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중국 첨단 IT기술기업 하이신, 프리미엄 TV 삼성 추월 기세

기사입력 : 2016년10월28일 10:22

최종수정 : 2016년10월28일 10:22

ULED TV에 이어 레이저TV 개발에 박차,세계 정상 눈앞
스마트 시티, 정밀의료, 광통신 분야 기술개발 전력

[편집자] 이 기사는 10월 27일 오후 5시16분 프리미엄 뉴스서비스'ANDA'에 먼저 출고됐습니다. 몽골어로 의형제를 뜻하는 'ANDA'는 국내 기업의 글로벌 성장과 도약, 독자 여러분의 성공적인 자산관리 동반자가 되겠다는 뉴스핌의 약속입니다.

[뉴스핌=강소영 기자] 중국 가전 기업의 기술력이 예상보다 훨씬 빠른 속도로 향상되고 있다. 이미 상당 부분에서 삼성 등 세계 선두 기업들과 '어깨'를 나란히하고 있다는 것이 중국 업계의 평가다. 특히 최근에는 중국 가전 기업들이 기술 연구 분야를 백색 가전에서 차세대 산업 분야로 확대하고 있어 '최첨단 기술' 분야에서 '중국의 추격'은 앞으로 더욱 빨라질 전망이다.

26일 중국 유명 경제지 제일재경일보(第一財經日報)은 중국 가전 기업 가운데 기술 연구개발에 가장 적극적인 하이신그룹의 기술 연구개발 현황을 소개했다.이 매체에 따르면, 주요 사업 분야인 TV 부문 외에도 하이신은 스마트 교통, 정밀의료 기기, 광통신 등 신기술 산업 분야에서 눈에 띄는 성장세를 보이고 있다.

프리미엄 TV 삼성 턱밑 추격, 신기술 분야 순이익 급증 

올해 1~9월 신기술 분야에서 하이신은 지난해보다 6.53% 늘어난 785억위안의 매출을 기록했다. 특히 순이익은 53억6000만위안으로 전년 도익 대비 53.31%나 늘었다.

하이신은 프리미엄 TV 분야에서 이미 삼성 등 글로벌 선두그룹과 격차를 완전히 줄였다고 보고있다. 심지어 TV의 화질 선명도에선 이미 삼성을 추월했다고 주장한다.

이번달 16일 하이센스는 65~86인치 대형 퀀텀닷 ULED TV를 공개했다. 지난 독일 국제가전박람회에서는 ULED TV가 기존의 OLED와 퀀텀닷 TV보다 더욱 선명한 화질을 구ULED 기술 개발로 고해상도 TV에서 삼성보다 더욱 선명한 화질을 구현할 수 있다고 설명했다.

하이신은 2013년 자체 기술 개발로 ULED TV를 선보였다. 생산원가는 OLED보다 낮고, 화면 구현력은 훨씬 높다는 것이 하이신의 주장이다.

하이신은 여기에 만족하지 않고 2015년 12월 차세대 레이저 TV를 선보였다. 하이신은 현재 TV 시장의 주축이 퀀텀닷이지만 미래는 레이저TV에 있다고 판단한다.레이저TV 기술 역시 100% 중국 자체 연구로 확보했으며 141개에 달하는 핵심 특허도 보유하고 있다.

중국 TV 시장에서도 하이신은 영향력을 매섭게 확장하고 있다. 올해 6월 20일~8월 14일 8주 동안 55인치 이상 TV 부분에서 하이신의 TV 판매량은 삼성을 크게 앞질렀다. 8월들어서 ULED TV 매출은 삼성 프리미엄 TV 매출의 125%에 달했다고 중국경제망이 최근 보도했다.

중국의 스마트 도시 구축을 위한 기술지원

하이신이 개발한 스마트 안전도시 시스템 <사진=제일재경일보>

하이신의 기술 연구개발은 광범위한 분야에서 진행되고 있다. 스마트 시티 구축을 위한 스마트 교통 시스템과 도시 보안 기술이 가장 대표적인 사례.

하이신의 스마트 교통 시스템은 ▲ 원활한 교통 흐름 ▲ 교통 관련 각종 사건사고 처리 ▲ 보행자의 안전과 편리성 제고 등의 기능을 담당한다.

