[글로벌기업] '블랙호크' 품은 방산 No.1 록히드마틴

기사입력 : 2015년07월30일 11:46

최종수정 : 2015년07월30일 11:46

[편집자] 이 기사는 7월 27일 오후 3시 24분에 프리미엄 뉴스서비스 ‘ANDA’에 먼저 출고했습니다.

[뉴욕=뉴스핌 김민정 특파원] '블랙호크'를 품게 된 록히드마틴은 세계 최대 방산업체다.

최근 수익성이 떨어지는 사업부문의 폐쇄하고 매출 대부분을 차지하는 군납 부문에 집중하고 있는 록히드마틴은 78%의 매출이 방위사업으로부터 나오는 미국 연방 정부의 최대 도급업체이기도 하다.

미 공군의 주력 스텔스 전투기인 F-22와 F-35 생산으로 잘 알려진 록히드마틴은 최근 미국의 공격용 헬기 블랙호크와 대통령이 타는 헬기 마린-원의 제조사인 시코르스키를 인수하기로 했다.

미국 국방 예산이 바닥을 쳤다는 진단과 이번 인수로 실적 개선이 전망되면서 전문가들은 록히드마틴에 대해 긍정적인 평가를 내놓고 있다.

◆ 록히드마틴은 어떤 기업

록히드마틴은 1912년 설립된 항공우주산업 기업인 록히드와 1961년 만들어진 항공우주·미사일 전문기업 마틴 마리에타가 1995년 합병하면서 탄생했다.

항공과 정보 시스템/글로벌 솔루션, 미사일/사격통제, 미션 시스템/트레이닝, 우주시스템의 5개 부문으로 구성된 록히드마틴은 이 분야에서 독보적인 전문성을 자랑한다. 이 회사는 항공우주 분야의 노벨상이라고 할 수 있는 '콜리에 트로피(Collier Trophy)'를 여섯 차례나 수상했다.

이 회사의 비 방위부문 사업으로는 헬스케어와 재생에너지, 지능형 에너지 공급(intelligent energy distribution), 응축 핵융합(compact nuclear fusion) 등이 있다.

록히드마틴은 태생이 그랬던 것처럼 인수합병을 통해 성장해 왔다. 1996년 로랄과 유니시스의 방위 산업 분야를 인수하며 몸집을 키웠다.

1998년에는 업계 3위인 노스럽 그룹 인수를 추진했지만, 당국의 반대로 실패했다. 당시 거래가 성사됐다면 미 국방부가 록히드마틴에 지급하는 금액은 전체 예산의 25%에 육박했을 것으로 추정된다.

록히드마틴의 최고경영자(CEO)는 여성 경영인 메릴린 휴슨이다. 휴슨은 2013년 초부터 CEO로서 이 회사를 운영해 왔다. 엔지니어로서 이 회사에 입사해 30년간 근무해 온 휴슨 CEO는 정부가 국방비 예산을 삭감할 것이라는 전망에 선제적으로 비용 감축을 단행하며 실적 방어에 성공했다는 평가를 받고 있다.

◆ 뉴스 & 루머

록히드마틴은 수익성이 낮은 사업을 폐쇄하고 향후 성장이 기대되는 부문을 강화하는 등 사업 구조를 재정비하고 있다. 특히 최근 미국 정부의 국방 예산 축소에도 불구하고 고유 사업인 정부 군수 장비 생산에 집중하겠다는 방침이다.

최근 이 회사는 90억달러(약 10조4103억원)를 들여 블랙호크 헬기의 제작사인 시코르스키를 인수한다고 밝혔다.

이는 록히드마틴이 지난 1995년 마틴 마리에타를 억달러에 인수한 이후 최대 규모다. 이번 거래는 내년 초에 마무리될 것으로 전망된다.

그러나 이번 인수로 경영 및 재정에 부담될 수도 있다는 관측도 존재한다.

