[세종=뉴스핌 곽도흔 기자] 브릿지스톤이 판매하는 에코피아 EP100A 타이어가 가격에 비해 회전저항과 젖은노면 제동력이 좋지 못한 것으로 나타났다.
또 한국타이어 등 국내 브랜드 제품이 성능이 비교적 우수하면서 가격은 수입 제품에 비해 저렴했다.
대전소비자연맹은 국내에서 판매되고 있는 친환경타이어 중 국내산 타이어 3종, 수입산 3종 총 6종의 제품을 대상으로 고속내구성, 소음, 진동, Wet 제동, 회전저항, 젖은노면 제동력(Wet Grip) 등의 시험을 실시한 결과 이같이 나타났다고 24일 밝혔다.
타이어는 국내에서 가장 교체물량이 많은 배기량 2000cc급 승용차에 장착되는 205/55R 16 규격의 타이어중 국내시장 점유율이 높은 6개 브랜드가 대상이다.
타이어 제품별 소비자 구매가이드 (자료=대전소비자연맹)
시험결과 타이어 에너지등급 표시 사항인 회전저항(RRc)은 한국타이어 '앙프랑 에코'와 금호타이어 '에코윙 S'가 각각 6.3, 6.5로 1등급을 받았다. 1등급일수록 연비가 우수하다는 뜻이다.
브레이킹 성능과 안전성을 알려주는 젖은노면 제동력(Wet Grip)은 금호타이어 제품이 1.38로 2등급, 한국타이어가 1.31로 3등급을 나타냈다. 금호타이어 제품은 가격이 12만8000원으로 상대적으로 저렴하면서 가장 성능이 좋았다.
반면 브릿지스톤이 판매하는 에코피아 EP100A제품은 가격이 15만4000원으로 가장 비쌌지만 회전저항이 9.4로 4등급, 젖은노면 제동력도 1.19로 4등급을 받아 성능이 가장 떨어졌다.
14만6000원에 판매하는 굿이어 GT 에코스테이지 제품도 회전저항 8.3으로 4등급, 젖은노면 제동력 1.41로 3등급을 받아 상대적으로 성능이 좋지 않았다.
미쉐린 에너지세이버+는 회전저항은 2등급인 7.2인 반면, 젖은노면 제동력(Wet Grip)은 2등급인 1.45로 나타나 6개 제품 중 가장 우수했으나 가격은 6개 제품 중 가장 높은 15만8000원이었다.
넥센타이어 '엔블루 에코'는 회전저항이 7.7로 실 측정값이 2등급에 속했으며 젖은노면 제동력은 3등급인 1.30으로 나타났으나 가격은 6개 제품 중 가장 쌌다(12만1000원).
아울러 고속내구성은 모든 브랜드 타이어가 타이어 파괴시간까지 합격기준시간인 1시간을 넘어 기준에 적합했다.
소음은 가장 낮은 에코피아 EP100A(브릿지스톤)제품과 가장 높은 GT 에코스테이지(굿이어)제품은 1.8dB 차이를 보였다.
진동성능의 경우 6개 전제품의 편차가 0.9dB이내로 제품별 진동 성능 차이는 크지 않았다.
실제 젖은 노면에서 브레이킹 시 제동속력을 100kph 에서 0kph까지로 했을 때의 제동거리(m)를 측정한 Wet 제동거리는 에너지세이버+(미쉐린) 46.5m, GT 에코스테이지(굿이어) 47.4m, 앙프랑 에코(한국타이어) 49.0m, 에코윙 S(금호타이어) 49.0m, 엔블루 에코(넥센타이어) 54.1m, 에코피아 EP100A(브릿지스톤) 55.7m순으로 나타났다.
가장 낮은 제품과 높은 제품간 약 9.2m 차이가 났다.
대전소비자연맹은 "에너지효율등급 표시가 1등급인 제품일수록 경제성·안전성이 유리하므로 소비자는 이를 면밀히 살펴보고 선택해야 한다"며 "고속주행시 타이어 공기압이 적정수준보다 낮은 상태에서는 타이어가 파손될 수 있으므로 타이어 공기업에 대한 소비자 인식개선이 필요하다"고 밝혔다.
법원, 홍콩ELS 불완전판매 인정 안 해[서울=뉴스핌] 정광연·박민경 기자 = 2조원 규모의 홍콩H지수 주가연계증권(ELS) 불완전판매 과징금을 둘러싼 금융당국의 2차 제재심의위원회(제재심)를 앞두고, 민사소송에서는 은행 등 판매사가 잇따라 승소하는 사례가 나오고 있다.
특히 전체 투자자의 90% 이상을 차지하는 '재투자자'에 대해서도 은행 책임을 폭넓게 인정한 금융당국과 달리, 법원은 원금 손실 가능성을 충분히 인지한 상태에서 투자가 이뤄졌다고 판단하면서 투자자 책임을 명확히 했다. 향후 과징금 부과를 둘러싼 법적 공방에서 중요한 변수로 작용할 수 있다는 관측이 나온다.
