[세종=뉴스핌 최영수 기자] 정부가 내년부터 '공공기관의 전기차 25% 구입'을 의무화할 방침이지만, 대부분 공공기관들은 전기차를 외면하고 있다.

아직 전기차의 성능이 미흡하고 충전 등 사회적인 인프라가 부족해 불편함이 매우 크기 때문이다.

지난해말 현재 20개 공공기관이 보유하고 있는 친환경차(경차, 하이브리드차, 전기차) 1800대 중 전기차는 31대(1.72%)에 불과했다.

또 정부가 지난 8월 중앙행정기관 및 소속기관, 지자체, 공사, 공단 등 1200여개 기관을 대상으로 전기차 수요조사를 실시한 결과, 2015~2018년까지 연평균 수요가 330여대에 그쳤다.

◆ "전기차 비싸고 불편"…하이브리드·경차 선호
 

(자료사진)

한국공항공사(6대,100%), 한국자산관리공사(6대,100%), 한국전력공사(178대,89%) 등이 도입률이 우수한 기관으로 조사됐다. 반면 한국농어촌공사(52대,17%), 한국환경공단(168대,8%), 한국산업단지공단(24대,0%) 등으로 지적됐다.

하지만 친환경차를 구매한 공공기관들도 대부분 경차나 하이브리드차를 구매하고 있으며, 전기차는 몇몇 공공기관을 제외하고는 구매실적이 전무한 상태다.

공공기관별 전기차 구매현황을 보면, 교통안전공단 11대, 한국전력공사 10대, 한국환경공단 4대, 한국수력원자력 3대, 강원랜드 2대 등이다. 그밖에 대부분 기관들은 구입실적이 전무하거나 고작 한두대 구입한 실정이다.

이에 대해 산업부는 내년부터 전기차 구입이 의무화되면 구매량이 점차 늘어날 것으로 기대하고 있다.

산업부 관계자는 "공공기관의 전기차 구매를 독려해 연간 500대 규모 이상으로 도입을 확대할 예정"이라며 "제도의 실효성을 높이기 위해 공공기관 도입률을 꼼꼼히 확인할 계획"이라고 밝혔다.

◆ 강제구매 한계…인프라 확충 뒷받침돼야

하지만 전기차 시장이 성장하기 위해서는 공공기관의 강제구매만으로는 한계가 있다는 지적이다. 공공기관은 물론 민간의 수요가 뒤따를 수 있도록 관련 인프라가 확충돼야 한다는 목소리가 높다.

한 공공기관 관계자는 "현재 전기차로 운행할 수 있는 거리에 한계가 있고, 충전시설도 부족해 불편함이 적지 않다"면서 "경차나 하이브리드차를 구매할 수밖에 없는 상황"이라고 설명했다.
 
이에 정부도 전기차 인프라를 대폭 확충하기 위해 다양한 방안을 강구하고 있다.

우선 지난해 말 기준 2000개에 불과한 충전기를 오는 2017년까지 5500개로 늘리고, 배터리 리스사업을 활성화시켜 충전 인프라를 대폭 확대할 방침이다.

또한 전기차 서비스업체에 인프라를 개방하고 전기차 제조사, 지자체 등과 협력해 '카 셰어링' 등 B2B 사업모델을 확산시킬 예정이다.

산업부 관계자는 "그동안 정부 주도로 충전인프라 확대를 추진했으나 제한적인 재정으로 한계가 있었다"면서 "오는 2017년까지 충전기를 5500개로 확대할 예정"이라고 설명했다.





[뉴스핌 Newspim] 최영수 기자 (dream@newspim.com)