 반드시 바뀌어야 한다"며 "이번을 계기로 산재 사망률을 줄이기 위한 현실적이고 구체적인 대책이 마련되길 바란다"고 강조했다. 이날 간담회에는 김영훈 고용노동부 장관, 김용범 정책실장, 문진영 사회수석 등 청와대 주요 인사들이 배석했으며, SPC 측에선 허영인 회장과 김범수 SPC삼립 대표, 김지형 컴플라이언스위원장, 김희성 안전보건총괄책임자, 김인혁 노조위원장 등이 참석했다. CJ푸드빌, 크라운제과 등 타 식품업체의 현장 책임자들도 함께 자리를 했다. wonjc6@newspim.com 2025-07-27 13:22
안다쇼핑
Top으로 이동