일례로 교통 관리 부분은 하이신의 스마트 교통 시스템을 통해 시 전체의 교통 흐름을 파악하고, 각 도로에 설치된 운행 안내 전광판으로 간편하게 교통 흐름을 조종할 수 있어 교통체증 완화에 큰 도움이 된다.

보행자의 안전과 편리성 제고도 눈에 띈다. 기상악화로 가시거리가 짧은 날에는 횡단보호 근처에 설치된 센서가 자동으로 차량의 감속을 유도한다.

도시 안전과 보안 강화를 위한 얼굴인식 시스템도 상당 수준에 이르렀다. 하이신는 4개의 렌즈로 구성된 CCTV 카메라로 '안전 스마트 시티 구역'을 지나는 행인의 얼굴을 데이터로 구축하고 있다. 이 시스템은 여러 각도에서 고해상도로 찍은 행인의 얼굴을 조합해 정면 사진을 만들어낼 수 있다. 범죄 혐의자가 이 구역을 지나게 되면 시스템은 자동으로 데이터를 분석한 후 경보음을 내는 구조다.

현재 이 시스템은 칭다오 시하이안(西海岸)과 구이양(貴陽)에서 사용되고 있다.

정밀의료 기기로 낙후한 중국 의료기술 제고

정밀의학 기기 연구개발을 통해 하이신은 의료 기술이 낙후하다고 평가받는 중국의 의료 수준을 크게 끌어올리는 데 공헌을 하고 있다.

올해 초 중국 푸단대학 부속병원에서 성공적으로 실시된 샴쌍둥이 분리 수술에도 하이신의 로봇수술 시스템이 사용됐다.

흉부가 연결된 상태로 태어난 남아 쌍둥이는 심장은 각자 독립된 상태였지만, 간장이 사실상 하나로 연결됐고, 간내 혈관도 서로 이어져있는 상황이어서 분리후 대량 출혈이 우려되는 성공을 장담하기 힘든 상황이었다. 그러나 의료진은 하이신의 컴퓨터보조수술시스템(CAS)를 이용해 5시간 만에 분리 수술에 성공했고, 두 아이의 출혈량은  30ml에 불과했다. 

이 수술은 중국 의료 수준과 의료 기술의 획기적 발전을 증명하는 사례로 중국에서 큰 화제가 됐다.

하이신이 TV 디스플레이 분야에서 쌓은 고해상도 구현 기술은 정밀의료 기기 에서도 매우 중요한 토대가 됐다. 환부를 초고해상도 입체 화면으로 볼 수 있어 로봇수술의 정밀도와 정확도를 대폭 제고할 수 있었다. 

하이신은 2015년 하이신CAS 시스템과 하이신 외과 스마트 디스플레이 시스템(SID)를 발표했다. 중국 12.5규획(12차 경제개발계획)의 핵심 지원 사업이었던 이 두 시스템은 중국 의료과학 분야의 정밀의학과 의학데이터의 공백을 채운 '걸작'으로 평가받고 있다. 

하이신CAS와 하이신SID 두 시스템은 현재 베이징,상하이, 쓰촨 등 주요 대도시 종합병원에 도입됐으며 이미 700여건의 수술 성공 실적을 거뒀다. 

 ◆ 광통신 기술로 '중국의 우주굴기' 촉진

광통신 분야는 하이신이 오래전부터 기술개발에 공을 들인 분야다.지난 9월 15일 성공적으로 발사된 톈궁(天宮)2호 우주정거장에도 하이신의 광통신 기술이 도입됐다. 톈궁2호가 운용하는 하이신 광통신 솔루션은 느린 전송속도, 전자파에 쉽게 손상되는 취약성, 화면 해상도 등 기존 시스템과 달리 고해상도 사진과 데이터를 빠른 속도로 전송할 수 있는 것으로 알려졌다. 

광통신 기술은 IT 분야에서도 매우 중요한 역할을 담당하고 있어 하이신이 이 분야에서도 두각을 드러낼 것으로 기대를 모으고 있다. 빅데이터의 중요성이 갈수록 높아지면서 광통신 기술 응용 범위도 더욱 넓어질 전망이다.

일례로 전세계 15억명의 가입자를 가진 페이스북은 축구장 크기의 초대형 데이터러치센터 구축을 계획하고 있는데, 이를 위해서 적어도 10만개 이상의 광통신 모듈이 필요하다.

