전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
중국 문화

속보

더보기

중국증시 장아찌 회사 푸링자차이에 돈 몰리는 이유, 기업 가치만 2506억원

기사입력 : 2018년08월14일 17:42

최종수정 : 2018년08월14일 17:42

위기에서 더욱 빛나는 ‘중국 전통 김치’ 대표 브랜드

[서울=뉴스핌] 이미래 기자 =  ‘자차이(榨菜 장아찌)’ 대표기업으로 선전 증시 상장기업인 푸링자차이(涪陵榨菜 002507.SZ)가 폭풍 성장세를 보이고 있다. 이 회사는 영업호조속에 지난 상반기 78%의 순익 증가세를 기록, 시장의 관심을 끌고 있다.   

푸링자차이의 올 상반기 매출 및 순이익은 전년 동기대비 각각 34.11%, 77.52% 급증한 10억, 3억위안에 달한 것으로 전해졌다. 또 현재 푸링자차이의 시총은(8월 14일 기준) 204억위안으로 집계됐다. 자차이는 채소의 일종인 갓(芥菜)을 절여서 만드는 중국 대표 반찬 요리로 중국 음식점들이 식사전에 내놓는 냉채의 일종이다.

푸링자차이는 충칭시(重慶市) 푸링구(涪陵區)에서 작은 가게로 영업을 시작한 뒤 공장확장을 통해 점차 규모를 키우면서 지난 1988년 4월 기업 법인으로 재탄생했다. 충칭시의 푸링구는 자차이 냉채 반찬의 원조 고을과 같은 곳으로, 이곳에는 지난 1980년대 자차이 반찬가게가 크게 성업을 이뤘다. 

법인전환이후 푸링자차이는 무서운 기세로 자차이 시장을 확장해왔다.  특히 프랑스에서 개최된 '전 세계 절인 김치(장아찌) 평가 대회'에서 유럽의 오이피클과 독일의 양배추 절임 김치 등과 함께 ‘전 세계 3대 절인 김치’로 선정되면서 푸링자차이는 '자차이의 대명사'로 자리 잡게 됐다.

성공과 확장을 이어가던 푸링자차이었지만 수공작업으로는 늘어나는 주문량을 감당할 수 없었다. 산업 혁명의 속도를 따라가지 못한 푸링자차이에게 남은 건 빚뿐이었다.

1999년 푸링자차이 그룹의 부채 규모는 1억7500만 위안(약 288억4000만원)으로 사실상 ‘파산’ 상태였다. 당시 자오핑(趙平) 푸링자차이 대표는 인터뷰를 통해 “20개의 공장에서 4000여 명의 직원이 매일 수작업해도 연 생산량이 2만 톤(t)도 되지 않는다”며 “매년 1억 위안(약 164억8000만원) 씩 손실이 발생하고 있다”고 밝혔다.

과거 푸링자차이의 모든 자차이는 수작업으로 생산됐다 <사진 = 바이두>

2000년 무너져가는 푸링자차이 그룹을 이어받은 저우빈취안(周斌全)은 ‘자동화 생산 시스템’을 핵심 전략으로 삼는다. 포장 자차이 생산 과정에서 탈염 및 정량포장 작업이 가장 중요한 만큼 1000여 번의 테스트를 반복했다. 당시 중국 기술로는 불가능하다고 여긴 저우빈취안은 해외로 눈을 돌린다. 2002년 푸링자차이 그룹은 340만 달러(약 38억5900만원)정도를 투자해 독일에서 자동화 생산 라인을 수입한다.

현대화 시스템을 통해 자차이 개혁을 실현한 푸링자차이는 1년 만에 적자를 흑자로 돌리는 데 성공한다. 2001년 연 매출이 1억5000만 위안(약 247억1700만원)에 불과했던 푸링자차이는 2002년 매출액 2억2000만 위안(약 362억5160만원)에 달하는 성과를 이뤄낸다.

푸링자차이의 도전은 여기서 멈추지 않았다. 우후죽순 생겨나는 자차이 기업과의 경쟁 속에서 푸링자차이 만의 특색이 필요하게 된 것. 이를 위한 돌파구로 푸링자차이는 ‘TV CF’를 선택한다.

2006년 저우빈취안은 1400만 위안(약 23억693만원)을 투자해 4달 기간의 TV CF 계약서에 사인한다. 당시를 회상하며 저우빈취안은 “심장이 굉장히 빨리 뛰었다”고 전했다.

23억원을 투자한 푸링자차이의 TV CF 장면 <사진 = 바이두>

황제로 분장한 중국 인기배우 장톄린(張鐵林)이 ‘우장파이(烏江牌)’라고 적힌 포장지에서 푸링자차이를 꺼내 먹으며 “나의 할아버지의 할아버지도 모두 좋다고 말한 우장파이 푸링자차이”라고 말하는 해당 CF는 많은 사람의 머릿속에 기억됐다.

CF 효과 등에 힘입어 2010년 11월 23일 푸링자차이는 선전증시 상장에 성공했다. 상장을 준비하던 당시 푸링자차이의 수익률은 5~6%였다. 농산물인 점을 감안하면 높은 수준이지만 투자자를 설득하기엔 부족했다. 이에 저우빈취안은 “자차이의 부가가치를 믿어달라”며 “가격을 올릴 수 있다”고 자신감을 보였다. 결국 푸링자차이는 중국 장아찌 분야에서는 처음으로 상장을 성공적으로 진행했다.

상장 이후 중국 전역에 33개 판매회사를 설립, 300여 개 도시를 대상으로 판매에 나선 푸링자차이는 성공의 길을 걸었다. 그리고 2018년, “푸링자차이는 또 새로운 도전에 직면해 있다”고 업계는 설명한다. 생활 수준이 올라가면서 소비 패턴에도 변화가 생긴 것이다.

중국 매체 제몐(界面)은 “소비 수준이 제고될수록 고가 상품만 찾는 소비자가 늘고 있다”며 “이에 따라 저가 브랜드도 변화의 시기를 맞이하고 있다”고 밝혔다.

이러한 변화의 회오리바람 앞에서 싸면 0.9위안(약 145원) 비싸면 3위안(500원)짜리 자차이를 판매하는 푸링자차이는 견고한 모습을 유지하고 있다.

중국 대표 기업 푸링자차이(涪陵榨菜)의 우장파이(烏江牌)푸링자차이 <사진 = 바이두>

최근 재무보고에 따르면 푸링자차이의 올해 상반기 순이익은 3억 위안(약 494억6400만원)으로 전년 동기 대비 77.52% 증가했다. 영업수입의 경우 이미 10억 위안(약 1648억4000만원)을 돌파한 것으로 나타났다. 2017년 한 해 푸링자차이의 영업수익은 15억2000만 위안(약 2506억1760만원)을 돌파, 전년(2016년) 대비 34.11% 증가했다. 고급 백주로 알려진 마오타이(茅臺)와 우량예(五糧液) 못지않은 성장률을 보인 것.

제몐은 “개당 3위안 짜리 자차이지만 그 시장 가치는 어마어마하다”며 “3위안 자차이 뒤에 3억 위안(상반기 순익) 푸링자차이 그룹이 있다”고 설명했다.

푸링자차이 또한 “자차이를 먹는 것을 마치 소비수준이 떨어진 것처럼 여기는 세태이지만 그건 자차이 업계의 선두자인 푸링자차이를 우습게 본 것”이라며 “안전한 식품을 원하는 소비자가 많아질수록 푸링자차이는 더 큰 기회를 얻게 될 것”이라고 자신감을 보였다.

 

leemr@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동