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[인기검색어로 보는 금주중국] 송중기 중국 안방극장 매료, 여자치한 주의보, 출산해도 소녀같은 밀크티녀

기사입력 : 2016년05월27일 17:22

최종수정 : 2016년05월31일 07:28

[뉴스핌=이지연 기자] 소후닷컴과 바이두 등 중국 대형 인터넷 포탈과 웨이보, 주요 매체 등에 나타난 인기 검색어와 신조어 등을 통해 이번 한 주(23일~27일) 14억명의 중국인들 사이에 화제를 불러일으킨 이슈들을 짚어본다.  특히 주요 포털 사이트의 검색어 순위와 웨이보 인기 키워드(해시태그(#))를 집중 분석함으로써 한 주 동안 정치, 경제, 사회, 문화 분야에 걸쳐 중국에서 발생한 새롭고 다양한 소식들을 재미있게 소개한다.

◆ “교통체증? 그게 뭐예요?” 자동차 위로 다니는 ‘터널 버스’ 등장 

교통체증을 덜어줄 중국 '터널 버스' <사진=바이두>

얼마 전 열린 ‘2016 베이징 하이테크 엑스포(CHITEC)’에서 자동차 위로 다니는 획기적인 ‘터널 버스(TEB, Transit Elevated Bus)’ 모형이 공개돼 교통체증으로 고통 받고 있는 중국 네티즌들의 폭발적인 호응을 얻었다.

‘입체 급행버스’, ‘공중버스’, ‘바톄(巴鐵)’로도 불리는 이 터널 버스는 고정된 레일 위로 운행되며, 100% 전기로 운행돼 시속은 60km/h에 달한다. 궤도전차와 버스의 중간 단계인 셈. 게다가 기능은 지하철과 같지만 건설비용은 지하철의 1/5 수준이며 1년만에 완공될 수 있다고 한다. 승객 수용량은 1200~1400명이다.

터널 버스 바톄는 올 하반기께 허베이성 친황다오시(秦皇島市)에서 첫 시범운행에 들어갈 예정이다. 개발사인 바톄과기발전유한공사(巴鐵科技發展有限公司)는 이미 프랑스, 브라질, 인도, 인도네시아 등에서 터널 버스에 관심을 보이고 있다고 설명했다.

중국 네티즌들은 “터널 버스가 도로로 다니려면 대체 얼마나 많은 다리를 부숴야 하는 거지?”, “운전할 때 갑자기 깜깜해지면 좀 무섭겠다”, “짐 실은 트럭은 어떡함?” “중간에 몇 번이나 정차하나? 1200명이 동시에 타면 대체 언제쯤 목적지에 도착할 수 있을까?” 등의 우려 섞인 반응을 보였다.  

◆ 송중기 출연 ‘쾌락대본영’ 전국 시청률 1위

중국 최고의 예능 쾌락대본영에 출연한 송중기 <캡쳐=CCTV>

지난 21일 저녁 중국에서 방영된 송중기 출연의 인기 주말 예능 프로그램 ‘쾌락대본영(快樂大本營, 해피캠프)’이 전국 시청률 1위에 올라 여전히 식지 않은 ‘태양의 후예(태후)’의 인기를 또 다시 입증했다.

후난TV에 따르면 쾌락대본영 송중기 특집은 전국 시청률 2.61%, 점유율 8% 이상을 기록해 동시간대 시청률 1위이자 올해 쾌락대본영 자체 시청률 1위를 기록했다.

특히 송중기가 MC 자링(賈玲)의 머리를 묶어주는 장면은 따로 ‘움짤(움직이는 짧은 동영상)’로 만들어져 웨이보 등 SNS 인기 검색어 및 인기 동영상에 올랐다.  

중국 네티즌들은 “쾌락대본영 본방 사수하느라 밥도 제대로 못 먹었다”, “송중기 특집만 벌써 몇 번째 봤는지 모르겠다”, “보는 내내 웃겨서 미칠 뻔했다”, “본방 기다리느라 눈알 빠지는 줄 알았다” 등의 반응을 보였다.  

◆ 여자 치한 등장, 버스기사 백허그도… “운전 서비스가 아주 좋다”

‘남자 치한은 가라!’ 중국 지난(濟南)에서 남자 승객과 기사를 상습적으로 희롱하는 여성 승객이 등장해 중국 전역에서 폭발적인 관심을 끌었다.

