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"3년 전과 다르다" 이재용 부회장 실형에 삼성 패닉 장기화되나

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예상 깬 실형 선고…무용지물 된 준법감시위에 허탈
미전실 해체되고 총수까지 잡혀가‥컨트롤타워 부재
코로나로 글로벌 산업 '빅뱅'인데…삼성, 겨울잠 드나

[서울=뉴스핌] 김선엽 기자 = "그 때완 상황이 다르다. 2017년에는 어느 정도 구속을 예상했지만 이번에는 집행유예를 기대했던지라 충격이 더 큰 것 같다. 개인투자자들도 그 때문에 일시적으로 위축됐던 것 같다."

재계 관계자는 이재용 삼성전자 부회장의 법정 구속 이후 삼성의 분위기를 이같이 전했다.

19일 재계에 따르면 이재용 삼성전자 부회장이 실형 선고를 받은 이후 3년 전 처음 구속됐을 당시와는 비교하기 힘든 당혹감이 삼성  전체를 휘감고 있다.

삼성의 충격이 유독 큰 이유로 재계에서는 크게 3가지 이유를 꼽는다. 변호인단을 포함해 삼성 측은 준법감시위원회 활동이 양형 조건에 반영되지 않을 것이라고 예측하지 못 한 것으로 보인다.

앞서 2019년 10월 재판부가 내부 준법감시제도를 마련할 것을 권고함에 따라 삼성은 지난해 1월 준법감시위를 출범시켰다.

서울 삼성전자 서초사옥 /김학선 기자 yooksa@

준법감시위 설치 및 운영을 측면에서 지원해 온 삼성 경영진으로서는 재판부의 변심이 당혹스러울 수밖에 없다.

한 재계 관계자는 "이럴 거면 준법감시위는 애초부터 왜 하라고 한 것인지 모르겠다"고 의아해했다.

컨트롤 타워의 부재가 주는 충격이 과거와 다르다는 시각도 있다.

고(故) 이건희 회장 시절과 비교하기 어렵다는 것이다. 이 회장은 '은둔의 경영'을 선호했고 전면에 나서는 것을 선호하지 않았다. 대신 삼성 구조조정본부나 미래전략실을 통해서 자신의 의지나 판단을 피력하는 경영 방식을 택했다.

하지만 이재용 시대는 그때와 다르다. 총수를 대신해 작동해야 할 미전실은 이미 2017년 정부 압박으로 해체됐다. 삼성이 비상경영에 돌입한다고 하지만 현재로선 딱히 플랜B를 꺼내들기 힘들다. 사업지원TF도 전면에 나서기 힘든 상황이다.

이병태 카이스트테크노경영대학원 교수는 "예전에는 총수가 없어도 비서실, 미전실, 구조본이 있었는데 미전실은 해체되고 당시 경영진들은 줄줄이 수사를 받았다"며 "그룹 전체에 컨트롤 타워가 없다보니 총수 부재가 더욱 불안한 것이 현재의 삼성그룹의 구조"라고 지적했다.

[서울=뉴스핌] 윤창빈 기자 = 이재용 삼성전자 부회장이 7일 오후 서울 서초구 서울고등법원에서 열린 '국정농단' 사건 파기환송심 속행 공판에 출석하고 있다. 2020.12.07 pangbin@newspim.com

재계 가장 큰 우려는 코로나 국면을 거치면서 글로벌하게 사업 확장 및 재편의 기회가 열렸는데 삼성이 절호의 기회를 놓치고 있다는 점이다.

코로나 팬데믹 이후 산업계 빅뱅이 시작되면서 글로벌 IT 기업들은 물론이고 SK, 현대차, LG 등 국내 기업들도 '영끌'을 해가며 신사업 투자와 M&A를 활발히 늘리고 있다.

반면 정작 현금성 자산을 100조원 쌓아둔 삼성은 수 년 째 조용하다. 앞으로도 이 부회장의 '옥중 경영'으로는 대처하는데 한계가 있을 것이란게 재계 시각이다.