28일 뉴스핌이 확보한 판결문에 따르면 서울중앙지방법원 제22민사부는 지난 16일 홍콩ELS 관련 손해배상 청구 소송에서 원고인 투자자 A씨의 청구를 기각했다. 해당 소송은 투자자가 은행을 상대로 10억원 규모의 손해배상을 요구한 사건으로, 개인 소송으로는 청구 금액이 크고 금융당국이 불완전판매를 인정한 사안이라는 점에서 주목을 받아왔다.
[서울=뉴스핌] 정광연 기자 = 2026.01.28 peterbreak22@newspim.com
원고 측은 ▲ 은행이 해당 상품의 원금손실 가능성을 충분히 설명하지 않았다는 점 ▲은행이 자율배상을 진행한 것은 법적 과실(불완전판매)을 인정한 것이라는 점 ▲금융상품에 대한 지식이 부족하고 위험투자(원금손실)를 원치 않은 고객에서 은행이 고위험 상품을 권유했다는 점 등을 주장하며 은행측의 손실 배상을 요구했다.
법원은 해당 주장을 모두 기각했다. 재판부가 특히 주목한 부분은 투자자의 과거 투자 이력이다. 법원은 판결문에서 "원고는 이 사건 상품 가입 이전까지 12차례 ELS 상품에 가입했고, 주가연계펀드(ELF)에도 2차례 투자한 경험이 있다"며 "원금 손실 가능성을 알지 못했고 은행이 이를 충분히 설명하지 않았다는 주장은 받아들이기 어렵다"고 판단했다.
이 같은 판단이 주목받는 이유는 홍콩ELS 가입자 대부분이 재투자자이기 때문이다. 금융감독원에 따르면 은행과 증권사를 통해 홍콩ELS에 투자한 전체 고객 중 최초 투자자는 8.6%에 불과하며, 나머지 90.8%는 과거 ELS 관련 상품에 투자한 경험이 있는 고객이다.
은행권은 그동안 ELS 상품의 구조상 과거 투자 경험이 있다면 원금 손실 가능성을 몰랐다는 주장은 성립하기 어렵다고 주장해 왔다. 주가 연계 구조를 이해하고 수익과 손실을 경험한 뒤 재투자를 결정한 것으로 봐야 한다는 논리다.
[서울=뉴스핌] 정광연 기자 = 2026.01.28 peterbreak22@newspim.com
반면 금융감독원은 과거 투자 경험이 있는 고객에게도 원금 손실의 30~65%를 자율배상하도록 하고, 투자 경험이 많을수록 2~10%포인트를 차감하는 방식을 적용했다. 은행권이 자율배상안에 강한 불만을 제기한 배경이다.
법원의 판단은 이번 판결에 그치지 않고 유사한 ELS 관련 분쟁에서도 나타난다. 서울중앙지방법원 제17민사부는 지난해 9월 금융사와 투자자 간 부당이득금 반환 소송에서 "투자자가 여러 차례 ELS 상품에 가입했고, 스스로 하락 한계가격(낙인 배리어) 등을 언급한 점 등을 고려할 때 금융사가 투자자를 기망했다고 보기 어렵다"며 투자자 패소 판결을 내렸다.
같은 해 11월 ELS 특정금전신탁 투자금 반환 소송에서도 재판부는 "원고가 2016년 이후 동일·유사한 구조와 위험 등급의 ELS 상품에 19차례 가입한 이력이 있다"며 청구를 기각한 바 있다.
오는 29일 열리는 2차 제재심을 앞두고 KB국민은행, 하나은행, 우리은행, 신한은행, 농협은행 등 은행권은 2조원에 달하는 과징금 규모를 줄이는 데 총력을 기울이고 있다. 현행법상 과징금은 최대 75%까지 감면이 가능하며, 은행들은 이미 1조3000억원 규모의 자율배상을 진행했다.
과징금이 확정될 경우 재무 건전성에 미치는 영향이 적지 않은 만큼, 기대만큼 감면이 이뤄지지 않으면 행정소송 등 법적 대응도 검토하고 있는 것으로 알려졌다. 잇따른 법원 판결이 제재심은 물론, 이후 금융당국과 은행 간 법적 공방에도 상당한 영향을 미칠 것이라는 관측이 나오는 이유다.
시중은행의 한 관계자는 "제재심이 진행 중인 상황에서 구체적인 입장을 밝히기는 어렵다"며 "법원 판결 역시 최종심은 아니기 때문에 참고 자료로 보고 있다. 과징금 감면을 위해 최선을 다하겠다"고 말했다.
peterbreak22@newspim.compmk1459@newspim.com2026-01-28 11:18
트럼프, 한국산 車 상호관세 다시 25%로
[인천=뉴스핌] 류기찬 기자 = 도널드 트럼프 미국 대통령이 한국 국회의 입법 절차 지연을 이유로 자동차 등에 대한 관세를 15%에서 25%로 다시 인상한다고 밝혔다. 사진은 27일 오전 인천 중구 인천항에 수출용 자동차가 주차되어 있다. 2026.01.27 ryuchan0925@newspim.com
2026-01-27 13:19
우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적.
미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.
부정 영향 종목
Caterpillar Inc.Industrials
우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적.
글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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