 

[뉴스핌 Newspim] 강소영 기자 (jsy@newspim.com)

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LH "윗집 발망치 소리, 내년부터 끝" [세종=뉴스핌]김정태 건설부동산 전문기자= 지난 21일 한국토지주택공사(LH)의 주택성능연구개발센터(HERI). 세종시에 위치한 이곳에는 주택 성능을 시험할 수 있는 여러 시험동이 있지만, 5층짜리 실제 아파트 건물 한 동이 눈에 들어왔다. 출입구 한켠에는 'db35lab(데시벨 35 랩)'이란 영문과 숫자 표기가 부착돼 있었다. 아파트 1층 내부에 들어가야 이 표기의 의미를 알게 됐다. 이는 LH가 층간소음 1등급 기준인 37데시벨보다 낮은, 도서관처럼 조용한 집으로 만들겠다는 의지를 담은 층간소음기술연구소의 시험동 이름이다. 층간소음 등급별 시연 모습 [사진=국토부기자단 공동] 거실에 설치된 대형 모니터 화면에는 2층의 층간소음을 일으킬 수 있는 런닝머신, 책상과 의자, 공 등의 도구들이 보였다. 우선 화면을 통해 윗층에서 아래층에 전달되는 성인의 발걸음 소리를 들려줬다. 말 그대로 '발망치' 소리였다. 들려오는 소음은 49데시벨로 4등급 수준이다. 층간소음의 기준이 제대로 정립되지 않은 2005년 전에 지어진 공동주택의 경우 일부에서 이러한 불편함을 느낄 수 있는 중량충격음이다. 이번에는 실제로 윗층에서 걷는 소리를 듣는 순서였는데, 귀를 쫑긋 세우지 않고서는 소음을 느끼기 어려웠다. 미세한 진동음이 들리긴 했지만, 불편한 수준은 아니었다. 이어 1m 높이에서 3kg 무게의 공을 떨어뜨리는 실험도 시연됐다. 이는 아이들이 뛰어다니는 중량충격음으로, 역시 4등급 수준에서는 참기 어려운 소음과 진동이 느껴지지만, 이곳의 실제 시연에서는 역시 진동음이 확 줄었다. 의자 끄는 소리는 비교적 가볍고 딱딱한 충격음이어서 경량충격음이라고 하는데 4등급 수준에서는 참기 어려울 정도로 불편했지만, 실제 시연에서는 거의 들리지 않을 정도로 충격음이 전달되지 않았다. 이처럼 층간소음이 획기적으로 줄어든 데는 1등급 기준인 37데시벨에 맞춘 성능으로 시공된 바닥 때문이었다. 기존 슬래브 두께보다 두꺼운 250mm로 시공하고, 그 위에 40mm 복합완충재와 30mm 고밀도몰탈 및 와이어 메쉬 등을 함께 깔아 놓은 바닥재다. 공동주택 층간소음 저감기술은 2023년부터 개발되기 시작했으나, 슬래브 두께는 210mm로 상대적으로 얇고 낮은 등급의 완충재와 일반 몰탈을 적용해 3등급 수준에 머물렀으나, 이를 매년 개선해 온 결과 올해 1등급 기준을 충족하게 됐다. LH는 이러한 기술 개발을 실험동 연구에 그치지 않고, LH 공동주택 각 현장에 실증 시공을 하면서 실증 결과 데이터를 쌓아왔다. LH가 층간소음 저감기술을 처음으로 적용한 단지는 양주회천 A15블록으로, 당시 3등급 수준이었으나 지난해에는 평택고덕 ab57-2블록에 2등급 수준으로 끌어 올려 적용했다. LH 연구원 관계자는 "이 같은 1등급 기준을 달성하기 위해 2022년부터 지속적으로 관련 기술과 공법을 연구해 왔다"면서 "47개의 기술 모델 개발과 총 1347회에 걸친 실증을 거쳐 자체 1등급 기술 모델을 정립해 내년부터 주택 설계에 본격적으로 적용할 예정"이라고 설명했다. 다만, 이 같은 1등급 기준 설계로 분양가 상승의 요인이 되는 것은 사실이다. 기존 공동주택 24평형(전용면적 59㎡) 기준으로 가구당 300만~400만 원의 공사비가 더 소요되는 것으로 LH는 추정하고 있다. 