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[총선 GO!] '수원을' 정미경 "文정권 심판 내걸고 다시 한바탕 싸울 것"

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'수원을' 지역현안 해결 의지 내비쳐
현역인 민주당 백혜련 의원과 대결 가능성 높아

[서울=뉴스핌] 황선중 기자 = "다시 한바탕 싸워야 한다".

4·15 총선에서 '수원을'에 출마한 정미경 미래통합당 후보의 총선 각오다. 수원에는 다섯 개의 선거구(수원 갑·을·병·정·무)가 있다. 이찬열 통합당 의원이 차지하고 있는 '수원갑'을 제외하면 모두 더불어민주당 깃발이 꽂혀있다. 심지어 이 의원 역시 당선 당시에는 민주당 소속이었다. 그만큼 통합당에겐 수복해야 하는 지역이다.

정 후보는 2008년 제18대 총선에서 처음 국회의원에 당선됐다. 당시 정 후보에게 금배지를 달아준 지역이 수원 권선구였다. 정 후보는 그때부터 줄곧 수원을 기반으로 정치 활동을 펼쳐왔다. 현재 권선구는 선거구가 재편돼 수원을과 수원무로 나뉘었다. 

정 후보는 인터뷰 내내 주민들의 숙원사업인 수원 비행장 이전 사업을 매듭짓고 싶다고 했다. 자신이 마무리 단계까지 끌고 갔던 사업이 현재 흐지부지 됐다며 아쉬워했다. 그는 "비행장 이전을 위해 국회 국방위원을 하며 국방대학까지 다녔다"고 했다. 그의 표정에선 마치 검사가 사건을 수사할 때와 같은 집요함이 엿보였다. 

[수원=뉴스핌] 황선중 기자 = 정미경 미래통합당 최고위원이 4일 경기 수원의 사무실에서 뉴스핌과 만나 인터뷰를 하고 있다. 2020.03.04 sunjay@newspim.com

 다음은 정미경 미래통합당 최고위원과의 일문일답.

- 이번 제21대 총선에 임하는 각오가 어떤지

▲수원을은 권선구 일부와 함께 장안구 율전동이 속해 있다. 율전동에는 성균관대가 있다. 젊은 층이 많다 보니 아무래도 우리에게 어려운 지역이다. 그러나 사명감이 있다. 과거 수원 권선구에서 국회의원을 하면서 진행했던 사업들이 있다. 이는 연속적으로 추진해야 하는 사업들이었다. 그러나 그다음 선거에서 낙선하면서 성공적으로 마무리하지 못했다. 그사이 많은 사업들이 흐지부지됐다. 초심으로 돌아가 다시 시작하려고 한다. 

- '수원을' 판세는 어떻게 보고 있는지

▲접전이라고 생각한다. 유리한 점이라면 많은 주민들이 저를 기억한다는 점이다. 국회의원 두 번 하면서 수원전투비행장 이전의 초석을 닦았다. 호매실 열병합 발전소도 이전시켰다. 그 과정을 주민들이 모두 보셨다. 당시 일을 잘한다고 인정받았다. 무소속으로 출마했을 때조차 호매실동, 금곡동에서 많은 표가 나왔다. 저를 기억하는 분들이 많다. 다만 선거구가 개편되면서 민주당 우세지역이 포함됐다는 것은 불리한 점이다.

- 다른 후보와 비교되는 본인만의 강점이 있다면

▲문제 해결을 잘한다는 것. 핵심이 무엇인지 금방 파악한다. 문제 해결 능력이 뛰어나다고 자부한다. 수원 비행장 이전을 위해 야간에 국방대학까지 다니면서 국회 국방위원으로 활동했다. 그래야 내가 하는 말에 힘이 생기지 않나. 군대도 안 갔으면서 뭐를 아느냐는 식의 지적을 받지 않는다. 그렇게 수원 비행장 이전을 거의 해냈다. 그런데 내가 떠나고 나서 아무것도 이뤄지지 않았다. 결국, 사람이 중요하다. 누구냐에 따라 달라지는 것이다. 내가 떠났더라도 누군가는 그 일을 하기를 바랐다. 그러나 아무도 하지 않았다. 

- 수원의 문제점과 발전 방향은

▲수원에서 발전 속도가 느린 지역이 서수원이다. 앞서 이야기했듯 서수원에는 수원 비행장이 있다. 안보를 책임지고 있다. 그만큼 소음도 많고 고도 제한도 묶여 있다. 내가 수원 비행장 안으로 활주로를 옮겼다. 그래서 고도제 한이 풀렸다. 주민들이 재산권을 행사할 수 있게 한 것이다. 신분당선 노선 연장 문제도 있다. 원래 광교-호매실 구간을 복선으로 추진했다. 예비타당성이 모두 통과됐다. 그런데 지금 단선으로 추진되고 있다. 굴착 전에 바로잡아야만 한다. 그래야 수원 시민의 생활권이 서울에서 화성까지 뻗어나갈 수 있다.   

