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[스타트업] 4억회원 초간편 동영상앱, 중국판 인스타그램 콰이서우

기사입력 : 2017년02월17일 15:43

최종수정 : 2017년02월17일 15:43

쇼트 클립 앱 1위, 소도시 농촌서 공전의 인기
기업가치 3조원대, 빠르면 2년내 IPO

[편집자] 이 기사는 2월 16일 오후 3시13분 프리미엄 뉴스서비스'ANDA'에 먼저 출고됐습니다. 몽골어로 의형제를 뜻하는 'ANDA'는 국내 기업의 글로벌 성장과 도약, 독자 여러분의 성공적인 자산관리 동반자가 되겠다는 뉴스핌의 약속입니다.

[뉴스핌=이지연 기자] # 중국인 신혼부부 B씨와 E씨. 출근길 지하철, 아내 E씨는 밸런타인 데이를 맞아 콰이서우(快手) 앱을 열었다. 동영상 촬영 모드에서 초콜릿과 하트가 가득한 스티커를 고른 뒤 윙크를 하고 손키스를 날린다. 이어 편집 모드에선 얼굴에 뽀샤시 효과를 주고 “사랑해”라는 육성을 녹음해 영상에 입힌 뒤 남편 B씨를 태그해 올린다. 남편 B씨는 ‘좋아요’를 누르고 똑같이 닭살 애정 영상을 찍어 업로드한다.  

수년 전 불었던 UCC(사용자 제작 콘텐츠) 열풍이 다시금 일고 있다. 예전엔 영상을 촬영한 뒤 PC에서 따로 편집해 사이트에 업로드하는 복잡한 과정을 거쳤다면, 지금은 스마트폰 하나로 영상을 촬영, 편집, 공유·소통하는 시대다.

국토가 넓은 중국에서도 대도시, 중소도시, 농촌 등 생활 환경이 다른 사람들의 일상을 스마트폰으로 쉽게 엿보고 소통할 수 있다는 점에서 쇼트 클립(짧은 동영상) SNS 사업이 각광 받고 있다.

특히 여러 동영상 공유 SNS(사회관계망서비스) 중에서도 콰이서우(快手)는 ‘중국판 인스타그램’으로 불리며 모바일 인터넷 및 투자 업계에서 가장 주목 받는 스타트업으로 꼽힌다. 한국, 미국 등 해외에서는 ‘콰이(Kwai)’라는 앱으로 알려져 있다.

콰이서우 회원 수는 중국 인구의 1/3인 4억명에 육박한다. 중국인 3명 중 1명이 콰이서우 회원인 셈.

월 이용자(MAU)는 1억명, 일일 이용자(DAU)는 4000만명을 웃돈다. 콰이서우에 올라오는 1분 이내의 쇼트 클립 수만 하루 500만건에 육박한다.

콰이서우에선 동영상 촬영·편집·공유 및 실시간 방송 서비스를 제공한다. <사진=샤오미 앱마켓>

콰이서우에선 엽기, 일상, 훈남훈녀, 연예인, 풍경 등 여러 가지 주제의 자체 제작 동영상을 가족, 친구, 불특정 다수와 공유할 수 있다.

필터, 스티커, 메모, 음악, 립싱크(가사 제공), 녹음 등 다양한 편집이 가능하며, 콰이서우 플랫폼 외에 위챗(웨이신)과 웨이보 등에도 콘텐츠를 공유할 수 있다.

콰이서우 라이브라는 실시간 방송 기능도 있다. 쇼트 클립 제작·공유 기능보다는 인기가 덜한 편이지만 BJ에게 선물할 수 있는 사이버머니 ‘콰이서우비(快手幣)’는 콰이서우의 주요 수익원 중 하나다.

아울러 영상 제작자에게도 유료 아이템을 선물할 수 있는데, 이로 인한 수익은 크리에이터와 콰이서우가 절반씩 가져가는 구조다. 콰이서우가 매달 벌어들이는 아이템 수익만 수억위안에 육박한다.

