전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
문화·연예 문화·연예일반

속보

더보기

[스타톡] '좋아하면 울리는' 김소현 "제 지금과 여러분 기억이 담긴 작품이길"

기사입력 : 2019년09월09일 10:49

최종수정 : 2019년09월09일 11:11

[서울=뉴스핌] 양진영 기자 = 배우 김소현이 넷플릭스 드라마 '좋아하면 울리는'에서 비현실적 설정 속에 아주 현실적인 인물을 연기했다. 결코 쉽지 않은 조조의 캐릭터에 그는 새로운 호흡을 불어넣었다.

최근 김소현은 '좋아하면 울리는' 언론 인터뷰에서 작품에 출연하게 된 계기와 극중 선오(송강), 혜영(정가람)과 로맨스 호흡 등 다양한 이야기를 들려줬다. 천계영 작가의 동명 웹툰을 원작으로 한 이 드라마는 오픈 전부터 원작팬들의 열렬한 지지와 기대를 한 몸에 받았다.

"외적인 것보다 내적으로 조조의 마음을 이해하고 연기하려고 했어요. 그런 부분에선 조조의 진실된 마음과 내면을 알고 연기할 수 있어서 조조와 제가 잘 맞았다고 생각해요. 천 작가님을 전에 만난 적은 없었지만 작품 이전에 제 얘길 해주셔서 설령 빈말이라 해도 감사했고, 저도 웹툰과 작가님의 팬이라 참여하게 돼 영광이었죠."

조조는 불운한 가정환경에 처해있고, 학교에서 따돌림을 당하는 등 다소 어두운 캐릭터다. 그럼에도 김소현은 앞서 제작발표회에서 "조조가 불쌍하게만 표현되지 않았으면 했다"고 직접 연기한 포인트를 짚었다. 원작에서는 조금 더 밝은 면이 도드라지지만, 드라마로 만들어지면서 조조의 현실적 아픔이 더 부각된 점도 있었다.

"사실 작품이 공개되기 전이라 더 그렇게 말씀드린 것도 있어요. 직접 보시면 생각보다 조조가 더 힘든 상황들이 많죠. 그래서 마냥 비련의 여주인공처럼 보이지 않으려고 노력했어요. 그래도 감독님 방향성 자체가 원작보다는 좀 더 무겁고 현실적인 걸 담고 싶어하셔서 차분한 톤은 유지하려 했죠. 정신적으로나 철저히 조조의 입장에서 연기를 하다보니 지치긴 했어요. 선오가 희망의 빛이 돼 행복하려나 싶으면 일이 터지고, 행복을 계속 누릴 수 없는 상태가 돼 심적으로는 많이 지쳤죠. 그 와중에도 속으로는 무너지지 않으려는 마음으로 끊임없이 다잡았죠."

불행한 캐릭터를 연기하다보면, 연기자도 무거운 기운에 짓눌려 우울증을 앓거나, 과도하게 몰입해 부작용을 겪게 되는 경우가 허다하다. 김소현은 "실제로 좀 차분해지긴 하지만, 깊게 빠지는 성격은 아니다"면서 주변의 우려를 불식시켰다.

"그래도 이런 작품을 하면 한달 정도는 여운에 빠져있는 편이죠. 그럴 땐 그냥 둬요. 그리우면 그리운대로 자연스럽게 놔두다보면 자연스럽게 어느새 빠지더라고요. 제 입장에서는 아무래도 장고와 틀어질 때가 가장 힘들더라고요.(웃음) 굉장히 현실적으로 느낄 수 있는 슬픔이었고, 장고가 조조를 무시하고 차갑게 구는데 실제로 눈물이 막 났어요. 실제로 오랜 친구가 그렇게 행동을 하면 너무 서운하고 슬플 것 같아요."

극중에서 조조는 자신을 향해 적극적으로 다가오는 선오와 멀리서 지켜보며 애정을 좀처럼 표현하지 않는 혜영과 삼각관계를 이룬다. 특히나 11년차인 김소현과 달리 두 역할의 송강, 정가람은 작품 경험이 많이 없는 신예였다. 아무래도 신경이 쓰이지 않을 수 없었다.

