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中 올해 디폴트 사상최대 근접..."채권시장 성장 위한 진통"

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[서울=뉴스핌] 김선미 기자 = 중국의 올해 디폴트 규모가 사상최대 수준으로 치솟고 있어, 경제성장이 둔화되는 와중에 기업들이 전례 없는 부채를 떠안고 있는 상황에서 정부의 금융시장 안정화 역량이 시험을 받고 있다.

블룸버그 통신은 4일(현지시간) 중국에서 지난 11월 이후 최소 15건의 디폴트가 발생해 올해 디폴트 규모가 1204억위안(약 20조3139억원)을 기록, 지난해 기록한 사상최대치인 1219억위안(약 20조5670억원)에 근접하고 있다고 자체 데이터를 인용해 보도했다.

중국 본토 채권시장 디폴트 규모 [자료=블룸버그 통신]

이는 중국 본토 회사채 시장의 전체 규모인 4조4000억달러에 비하면 미미한 수준이다. 하지만 중국 정부가 디폴트 위험으로부터 어떤 기업을 구제할지가 불투명하기 때문에 투자자들 사이 디폴트 전염 가능성에 대한 우려가 상당하다.

중국 정부는 이미 무역전쟁과 세계 경제성장 둔화로 약화되고 있는 경제성장 동력을 한층 끌어내리지 않으면서도 중국 채권 시장을 왜곡시키지 않기 위해 최근 기업 구제 조치를 선별적으로 줄여나가고 있다.

글로벌 신용평가사 피치의 애널리스트인 왕잉은 "중국 정부는 모든 기업들을 살리기 힘들다는 사실을 깨달았다"고 말했다.

올해 들어 중국의 디폴트 리스크는 부동산 개발과 철강부터 신에너지와 소프트웨어 등 산업 전반으로 확산되는 양상이다. 또한 부채 상환에 어려움을 겪는 기업의 형태도 민간 기업부터 지방정부 산하 국유기업, 대학 소속 사업체 등 다양하다.

베이징대학이 설립한 베이다방정(北大方正)그룹은 지난 2일 만기가 도래한 20억위안의 채권을 상환하지 못했고, 같은 날 둥쉬그룹 계열사인 디스플레이 패널 제조업체 둥쉬광전과기(東旭光電科技)도 17억위안의 원리금을 갚지 못했다.

최근 디폴트 스트레스 신호는 비교적 디폴트 리스크로부터 보호받고 있는 역외 시장에서도 포착되고 있다.

최근에는 국유 종합상사인 톈진물산집단(Tewoo Group·테우그룹)이 달러화 표기 채권 시장에서 20여년 만에 최대 규모 디폴트 위기에 몰렸다. 톈진물산은 최근 투자자들이 큰 피해를 떠안아야 하는 채무조정안을 제안했다.

이처럼 여기저기서 악재가 터져나오고 있지만, 전문가들은 디폴트 리스크가 중국의 시스템상의 부채 위기로 확산되는 않을 것으로 내다봤다.

싱가포르은행의 채권 담당 이사인 토드 슈버트는 "중국이 티핑포인트에 도달한 것은 아니다"라며 "중국은 채권 발행자가 매우 많은 큰 시장이며 자본시장에서 어느 정도의 디폴트는 자연스러운 것"이라고 말했다.

게다가 중국에서 디폴트가 늘어나는 것은 지난해 기업 부채가 국내총생산(GDP)의 165%로 사상최대에 이르자 중국 정부가 기업과 투자자들의 규율 정립을 위해 디폴트를 더욱 허용하는 방향으로 전환한 것도 이유로 작용했다. 디폴트 증가는 중국 금융시장이 보다 투명해지기 위해 거쳐야 하는 진통인 셈이다.

글로벌 신용평가사 스탠다드앤푸어스의 신디 황 애널리스트는 "지금까지 중국에서 디폴트와 기업 회생은 예측 불가능했다. 이 때문에 시장에서 신뢰도가 떨어지고 중국 채권 시장의 건전한 성장이 저해됐다"고 지적했다.

JP모건의 아시아 채권 담당 헤드인 앤 장은 "디폴트 증가는 채권 시장 사이클의 자연스러운 일부"라며 "리스크 평가 메커니즘을 발전시킨다는 의미에서 장기적으로 긍정적"이라고 진단했다.

 

gong@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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