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[미래를 이끌 엘리트] 송희경 “4년 군대 다녀오겠습니다”…“IT전문 의원으로 소명 다할 것”

기사입력 : 2016년05월04일 09:00

최종수정 : 2016년05월04일 09:00

ICT구도의 산업 재편· ‘4차산업혁명 특위’ 광폭 행보 예고
"스타트업 육성 목표…대기업과 벤처ㆍ중기 상생 방안 찾아낼 것"

[뉴스핌=김나래 기자] 비례대표 1번은 당의 정책적 지향점과 비전을 상징적으로 보여주는 자리다. 새누리당 비례대표 1번인 송희경(52) 당선인을 통해 '여성', '정보통신기술(ICT)', ‘4차 산업’ '소프트웨어(SW)'라는 새누리당의 20대 국회의 키워드를 짐작해볼 수 있다.

부산 출신인 송 당선인은 이화여대 전자계산학과를 졸업하고 대우정보시스템 서비스사업본부장을 거쳐 2012년 KT에 입사한 IT전문가다. 30여 년간 IT업계에 오롯이 한우물만 파오던 그에게 정치인으로서의 시작은 새로운 도전이다.

정치 입문을 앞두고 소감을 묻자 송 당선인은 “같이 일하던 직원들에게 ‘이등병으로 가서 병장으로 제대하겠다’고 말했다”며 “나는 군대 가는 마음으로 왔다. 초심을 잃지 않고 4년 불꽃같이 제 소명을 다 할 것이다”라고 밝혔다.

송 당선인을 2일 서울 광화문에 있는 임시 집무실에서 만났다.

송희경 새누리당 비례대표 당선인 <사진=뉴스핌> 

◆ '소문난 일벌레‘..기업시스템 솔루션 두루 경험한 IT 전문가

송 당선인은 그동안 걸어온 길을 묻자 “IT 전문가로서 안 해본 것 없이 다 해봤다“라는 말로 시작했다.

그는 “PC의 개념이 없을 당시 대우그룹 공채로 PC연구소에 들어가 소프트웨어 개발에 매진했다. 이후 엔터프라이즈 시스템(기업시스템)을 폭넓게 하다 보니 하드웨어, 디바이스, 모바일 등 다양한 영역으로 점점 넓혀갔다”고 회상했다. 송 당선인은 이후 산업 쪽에서 조선에 사용되는 IT, 중공업과 자동차에 활용되는 IT기술 등을 경험했다. 또 기술사, 감리사, 품질 관리 등의 경력도 쌓았다. 카이스트 경영대학원에 들어가 회사경영, 공공사업도 추진했다.

송 당선인이 가장 많은 일을 한 곳은 KT다. KT에서는 소프트웨어개발센터장, 평창동계올림픽지원단장, 기업IT사업본부장, 공공고객본부장, 기가(GIGA) IoT 사업단장 등을 지냈다.

송 당선인은 이석채 전 KT 회장 때 영입됐지만, 황창규 KT 회장 취임 이후에도 전문성을 인정받았다. 그와 함께 일을 한 KT 임원들은 그를 ‘강한 추진력’, ‘일 잘하는 방법을 아는 후배’ 라고 평가한다. KT 평창동계올림픽지원단장이라는 주요 업무를 맡았던 것도 이런 능력을 인정받았기 때문이다.

◆ "비례대표 추천 누가 했는지 몰라…빚 갚을 사람 없어 소신 있게 할 것"

정치에 관심이 있었느냐는 기자의 질문에는 “오히려 불만이 많았다”며 웃음을 지었다. 송 당선인은 정치에 어떻게 입문하게 됐느냐는 질문을 무수히 받는다고 털어놨다.

그는 “비례대표가 되리라 생각하고 준비한 적도 없고 그것도 1번이 될 줄은 꿈에도 몰랐다”며 “국가가 어려우니 IT 경험이 많은 실무형을 찾는데 국가를 위해 일하면 좋겠다는 전화에 거절을 못 했다”고 말했다. 이어 “많은 분이 (저에게) 누가 추천했냐고도 묻고 어느 계파냐고 묻지만, 전혀 그런 것이 없다”며 “그동안 미래부, 국방부 등 여러 부처와 일을 했기 때문에 부처와 몇 분의 업계 원로들이 추천한 것으로 알고 있다”고 덧붙였다.

