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사드에도 끄떡 없는 '태후' 한류붐 송중기 신드롬

기사입력 : 2016년07월20일 16:56

최종수정 : 2016년07월20일 17:03

한류, 문화 산업 '팬덤 경제' 주요 마케팅 전략으로 각광

[편집자] 이 기사는 7월 19일 오후 5시26분 프리미엄 뉴스서비스'ANDA'에 먼저 출고됐습니다. 몽골어로 의형제를 뜻하는 'ANDA'는 국내 기업의 글로벌 성장과 도약, 독자 여러분의 성공적인 자산관리 동반자가 되겠다는 뉴스핌의 약속입니다.

[뉴스핌=강소영 기자] 지난 16일 상하이에서 3개월간의 대장정을 끝낸 송중기의 아시아 팬미팅으로 송중기의 인기와 중국 '팬덤 경제'의 위력이 다시 한 번 증명됐다.

디이차이징르바오(第一財經日報) 등 복수의 중국 매체는 18일 송중기의 팬미팅 활동과 그로 인한 경제적 효과를 심도있게 보도했다.

16일 상하이다우타이(上海大舞臺)에서 열린 송중기 팬미팅에는 8000석의 좌석이 빈 자리 하나 없이 팬들로 가득찼다. 이중 30~40%는 송중기의 중국 순회 일정을 따라 돌며 이미 여러차례 팬미팅에 참가했던 '골수팬'인 것으로 추정된다.

중국의 '국민 남편'으로 자리잡은 송중기의 인기와 그로 인한 경제효과는 '별에서 온 그대'로 중국에서 폭발적 인기를 얻었던 김수현의 당시 인기와 '몸값'을 넘어섰다는 것이 중국 관련 업계의 판단이다.

김수현이 중국에서 최고 인기를 누렸을 당시 중국에서 광고모델로 활약한 상품만 30여개, 중국의 인기 예능프로그램 3시간 녹화에 받은 개런티만 600만위안(약 10억1730만원)에 달했다. 송중기의 '상업적 가치'와 잠재력은 이를 훨씬 웃돈다는 것. 

이번 팬미팅으로 인한 송중기 측과 관련 업체의 수익은 구체적으로 밝혀지지 않았지만, 입장권 수입, 협찬사 광고 등을 통해 추산해볼때 그 규모가 엄청날 것으로 보인다. 

디이차이징르바오에 따르면, 송중기 아시아 팬미팅의 협찬사만 적어도 10개 기업에 달한다. 16일 상하이 팬미팅 현장에서는 보이는 곳곳 마다 송중기가 광고모델로 활약하는 업체의 상품이 놓여졌다. 행사장 입구에 놓여진 식품 카트 조차 '광고 공간'으로 활용됐을 정도다.

송중기 팬미팅은 입장권, 행사장 주변 외식산업, 호텔, 관련 홍보 상품 등 광범위한 분야에서 엄청난 경제적 효과를 창출했다.

여행사인 씨트립도 이번 팬미팅 입장권 판매권을 확보 엄청난 수익을 거둔 것으로 추정된다.

씨트립은 여행사의 장점을 십분 활용해 입장권 단독 상품 외에도 '입장권+호텔', '입장권+현지 즐기기' 등 세트 상품을 판매해 더 높은 부가가치 창출에 성공했다.

씨트랩에 따르면, '상품권+입장권' 세트 상품은 베이징 팬미팅의 경우 출시 15초 만에 '완판'됐다. 전체 팬미팅 관련 상품 중에서는 '호텔 숙박+공항 픽업/배웅 서비스+입장권' 세트 상품의 인기가 가장 높았다.

송중기측이 중국 팬미팅으로 거둬들인 수익은 적어도 9664만위안(약 163억8000만원) 이상일 것으로 추산된다.

공개된 자료를 근거로 계산해보면, 타이틀 스폰서 두 곳으로부터 2000만위안, 두 곳의 특별 스폰서로부터 1200만위안 이상, 1개 지정 상품 광고료 200만위안을 받았다. 1만8000명을 수용할 수 있는 국가올림픽체육센터 행사의 경우 최저 입장권 580만위안으로 계산하면 베이징 팬미팅 입장권 수입만 1044만위안에 달한다. 여기에 기타 6번의 팬미팅 수익을 이와 비슷한 수준으로 계산하면 최소 1억위안에 육박한다는 계산이다.

수많은 상품 가운데서도 이번 팬미팅의 타이틀 스폰서인 중국 화장품 브랜드 보라이야(PROYA, 珀萊雅)는 게스트로 등장한 김종국이 송중기와 게임을 펼치는 중요 순간 무대 양측에 설치된 전광판에 자사 브랜드 로고를 눈에 띄게 광고할 수 있었다.

