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[스타트업] 바퀴벌레 잡고, 쓰레기통 뒤지는 무한해결사 '띵동'

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365일 24시간 만능도우미...생활편의 서비스업계 새바람
'연봉 8000만원' 심부름 요원...2018년 전국 제패 후 IPO

[뉴스핌=최유리 기자] “집에 바퀴벌레가 나왔는데 대신 좀 잡아주세요.” “좋아하는 사람의 질투심을 유발하고 싶은데 같이 밥 먹을 이성을 보내주세요.”

‘세상의 모든 심부름’을 도맡은 ‘띵동’에는 하루에도 수백 건의 주문이 쏟아진다. 귀차니스트의 잔심부름은 물론, 황당한 요구까지 다 들어준다. 그것도 365일 24시간 언제든 부르면 나타나는 만능 해결사다. 생활 편의 서비스 시장에 신선한 바람을 일으킨 허니비즈의 윤문진 대표를 만났다.

◆ 즐겨 쓰던 서비스 따라 창업뭐든지 해주는 ‘띵동’

윤문진 허니비즈 대표가 '띵동'의 모바일 앱을 소개하고 있다. <사진=이형석 사진기자>

창업 아이디어는 그의 일상에서 나왔다. 평소 즐겨 이용하던 ‘해주세요’ 같은 서비스를 만들자는 생각이었다. '해주세요'는 강남구에 한해 맛집 배달과 생활 심부름 서비스를 제공하는 스타트업이었다. 연 매출 50억원의 잘나가는 회사였지만 윤 대표에게는 빈틈이 보였다. 배달 시간이 들쑥날쑥하고 상담원은 불친절했다. ‘내가 하면 더 잘하겠다’는 생각에 2012년 띵동의 벨을 눌렀다.

띵동이 제공하는 서비스는 다양하다. 물건 운반부터 이벤트 대행, 줄서기 대행, 경조사비 전달 대행, 관공서 업무 대행, 모닝콜 예약, 이사, 집안일, 빈집 관리, 반려동물 돌보기 등이다. 

“고객들의 요구가 워낙 다양해 대충 세어봐도 1000가지 이상의 일을 합니다. 얄미운 사람의 뒤통수를 때려 달라, 술을 함께 마셔 달라는 곤란한 요구도 있죠. 그래도 불법이 아닌 이상 상상할 수 있는 모든 일을 합니다.”

◆ 연이은 메신저 이탈…성과급제로 위기 돌파

윤문진 허니비즈 대표 <사진=이형석 사진기자>

문제는 심부름 요원인 메신저들의 이탈이었다. 채용 후 1년을 채우는 메신저는 고작 1% 남짓이었다. 메신저가 이탈할 때마다 다른 메신저로 대신했지만 하루 콜 수가 200~300건이 넘어가니 이마저 여의치 않았다.

원인 파악을 위해 윤 대표는 거리로 나섰다. 직접 부딪힌 메신저 업무는 생각보다 고달팠다. 배달원이라고 무시하거나 시비를 거는 일이 비일비재했다. 

결국 메신저들의 만족도를 올리는 게 관건이었다. 그는 보상 체계에서 답을 찾았다. 고정적인 월급제에서 실적에 따라 결정되는 성과급제로 바꿨다. 기본급에 더해 매출의 65%를 메신저들이 가져가는 구조다.

보상 체계를 바꾸자 연봉 8000만원을 받는 메신저가 나왔다. 상위 20%의 연봉은 6000만원 정도다. 평균 연봉은 4800만원으로 업계 평균을 훌쩍 넘는다.

◆ 경쟁사 '해주세요' 인수…전국 제패 속도

윤문진 허니비즈 대표 <사진=이형석 사진기자>

띵동이 상승세를 탄 사이 '해주세요'에는 위기가 찾아왔다. 인력 누수가 가속화되고 적자 운영을 이어갔다. 윤 대표에겐 탐나는 곳이었다. 2006년부터 업력을 다졌고 누적 콜 300만건에 달하는 서비스 경험이 있었기 때문이다.

“6개월 동안 해주세요를 무작정 찾아가 설득했습니다. 경쟁사에서 인수를 제안하니 보는 눈이 곱지는 않았습니다. 그러나 회사 내부 사정이나 시장 상황을 누구보다 잘 알고 있었기 때문에 원하는 조건을 맞춰 인수할 수 있었죠.

윤 대표와 함께 띵동을 이끌 전문가도 영입했다. G마켓 창립멤버인 류광진 전 이베이코리아 부사장을 공동대표로 앉혔다. 서비스 지역을 확장하는 대외 업무는 윤 대표가, 내부 운영은 류 대표가 맡는 방식이다.

전열을 다진 띵동은 성장 속도를 높일 계획이다. 지난해 120억원의 투자를 유치하면서 든든한 자금도 확보했다. 

윤 대표는 우선 서비스 지역을 대폭 확대하기로 했다. 올해 서울 전역을 커버하는 데 이어 수도권 일부 지역으로 발을 넓힌다. 2018년까지는 전국 제패를 목표로 내걸었다.

“처리 주문 건수가 매월 10~15% 성장하고 있어 매출도 크게 성장하고 있습니다. 꾸준한 성장으로 4년 후엔 기업공개(IPO)도 추진할 겁니다.”

 

[뉴스핌 Newspim] 최유리 기자 (yrchoi@newspim.com)

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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