전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
증권·금융 카드

카드사, 日 금융제재 현실화해도 자금조달 영향 제한적

기사입력 : 2019년07월03일 14:28

최종수정 : 2019년07월03일 14:37

정부 규제 탓에 해외 자금 조달 비중 10% 안팎 그쳐
카드사 조달 창구 다변화 전략…싱가포르·홍콩 등 대안 다수

[서울=뉴스핌] 이정화 기자 = 일본 정부가 한국 대법원의 강제징용 배상 판결에 대한 보복 조치로 추가 금융제재를 가할 우려가 제기되고 있는 가운데, 카드업계의 경우 이런 상황이 현실화되더라도 자금조달 중 일본 비중이 적어 영향은 제한적일 것으로 관측됐다.

일각에서는 일본 정부가 추가로 금융제재 조치를 내릴 가능성이 제기되지만 카드사에 미칠 영향은 미미할 것으로 관측된다. [사진=게티이미지뱅크]

3일 카드업계에 따르면 신한·KB국민·삼성·현대·롯데·우리·하나카드 등 7개 전업계 카드사의 해외 자금 조달 비중은 10% 안팎이다. 대부분의 자금 조달이 회사채 발행을 통해 국내서 이뤄지고 있다.

현재 7개 카드사 중 일본 채권시장에서 조달한 자금을 보유한 사실이 확인되는 곳은 신한·삼성·현대·우리·롯데카드 5곳. 현대카드는 앞서 2005년 처음으로 사무라이본드 발행에 성공한 데 이어 지난해 한화 2200억 규모로 2·3·5년 만기의 사무라이본드를 추가 발행했다. 사무라이본드는 외국기관이 일본 내에 발행하는 엔화 표시 채권이다.

우리카드는 2017년 6월 5000만달러(약 586억원) 규모의 쇼군본드를 발행한 데 이어 지난 1일 8000만달러(약 924억원)을 추가로 발행했다. 쇼군본드는 일본 채권시장에서 일본에 거주하지 않는 개인이나 기업이 엔화 이외의 통화로 발행하는 채권이다. 이번 채권은 2년 만기로 일본 미쓰이시스미토모은행(SMBC)이 대부분을 인수하기로 했다. 우리카드 관계자는 "2017년에 발행한 쇼군 본드에 대한 상환 및 추가 발행이 이번에 이뤄진 것"이라고 설명했다.

해외 자금 조달 비중이 10% 안팎인 롯데카드는 이중 절반가량이 일본에서 이뤄지고 있는 것으로 알려졌다. 신한·삼성카드 등도 일본으로부터 자금 조달을 일부 하고 있지만, 규모는 크지 않은 것으로 전해진다.

카드사들은 급격한 조달시장 경색에 대비해 일본 외에도 미국, 호주, 스위스, 프랑스, 홍콩, 싱가폴 등 다양한 해외 자금조달 창구를 마련해놓고 있어 일본이 추가로 금융제재에 들어간다고 가정하더라도 영향은 미미할 것으로 보인다.

카드업계 관계자는 "정부가 2015년 원화용도 외화차입총량제한을 실시했지만, 여전히 카드사별로 일정 한도를 부여하고 만기가 돌아오면 차환 목적으로 발행하는 것만 가능하도록 규제를 하고 있다"며 "이 때문에 해외 자금 조달 비중이 크지 않고 이중 일본 자금 조달 비중은 극히 일부"라고 설명했다.

현재 카드사들은 국제 신용평가회사로부터 비교적 안정적인 평가를 받고 있다. 때문에 일본의 금융제재 조치로 일본 자금조달이 어려워지더라도 해외 자금조달에는 문제가 없다는 입장이다. 신한카드는 스탠다드앤푸어스(S&P)로부터 신용등급 A- 등급을, 무디스로부터 A2 등급을 받았고 KB국민카드는 지난달 4일 무디스로부터 A2 등급을 부여받았다. 또 무디스는 우리카드의 지난해 5월 기업신용등급을 'Baa1'에서 'A3'로 상향조정했다.

윤종문 여신금융연구소 연구위원은 "경제 전체적인 충격파가 미치면 자금 조달 비용이 일부 상승할 가능성도 있지만, 지금으로선 자금 경색 등 일각의 우려가 현실화할 가능성은 크지 않다"며 "자금 조달 원천이 일본 외에도 미국, 유럽 등 다변화 돼 있고 국내 회사채 발행으로 충분한 자금 조달이 가능하다"고 말했다.

한편 앞서 일본 경제산업성은 지난 2일 한국 대법원의 강제징용 배상 판결 8개월여 만에 무역 제재를 통한 경제보복 조치에 나섰다. 2017년 말 기준 328조엔(약 3519억원)에 달하는 세계 최대 순 채권국인 일본의 지위 탓에 국내 금융시장의 자금 경색을 우려가 나오기도 했다. 

 

clean@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동