이번 행사의 광고업무를 담당한 한 관계자는 제일재경일보에 "협찬사가 너무 많아서 행사 포스터에 더 이상 협찬 업체 로고를 넣을 곳이 없다"고 밝혔다.

팬미팅 현장에는 수 많은 1인 미디어 진행자들이 행사에 직접 참가할 수 없는 대다수 팬들을 '겨냥'한 현장 중계 서비스를 진행했는데, 이들이 직간접적으로 얻은 수익도 상당할 것으로 추정된다. 

송중기를 중국의 '국민 남편'으로 등극시킨 인기 드라마 '태양의 후예'를 단독 방송한 중국 인터넷 동영상 업체 아이치이가 '태후'를 통해 거둬들인 엄청난 수익은 이미 여러 차례 국내외 매체를 통해 보도된 바 있다. 

16일 상하이에서 열린 송중기 팬미팅 현장 모습<사진=디이차이징르바오)>

한류 스타 중국 팬덤 경제 대폭발 자극, 중국 기업 '팬덤 전략' 봇물 

김수현, 송중기 등 초특급 한류 스타를 통해 입증된 중국 '팬덤 경제'의 위력에 중국 기업들의 '팬덤 경제' 전략도 늘어나고 있다.

중국 대형 유통업체 쑤닝 산하 엔터테인먼트 기업인 쑤닝유니버셜은 17일 상하이에서 '문화산업 전략계획' 발표회를 열고, 올해부터 '팬덤 경제' 전략을 중점 추진한다고 발표했다.

쑤닝은 앞으로 한국과 중국의 유명 기업과 손을 잡고 중국 청년 소비층을 겨냥, 다양한 엔터테인먼트 사업 모델을 개발하겠다고 덧붙였다.

쑤닝유니버셜의 '팬덤 경제 전략'은 이미 시작됐다. 쑤닝은 최근 상하이에 훙이원화촨보유한공사(紅熠文化傳播)를 설립했다. 일종의 엔터테인먼트사로 스타 양성과 '왕훙(網紅, 1인 인터넷 방송 스타)' 인큐에베이터 역할에 집중할 계획이다.

중국 음악 업계에서도 '팬덤 경제'는 적극적으로 활용해야할 핵심 마케팅 전략으로 떠오르고 있다. 이제 본격적 성장을 시작한 온라인 음원의 '미래'가 '팬덤 경제'에 달려있다는 분석이 이어지고 있다. 

한때 '해적판'이 범람했던 중국에서는 최근 몇 년 저작권 보호 움직임이 확산되고, 각종 온라인 음악 업체들도 유료 서비스에 돌입하고 있다. 그러나 여전히 많은 소비자가 유료 서비스에 소극적인 태도를 보이고 있다.

텐센트 산하 연구기관이 1만8000명의 음악 소비자를 대상으로 조사를 진행한 결과, 전체 응답자의 69.9%가 돈을 내고 음악을 들은 적이 없다고 답했다. 유료로 음악을 들은 적이 있다고 답한 30% 중에서 음악 상품의 회원은 10.7%에 불과하다. 그나마 온라인 음원을 유료로 구매한 적이 있는 응답자는 5%에 그쳤다.

중국 온라인 음악 업계는 유료 음원 서비스 이용자를 늘리기 위해 '팬덤 경제' 전략이 필수적이라고 말한다.

특정 스타에게 충성심을 보이는 소비자들은 자신들의 '우상'을 위해서 대가를 지불하는 것에 인색하지 않기때문. 최근 QQ와 대만의 유명 가수 저우제룬이 함께 출시한 온라인 앨범 '베드 타임 스토리'의 성공 역시 '팬덤'의 심리를 잘 이용한 성공 사례로 꼽힌다.

중국의 음악 시장 관계자는 "좋은 음악만으로는 온라인 음악 시장에서 살아남을 수 없다"며 "팬덤을 어떻게 자극하느냐가 음악 산업 수익성을 결정할 관건적 요소가 됐다"고 강조했다.

[뉴스핌 Newspim] 강소영 기자 (jsy@newspim.com)