- 문재인 정권 후반기에 접어든 상황이다. 잘한 점과 못한 점을 하나씩 꼽는다면.

▲당연히 경제를 가장 못 했다. 나는 경제를 망가뜨린 주범이 민주당이라고 생각지 않는다. 과거 통합진보당 세력이 청와대에 들어가서 이념에 의한 정치를 하고 있다. 그래서 경제가 어렵다. 자기들이 젊었을 때 꿈꿨던 주사파 이념대로 모든 사회경제 시스템을 바꾸려고 하고 있다. 잘한 점을 꼽자면 높은 기준을 세워서 비판을 잘한다는 것. 그러나 그 비판이 늘 자신들에게는 향하지 않는다. 권력을 갖는 것은 책임을 진다는 의미다. 그런데 민주당은 이번 총선에서 '야당 심판론'을 들고 나왔다. 민주주의가 무엇인지 모르는 것이다. 

- 최근 미래통합당이 공천 문제로 시끄럽다. 어떻게 바라보는지.

▲지금 공천관리위원회가 무척이나 애쓰고 있다. 중도층으로부터 신뢰를 받기 위해 몸부림치고 있다. 국민에게 다시 인정받기 위해 대의를 택하고 있다. 그 과정에서 희생당한 분들은 억울함이 있을 수도 있다. 그분들을 어떻게 잘 끌어안고 가느냐가 중요하다. 결국 공천의 기준은 승리 가능성이어야 한다. 당과 정체성이 부합하지 않는 분들조차 승리 가능성이 있다면 공천해야 한다고 본다. 현재 시대정신은 문재인 정권 심판이다. 국민들이 그것을 바라고 있다. 

- 마지막으로 하고 싶은 말은

▲이번 국회의원 선거에 나서면서 한 각오 중 하나는 수원 비행장 이전 문제다. 이 문제를 반드시 끝장내고 싶다. 이번에 당선되면 3선 국회의원이 된다. 짜장면도 '삼선' 짜장이 가장 맛있다고 하는 것처럼, 국회의원도 3선이 꽃이다. 상임위원장을 할 수 있고 영향력도 커진다. 그만큼 주민들에게 많은 혜택을 줄 수 있다. 수원 비행장 문제도 마무리하고, 신분당선 연장 노선 역시 복선으로 바꾸려고 한다. 다시 한바탕 싸워야 한다.

[고양=뉴스핌] 김학선 기자 = 정미경 미래통합당 최고위원. yooksa@newspim.com

◇ 정미경 미래통합당 최고위원 약력

1965년 서울 출생

1984년 서울 덕성여고 졸업

1989년 고려대학교 법학과 졸업

1996년 제38대 사법시험 합격

1999년 의정부지방검찰청 검사

2003년 홍익대 세무학 석사

2005년 수원지방검찰청 검사

2008년 제18대 국회의원 (경기 수원시 권선구)

2014년 제19대 국회의원 (경기 수원을)

2020년 미래통합당 최고위원

※ 뉴스핌은 4·15총선을 앞두고 전국 각지에 출마한 후보자들을 현장에서 생생하게 인터뷰하고 있습니다. 인터뷰에 응한 후보자 외에도 다른 정당 또는 무소속 후보의 일정이 잡히는대로 연쇄 인터뷰를 진행할 예정입니다. 문의 뉴스핌 총선특별취재팀(02-761-4409)