네티즌 제보에 의하면 이 여성은 겉으로 보기에는 정신이 매우 멀쩡해 보이지만 젊은 남자 승객들을 보면 거리낌없이 껴안거나 키스 세례를 퍼붓는다고 한다. 심지어는 버스 운전기사에게 다가가 안아달라고 당당히 요구하기도 했다.

이 여성 치한을 만난 한 운전기사에 따르면 아침 출근시간 갑자기 웬 아가씨가 뒤에서 다가오더니 “운전 서비스가 아주 좋다. 한 번 껴안아봐도 되나?”라고 진지하게 물어봤다고 한다. 이 운전기사가 뭐라고 반응을 하기도 전에 이미 여성 치한은 백허그를 했다고 한다.   

중국 여성 네티즌들은 “남자 승객이 눈빛으로 먼저 유혹했을 걸? 손뼉도 마주쳐야 소리가 나는 거라고. 그리고 한 번 만졌다고 어디 덧나기라도 하니?”, “이 용감한 여성을 보라! 직접 ‘양성평등’을 실천하고 있다!”, “성희롱 당한 남자들 참 쌤통이다. 그러게 누가 그렇게 옷을 얇게 입어서 여자를 유혹하랬나!”, “남자들은 앞으로 노출이 적은 옷을 입고 다녀라. 괜히 여자들 홀리지나 말고” 등의 반응을 나타냈다.

이 같은 댓글은 평소 여성들이 성희롱을 당하는 사건이 발생하면 피해 여성을 예민하다고 몰아세우거나, 노출이 심한 옷차림으로 성희롱을 자초했다고 억지 주장을 펴는 일부 몰지각한 남성들의 행태를 꼬집는 항변으로 받아들여지고 있다.

◆ ‘밀크티녀’ 출산 후 첫 근황 포착, “출산한 거 맞아?”

지난 3월 딸 출산 후 처음 모습을 드러낸 밀크티녀 <사진=바이두>

‘밀크티녀’로 유명한 장쩌톈(章澤天)의 출산 이후 첫 근황이 포착돼 화제다. 여전히 소녀 같은 몸매에 네티즌들은 경악을 금치 못 하며 “아기는 내가 낳았나?”라는 반응을 보였다.

앞서 지난 3월 18일 장쩌톈은 결혼한 지 8개월만에 홍콩에서 딸을 출산했다. 장쩌톈의 남편은 중국 징둥닷컴 류창둥 회장으로, 두 사람은 2013년 미국 콜롬비아 대학에서 만나 연인으로 발전, 19세의 나이차를 극복하고 지난해 결혼에 골인했다.

당시 ‘돌싱’이었던 류창둥과 국민 여동생 ‘밀크티녀’의 백년가약은 큰 화제를 낳았다. 징둥닷컴 창업자 류창둥은 42세의 나이에 재산 약 9조5000억원을 거머쥐며 2015년 포브스 중국부호 순위 9위에 오른 바 있다. 징둥닷컴은 알리바바 티몰(톈마오)과 함께 중국 2대 전자상거래 업체로 꼽힌다.

◆ 고객정보 5만여건 팔아 치운 택배기사들

장쑤성의 한 택배회사 소속 택배기사들이 총 5만여건에 달하는 고객정보를 한 웨이상(微商, 메신저 위챗에서 물건을 파는 사람)에게 팔아 7만위안(약 1200만원)의 부당이득을 챙긴 것으로 드러났다.

장쑤성 우시시(無錫市) 공안국은 범죄 용의자 6명을 체포했으며, 이중 주범 2명은 형사 구류 처분을 받은 상태다.

중국 네티즌들은 “고객정보를 구매한 사람은 왜 안 잡혀가나?” “이젠 택배회사까지 내 정보를 훔쳐가는구나”, “고작 7만위안 얻으려고 5만명이 넘는 사람의 정보를 팔다니”라며 개탄을 금치 못 했다.

◆ 16세 신랑-14세 신부 화제

중국 10대 중학생 신랑신부 <사진=바이두>

중국 광둥성에서 10대 중학생 커플이 결혼식을 올렸다는 소식이 퍼지며 중국 사회가 큰 충격에 빠졌다. 신랑은 16세, 신부는 올해 고작 14세로 알려졌다.

이에 대해 한 법조인은 “신랑 신부가 법정 결혼연령에 도달하지 못 했으므로 이 혼인은 무효”라며 “여학생이 만 14세가 안 됐을 경우에는 서로 원해서 성행위를 했더라도 남학생의 강간죄가 성립된다”고 밝혔다.