재계 관계자는 "SK도 최태원 회장이 사면으로 감옥에서 나온 후에 SK머티리얼즈, SK실트론 등을 인수를 검토할 수 있었다"며 "전문경영인이 수조원대 '딜'을 결정하는 것은 매우 어렵다"고 전했다.

이병태 교수는 "삼성이 글로벌 기업으로 성장할 수 있었던 것도 IMF 때 구조조정을 잘 하고 신경영을 잘 이어받았기 때문"이라며 "리세션(경기 침체) 이후에는 많은 산업에서 지각변동이 발생하고 삼성은 현금 보유액도 많고 주가도 높아 기회가 많은데 구속 시점이 매우 안타깝다"고 말했다.

삼성 관계자는 "선고 받고 얼마 안 돼 현재로선 아무 것도 결정하지 못하고 있다"며 "여전히 충격에 휩싸여 있는 상태"라고 전했다.

sunup@newspim.com

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9월 북극항로 첫 시범운항 [부산=뉴스핌] 최영수 선임기자 = 해양수산부가 올해 북극항로 개척에 본격 나선다. 오는 8월 말에서 9월 중 컨테이너선(3000TEU급)을 투입해 시범운항을 실시할 예정이다. 이를 위해 상반기 중 시범운항에 참여할 선사 및 화주를 모집해 선정할 방침이다. ◆ 북극항로 개척 원년…첫 시범운항 주목 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)은 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 이 같은 내용을 포함한 새해 정책방향을 제시했다. 그는 "오는 9월 전후에 시범운항을 할 수 있도록 준비하고 있다"면서 "3000TEU급 컨테이너선을 투입할 예정"이라고 밝혔다. 이어 "3000TEU급 컨테이너선이 대형에 비하면 작다고 할 수 있지만, 크기는 중요하지 않다"면서 "중국이 지난해 운항한 선박도 4000TEU급 수준"이라고 설명했다. 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)이 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 새해 정책방향을 설명하고 있다. [사진=해양수산부] 2026.01.06 dream@newspim.com 김 대행은 "시범운항을 위해 올해 상반기 중에는 선사와 화주를 선정할 예정"이라면서 "시범운항이라는 면에서 여러 가지 인센티브를 제공할 방침"이라고 밝혔다. 다만 "선사가 선정되면 선사가 희망하는 게 있기 때문에 이를 반영해서 잘 결정하겠다"고 덧붙였다. 부산신청사 건립과 관련해서는 "내년 예산에 (신청사)설계비를 반영할 예정"이라면서 "내년부터 구체적인 (청사 건립)절차를 시작할 계획"이라고 밝혔다. UN해양총회 개최지와 관련해서는 "개최도시 선정은 UN과도 협의해야 할 사항"이라면서 "(유치에)관심 있는 도시들과 협의해서 결정하겠다"고 설명했다. ◆ 부산해양수도 조성 첫발…유관기관 모으기 가속 김 대행은 지난 5일 부산청사에서 열린 해수부 시무식에서 신년사를 통해 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"고 제시했다. 이를 위해 해양수산분야 유관기관을 부산으로 모으는 작업이 본격화될 전망이다. 해수부 산하기관들도 올해 부산 이전이 본격화될 것으로 보인다.  김 대행은 "기업, 공공기관, 해사법원, 동남권투자공사 등이 집적화된 해양클러스터 조성을 추진해 나가겠다"면서 "부산항을 세계 최대 규모의 항만으로 개발하고, 터미널 운영 효율화와 종합 항만서비스 제공을 통해 글로벌 물류 요충지로 성장시키겠다"고 다짐했다. 이어 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"면서 "부산에서 로테르담까지 북극항로 시범운항을 추진하고 해양수도권 육성전략을 조속히 수립하겠다"고 강조했다. 2026년 해양수산부 업무계획 [자료=해양수산부] 2025.12.23 dream@newspim.com dream@newspim.com 2026-01-06 11:00
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  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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