sunjay@newspim.com

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지구촌 경제 숨통 '호르무즈 10km' [서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 호르무즈 해협 10km 남짓의 수로가 지구촌 경제의 숨통을 조이고 있다. 미국과 이란의 직접 충돌 이후 이란 혁명수비대가 호르무즈 해협을 통과하는 선박들을 불태운다는 협박을 거듭하는 상황. 160km 길이와 폭 30~50km의 호르무즈 해협에서 실제 항로는 10km 가량이지만 전세계 에너지 거래의 심장부다. 보도에 따르면 머스크와 CMA CGM 등 주요 컨테이너 선사와 탱커, 트레이딩 하우스들은 호르무즈 통항을 전면 중단한 채 우회 또는 대기 중이다. 유럽과 중국 쪽 해운 데이터에서도 3월2일(현지시각) 기준 상업 유조선 통과가 사실상 0에 가까운 것으로 확인된다. 사실상 민간 선박의 통행이 중단되면서 충격파가 지구촌 에너지와 물류 시스템에서 물가, 통화정책, 실물경제까지 덮칠 수 있다는 우려가 번진다. 일부 투자은행(IB)은 물가 급등과 경기 침체를 의미하는 스태그플레이션을 경고한다. 주요 외신에 따르면 호르무즈의 좁은 심해 수로를 통과하는 원유는 교역량의 4분의 1 이상이다. 액화천연가스(LNG) 물량도 전세계 해상 거래의 20%에 이른다. AI 도구를 이용해 미국 에너지정보청(EIA) 분석을 재가공해 보면, 호르무즈를 지나는 원유와 LNG의 80% 이상이 중국과 인도, 일본, 한국 등 네 개 국가로 전달된다. 에너지 흐름은 이미 급제동이 걸렸다. 미국 에너지정보청과 민간 데이터 업체 Kpler의 통계에 따르면 호르무즈를 거쳐 나가던 중동산 원유 가운데 상당 부분이 선적항에서부터 출항이 보류되거나 해협 인근에서 정박하는 실정이다. 호르무즈 해협과 중동 지역 [사진=미국 에너지부, 블룸버그] 걸프 산유국들은 수출항에서의 선적 일정을 조정하고 일부 물량을 내륙 파이프라인을 통해 홍해 또는 지중해 쪽으로 우회하는 방안을 검토하고 있지만 호르무즈를 완전히 대체하기에는 역부족이다. 이미 아시아 LNG 현물 가격을 나타내는 JKM 지수는 3월2일 15.068달러/MMBtu까지 상승하며 2025년 2월13일 이후 최고치를 찍었다. 국제 유가도 이번 사태 직전보다 20~30% 가량 뛴 상태다. 주요 투자은행(IB)은 단기적으로 브렌트유가 배럴당 90달러 선을 중심으로 변동할 것으로 보되, 호르무즈 봉쇄가 길어질 경우 120달러 선까지도 상단이 열려 있다고 경고한다. 단순한 리스크 프리미엄이 아니라 물리적 공급 차질에 따른 구조적 유가 상승이라는 설명이다. 중국과 유럽의 경기 둔화, 미국의 셰일 생산 여력, OPEC(석유수출국기구) 플러스(+)의 증산 여지를 감안한 다수의 시나리오에서도 호르무즈 봉쇄로 인해 당장 하루 2000만 배럴에 달하는 물량이 제때 시장에 도달하지 못하면 과거 걸프전 당시와 유사한 수준의 가격 충격이 재현될 수 있다는 전망이 나온다. 유가만의 문제가 아니다. 유조선과 LNG선, 컨테이너선이 호르무즈와 인근 해역을 기피하거나 우회하면서 해상 운임과 보험료가 동시에 치솟는 모양새다. 한 LNG 트레이딩 업체는 중동 항로의 워 리스크(war risk) 보험료가 화물 가치의 15~25% 수준으로 치솟았다고 전했고, 이로 인해 일부 선사는 차라리 선박을 놀리거나 다른 노선으로 돌리는 실정이라고 전했다. 중국 신화통신은 글로벌 선사들이 호르무즈와 페르시아만 항로를 피하기 위해 선박을 재배치하면서 해상운임과 보험료가 동시에 상승하고, 일부 화주들은 아예 신규 예약을 중단했다고 보도했다. 운임과 보험 쇼크는 곧바로 에너지 수입 가격과 전력 요금, 나아가 광범위한 물류비 상승으로 이어질 수 있다. 정유사와 발전사, 석유화학 기업의 원가가 이중으로 압박받게 되고, 여기에 컨테이너선과 벌크선까지 위험 해역을 피해 돌아가기 시작하면 중간재와 원자재, 곡물과 사료까지 운송 시간이 늘어나고 비용이 오른다. 호르무즈 해협의 폐쇄가 장기화되면 글로벌 공급망은 또 한 번 구조적인 병목을 겪을 전망이다. 가뜩이나 끈적끈적한 물가가 재차 급등할 수 있다는 우려가 나온다. 호르무즈 봉쇄로 유가가 배럴당 100달러를 넘어서는 수준으로 유지될 경우 미국과 유로존, 아시아 등 주요 수입국의 소비자물가지수가 수개월간 0.5~1.0%포인트의 상방 압력을 받을 수 있다는 시뮬레이션 결과가 여러 연구기관에서 제시된다. 