"송강 씨도 처음에는 좀 긴장하고 호흡을 많이 맞춰본 게 아니니까 어색하기도 했죠. 회식할 때 먼저 얘기를 좀 하자고 해서 솔직하게 다 터놓았어요. 그러고 나니 맞춰 나가기가 정말 편했죠. 서로 도움을 줄 수 있는 부분이 있으면 다 얘기를 해주고 송강 씨도 굉장히 잘하고 열정이 넘치는 분이에요. 서로 좋은 에너지를 주고받으면서 찍을 수 있었죠. 가람 씨는 짝사랑에 굉장히 충실했어요.(웃음) 현장에서도 정말 혜영이처럼 있었죠. 다들 그런 몰입을 깨지 않으려고 노력하고 배려해주셨어요."

김소현이 로맨스 연기를 한 게 이번에 처음은 아니다. 그런 그가 21세가 되도록 연애 경험이 없다는 사실은 누군가에겐 충격으로 다가왔을 법하다. 김소현은 "아직 어린나이라 이상할 건 없다"면서 웃었다.

"제가 연애 경험은 없지만 로맨스 연기를 좀 해봤잖아요. 연기를 해보니 설레고 좋은 감정도 있지만 좀 피로한 느낌도 있더라고요. 헤어질 때 아픔이랑 갈등 같은 걸 몰입해서 연기해보니까 드라마를 끝내고 나면 마치 연애를 끝낸 것 같기도 해요. 감정적으로 크게 공허함이나 공백이 느껴지지 않는 게 로맨스를 계속 해와서 그런 것 같기도 해요."

김소현은 중학교 때 아역배우로 활동하며 학업을 병행했지만 고등학교는 다니지 않았다. 검정고시를 통해 현재 대학에 재학 중인데, 고등학교 생활을 포기한 이유를 묻지 않을 수 없었다. '좋아하면 울리는'에서 조조가 그랬듯 혹시나 따돌림 비슷한 피해는 없었는지도 조심스레 질문이 나왔다.

"후회한 적은 없어요. 중학교 때 생활이 즐거웠고 연기활동이 그때는 많지는 않아서 열심히 다녔죠. 그때 친구들과도 아직 연락하고 잘 지내요. 좋은 점도 있지만 학교폭력이나 왕따 같은 문제도 있잖아요. 주변에서 보기도 했고 그런 문제에 관심이 많아요. 제게도 질투나 시기를 하는 친구도 있긴 했죠. '특혜를 받고 있는 거 아니냐'는 시선이 분명히 있었어요. 특히나 고등학교 때는 다들 입시를 향해 가는데 치열하고 심적으로 지치는 시기를 보내다보니 연예활동을 하는 제가 그 안에 있는 게 누군가에게 스트레스가 될 수도 있다고 생각했죠. 그럼 저도 덩달아 미안할 수도 있잖아요. 그런 맘을 갖는 걸 원치 않았기 때문에 학교 밖에 있었던 건 잘한 일 같아요."

김소현은 전작을 할 때는 "교복을 입는 작품을 더 할 필요가 없겠다" 싶었다면서도 이번에 학창시절 교복차림부터 20대의 성숙한 여성까지 아우르는 조조 역을 만난 것에 만족감을 표했다. 동시에 아직은 연애 미경험자이고, 21세의 어린 나이지만 앞으로 연기로든, 현실에서든 좋은 상대를 만날 거라는 기대감을 갖고 있었다.

"'좋아하면 울리는'이 김소현의 지금을 추억할 수 있는 작품이 됐으면 좋겠어요. 저한텐 그래서 의미있는 작품이죠. 작품 보시고 첫사랑이나 지난 추억을 떠올리는 분들도 많으시더라고요. 여러 분들의 기억도 함께 담겨있는 작품으로 남았으면 해요. 사실 저는 좋아하는 맘을 먼저 표현하는 편이 아니에요. 그랬다면 이미 뭔가 있었을지도 모르죠.(웃음) 아직까지는 진짜 너무 좋아한다고 표현하고 싶고 말을 꼭 해야겠다 하는 사람을 만나지 못했어요. 언젠가 만난다면 얘길 해야겠죠. 진취적으로 살아야 하니까요. 하하." 

jyyang@newspim.com [사진=넷플릭스]