정운섭 LH 스마트건설본부장은 "층간소음 1등급 설계 적용 때문에 수분양자의 분양가 상승 부담으로 돌아가지 않도록 자체 원가절감과 함께 정부 재정 지원을 요청한 상태"라면서 "지속적인 기술 개발로 공사비 상승의 주요인인 슬래브 두께를 슬림화하면서도 1등급 기준을 충족할 수 있도록 할 계획"이라고 말했다. 층간소음감지기를 통해 경고 알람이 뜨는 월패드 시연 장면 [사진=국토교통부기자단 공동] 층간소음 1등급 설계는 새로 짓는 공동주택에서만 가능하다. 때문에 구축에서는 이러한 혜택을 누리기 어렵다. LH는 이를 보완하는 방안으로 층간소음 감지기를 IT업체와 협력해 개발 중이다. 바닥에 여러 차례 충격을 줄 경우, 층간소음 감지기의 센서가 작동해 해당 세대 월패드를 통해 주의를 당부하는 알람이 뜨도록 하는 장치다. 정승호 LH 스마트주택기술처 팀장은 "구조적으로 층간소음을 줄일 수는 없겠지만, 층간소음을 일으키는 기준을 해당 세대에게 알림으로써 아래층 이웃과의 분쟁을 줄일 수 있도록 고안한 장치"라고 말했다. 실제 이날 시연은 기존 공동주택에 적은 비용으로도 층간소음을 저감시킬 수 있다는 점에서 팸투어에 참여한 국토교통부 기자들에게 큰 호응을 얻었다. 층간소음 1등급 바닥구조 [사진=뉴스핌DB] LH는 바닥에서 발생하는 층간소음에 국한하지 않고, 옆 세대와의 벽간소음, 화장실 배관 소음 등 공동주택에서 발생하고 있는 다양한 생활소음 저감 방안도 마련하고 있다. 벽간소음을 저감하는 소음 차단 성능 1등급 벽체 구조는 2019년 11월부터 이미 설계에 반영한 바 있다. 내년부터는 화장실 배관이 아래층을 통하지 않고 각 세대 내에서 설치되는 자체 배관을 적용해 배관을 통해 전달되는 소음도 줄여나간다는 계획이다. 또 내구성이 좋은 장수명 주택, 수요자의 취향에 맞게 가변형 평면 구성이 가능한 라멘 구조 주택, 레고처럼 조립·건설하는 모듈러 주택 등 주택 건설의 새로운 대안으로 부상하는 주택 유형에도 층간소음 1등급 접목 방안을 모색해 적용 범위를 지속적으로 확대해 나가기로 했다. LH는 층간소음 저감 기술 저변을 민간으로 확산해 나간다는 방침이다. 우선, 민간의 고성능 신기술을 발굴하고, 다양한 1등급 기술 요소의 시장화를 지원한다는 방침이다. 올해에는 층간소음 기술 마켓을 통해 6개의 고성능 기술을 발굴했으며 LH 공공주택 현장에서 그 성능을 검증해 상용화를 추진하고 있다. LH는 층간소음 1등급 적용 확산을 위해 db35lab을 내년 3월부터 전면 개방하기로 했다. 자체 층간소음 시험 시설이 없는 중소기업에 데시벨 35랩을 테스트베드로 제공해 기술 개발을 지원한다는 것이다. LH는 또 그간 개발해 온 층간소음 저감 기술 요소와 시공법, 실증 결과를 중소 민간 건설사들과 공유할 계획이다. 더불어 자체 기술 개발과 층간소음 저감 시공·품질관리에 어려움을 겪는 건설사들에 대한 기술 지원도 아끼지 않겠다는 입장이다. 이날 이한준 LH 사장은 "2년 전 취임 당시 제일 먼저 강조한 게 층간소음 문제 해결을 약속한 것이었다"면서 "내년부터는 LH가 짓는 모든 아파트에 1등급 기준을 적용해 국민 일상의 생활 고통을 덜어주는 데 앞장서겠다"고 말했다. 그러면서 "궁극적으로는 벽식 구조의 공동주택에서 벗어나 라멘(기둥식) 구조와 모듈러에도 층간소음 1등급 기준을 적용해 100년 이상 가는 장수명 주택의 근간을 마련하겠다"고 덧붙였다. dbman7@newspim.com 2024-11-24 11:00
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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
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