중국 네티즌들은 “이 늙은 90년대생에게도 부디 관심과 사랑을…”, “언니가, 아니 아줌마의 축복을 받으렴 얘들아!”, “20대 후반이지만 솔로인 나는 웁니다”, “커서 후회할텐데” 등의 반응을 보였다.

[뉴스핌 Newspim] 이지연 기자 (delay@newspim.com)

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LH "윗집 발망치 소리, 내년부터 끝" [세종=뉴스핌]김정태 건설부동산 전문기자= 지난 21일 한국토지주택공사(LH)의 주택성능연구개발센터(HERI). 세종시에 위치한 이곳에는 주택 성능을 시험할 수 있는 여러 시험동이 있지만, 5층짜리 실제 아파트 건물 한 동이 눈에 들어왔다. 출입구 한켠에는 'db35lab(데시벨 35 랩)'이란 영문과 숫자 표기가 부착돼 있었다. 아파트 1층 내부에 들어가야 이 표기의 의미를 알게 됐다. 이는 LH가 층간소음 1등급 기준인 37데시벨보다 낮은, 도서관처럼 조용한 집으로 만들겠다는 의지를 담은 층간소음기술연구소의 시험동 이름이다. 층간소음 등급별 시연 모습 [사진=국토부기자단 공동] 거실에 설치된 대형 모니터 화면에는 2층의 층간소음을 일으킬 수 있는 런닝머신, 책상과 의자, 공 등의 도구들이 보였다. 우선 화면을 통해 윗층에서 아래층에 전달되는 성인의 발걸음 소리를 들려줬다. 말 그대로 '발망치' 소리였다. 들려오는 소음은 49데시벨로 4등급 수준이다. 층간소음의 기준이 제대로 정립되지 않은 2005년 전에 지어진 공동주택의 경우 일부에서 이러한 불편함을 느낄 수 있는 중량충격음이다. 이번에는 실제로 윗층에서 걷는 소리를 듣는 순서였는데, 귀를 쫑긋 세우지 않고서는 소음을 느끼기 어려웠다. 미세한 진동음이 들리긴 했지만, 불편한 수준은 아니었다. 이어 1m 높이에서 3kg 무게의 공을 떨어뜨리는 실험도 시연됐다. 이는 아이들이 뛰어다니는 중량충격음으로, 역시 4등급 수준에서는 참기 어려운 소음과 진동이 느껴지지만, 이곳의 실제 시연에서는 역시 진동음이 확 줄었다. 의자 끄는 소리는 비교적 가볍고 딱딱한 충격음이어서 경량충격음이라고 하는데 4등급 수준에서는 참기 어려울 정도로 불편했지만, 실제 시연에서는 거의 들리지 않을 정도로 충격음이 전달되지 않았다. 이처럼 층간소음이 획기적으로 줄어든 데는 1등급 기준인 37데시벨에 맞춘 성능으로 시공된 바닥 때문이었다. 기존 슬래브 두께보다 두꺼운 250mm로 시공하고, 그 위에 40mm 복합완충재와 30mm 고밀도몰탈 및 와이어 메쉬 등을 함께 깔아 놓은 바닥재다. 공동주택 층간소음 저감기술은 2023년부터 개발되기 시작했으나, 슬래브 두께는 210mm로 상대적으로 얇고 낮은 등급의 완충재와 일반 몰탈을 적용해 3등급 수준에 머물렀으나, 이를 매년 개선해 온 결과 올해 1등급 기준을 충족하게 됐다. LH는 이러한 기술 개발을 실험동 연구에 그치지 않고, LH 공동주택 각 현장에 실증 시공을 하면서 실증 결과 데이터를 쌓아왔다. LH가 층간소음 저감기술을 처음으로 적용한 단지는 양주회천 A15블록으로, 당시 3등급 수준이었으나 지난해에는 평택고덕 ab57-2블록에 2등급 수준으로 끌어 올려 적용했다. LH 연구원 관계자는 "이 같은 1등급 기준을 달성하기 위해 2022년부터 지속적으로 관련 기술과 공법을 연구해 왔다"면서 "47개의 기술 모델 개발과 총 1347회에 걸친 실증을 거쳐 자체 1등급 기술 모델을 정립해 내년부터 주택 설계에 본격적으로 적용할 예정"이라고 설명했다. 다만, 이 같은 1등급 기준 설계로 분양가 상승의 요인이 되는 것은 사실이다. 기존 공동주택 24평형(전용면적 59㎡) 기준으로 가구당 300만~400만 원의 공사비가 더 소요되는 것으로 LH는 추정하고 있다. 