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
LH "윗집 발망치 소리, 내년부터 끝" [세종=뉴스핌]김정태 건설부동산 전문기자= 지난 21일 한국토지주택공사(LH)의 주택성능연구개발센터(HERI). 세종시에 위치한 이곳에는 주택 성능을 시험할 수 있는 여러 시험동이 있지만, 5층짜리 실제 아파트 건물 한 동이 눈에 들어왔다. 출입구 한켠에는 'db35lab(데시벨 35 랩)'이란 영문과 숫자 표기가 부착돼 있었다. 아파트 1층 내부에 들어가야 이 표기의 의미를 알게 됐다. 이는 LH가 층간소음 1등급 기준인 37데시벨보다 낮은, 도서관처럼 조용한 집으로 만들겠다는 의지를 담은 층간소음기술연구소의 시험동 이름이다. 층간소음 등급별 시연 모습 [사진=국토부기자단 공동] 거실에 설치된 대형 모니터 화면에는 2층의 층간소음을 일으킬 수 있는 런닝머신, 책상과 의자, 공 등의 도구들이 보였다. 우선 화면을 통해 윗층에서 아래층에 전달되는 성인의 발걸음 소리를 들려줬다. 말 그대로 '발망치' 소리였다. 들려오는 소음은 49데시벨로 4등급 수준이다. 층간소음의 기준이 제대로 정립되지 않은 2005년 전에 지어진 공동주택의 경우 일부에서 이러한 불편함을 느낄 수 있는 중량충격음이다. 이번에는 실제로 윗층에서 걷는 소리를 듣는 순서였는데, 귀를 쫑긋 세우지 않고서는 소음을 느끼기 어려웠다. 미세한 진동음이 들리긴 했지만, 불편한 수준은 아니었다. 이어 1m 높이에서 3kg 무게의 공을 떨어뜨리는 실험도 시연됐다. 이는 아이들이 뛰어다니는 중량충격음으로, 역시 4등급 수준에서는 참기 어려운 소음과 진동이 느껴지지만, 이곳의 실제 시연에서는 역시 진동음이 확 줄었다. 의자 끄는 소리는 비교적 가볍고 딱딱한 충격음이어서 경량충격음이라고 하는데 4등급 수준에서는 참기 어려울 정도로 불편했지만, 실제 시연에서는 거의 들리지 않을 정도로 충격음이 전달되지 않았다. 이처럼 층간소음이 획기적으로 줄어든 데는 1등급 기준인 37데시벨에 맞춘 성능으로 시공된 바닥 때문이었다. 기존 슬래브 두께보다 두꺼운 250mm로 시공하고, 그 위에 40mm 복합완충재와 30mm 고밀도몰탈 및 와이어 메쉬 등을 함께 깔아 놓은 바닥재다. 공동주택 층간소음 저감기술은 2023년부터 개발되기 시작했으나, 슬래브 두께는 210mm로 상대적으로 얇고 낮은 등급의 완충재와 일반 몰탈을 적용해 3등급 수준에 머물렀으나, 이를 매년 개선해 온 결과 올해 1등급 기준을 충족하게 됐다. LH는 이러한 기술 개발을 실험동 연구에 그치지 않고, LH 공동주택 각 현장에 실증 시공을 하면서 실증 결과 데이터를 쌓아왔다. LH가 층간소음 저감기술을 처음으로 적용한 단지는 양주회천 A15블록으로, 당시 3등급 수준이었으나 지난해에는 평택고덕 ab57-2블록에 2등급 수준으로 끌어 올려 적용했다. LH 연구원 관계자는 "이 같은 1등급 기준을 달성하기 위해 2022년부터 지속적으로 관련 기술과 공법을 연구해 왔다"면서 "47개의 기술 모델 개발과 총 1347회에 걸친 실증을 거쳐 자체 1등급 기술 모델을 정립해 내년부터 주택 설계에 본격적으로 적용할 예정"이라고 설명했다. 다만, 이 같은 1등급 기준 설계로 분양가 상승의 요인이 되는 것은 사실이다. 기존 공동주택 24평형(전용면적 59㎡) 기준으로 가구당 300만~400만 원의 공사비가 더 소요되는 것으로 LH는 추정하고 있다. 