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이상직 의원 "이스타 지분 38.6% 포기"…체불임금 해소 기대(종합)

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지분가액 410억원 규모…이스타 측 "체불임금부터 해결해야"
'마이너스 딜' 해명은 회피…제주항공에 M&A 이행 촉구

[서울=뉴스핌] 강명연 기자 = 이스타항공 창업자인 더불어민주당 이상직 의원이 가족들 소유의 이스타항공 지분 38.6%를 포기하기로 하면서 제주항공의 인수합병(M&A)에 최대 걸림돌로 작용했던 체불임금 문제가 해결될 것으로 기대된다. 이 의원 일가가 챙길 수 있었던 지분가액 410억여원이 회사에 투입되면 체불임금부터 지급해야 한다는 게 회사의 설명이다.

다만 앞서 이스타항공이 매각가액 110억원을 포기할 경우 '마이너스 딜'이라고 했던 언급에 따르면 이 의원 일가의 지분 헌납이 큰 의미가 없어진다는 점은 오늘 발표와 모순되는 상황이다. 이스타항공 측은 이에 대해 분명한 답을 하지 못해 이스타항공 발표의 신빙성에 의문이 제기된다.

[서울=뉴스핌] 이한결 기자 = 최종구 이스타항공 대표가 29일 오후 서울 강서구 이스타항공 본사에서 열린 M&A 중요사항 발표 관련 긴급 기자회견에서 발언하고 있다. 한편 이스타항공의 창업주인 이상직 더불어민주당 의원이 이스타홀딩스를 통해 보유하고 있는 가족들의 이스타항공 지분 모두를 회사 측에 헌납하겠다고 밝혔다. 2020.06.29 alwaysame@newspim.com

◆ 딸·아들에 갈 410억원 포기…이 의원 "회사 살리기 위해 결단"

이스타항공은 29일 제주항공의 M&A 관련 긴급 기자회견을 열고 이상직 의원이 이스타홀딩스를 통해 자녀들이 소유한 이스타항공 지분을 회사에 헌납하기로 결정했다고 밝혔다.

이스타홀딩스가 소유한 이스타항공 지분은 38.6%로, 410억원에 해당하는 규모다. 당초 인수가 타결되면 기지급된 계약금 110억원을 제외한 잔금 435억원의 상당부분을 이스타홀딩스가 가져가게 돼 있었는데, 이 지분을 회사로 넘긴다는 의미다. 이스타홀딩스 지분은 이 의원의 딸 이수지(31) 대표가 33.3%, 아들 이원준(21)씨가 66.7%를 보유하고 있다.

이 의원은 입장문을 통해 "항공산업 전체가 위기인 가운데 제주항공의 M&A 제안으로 위기 돌파를 모색했지만 순조롭게 진행되지 못해 회사가 침몰할 위기"라며 "이스타항공의 창업자로서 가족이 희생하더라도 회사를 살려야 한다고 생각해 결단을 내렸다"고 강조했다.

이로써 제주항공의 이스타항공 M&A에서 걸림돌로 작용했던 체불임금 문제도 해결될 가능성이 커졌다. 지난 2월부터 이달까지 밀린 임금 250억원에 대해 제주항공이 이스타항공에 해결을 요구한 이후 M&A가 진척되지 못했던 만큼 이 의원 일가가 포기한 이스타항공 매각금으로 체불임금을 해결할 여지가 생겼기 때문이다.

◆ "체불임금 해결 제주항공과 논의할 것"…'마이너스 딜' 해명은 회피

다만 이스타항공은 체불임금 문제는 제주항공과 인수 협상을 통해 논의할 문제라며 답을 미뤘다. 김유상 이스타항공 전무는 "창업자가 포기한 이스타항공 지분을 어떻게 사용할지는 아직 결정되지 않았다"면서도 "M&A가 조속히 진행돼 매각대금이 들어오면 임금부터 해결해야된다는 게 경영진의 생각"이라고 말했다.

회사 측은 제주항공이 M&A 계약을 성실하게 이행해야 한다고 강조하고 있다. 작년 9월부터 진행된 M&A로 인해 정부 지원도 받지 못한 채 어려움이 가중되고 있는 만큼 신속한 결정이 필요하다는 취지다.

최종구 이스타항공 대표는 "현재 이스타항공이 겪고 있는 어려움의 일차적 책임은 저희에게 있지만, 제주항공 역시 자유롭지 않을 것"이라며 "이스타항공이 최악의 상황을 맞는다면 제주항공도 책임을 피할 수 없는 만큼 대기업 계열사이자 LCC 1등 기업으로서 책임 있게 결단해달라"고 촉구했다.