국제 신용평가사 무디스의 러셀 솔로몬 부대표는 "시코르스키 인수는 미 국방부의 헬기 획득 사업에서 록히드마틴에 큰 경쟁력을 제공한다"면서도 "그러나 이 거래는 경영 및 재정 위험 증가를 가져온다"고 말했다. 무디스는 록히드마틴의 신용 등급 전망을 '긍정적'에서 '안정적'으로 낮췄다.

반면 비국방사업 분야는 축소 중이다. 록히드마틴은 경쟁사들이 가격을 낮추면서 민간 부문 사업이 수익성이 낮다고 판단하고 올해 말까지 비국방사업 분야의 매각이나 분리를 결정할 계획이다. 록히드마틴의 비국방부문의 연가 매출은 약 60억달러, 직원 수는 1만7000명 정도다.

◆ 월가 UP & DOWN

록히드마틴에 대한 월가의 평가도 대체로 무난한 편이다. 마켓워치가 집계한 19개 기관의 평균 목표 주가는 213.88달러로 24일 종가 201.05달러보다 약 6.4%의 상승 여력이 있는 것으로 분석된다.

19개 기관 중 12개 기관이 투자의견을 '유지'로 제시했으며 7개 기관은 '매수'가 바람직하다고 조언했다.

록히드마틴은 최근 2분기 실적 발표에서 올해 주당 수익 전망치를 11.00~11.30달러로 지난번 전망치 10.85~11.15달러보다 상향 조정했다.

실적 개선과 함께 수익성이 낮은 사업의 정리가 예상되는 점도 록히드마틴 주가 흐름의 전망을 밝게 한다.

씨티그룹의 제이슨 걸스키 애널리스트는 "경쟁이 치열하고 낮은 수익률을 가진 서비스 사업을 정리하는 것은 록히드의 장기 성장 전망에 긍정적"이라고 전망했다.

씨티그룹은 최근 록히드마틴의 목표 주가를 227달러에서 232달러로 상향했으며 골드만삭스도 225달러에서 237달러로 올렸다.

[뉴스핌 Newspim] 김민정 특파원 (mj72284@newspim.com)

[관련기사]

[관련키워드]

GAM - 해외주식 투자 도우미

[미국 특징주] 룰루레몬 최고전략책임자 신임 CEO 취임 앞두고 퇴사

GM, 인디애나 배터리 합작공장 지분 삼성SDI에 매각 추진

[홍콩 대장주] 메이퇀 ③ 신성장 동력의 '폭발적 성장'

[홍콩 대장주] 메이퇀② 실적은 고속 상승, 밸류는 역대 저점

[뉴스핌 베스트 기사]