실제로 송 당선인은 지난해까지 한국클라우드산업협회장을 맡아 클라우드컴퓨팅산업발전법의 국회 통과에 큰 역할을 했다.

송 당선인은 당과 계파에 빚진 사람이 없어 ‘눈치를 봐야 한다’는 부담감은 없다고 강조했다. 그는 “오로지 비례대표의 전문성을 살려 국가에 봉사하는 마음으로 소신 있게 하겠다”고 각오를 다졌다.

◆ ICT구도의 산업 재편· ‘4차산업혁명 특위’ 광폭 행보 예고

송 당선인은 국내 경제가 어렵다는 것을 몸소 체감하고 있다고 말했다. 국내 경제상황에 대해 “전통산업이 붕괴돼 구조조정이 이슈가 되고 있다. 중국에 상당 부분 산업을 뺏겼고 다른 산업으로 재빨리 옮겨가지 못했다”고 지적했다.

그는 ‘샤오미’와 ‘우버’를 예로 들며 전통사업과 혁신산업이 함께 크는 모델을 강조했다. 우버는 서비스혁신으로 큰 기업이지만 샤오미는 전통산업과 혁신산업이 함께 영역을 확장해 이 시대에 적합한 모델이라는 것이다. ICT로 재무장할 수 있는 산업의 재편이 필수적이라는 게 그의 지론이다.

송희경 새누리당 비례대표 당선인 <사진=뉴스핌>

아울러 송 당선인은 “하드웨어와 소프트웨어가 함께 가야 하는 중대한 갈림길에 있다”며 “3차 산업군을 4차 산업으로 어떻게 옮겨야 할지에 대한 고민을 많이 해야 한다”고 진단했다. 특히 “자동차 산업이 전기자동차로 가려면 부품업체가 바뀌어야 하며, 텍스타일은 센서가 있는 텍스쳐가 등장하는데 디자인 산업도 같이 가야 한다”고 주장했다.

이와 관련 송 당선인은 범부처를 아우르는 ‘4차 산업혁명 특위’의 구성을 구상하고 있다. 송 당선인은 “3당의 비례대표 1번은 모두 여성인데 각자의 개성이 있다”며 “저는 IT 실무 전문가, 신용현 국민의당 당선인은 과학기술 R&D 분야를 책임지고 있고, 박경미 더불어민주당 당선인은 인재 양성에 뜻이 많은 교육자”라고 말했다. 세 사람은 초당적으로 4차 산업혁명의 중요성과 시급함에 공감하고 있다는 것이다. 다만 실제로 특위를 구성하기까지는 공부모임, 연구포럼 등을 비롯해 구체적인 논의를 계속해야 한다고 덧붙였다.

송 당선인은 자신이 할 일 중에 ‘인식 개선’도 중요한 임무라며 “제가 알고 있는 IT업계의 현안과 미래 전망 등을 국회의원 동료들께 알리는 것도 중요하다”고 밝혔다.

◆ 스타트업 육성 목표…"대기업과 벤처ㆍ중소기업 상생 방안 찾아낼 것"

아울러 송 당선인은 국내 경제ㆍ산업 활성화를 위해 수많은 ‘스타트업’을 키워내겠다는 목표를 제시했다. 벤처, 중소기업이 가진 참신한 아이디어를 탄탄한 마케팅과 조직력을 가진 대기업이 발전시키면 그 이익은 벤처기업과 중소기업에도 돌아간다는 것이다.

알파고로 유명세를 탄 ‘딥러닝’을 예로 들었다. 그는 “딥러닝은 조그만 회사로 시작했지만, 딥러닝의 기술과 구글이라는 브랜드를 넣어 경제적 부가가치를 얻은 좋은 예”라고 설명했다.

그가 생각하는 스타트업 육성 방법은 두 가지다. 하나는 대기업이 지분 투자를 해 M&A를 하는 방법이고, 다른 하나는 스타트업이 개발하면 영업은 대기업이 해주는 방식이다. 스타트업과 대기업이 상생하기 위해서는 신뢰관계가 중요하다고 지적했다.

송 당선인은 “스타트업과 대기업이 오픈이노베이션을 못하는 이유는 신뢰가 없기 때문이다. ‘대기업이 다 가져간다’는 인식을 바꾸고 법을 제정하면서 신뢰할 수 있는 성공모델을 만들어야 한다”고 주장했다. 대기업이 벤처기업에 지분 투자를 할 때 공정거래법상 규제가 많고 투자까지 시간이 오래 걸리는 것도 문제라고 지적했다.