정운섭 LH 스마트건설본부장은 "층간소음 1등급 설계 적용 때문에 수분양자의 분양가 상승 부담으로 돌아가지 않도록 자체 원가절감과 함께 정부 재정 지원을 요청한 상태"라면서 "지속적인 기술 개발로 공사비 상승의 주요인인 슬래브 두께를 슬림화하면서도 1등급 기준을 충족할 수 있도록 할 계획"이라고 말했다. 층간소음감지기를 통해 경고 알람이 뜨는 월패드 시연 장면 [사진=국토교통부기자단 공동] 층간소음 1등급 설계는 새로 짓는 공동주택에서만 가능하다. 때문에 구축에서는 이러한 혜택을 누리기 어렵다. LH는 이를 보완하는 방안으로 층간소음 감지기를 IT업체와 협력해 개발 중이다. 바닥에 여러 차례 충격을 줄 경우, 층간소음 감지기의 센서가 작동해 해당 세대 월패드를 통해 주의를 당부하는 알람이 뜨도록 하는 장치다. 정승호 LH 스마트주택기술처 팀장은 "구조적으로 층간소음을 줄일 수는 없겠지만, 층간소음을 일으키는 기준을 해당 세대에게 알림으로써 아래층 이웃과의 분쟁을 줄일 수 있도록 고안한 장치"라고 말했다. 실제 이날 시연은 기존 공동주택에 적은 비용으로도 층간소음을 저감시킬 수 있다는 점에서 팸투어에 참여한 국토교통부 기자들에게 큰 호응을 얻었다. 층간소음 1등급 바닥구조 [사진=뉴스핌DB] LH는 바닥에서 발생하는 층간소음에 국한하지 않고, 옆 세대와의 벽간소음, 화장실 배관 소음 등 공동주택에서 발생하고 있는 다양한 생활소음 저감 방안도 마련하고 있다. 벽간소음을 저감하는 소음 차단 성능 1등급 벽체 구조는 2019년 11월부터 이미 설계에 반영한 바 있다. 내년부터는 화장실 배관이 아래층을 통하지 않고 각 세대 내에서 설치되는 자체 배관을 적용해 배관을 통해 전달되는 소음도 줄여나간다는 계획이다. 또 내구성이 좋은 장수명 주택, 수요자의 취향에 맞게 가변형 평면 구성이 가능한 라멘 구조 주택, 레고처럼 조립·건설하는 모듈러 주택 등 주택 건설의 새로운 대안으로 부상하는 주택 유형에도 층간소음 1등급 접목 방안을 모색해 적용 범위를 지속적으로 확대해 나가기로 했다. LH는 층간소음 저감 기술 저변을 민간으로 확산해 나간다는 방침이다. 우선, 민간의 고성능 신기술을 발굴하고, 다양한 1등급 기술 요소의 시장화를 지원한다는 방침이다. 올해에는 층간소음 기술 마켓을 통해 6개의 고성능 기술을 발굴했으며 LH 공공주택 현장에서 그 성능을 검증해 상용화를 추진하고 있다. LH는 층간소음 1등급 적용 확산을 위해 db35lab을 내년 3월부터 전면 개방하기로 했다. 자체 층간소음 시험 시설이 없는 중소기업에 데시벨 35랩을 테스트베드로 제공해 기술 개발을 지원한다는 것이다. LH는 또 그간 개발해 온 층간소음 저감 기술 요소와 시공법, 실증 결과를 중소 민간 건설사들과 공유할 계획이다. 더불어 자체 기술 개발과 층간소음 저감 시공·품질관리에 어려움을 겪는 건설사들에 대한 기술 지원도 아끼지 않겠다는 입장이다. 이날 이한준 LH 사장은 "2년 전 취임 당시 제일 먼저 강조한 게 층간소음 문제 해결을 약속한 것이었다"면서 "내년부터는 LH가 짓는 모든 아파트에 1등급 기준을 적용해 국민 일상의 생활 고통을 덜어주는 데 앞장서겠다"고 말했다. 그러면서 "궁극적으로는 벽식 구조의 공동주택에서 벗어나 라멘(기둥식) 구조와 모듈러에도 층간소음 1등급 기준을 적용해 100년 이상 가는 장수명 주택의 근간을 마련하겠다"고 덧붙였다. dbman7@newspim.com 2024-11-24 11:00
사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
안다쇼핑
Top으로 이동