사진

부부 '공동명의 절세'도 옛말? [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 부부 공동명의 1주택자의 종합부동산세 셈법이 세제개편을 계기로 한층 복잡해지고 있다. 그동안 절세 수단으로 활용돼 온 공동명의가 제도 변화에 따라 오히려 불리하게 작용할 수 있다는 분석이 나오면서, 주택 보유 형태에 따른 세 부담을 다시 따져봐야 한다는 목소리가 커지고 있다. [AI 그래픽 생성=정영희 기자] ◆ 명의 따라 달라지는 종부세…입법예고에 반발 11일 부동산 업계에 따르면 세제개편안으로 공동명의 1주택자의 종부세 계산법이 달라지면서 명의 형태와 실제 거주 여부에 따른 세 부담 격차를 둘러싼 논란이 커지고 있다. 같은 한 채를 보유하더라도 단독명의인지 공동명의인지, 공동명의 특례를 선택하는지에 따라 공제액과 세액이 달라져서다. 기존에 절세를 위해 선택했던 명의 구조가 세법 변화에 따라 불리해질 수 있다는 우려도 나온다. 이번 세제개편안은 주택 수 중심이던 종부세 체계를 주택가격과 실제 거주 여부 중심으로 바꾸는 데 초점을 맞췄다. 실거주 1세대 1주택자의 기본공제는 현행 12억원에서 14억원으로 높이는 반면 비거주 1주택자는 9억원을 적용한다. 1주택자의 공정시장가액비율은 70%가 적용된다. 부부 공동명의 1주택자는 지분별로 각각 종부세를 내는 방식과 부부 중 한 명을 1세대 1주택자로 간주하는 공동명의 1주택 특례 가운데 유리한 방법을 선택할 수 있다. 특례를 택하면 단독명의 1주택자와 마찬가지로 실거주 여부에 따라 14억원 또는 9억원의 기본공제를 적용받는다. 반대의 경우 부부가 각자 보유 지분에 대해 별도의 납세자가 돼 종부세를 계산한다. 결국 실제로는 같은 집 한 채를 보유하고 있어도 명의와 특례 선택에 따라 적용되는 공제 구조에 차이가 있다. 비거주 1주택자의 기본공제가 9억원으로 낮아지면서 공동명의 일반과세가 더 유리해지는 사례가 나타날 수 있다. 공동명의자가 1세대 1주택자와 다른 과세체계에 놓이면 오히려 불리해질 가능성이 제기된다. 납세자들의 불만은 실제 보유주택 수보다 명의의 형식에 따라 과세 결과가 달라질 수 있다는 데 집중돼 있다. 이날 오후 2시 기준 법제처 국민참여입법센터 내 종부세법 개정안 입법예고에 총 3207건의 의견이 접수됐다. 이 가운데 공동명의와 관련한 의견은 29건으로 전체의 약 0.9%다. 의견 제출자 A씨는 "부부 공동명의는 공정시장가액비율 80%, 단독명의는 70%를 적용하는데 공동명의를 하지 말라는 것인지 의도를 모르겠다"며 "그냥 세금을 더 걷겠다는 것으로 들린다"고 지적했다. 또 다른 제출자는 B씨는 재산세와 종부세의 기준이 다른 점을 문제삼았다. 그는 "재산세는 이미 부부 공동명의 1주택자에게 1주택 기준을 적용하면서 종부세는 명의가 2인이라는 형식적인 이유로 불이익을 주는 것은 세제 간 엇박자"라며 "집이 두 채가 아니라 실질적으로 한 채인데 부부가 공동명의로 등기했다는 이유로 차별하는 것은 부당하다"고 주장했다. 종부세만 실거주 여부와 명의 구조에 따라 과세 방식이 달라지면서 납세자가 체감하는 제도 간 차이가 커질 수 있다는 지적이 나온다. ◆ 거주냐 비거주냐…같은 집인데 수백만원 차이 명의 방식에 따른 세액 차이도 상당할 것으로 예상된다. 우병탁 신한은행 프리미어 패스파인더 전문위원은 부부가 주택 지분을 각각 50%씩 보유한 것으로 가정해 반포자이 전용 84㎡의 보유세 변화를 분석했다. 세액공제는 적용하지 않았고 2027년 공시가격 상승률은 올해 상승률의 절반 수준으로 가정했다. 분석 결과 반포자이 전용 84㎡ 공동명의자의 보유세는 2026년 1171만원에서 2027년 실거주할 경우 1744만원으로 늘어나는 것으로 추산됐다. 1년 만에 573만원, 48.9% 증가하는 수준이다. 같은 공동명의라도 해당 주택에 거주하지 않을 경우 증가폭은 더 컸다. 비거주 공동명의자의 보유세는 2027년 2183만원으로 계산돼 올해보다 1012만원, 86.4% 급증했다. 같은 주택과 동일한 지분 구조를 유지하더라도 거주 여부에 따라 2027년 세 부담이 439만원 벌어지는 셈이다. 공동명의는 그동안 종부세 부담을 줄일 수 있는 방식으로 활용돼 왔다. 1주택자는 부부가 지분을 나눠 보유하면 각각 공제를 받을 수 있어 공동명의를 선택하는 경우가 적지 않았다. 세법이 바뀌면서 기존에 유리했던 명의 구조가 예상치 못한 세 부담으로 돌아올 수 있다. 이장원 법무법인 리치 세무사는 "1주택 공동명의는 각각 종합부동산세 공제를 받을 수 있어 일반적으로 유리한 편"이라면서도 "세법이 바뀌면 유리하다고 판단해 선택했던 공동명의가 갑자기 불리한 상황을 만들 수 있다"고 설명했다. 주택 수가 늘어나면 명의 구조에 따른 차이는 더 복잡해진다. 이 세무사는 "부부가 각각 주택 한 채씩 온전히 갖고 있으면 각각 1주택자로 세금을 내지만 2채를 50%씩 갖고 있으면 각각 2주택을 갖고 있는 것이 된다"며 "유리하다고 해서 공동명의를 했는데 갑자기 세법을 바꿔버리면 곤란할 수 있다고 말했다" 일각에서는 주택을 취득할 당시의 세제상 유불리를 고려해 결정한 명의 구조가 이후 제도 개편에 따라 다른 결과를 낳는다면 납세자의 예측 가능성이 떨어질 수 있다고 우려가 나온다. 같은 주택을 계속 보유하더라도 거주 여부와 명의 형태, 특례 신청 여부 등에 따라 세 부담이 크게 달라지는 만큼 과세 형평성을 둘러싼 논란이 이어질 것으로 보인다. chulsoofriend@newspim.com 2026-08-11 06:00