콰이서우 유저 누구나 특별한 아이디어만 있으면 왕훙(網紅, 인터넷 스타)이 되어 꾸준한 수익을 올릴 수 있다.

중학교를 졸업하고 경비원으로 일하고 있는 중국인 리(李) 씨의 경우 고추냉이, 식초, 살아있는 번데기 등 ‘하드코어’한 음식을 먹는 영상을 콰이서우에 올려 하루에 100~200위안(약 1만6000원~3만3000원)에 달하는 아이템 선물을 받고 있다.

경비원 일만으로는 생활하기 힘든 리 씨에게 있어 콰이서우는 부가 수입을 올릴 수 있는 중요한 수단이다. 

콰이서우는 중국판 트위터로 불리는 웨이보(微博)와 유사한 부분이 있지만, 이용자 대다수가 교육 수준이 높은 웨이보와는 달리 주로 3~5선 도시와 농촌에서 큰 인기를 끌고 있다.

실제로 동부 연안보다는 발달이 덜 된 중국 중서부 지역에 거주하는 20대 청년 장(張) 씨는 광고가 많은 TV, 본인이 쓴 글에 아무도 관심 갖지 않는 웨이보 대신 콰이서우를 통해 관심 있는 동영상을 시청하거나 직접 제작한다. 

장 씨는 “콰이서우는 그 어느 (동영상) 앱보다 진실성이 느껴진다”며 “과장과 허세가 없어 자주 이용한다”고 후슈왕(虎嗅網)에 밝혔다.

쑤화(宿華) 콰이서우 최고경영자(CEO)가 “콰이서우에선 중국 서민들의 진실된 삶을 엿볼 수 있다”고 말한 것도 콰이서우의 주요 이용자를 인식한 발언으로 보인다. 쑤 CEO는 구글과 바이두(百度)에서 프로그래머로 근무한 IT 전문가다.

◆ 기업가치 3조원대하반기 미국 IPO 가능성

콰이서우는 시장에서 30억달러(약 3조4257억원)의 기업가치를 인정받고 있다. 현재는 기업공개(IPO) 설도 흘러나오는 상황.

앞서 7일 미국 IT 매체 테크크런치(Tech Crunch)는 콰이서우가 올 하반기 미국 증시에 상장할 계획이라고 보도했다.

이후 콰이서우 측에선 구체적인 IPO 스케쥴은 없다고 해명했지만, 쇼트 클립·동영상 공유 SNS 분야의 빠른 성장세를 감안했을 때 콰이서우가 향후 2~3년 안에 IPO를 추진할 것으로 현지 업계는 내다보고 있다.

실제로 콰이서우와 사업 모델이 유사한 사진 공유 SNS 스냅챗은 오는 3월 뉴욕증권거래소(NYSE) IPO를 앞두고 있다. 스냅챗의 일일 이용자(DAU)는 1억5000만명 수준으로, 기업가치는 250억달러로 평가 받고 있다.

<자료=콰이서우 홈페이지> <표=이지연 기자>

콰이서우의 IPO 여부에 현지 업계의 이목이 유독 쏠리고 있는 이유는 콰이서우가 세쿼이아캐피탈, 바이두, DCM Ventures, DST Global, 화인문화산업기금 등 대형 기관과 기업으로부터 투자를 유치하며 성장성 검증을 마친 '스타 스타트업'이기 때문.

<자료=터우쯔제(投資界)> <표=이지연 기자>

2011년 3월 베이징콰이서우테크(北京快手科技有限公司)가 출시한 콰이서우(당시 GIF콰이서우)는 쇼트 클립 SNS로 전면 개편한 2013년 10월 무렵부터 폭발적으로 성장하기 시작했다.

2015년 6월 안드로이드, iOS 합계 유저 수 1억명을 돌파했으며, 그 해 8월에는 애플 앱스토어 무료앱 랭킹 톱30에 올랐다.