그는 국내에 유망한 젊은 인재들을 해외에 뺏기고 있는 현실을 무척 아쉬워했다. 송 당선인은 18개의 창조경제혁신센터를 전진기지 삼아 젊은이들이 발돋움할 수 있도록 통로를 열어주고 싶다는 마음도 전했다.

송희경 새누리당 비례대표 당선인 <사진=뉴스핌>

◆ 송희경 법안 1호는? "시급한 규제 개선책 찾아내 발의할 것"

송 당선인에게 발의할 법안1호에 관해 묻자 그는 “구체적으로 정해진 것은 없지만, 시급한 규제 개선안을 찾아내서 법안1호로 내놓을 것”이라고 답했다. 그는 “소프트웨어진흥법을 예로 들면 그 안에 들어있는 규제를 찾아내 개선책을 발의할 것”이라며 “새로운 법안도 좋지만 기업들이 사업하는 게 걸림돌이 되는 규제를 철폐하는 것이 좋을 것 같다”고 설명했다.

그는 클라우드컴퓨팅발전법이 통과되기 전 상황에 대해서도 언급했다. 당시 공공기관들이 민간 클라우드를 못 쓰게 하는 규제가 있어 글로벌 레퍼런스(평가)를 받지 못하는 경우가 많았다. 기업들이 글로벌 제안서에 담을 이력이 없는 것도 모두 빡빡한 규제가 많기 때문이라는 것이다.

아울러 송 당선인이 강조하는 산업은 소프트웨어 기술을 응용한 'ICBM(사물인터넷, 클라우드, 빅데이터, 모바일) 산업'이다. 그는 이 분야에 대한 법적 지원과 적절한 규제 모두가 부족하다는 입장이다.

송 당선인은 "현재 소프트웨어진흥법상 대기업이 공공사업에 진입하지 못하게 돼 있다"며 "기본적으로는 중소기업의 영역이 맞지만, 미래 먹을거리와 성장 동력이 될 인공지능(AI), ICBM, 가상현실(VR) 기술은 민관이 함께 특히 대기업이 앞장서서 인력과 기술을 투자해야 한다"고 법 개정이 필요하다고 밝혔다. 그는 빅데이터에 대해서도 "빅데이터 취합에 개인 정보나 사전 동의 문제가 있어 데이터 관련 규제를 풀고 접근성을 높여야 한다. 국회에 들어가면 그런 법 조항을 입법할 수 있도록 검토하겠다"고 말했다.

그는 상임위 중에서 미래창조과학방송통신위원회를 지원하려 한다. 송 당선인은 “미방위를 선호하는 것이 아니라 제 소명이 거기에 있다”며 “19대 국회에서 처리하지 못한 정보통신 관련한 기본법이나. 소프트웨어산업 진흥법의 규제를 풀고 개정할 것들을 찾아내겠다”고 밝혔다.

◆ "여가위 겸임해 워킹맘 지원하는 버팀목 될 것"

송 당선인은 ‘28년 차 워킹맘’으로 여성가족위를 겸임하고 싶다는 뜻도 전했다. 후배 워킹맘들을 위해 아이들을 마음껏 낳아서 맡기고 흔들리지 않는 육아 시스템을 만드는 기초를 닦겠다는 계획이다.

그는 워킹맘으로 살아온 세월에 대해 “눈물 없이는 말을 못한다”고 입을 열었다. 특히 둘째 아이가 크게 다쳐 응급실을 가는데도 회의 때문에 갈 수 없던 일을 회상하며 눈시울을 붉혔다.

국가와 지자체, 기업이 함께 나서서 육아 시스템을 마련해야 한다는 것이 송 당선인의 생각이다. 특히 경력 단절여성을 취업시키는 기업에는 세제나 정책 보조금 인센티브를 주는 등 대책을 마련하는 것이 하나의 방법이라고 강조했다.

송 당선인은 “나는 아이들 때문에 시댁에 들어가서 운 좋게 시부모님의 도움을 받았지만 요즘 애 키우는 엄마들은 도움을 받을 곳이 없다”며 “새누리당이 계획하고 마더센터에 지자체나 기업 품앗이를 해 권역별로 육아 시스템을 구축하면 더 좋은 여성 인재들이 사회에 나오지 않겠냐”고 말했다.