사진

日 H3 9호기 발사 성공 [서울=뉴스핌] 오영상 기자 = 일본의 차세대 주력 대형 로켓 H3 9호기가 '일본판 GPS' 역할을 하는 준천정위성 '미치비키' 7호기를 싣고 성공적으로 발사됐다. 일본우주항공연구개발기구(JAXA)는 11일 오전 4시23분께 가고시마현 다네가시마 우주센터에서 H3 9호기를 발사했다. H3 9호기는 발사 약 30분 뒤 탑재한 미치비키 7호기를 로켓에서 분리해 예정된 궤도에 투입했다. 이번 발사는 지난해 12월 H3 8호기 발사 실패 이후 약 8개월 만에 이뤄진 대형 인공위성 발사다. H3 9호기는 당초 올해 2월 발사될 예정이었지만, 지난해 12월 발사 실패 원인을 규명하고 재발 방지 대책을 마련하기 위해 일정이 연기됐다. 미치비키는 일본 내각부가 운용하는 측위위성으로 미국의 GPS를 보완해 고정밀 위치정보를 제공한다. 일반적인 GPS의 위치 측정 오차가 약 10ｍ인 데 비해 미치비키를 활용하면 수십㎝ 수준까지 오차를 줄일 수 있다. 자율주행차와 농기계 무인운전 등 정밀한 위치정보가 필요한 산업 분야에서 활용도가 높을 것으로 기대된다. 현재 일본은 일본 상공과 호주 대륙 상공을 '8자' 형태로 도는 준천정궤도 위성 3기와 지상에서 항상 같은 위치에 있는 것처럼 보이는 적도 상공의 정지궤도 위성 2기 등 모두 5기의 미치비키를 운용하고 있다. 일본 정부는 미국 GPS 등에 대한 의존도를 낮추고 독자적으로 고정밀 측위 서비스를 제공하기 위해 미치비키 7기 체제를 구축한다는 계획이다. 당초 2026년도 중 7기 체제 구축을 목표로 했지만, 지난해 12월 H3 8호기 발사 실패로 계획이 지연됐다. 일본은 2031년도와 2032년도에 각각 2기씩 추가 발사해 7기 체제를 완성한다는 방침이다. H3 로켓은 JAXA와 미쓰비시중공업이 2014년부터 개발한 일본의 차세대 주력 발사체다. 2023년 초호기 발사 실패 이후 2~5호기 발사에 잇따라 성공했지만, 지난해 12월 8호기 발사에서 다시 실패했다. 이번 H3 9호기의 성공은 일본이 대형 위성을 우주로 운송하는 사업을 다시 본격화했다는 점에서 의미가 있다. 일본은 앞으로 화성의 위성을 탐사하는 'MMX' 탐사선과 국제우주정거장(ISS)에 물자를 운송하는 보급선 'HTV-X' 2호기 발사도 예정하고 있다. [AI 생성 이미지] goldendog@newspim.com 2026-08-11 09:49