중국 유력 IT 매체 후슈왕(虎嗅網)은 “중국에선 콰이서우와 유사한 인스타그램, 페이스북 등을 이용할 수 없다”며 이를 콰이서우가 유례 없는 쾌속 성장을 할 수 있었던 주된 요인으로 분석했다. 

한편 중국 쇼트 클립 시장은 5G(5세대 이동통신)가 상용화 되면 더욱 폭발적인 성장을 거듭할 것으로 전망된다.

현지 업계는 지난해 인터넷 생방송 붐이 일었던 것처럼 올해에는 쇼트 클립이 신드롬급 열풍을 일으킬 것으로 내다보고 있다. 오는 2020년 중국 쇼트 클립 콘텐츠 관련 광고 매출은 지금보다 10배 가량 늘어난 600억위안(약 9조9792억원)에 달할 전망이다.

실제로 BAT(바이두, 알리바바, 텐센트), 투데이 헤드라인(今日頭條) 등 대형 인터넷 기업들도 쇼트 클립 시장을 맹렬히 공략 중이다.

작년 9월 텐센트 QQ와 투데이 헤드라인은 쇼트 클립 사업에 각각 10억위안(약 1668억원)씩 투자했다.

알리바바 C2C 쇼핑몰 타오바오는 작년 4월과 8월 ‘웨이타오 비디오(微淘視頻)’, ‘타오바오 얼러우(淘寶二樓)’라는 쇼트 클립 서비스를 연이어 출시했으며, 중국 최대 포털 바이두의 경우 60초짜리 지식 동영상 서비스 ‘먀오둥바이커(秒懂百科)’를 작년 4월 선보인 바 있다.

[뉴스핌 Newspim] 이지연 기자 (delay@newspim.com)