 

[뉴스핌 Newspim] 김나래 기자 (ticktock0326@newspim.com)

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LH "윗집 발망치 소리, 내년부터 끝" [세종=뉴스핌]김정태 건설부동산 전문기자= 지난 21일 한국토지주택공사(LH)의 주택성능연구개발센터(HERI). 세종시에 위치한 이곳에는 주택 성능을 시험할 수 있는 여러 시험동이 있지만, 5층짜리 실제 아파트 건물 한 동이 눈에 들어왔다. 출입구 한켠에는 'db35lab(데시벨 35 랩)'이란 영문과 숫자 표기가 부착돼 있었다. 아파트 1층 내부에 들어가야 이 표기의 의미를 알게 됐다. 이는 LH가 층간소음 1등급 기준인 37데시벨보다 낮은, 도서관처럼 조용한 집으로 만들겠다는 의지를 담은 층간소음기술연구소의 시험동 이름이다. 층간소음 등급별 시연 모습 [사진=국토부기자단 공동] 거실에 설치된 대형 모니터 화면에는 2층의 층간소음을 일으킬 수 있는 런닝머신, 책상과 의자, 공 등의 도구들이 보였다. 우선 화면을 통해 윗층에서 아래층에 전달되는 성인의 발걸음 소리를 들려줬다. 말 그대로 '발망치' 소리였다. 들려오는 소음은 49데시벨로 4등급 수준이다. 층간소음의 기준이 제대로 정립되지 않은 2005년 전에 지어진 공동주택의 경우 일부에서 이러한 불편함을 느낄 수 있는 중량충격음이다. 이번에는 실제로 윗층에서 걷는 소리를 듣는 순서였는데, 귀를 쫑긋 세우지 않고서는 소음을 느끼기 어려웠다. 미세한 진동음이 들리긴 했지만, 불편한 수준은 아니었다. 이어 1m 높이에서 3kg 무게의 공을 떨어뜨리는 실험도 시연됐다. 이는 아이들이 뛰어다니는 중량충격음으로, 역시 4등급 수준에서는 참기 어려운 소음과 진동이 느껴지지만, 이곳의 실제 시연에서는 역시 진동음이 확 줄었다. 의자 끄는 소리는 비교적 가볍고 딱딱한 충격음이어서 경량충격음이라고 하는데 4등급 수준에서는 참기 어려울 정도로 불편했지만, 실제 시연에서는 거의 들리지 않을 정도로 충격음이 전달되지 않았다. 이처럼 층간소음이 획기적으로 줄어든 데는 1등급 기준인 37데시벨에 맞춘 성능으로 시공된 바닥 때문이었다. 기존 슬래브 두께보다 두꺼운 250mm로 시공하고, 그 위에 40mm 복합완충재와 30mm 고밀도몰탈 및 와이어 메쉬 등을 함께 깔아 놓은 바닥재다. 공동주택 층간소음 저감기술은 2023년부터 개발되기 시작했으나, 슬래브 두께는 210mm로 상대적으로 얇고 낮은 등급의 완충재와 일반 몰탈을 적용해 3등급 수준에 머물렀으나, 이를 매년 개선해 온 결과 올해 1등급 기준을 충족하게 됐다. LH는 이러한 기술 개발을 실험동 연구에 그치지 않고, LH 공동주택 각 현장에 실증 시공을 하면서 실증 결과 데이터를 쌓아왔다. LH가 층간소음 저감기술을 처음으로 적용한 단지는 양주회천 A15블록으로, 당시 3등급 수준이었으나 지난해에는 평택고덕 ab57-2블록에 2등급 수준으로 끌어 올려 적용했다. LH 연구원 관계자는 "이 같은 1등급 기준을 달성하기 위해 2022년부터 지속적으로 관련 기술과 공법을 연구해 왔다"면서 "47개의 기술 모델 개발과 총 1347회에 걸친 실증을 거쳐 자체 1등급 기술 모델을 정립해 내년부터 주택 설계에 본격적으로 적용할 예정"이라고 설명했다. 다만, 이 같은 1등급 기준 설계로 분양가 상승의 요인이 되는 것은 사실이다. 기존 공동주택 24평형(전용면적 59㎡) 기준으로 가구당 300만~400만 원의 공사비가 더 소요되는 것으로 LH는 추정하고 있다. 