유가가 배럴당 120달러를 넘고 상황이 장기화되는 경우에는 특히 에너지 집약도가 높은 신흥국과 유럽 일부 국가에서 물가와 성장률이 동시에 악화되는 스태그플레이션이 닥칠 수 있다는 경고다. AI 도구로 세계은행과 IMF, 민간 리서치기관의 모델을 종합하면 유가가 10달러 상승할 때마다 글로벌 경제 성장률은 0.1~0.2%포인트씩 떨어지고, 에너지 수입국의 경상수지와 재정 부담이 눈에 띄게 악화되는 것으로 확인된다. 유가 150달러 시나리오에 대한 스트레스 테스트에서는 일부 취약 신흥국에서 통화 가치 급락과 경상수지 위기가 동시에 발생할 수 있다는 결과도 제시됐다. 지금과 같이 전쟁과 제재, 수송 차질이 겹친 상황에서는 단순히 유가 상승분만이 아니라 LNG와 전력요금, 곡물과 비료, 운임비까지 연쇄적으로 튀어오를 수 있어 기존의 "유가 파급계수"보다 충격이 더 커질 수 있다는 점이 AI 기반 시뮬레이션에서 공통적으로 드러난다. 호르무즈 봉쇄가 장기화될 경우 아시아 제조 강국들의 심장부를 이루는 반도체와 석유화학, 철강, 조선, 자동차 산업이 동시에 압박을 받을 전망이다. 정유사와 발전사는 더 높은 가격에 원유와 LNG를 조달해야 하고, 이는 곧 전기 요금과 산업용 연료비 상승으로 이어질 수 있다. 석유 화학과 철강, 시멘트 등 에너지 소비가 높은 업종은 원재료와 연료 비용 상승과 동시에 해상 운임 상승까지 감내해야 한다. 자동차와 조선, 전자업체들은 중간재와 부품 공급 지연, 운송비 상승, 해외 수요 위축이라는 삼중고를 마주할 수 있다. 시장 전문가들은 10km 바닷길이 막히면서 에너지 공급과 해상 운임, 보험료와 전력 요금, 나아가 세계 각국의 물가와 성장률까지 동시에 흔들리는 '복합 쇼크'가 현실화되는 시나리오를 경고한다. shhwang@newspim.com 2026-03-03 13:17
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900만 울린 '왕사남 강가 포스터' [서울=뉴스핌] 양진영 기자 = 2026년 최고 흥행작에 등극한 영화 '왕과 사는 남자'가 900만 관객 돌파를 기념해 짙은 여운을 남기는 강가 포스터를 공개했다. '왕과 사는 남자'가 3일 900만 관객 돌파에 힘입어 강가 포스터를 공개했다. 영화 속 이홍위(박지훈)의 마지막과 함께 공개되는 장면 속 아련한 모습을 담아 깊은 울림을 전한다. 공개된 포스터는 왕위에서 쫓겨나 청령포로 유배된 이홍위가 강가에 홀로 앉아 쓸쓸히 물장난 치는 장면을 담았다. 흰색 도포를 입고 쪼그려 앉은 이홍위의 모습은 어린 나이에도 자유를 꿈꿨을 그의 심정을 짐작하게 해 먹먹한 감정을 자아낸다. [사진=(주)쇼박스]  특히, 엄흥도 역의 유해진과 이홍위 역의 박지훈이 포스터 속 장면에 대해 직접 소회를 밝힌 바 있어 관객들의 감정을 배가시킨다. 유해진은 "이홍위가 유배지 강가에서 물장난 쳤던 모습이 기억에 남고, 그때 엄흥도의 심정은 아들을 바라보는 심정이 아니었을까? 유배지가 아니라면 자유롭게 있을 나이인데, 너무 안쓰러웠다"라 말하며, 해당 장면에 대한 남다른 애정을 언급하기도 했다. 박지훈 또한 "강가에 쪼그리고 앉아 있는 장면은 해진 선배님의 제안으로 생긴 장면. 생각해 보니 친구들과 뛰어놀고 싶을 시기, 유배지에 와서 혼자 물장난을 치며 무슨 생각을 했을까? 그런 단종의 마음을 표현하려고 노력했다" 며, 해당 장면의 비하인드 스토리와 함께 이홍위의 복합적인 내면을 표현하고자 고심했던 과정을 밝혀 눈길을 모았다. 이처럼 배우들은 물론 900만 관객의 마음을 뒤흔든 강가 포스터는 '비운의 왕'이라는 단종의 단편적 이미지에서 벗어나 '인간 이홍위'에 집중한 '왕과 사는 남자'만의 서사를 선명하게 드러낸다. '왕과 사는 남자'는 1457년 청령포, 마을의 부흥을 위해 유배지를 자처한 촌장과 왕위에서 쫓겨나 유배된 어린 선왕의 이야기를 담은 영화다. 모두가 알고 있는 역사 속 숨겨진 단종의 이야기로 900만 관객의 마음속에 묵직한 감동을 남기며 파죽지세의 흥행을 기록 중이다.  jyyang@newspim.com 2026-03-03 08:11
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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