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가덕도신공항 시공사 교체되나 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 장기간 표류한 부산 가덕도신공항 사업의 정상화를 위해 국토교통부가 우선협상대상자로 선정된 현대건설 컨소시엄(현대건설, 대우건설, 포스코이앤씨 등) 교체 가능성을 제기하면서 시공사가 전면적으로 바뀔지 주목된다. 2029년 개항이 사실상 물 건너가면서 국토부가 사업 진행에 속도를 내야 한다는 입장이다. 하지만 시공사측은 공사기간 연장, 공사비 증액을 포함한 게약조건 변경을 요구하고 있다. 일각에서는 가덕도신공항 공사 입찰 당시에도 우선협상대상자가 수의계약으로 결정된 만큼 국토부가 재입찰을 진행해도 대체 시공사를 찾기 어려울 것이란 관측이 나온다. 결국 양측이 자신들의 주장을 굽히지 않을 경우 상당기간 평행선을 달릴 가능성이 큰 상황이다.   가덕도신공항 공사 개요 및 국토교통부, 현대건설 컨소시엄 간 부지조성공사 기본설계 조건 입장 차이. [그래픽=김아랑 미술기자] ◆ 현대건설 "국토부 공기·공사비 못 맞춰… 안전 1순위" 8일 업계에 따르면 국토부는 가덕도신공항 기본설계안 변경 사유를 담은 시공단 입장을 기다리고 있다. 타당성이 입증되지 않을 경우 수의계약 취소까지 거론되는 상황이지만, 어느 쪽을 선택하든 개항 연기는 막기 어려운 실정이다. 현대건설 컨소시엄은 이번 주 중으로 정부에 공사기간을 기존 7년에서 9년으로 연장해야 하는 사유를 담은 설명자료를 제출할 예정이다. 컨소시엄은 지난주 국토부에 기본설계도서를 제출하면서 공사기간을 108개월로 제시했다. 국토부는 즉각 입찰공고에 제시된 공기(84개월)보다 2년이 더 필요한 구체적 사유와 설명자료 제출 등을 요구했다. 가덕도신공항 공사는 부산 강서구 가덕도 일대 666만9000㎡에 활주로와 방파제 등을 포함한 공항 시설 전반을 건설하는 10조5300억원의 규모 사업이다. 당초 2035년 6월 개항으로 추진됐지만 '2030 부산 세계 박람회'(엑스포) 유치 국면을 맞아 5년 이상 당겨졌다. 엑스포 유치가 무산된 후에도 정부의 가덕도신공항 조기 개항 방침은 그대로 유지됐다. 현대건설은 최대 깊이 60m에 달하는 대심도의 연약 지반을 매립해야 하는 공항 부지 특성상 지반 개량을 위해 해상 구조물인 케이슨을 설치해야 한다는 입장이다. 케이슨은 육상에서 만든 뒤 해상으로 옮겨 바다에 가라앉힌 다음 안에 흙이나 모래를 채우는 방식으로 설치한다. 이 과정에서 약 7개월의 기간이 소요될 전망이다.  사업지 주변은 태풍이 발생하면 파도가 12m에 이르는 먼바다에 해당하는 지역이기에 높은 파도에 대비한 안전 시공법도 적용해야 한다. 한국개발연구원(KDI) 예비타당성 조사보고서에도 "파랑의 영향을 크게 받는 12월~2월이나 태풍이 빈번하게 발생하는 7월에는 해상작업일수가 한 달에 10일 미만"이라며 "해상운반, 거치, 케이슨 속채움 등의 해상작업이 어렵다"고 적혀 있다. 현대건설 관계자는 "6개월간 250여 명의 인력을 투입해 사업성을 재검토한 결과 안전과 품질을 최우선으로 설계하려면 108개월이 필요하다는 결론을 냈다"며 "현재로서는 기본설계를 변경할 계획이 없다"고 말했다. 공사비 역시 정부가 내놓은 10조5000억원보다 최소 1조원을 증액해야 한다는 뜻도 내비쳤다. ◆ 형평성 안 맞아 시공단 바꾼단 국토부… 업계 반응은 "글쎄" 부산시는 즉각 입장문을 내고 "적정 공사 기간과 현장 여건, 시공 역량을 종합적으로 고려해 시민이 납득할 수 있는 건설 계획을 제시해달라"며 "지역의 기대를 저버리는 일이 없도록 신속히 착공할 수 있는 대안을 마련해야 한다"고 반발했다. 국토부도 강경한 입장으로 맞섰다. 컨소시엄이 기본설계 기간을 준수하지 않으면 재입찰을 진행할 수 있다는 가능성을 언급했다. 국토부 관계자는 "즉시 TF(태스크포스)를 가동하고, 분야별 전문가로 구성된 자문회의를 구성해 차회 입찰방식 등을 신속하게 검토하겠다"고 말했다.  박상우 국토부 장관 또한 지난달 29일 국회 국토교통위원회 전체회의에서 "현대건설이 국토부가 내건 조건에 맞춰 기본설계를 보완해온다면 그에 맞춘 조치를 하겠지만, 그렇지 않다면 '플랜B'를 가동할 수밖에 없다"며 재입찰 검토에 힘을 실었다. 