다만 이스타항공 측은 앞서 제주항공의 M&A 성사시 이 의원 일가가 오히려 손해라고 했던 주장에 대해서는 해명하지 못했다. 앞서 지난 25일 이스타항공 측은 M&A가 이뤄질 경우 이 의원 일가가 거액의 차익을 거둔다는 의혹에 대해 오히려 '마이너스 딜'이라고 해명했지만 이는 이날 입장과 배치되는 것이다. 지난 입장문 설명대로 M&A로 인해 오너 일가가 손해를 입는다면 지분 포기를 통해 비용 책임을 회피하는 셈이다.

마이너스 딜이라는 입장에 대한 설명을 요구한 데 대해 김유상 전무는 "나중에 다시 설명드리겠다"고 답을 피했다.

이스타항공 오너 일가가 지분을 포기함에 따라 제주항공 측이 다시 협상에 나설지 주목된다. 제주항공 측은 "오늘 발표 이후 회사 입장을 정리 중"이라고 말했다.

unsaid@newspim.com

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트럼프 "호르무즈 통행료 20% 징수" [워싱턴=뉴스핌] 박정우 특파원 = 도널드 트럼프 미국 대통령은 13일(현지시간) 이란 항구에 대한 미 해군의 봉쇄조치를 재개한다고 선언했다. 또 미국이 호르무즈 해협을 통과하는 선박들에 안전을 제공하는 비용으로 선적 화물의 20%를 부과할 것이라고 밝혔다. 트럼프 대통령은 이날 소셜미디어 트루스소셜을 통해 "호르무즈 해협은 열려 있을 것이며, 이란이 원하든 원하지 않든 유지될 것"이라며 "이란 봉쇄(THE IRANIAN BLOCKADE) 조치를 재개한다"고 밝혔다. 이어 이란과 관련 물류 수송을 제외한 "다른 모든 국가들은 해협을 공정하고 자유롭게 이용할 수 있다"고 덧붙였다. 트럼프 대통령은 그러면서 미국이 '호르무즈 해협의 수호자(THE GUARDIAN OF THE HORMUZ STRAIT)'가 될 거라며 안전 제공 비용을 청구할 것이라고 선언했다. 그는 미국이 "수호자로서, 그리고 공정함의 차원에서, 이 불안정한 세계 요충지에 안전과 보안을 제공하는 업무에 필요한 모든 비용에 대해 선적 화물의 20% 비율로 보상(비용 청구)을 받을 것"이라며 관련 절차가 즉시 시작된다고 덧붙였다. 트럼프 대통령의 이날 대 이란 봉쇄 재개와 호르무즈 안전 제공 비용 징수 선언은 이란이 미국의 호르무즈해협 개방 요구를 거부하고 폐쇄를 선언한 뒤 나왔다. 미군은 이란에 대한 추가 공격에 나서 방공망과 드론 전력 등을 타격했다. 이로써 이란과 휴전 합의로 종료됐던 이란 항구에 대한 미군의 해상 봉쇄가 3주 만에 재개됐다. 트럼프 대통령은 특히 호르무즈해협을 미국이 관리하고 그 대가를 받겠다는 입장을 밝히며 사실상 해협 통제권 확보 의지를 드러냈다는 평가다. 반면 이란 군은 어떠한 경우에도 미국이 해협 관리에 개입하는 것을 허용하지 않겠다고 반발하고 있어 양측의 충돌이 격화될 가능성이 커 보인다는 평가다. 월스트리트저널(WSJ)은 "양측의 대립은 해협 통제권을 둘러싼 대치 상태가 지속될 가능성을 예고한다"며 "글로벌 석유 시장에 추가적인 압박을 가할 위험이 있다"고 경고했다. 실제 호르무즈 해협을 둘러싼 미국과 이란 간 대치 격화 속에 이날 브렌트유 가격은 배럴당 79달러대까지 오르며 약 4% 상승한 것으로 집계됐다. 호르무즈 통행량 회복세도 이미 꺾이는 등 해상 물류 위축 움직임은 이미 현실화하고 있다는 지적이다. 선박 추적 데이터 업체 케플러(Kpler)는 지난 주말 호르무즈 해협을 통과한 것으로 확인된 선박 수가 전주 대비 절반 이상 감소한 19척에 불과했다고 밝혔다. 이는 미국과 이란 간 예비 평화 협정인 양해각서(MOU)가 체결되기 전과 비슷한 수준으로 케플러는 대부분의 선박이 이란이 승인한 항로나 비밀 경로를 이용했으며, 미국이 지원하는 오만 인근 통로를 통한 통행은 끊겼다고 전했다. WSJ은 미국이 트럼프 대통령이 공언한 대로 호르무즈 해협을 군사적으로 장악하려면 상당한 규모의 지상군 침공이나 위험한 해군 작전이 필요할 것으로 전망했다.  도널드 트럼프 미국 대통령의 트루스소셜 게시글. [사진=트루스소셜] dczoomin@newspim.com 2026-07-14 00:17
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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