전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
정치 대통령실

속보

더보기

[이석중의 세상엿보기] 일자리 55만개 '뚝딱' 만들겠다는 신박한 정부

기사입력 : 2020년05월14일 10:53

최종수정 : 2020년05월18일 16:13

[서울=뉴스핌] 홍남기 경제부총리는 14일 정부서울청사에서 열린 제3차 비상경제 중앙대책본부 회의에서 "공공부문을 중심으로 일자리 156만개를 제공하겠다"고 밝혔다. 올해 예산에 포함된 공공부문 직접일자리 94만5000개 외에 직접 일자리 55만개+α를 추가로 만들어내겠다는 것이다. 일자리 55만개는 지난달 22일 문재인 대통령이 주재한 제5차 비상경제 대책회의에서 나온 숫자다. 당시에는 공공부문 비대면·디지털 일자리 10만개, 단순 공공일자리 30만개, 민간 디지털 분야 등 15만개 등이었다. 홍 부총리는 이날 민간 디지털 분야 15만개 일자리를 민간 분야 청년 디지털 일자리 5만개, 청년 일경험일자리 5만개, 중소·중견기업 채용보조금 5만명 등으로 세분화했다.

◆ 돈 쏟아 붓고도 실패한 문재인 정부의 일자리 정책

문제는 156만개 일자리 중 예산사업인 공공부문 직접일자리 94만5000개는 물론 추가 공급하겠다는 공공부문 비대면·디지털 일자리 10만개와 단순 공공일자리 30만개, 청년 일경험일자리 5만개, 중소·중견기업 채용보조금 5만명 등은 모두 정부 예산이 들어가는 단기 임시직이라는 점이다. 나머지 5만개의 민간 분야 청년 디지털 일자리도 정부 보조금이 주어질 가능성이 크다. 156만개 일자리중 공무원 및 공공기관 채용계획에 잡힌 6만7000명 만이 안정적인 일자리인 반면 나머지 150만개 가까운 일자리는 통계에 잡힐 취업자 수를 돈으로 사겠다는 뜻으로 본다면 잘못된 건가? 일자리가 그렇게 쉽게 만들어지는 거 였나?

2020.05.14 julyn11@newspim.com

정부의 다급함을 이해 못할 바는 아니다. 통계청이 발표한 4월 고용동향에 따르면 지난달 감소한 47만6000개의 일자리는 외환위기 직후인 1999년 이후 21년 만의 최악이다. 취업을 포기한 비경제활동인구가 83만명이나 급증한 것은 역대 최대다. 당장 코로나 19의 직격탄을 맞은 숙박·음식점업(-21만2000명), 교육서비스업(-13만명), 도소매업(-12만3000명) 취업자 수 감소가 심각하다. 제조업 일자리도 4만4000개 감소했다. 가히 고용위기라 할만 하다.

◆ 앞으로가 더 걱정인 고용위기

앞으로가 더 문제다. 4월 늘어난 113만명의 일시 휴직자는 대부분이 무급 휴직자여서 코로사 사태가 장기화하면 실업자로 바뀔 가능성이 높다. 글로벌 팬데믹으로 주요 해외시장의 경제활동이 위축되면서 제조 수출기업의 일자리 감소도 우려된다. 주력 수출품인 승용차·석유제품·휴대전화의 수출은 크게 줄었고, 한국경제의 버팀목이던 반도체도 감소세다. 주요 수출지역인 미국과 유럽 등에서의 경제활동이 재개되지 않는 한 주력 수출산업의 회복을 기대하기 어렵고, 중소 협력업체들의 줄도산으로 이어질 가능성도 배제하기 어렵다. 문재인 정부는 출범초 일자리 정부를 표방했지만, 3년이 지난 지금 성적표는 처참하다. 코로나19 사태는 오히려 문 정부에게 면죄부가 됐다고 할 정도다.

문재인 정부는 일자리를 만들기 위해 지난 4년간 80조원 가까운 돈을 쏟아부었지만, 공무원과 공공부문 일자리를 늘린 것 외에 생산적이고 안정적인 일자리 만들기에는 실패했다. 문 정부 출범 이후 2017년부터 올해까지 본예산에 편성된 일자리 예산은 총 61조5000억원이고, 일자리 추경(14조9000억원)과 일자리 안정자금 3조원까지 포함하면 79조4000억원에 달한다. 여기에는 지난달 22일 특수고용직 종사자와 영세 자영업자, 무급휴직자 등에게 1인당 월 50만원씩 최장 3개월 지원하는 긴급 고용안정지원금 등이 포함된 10조원의 고용안정대책은 제외됐다.

현재 준비 중인 3차 추가경정예산안은 물론 하반기 경제정책방향도 고용안정과 일자리 창출에 역점을 둬 가용한 정책수단을 총동원하겠다는 게 정부 방침이어서 단기 임시직 일자리에 얼마나 더 많은 돈이 들어갈 지 가늠조차 하기 어렵다. 사회안전망 강화 차원에서 소득보전적인 임시 일자리의 필요성은 인정하지만, 그게 전부여서는 안된다. 언제까지 언발에 오줌만 눌 수는 없지 않은가.

◆ 기업이 일자리를 만든다는 점을 인정해야 방법도 나온다

문재인 정부는 소득주도성장을 표방하며 최저임금의 급격한 인상과 근로시간 단축 등으로 중소기업과 자영업자들을 한계상황으로 내몰았다. 여기에 탈원전 정책으로 원자력산업 기반을 허물어 종사자들의 일자리를 없앴다. 원전산업기반이 무너지면서 경영난에 직면한 두산중공업으로 인해 두산그룹 전체가 위협받는 처지가 됐다. 소수의 기득권을 지켜주기 위해 타다금지법을 만들고 원격진료를 제한함으로써 새로운 일자리 창출 기회마저 박탈한 정부다. 타다금지법으로 1만2000명에 달하는 기사는 일자리를 잃게 됐고, 170여만명에 달하던 이용자들은 다시금 불편을 감수해야 한다.

일자리 만드는 주체는 기업이다. 한국경영자총협회가 지난 13일 회장단 회의를 열고 "기업들이 고용을 유지할 수 있도록 국가적인 정책 역량이 총동원돼야 한다"면서 법인세 인하와 강도 높은 규제 개혁, 유동성 지원 등을 호소했다. 적극 검토하고 지원해야 한다. 기업에 대한 지원이 오너에 대한 특혜로 치부해서는 일자리 해법을 찾을 수 없다. 기업이 살아야 일자리가 유지되고 고용환경도 개선된다는 점 마저 부인할 텐가.

문 대통령이 제안한 전국민 고용보험 도입을 위해서도 기업을 통한 안정적인 일자리 만들기가 필요하다. 실업자가 늘면서 구직급여 지급액은 사상 최대를 기록한 반면 취업자 감소로 고용보험 가입자 수는 줄고 고용보험기금 총액도 갈수록 줄고 있는 게 현실이다. 취약계층에 대한 고용보험 부담도 정부예산으로 충당할 생각이라면 위험하다. 국가 재정은 화수분이 아니다.

julyn11@newspim.com

 

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동