정운섭 LH 스마트건설본부장은 "층간소음 1등급 설계 적용 때문에 수분양자의 분양가 상승 부담으로 돌아가지 않도록 자체 원가절감과 함께 정부 재정 지원을 요청한 상태"라면서 "지속적인 기술 개발로 공사비 상승의 주요인인 슬래브 두께를 슬림화하면서도 1등급 기준을 충족할 수 있도록 할 계획"이라고 말했다. 층간소음감지기를 통해 경고 알람이 뜨는 월패드 시연 장면 [사진=국토교통부기자단 공동] 층간소음 1등급 설계는 새로 짓는 공동주택에서만 가능하다. 때문에 구축에서는 이러한 혜택을 누리기 어렵다. LH는 이를 보완하는 방안으로 층간소음 감지기를 IT업체와 협력해 개발 중이다. 바닥에 여러 차례 충격을 줄 경우, 층간소음 감지기의 센서가 작동해 해당 세대 월패드를 통해 주의를 당부하는 알람이 뜨도록 하는 장치다. 정승호 LH 스마트주택기술처 팀장은 "구조적으로 층간소음을 줄일 수는 없겠지만, 층간소음을 일으키는 기준을 해당 세대에게 알림으로써 아래층 이웃과의 분쟁을 줄일 수 있도록 고안한 장치"라고 말했다. 실제 이날 시연은 기존 공동주택에 적은 비용으로도 층간소음을 저감시킬 수 있다는 점에서 팸투어에 참여한 국토교통부 기자들에게 큰 호응을 얻었다. 층간소음 1등급 바닥구조 [사진=뉴스핌DB] LH는 바닥에서 발생하는 층간소음에 국한하지 않고, 옆 세대와의 벽간소음, 화장실 배관 소음 등 공동주택에서 발생하고 있는 다양한 생활소음 저감 방안도 마련하고 있다. 벽간소음을 저감하는 소음 차단 성능 1등급 벽체 구조는 2019년 11월부터 이미 설계에 반영한 바 있다. 내년부터는 화장실 배관이 아래층을 통하지 않고 각 세대 내에서 설치되는 자체 배관을 적용해 배관을 통해 전달되는 소음도 줄여나간다는 계획이다. 또 내구성이 좋은 장수명 주택, 수요자의 취향에 맞게 가변형 평면 구성이 가능한 라멘 구조 주택, 레고처럼 조립·건설하는 모듈러 주택 등 주택 건설의 새로운 대안으로 부상하는 주택 유형에도 층간소음 1등급 접목 방안을 모색해 적용 범위를 지속적으로 확대해 나가기로 했다. LH는 층간소음 저감 기술 저변을 민간으로 확산해 나간다는 방침이다. 우선, 민간의 고성능 신기술을 발굴하고, 다양한 1등급 기술 요소의 시장화를 지원한다는 방침이다. 올해에는 층간소음 기술 마켓을 통해 6개의 고성능 기술을 발굴했으며 LH 공공주택 현장에서 그 성능을 검증해 상용화를 추진하고 있다. LH는 층간소음 1등급 적용 확산을 위해 db35lab을 내년 3월부터 전면 개방하기로 했다. 자체 층간소음 시험 시설이 없는 중소기업에 데시벨 35랩을 테스트베드로 제공해 기술 개발을 지원한다는 것이다. LH는 또 그간 개발해 온 층간소음 저감 기술 요소와 시공법, 실증 결과를 중소 민간 건설사들과 공유할 계획이다. 더불어 자체 기술 개발과 층간소음 저감 시공·품질관리에 어려움을 겪는 건설사들에 대한 기술 지원도 아끼지 않겠다는 입장이다. 이날 이한준 LH 사장은 "2년 전 취임 당시 제일 먼저 강조한 게 층간소음 문제 해결을 약속한 것이었다"면서 "내년부터는 LH가 짓는 모든 아파트에 1등급 기준을 적용해 국민 일상의 생활 고통을 덜어주는 데 앞장서겠다"고 말했다. 그러면서 "궁극적으로는 벽식 구조의 공동주택에서 벗어나 라멘(기둥식) 구조와 모듈러에도 층간소음 1등급 기준을 적용해 100년 이상 가는 장수명 주택의 근간을 마련하겠다"고 덧붙였다. dbman7@newspim.com 2024-11-24 11:00
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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
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