정운섭 LH 스마트건설본부장은 "층간소음 1등급 설계 적용 때문에 수분양자의 분양가 상승 부담으로 돌아가지 않도록 자체 원가절감과 함께 정부 재정 지원을 요청한 상태"라면서 "지속적인 기술 개발로 공사비 상승의 주요인인 슬래브 두께를 슬림화하면서도 1등급 기준을 충족할 수 있도록 할 계획"이라고 말했다. 층간소음감지기를 통해 경고 알람이 뜨는 월패드 시연 장면 [사진=국토교통부기자단 공동] 층간소음 1등급 설계는 새로 짓는 공동주택에서만 가능하다. 때문에 구축에서는 이러한 혜택을 누리기 어렵다. LH는 이를 보완하는 방안으로 층간소음 감지기를 IT업체와 협력해 개발 중이다. 바닥에 여러 차례 충격을 줄 경우, 층간소음 감지기의 센서가 작동해 해당 세대 월패드를 통해 주의를 당부하는 알람이 뜨도록 하는 장치다. 정승호 LH 스마트주택기술처 팀장은 "구조적으로 층간소음을 줄일 수는 없겠지만, 층간소음을 일으키는 기준을 해당 세대에게 알림으로써 아래층 이웃과의 분쟁을 줄일 수 있도록 고안한 장치"라고 말했다. 실제 이날 시연은 기존 공동주택에 적은 비용으로도 층간소음을 저감시킬 수 있다는 점에서 팸투어에 참여한 국토교통부 기자들에게 큰 호응을 얻었다. 층간소음 1등급 바닥구조 [사진=뉴스핌DB] LH는 바닥에서 발생하는 층간소음에 국한하지 않고, 옆 세대와의 벽간소음, 화장실 배관 소음 등 공동주택에서 발생하고 있는 다양한 생활소음 저감 방안도 마련하고 있다. 벽간소음을 저감하는 소음 차단 성능 1등급 벽체 구조는 2019년 11월부터 이미 설계에 반영한 바 있다. 내년부터는 화장실 배관이 아래층을 통하지 않고 각 세대 내에서 설치되는 자체 배관을 적용해 배관을 통해 전달되는 소음도 줄여나간다는 계획이다. 또 내구성이 좋은 장수명 주택, 수요자의 취향에 맞게 가변형 평면 구성이 가능한 라멘 구조 주택, 레고처럼 조립·건설하는 모듈러 주택 등 주택 건설의 새로운 대안으로 부상하는 주택 유형에도 층간소음 1등급 접목 방안을 모색해 적용 범위를 지속적으로 확대해 나가기로 했다. LH는 층간소음 저감 기술 저변을 민간으로 확산해 나간다는 방침이다. 우선, 민간의 고성능 신기술을 발굴하고, 다양한 1등급 기술 요소의 시장화를 지원한다는 방침이다. 올해에는 층간소음 기술 마켓을 통해 6개의 고성능 기술을 발굴했으며 LH 공공주택 현장에서 그 성능을 검증해 상용화를 추진하고 있다. LH는 층간소음 1등급 적용 확산을 위해 db35lab을 내년 3월부터 전면 개방하기로 했다. 자체 층간소음 시험 시설이 없는 중소기업에 데시벨 35랩을 테스트베드로 제공해 기술 개발을 지원한다는 것이다. LH는 또 그간 개발해 온 층간소음 저감 기술 요소와 시공법, 실증 결과를 중소 민간 건설사들과 공유할 계획이다. 더불어 자체 기술 개발과 층간소음 저감 시공·품질관리에 어려움을 겪는 건설사들에 대한 기술 지원도 아끼지 않겠다는 입장이다. 이날 이한준 LH 사장은 "2년 전 취임 당시 제일 먼저 강조한 게 층간소음 문제 해결을 약속한 것이었다"면서 "내년부터는 LH가 짓는 모든 아파트에 1등급 기준을 적용해 국민 일상의 생활 고통을 덜어주는 데 앞장서겠다"고 말했다. 그러면서 "궁극적으로는 벽식 구조의 공동주택에서 벗어나 라멘(기둥식) 구조와 모듈러에도 층간소음 1등급 기준을 적용해 100년 이상 가는 장수명 주택의 근간을 마련하겠다"고 덧붙였다. dbman7@newspim.com 2024-11-24 11:00
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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
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