사업자 선정 과정에서부터 공기 준수를 주요 요건으로 내세운 만큼 현 컨소시엄의 요구를 수용하는 것은 입찰 의사를 보였다가 포기한 타 건설사와의 형평성에 위배된다는 분위기다. 업계에선 국토부가 현대건설 컨소시엄에 실격 처분(DQ)을 내리고 재입찰을 진행하는 것보다 공기 협의를 하는 방향이 사업 속도를 높이는 데에 더욱 유리할 것이란 목소리가 나오고 있다. 공항 건설 자체가 고난도인데다 해상 매립까지 수반하는 공사임에도 주어진 기간이 과도하게 짧다 보니 선뜻 손을 드는 회사를 찾기 어려울 가능성이 커서다. 최초 입찰 때도 이 같은 이유로 네 차례나 입찰이 유찰된 바 있다. 당시 공동도급 제한 조건이 과도하게 까다롭다는 비판이 일었다. 공사 규모가 10조원 이상인데 10대 건설업체 중 2개 업체를 초과해 컨소시엄을 구성할 수 없어 공사를 마치기 위한 위험 부담과 비용이 크다는 목소리가 커지자, 국토부는 3개사까지 참여 가능한 것으로 조건을 수정했다. 건설업계 관계자는 "공기가 당초 계획보다 절반가량 줄어든 데다 해안가 공사라 지반 침하 문제도 있어 난도가 매우 높다"며 "금액을 떠나 이런 공사는 위험 부담이 커서 참여하려는 회사가 많지 않을 것"이라고 말했다. 전문가 또한 공사기간 연장에 대한 고려가 필요한 시점이라는 주장을 제기하고 있다. 박영강 동의대 명예교수는 "파도가 많은 외해에 속하는 가덕도 앞바다에 플로팅(해상에 부유하는 구조물을 설치하는 방식)과 같은 획기적인 공법을 적용하는 데에도 신중을 기해야 한다"고 말했다. 여훈구 KDI 재정투자평가실장은 "해외 유사공항 사례에서 보듯이 해상공항은 사업기간이 6~9년 정도 소요된다"며 "통상 매립공사에 가장 많은 시간과 비용이 소요되고 연약지반 처리, 호안공사(매립지 테두리를 만드는 공사) 등에도 다수의 인력이 장기간 사용되는 편"이라고 설명했다. chulsoofriend@newspim.com 2025-05-08 06:00
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콘클라베 첫날 교황 선출 실패...검은 연기 [뉴욕 런던=뉴스핌]김근철· 장일현 특파원=새 교황 선출을 위해 7일(현지시간) 시작된 콘클라베(추기경단 비밀 회의)에서 교황 선출이 이루어지지 않았다. 이날 오후 9시쯤 콘클라베가 열리고 있는 바티칸시티 시스티나 성당 굴뚝 위로 검은 연기가 피어올랐다. 이는 이번 콘클라베에 참여하는 추기경 133명의 첫 투표에서 선거인단 3분의 2 이상인 최소 89명의 지지를 얻은 후보가 없었다는 의미다. 새 교황을 선출하는 콘클라베가 열리고 있는 바티칸시티 시스티나 예배당의 지붕 굴뚝에서 7일(현지시간) 밤 교황 선출 실패를 알리는 검은 색 연기가 나오고 있다. [사진=로이터 뉴스핌] kckim100@newspim.com 콘클라베에서 추기경단의 3분의 2 이상 지지로 새 교황이 선출되면 교황청은 투표 용지를 태워 시스티나 성당 굴뚝에 흰 연기를 피우고, 아니면 검은 연기로 투표 결과를 알린다. 첫날 회의에 새 교황 선출이 이루어지지 않았기 때문에 추기경들은 시스티나 성당에 계속 머물면서 8일부터는 오전과 오후 각각 두 차례, 하루 최대 네 차례 투표해 제267대 교황을 뽑게 된다. 지난 2013년에는 다섯 번째 투표에서 프란치스코 교황이 선출됐다. 콘클라베는 가톨릭 규정에 따라 교황이 선종한 뒤 15∼20일 사이에 시작한다. 콘클라베 방식의 교황 선출은 1274년 그레고리오 10세가 정립했다. 정치적 외압이나 영향을 차단하기 위해 추기경들을 한곳에 몰아넣고 차기 교황을 뽑을 때까지 밖으로 나오지 못하게 했다. 시스티나 성당은 19세기 후반부터 콘클라베 장소로 사용되고 있다. 콘클라베에서는 모든 추기경이 후보인 동시에 유권자이다. 따로 후보를 정하지 않은 채 각자 적합하다고 생각하는 인물을 적어 내며, 3분의 2 이상 득표자가 나올 때까지 미켈란젤로의 '최후의 심판' 벽화가 있는 제단 앞에서 비밀 투표를 반복한다. kckim100@newspim.com 2025-05-08 04:52
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