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가덕도신공항 시공사 교체되나 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 장기간 표류한 부산 가덕도신공항 사업의 정상화를 위해 국토교통부가 우선협상대상자로 선정된 현대건설 컨소시엄(현대건설, 대우건설, 포스코이앤씨 등) 교체 가능성을 제기하면서 시공사가 전면적으로 바뀔지 주목된다. 2029년 개항이 사실상 물 건너가면서 국토부가 사업 진행에 속도를 내야 한다는 입장이다. 하지만 시공사측은 공사기간 연장, 공사비 증액을 포함한 게약조건 변경을 요구하고 있다. 일각에서는 가덕도신공항 공사 입찰 당시에도 우선협상대상자가 수의계약으로 결정된 만큼 국토부가 재입찰을 진행해도 대체 시공사를 찾기 어려울 것이란 관측이 나온다. 결국 양측이 자신들의 주장을 굽히지 않을 경우 상당기간 평행선을 달릴 가능성이 큰 상황이다.   가덕도신공항 공사 개요 및 국토교통부, 현대건설 컨소시엄 간 부지조성공사 기본설계 조건 입장 차이. [그래픽=김아랑 미술기자] ◆ 현대건설 "국토부 공기·공사비 못 맞춰… 안전 1순위" 8일 업계에 따르면 국토부는 가덕도신공항 기본설계안 변경 사유를 담은 시공단 입장을 기다리고 있다. 타당성이 입증되지 않을 경우 수의계약 취소까지 거론되는 상황이지만, 어느 쪽을 선택하든 개항 연기는 막기 어려운 실정이다. 현대건설 컨소시엄은 이번 주 중으로 정부에 공사기간을 기존 7년에서 9년으로 연장해야 하는 사유를 담은 설명자료를 제출할 예정이다. 컨소시엄은 지난주 국토부에 기본설계도서를 제출하면서 공사기간을 108개월로 제시했다. 국토부는 즉각 입찰공고에 제시된 공기(84개월)보다 2년이 더 필요한 구체적 사유와 설명자료 제출 등을 요구했다. 가덕도신공항 공사는 부산 강서구 가덕도 일대 666만9000㎡에 활주로와 방파제 등을 포함한 공항 시설 전반을 건설하는 10조5300억원의 규모 사업이다. 당초 2035년 6월 개항으로 추진됐지만 '2030 부산 세계 박람회'(엑스포) 유치 국면을 맞아 5년 이상 당겨졌다. 엑스포 유치가 무산된 후에도 정부의 가덕도신공항 조기 개항 방침은 그대로 유지됐다. 현대건설은 최대 깊이 60m에 달하는 대심도의 연약 지반을 매립해야 하는 공항 부지 특성상 지반 개량을 위해 해상 구조물인 케이슨을 설치해야 한다는 입장이다. 케이슨은 육상에서 만든 뒤 해상으로 옮겨 바다에 가라앉힌 다음 안에 흙이나 모래를 채우는 방식으로 설치한다. 이 과정에서 약 7개월의 기간이 소요될 전망이다.  사업지 주변은 태풍이 발생하면 파도가 12m에 이르는 먼바다에 해당하는 지역이기에 높은 파도에 대비한 안전 시공법도 적용해야 한다. 한국개발연구원(KDI) 예비타당성 조사보고서에도 "파랑의 영향을 크게 받는 12월~2월이나 태풍이 빈번하게 발생하는 7월에는 해상작업일수가 한 달에 10일 미만"이라며 "해상운반, 거치, 케이슨 속채움 등의 해상작업이 어렵다"고 적혀 있다. 현대건설 관계자는 "6개월간 250여 명의 인력을 투입해 사업성을 재검토한 결과 안전과 품질을 최우선으로 설계하려면 108개월이 필요하다는 결론을 냈다"며 "현재로서는 기본설계를 변경할 계획이 없다"고 말했다. 공사비 역시 정부가 내놓은 10조5000억원보다 최소 1조원을 증액해야 한다는 뜻도 내비쳤다. ◆ 형평성 안 맞아 시공단 바꾼단 국토부… 업계 반응은 "글쎄" 부산시는 즉각 입장문을 내고 "적정 공사 기간과 현장 여건, 시공 역량을 종합적으로 고려해 시민이 납득할 수 있는 건설 계획을 제시해달라"며 "지역의 기대를 저버리는 일이 없도록 신속히 착공할 수 있는 대안을 마련해야 한다"고 반발했다. 국토부도 강경한 입장으로 맞섰다. 컨소시엄이 기본설계 기간을 준수하지 않으면 재입찰을 진행할 수 있다는 가능성을 언급했다. 국토부 관계자는 "즉시 TF(태스크포스)를 가동하고, 분야별 전문가로 구성된 자문회의를 구성해 차회 입찰방식 등을 신속하게 검토하겠다"고 말했다.  박상우 국토부 장관 또한 지난달 29일 국회 국토교통위원회 전체회의에서 "현대건설이 국토부가 내건 조건에 맞춰 기본설계를 보완해온다면 그에 맞춘 조치를 하겠지만, 그렇지 않다면 '플랜B'를 가동할 수밖에 없다"며 재입찰 검토에 힘을 실었다. 사업자 선정 과정에서부터 공기 준수를 주요 요건으로 내세운 만큼 현 컨소시엄의 요구를 수용하는 것은 입찰 의사를 보였다가 포기한 타 건설사와의 형평성에 위배된다는 분위기다. 업계에선 국토부가 현대건설 컨소시엄에 실격 처분(DQ)을 내리고 재입찰을 진행하는 것보다 공기 협의를 하는 방향이 사업 속도를 높이는 데에 더욱 유리할 것이란 목소리가 나오고 있다. 공항 건설 자체가 고난도인데다 해상 매립까지 수반하는 공사임에도 주어진 기간이 과도하게 짧다 보니 선뜻 손을 드는 회사를 찾기 어려울 가능성이 커서다. 최초 입찰 때도 이 같은 이유로 네 차례나 입찰이 유찰된 바 있다. 당시 공동도급 제한 조건이 과도하게 까다롭다는 비판이 일었다. 공사 규모가 10조원 이상인데 10대 건설업체 중 2개 업체를 초과해 컨소시엄을 구성할 수 없어 공사를 마치기 위한 위험 부담과 비용이 크다는 목소리가 커지자, 국토부는 3개사까지 참여 가능한 것으로 조건을 수정했다. 건설업계 관계자는 "공기가 당초 계획보다 절반가량 줄어든 데다 해안가 공사라 지반 침하 문제도 있어 난도가 매우 높다"며 "금액을 떠나 이런 공사는 위험 부담이 커서 참여하려는 회사가 많지 않을 것"이라고 말했다. 전문가 또한 공사기간 연장에 대한 고려가 필요한 시점이라는 주장을 제기하고 있다. 박영강 동의대 명예교수는 "파도가 많은 외해에 속하는 가덕도 앞바다에 플로팅(해상에 부유하는 구조물을 설치하는 방식)과 같은 획기적인 공법을 적용하는 데에도 신중을 기해야 한다"고 말했다. 여훈구 KDI 재정투자평가실장은 "해외 유사공항 사례에서 보듯이 해상공항은 사업기간이 6~9년 정도 소요된다"며 "통상 매립공사에 가장 많은 시간과 비용이 소요되고 연약지반 처리, 호안공사(매립지 테두리를 만드는 공사) 등에도 다수의 인력이 장기간 사용되는 편"이라고 설명했다. chulsoofriend@newspim.com 2025-05-08 06:00
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콘클라베 첫날 교황 선출 실패...검은 연기 [뉴욕 런던=뉴스핌]김근철· 장일현 특파원=새 교황 선출을 위해 7일(현지시간) 시작된 콘클라베(추기경단 비밀 회의)에서 교황 선출이 이루어지지 않았다. 이날 오후 9시쯤 콘클라베가 열리고 있는 바티칸시티 시스티나 성당 굴뚝 위로 검은 연기가 피어올랐다. 이는 이번 콘클라베에 참여하는 추기경 133명의 첫 투표에서 선거인단 3분의 2 이상인 최소 89명의 지지를 얻은 후보가 없었다는 의미다. 새 교황을 선출하는 콘클라베가 열리고 있는 바티칸시티 시스티나 예배당의 지붕 굴뚝에서 7일(현지시간) 밤 교황 선출 실패를 알리는 검은 색 연기가 나오고 있다. [사진=로이터 뉴스핌] kckim100@newspim.com 콘클라베에서 추기경단의 3분의 2 이상 지지로 새 교황이 선출되면 교황청은 투표 용지를 태워 시스티나 성당 굴뚝에 흰 연기를 피우고, 아니면 검은 연기로 투표 결과를 알린다. 첫날 회의에 새 교황 선출이 이루어지지 않았기 때문에 추기경들은 시스티나 성당에 계속 머물면서 8일부터는 오전과 오후 각각 두 차례, 하루 최대 네 차례 투표해 제267대 교황을 뽑게 된다. 지난 2013년에는 다섯 번째 투표에서 프란치스코 교황이 선출됐다. 콘클라베는 가톨릭 규정에 따라 교황이 선종한 뒤 15∼20일 사이에 시작한다. 콘클라베 방식의 교황 선출은 1274년 그레고리오 10세가 정립했다. 정치적 외압이나 영향을 차단하기 위해 추기경들을 한곳에 몰아넣고 차기 교황을 뽑을 때까지 밖으로 나오지 못하게 했다. 시스티나 성당은 19세기 후반부터 콘클라베 장소로 사용되고 있다. 콘클라베에서는 모든 추기경이 후보인 동시에 유권자이다. 따로 후보를 정하지 않은 채 각자 적합하다고 생각하는 인물을 적어 내며, 3분의 2 이상 득표자가 나올 때까지 미켈란젤로의 '최후의 심판' 벽화가 있는 제단 앞에서 비밀 투표를 반복한다. kckim100@newspim.com 2025-05-08 04:52
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