전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
경제

속보

더보기

[버냉키 쇼크後] 재계硏 "시장, 과도한 우려..기업, 대응 전략 긴요"

기사입력 : 2013년06월21일 14:35

최종수정 : 2013년06월21일 14:35

[뉴스핌=이강혁 김양섭 노경은 기자] 한국경제연구원 등 재계 산하의 민간연구소들은  21일 '버냉키발 금융쇼크'에 대해 "과도한 우려"라는 진단을 내놨다. 오래갈 쇼크가 아닌데 시장이 과도하게 반응하고 있다는 게 중론이다.

다만, 이들은 한결같이 "기업의 대응 전략은 필요하다"고 의견을 나타냈다. 실물경제에 타격이 있을 수 있는만큼 환위험 관리나 금리상승 등 자금조달의 단기적 변동성에 대비해야 한다는 것이다.

특히 재무구조가 취약한 기업들의 경우 자금난이 더욱 가중될 가능성이 높다는 점에서 시장에 지속적인 신뢰감을 유지하고 현금을 확보할 수 있는 전략이 필요하다고 조언했다.

산업계도 이런 맥락에서 상황을 예의주시하며 위험대비책 마련에 분주한 모습이다.

 ◆한경연 "기업들, 환 변동성 노출 막아야"

한국경제연구원은 이번 파장이 단기적이며 큰 혼란으로 이어지지는 않을 것으로 전망했다.

김창배 한국경제연구원 박사는 "언젠가 출구전략을 실시하면 채권값이 하락할 것으로 판단해서 포트폴리오 조정에 나선 것으로 보이나 이번 발언이 주는 파장은  단기적이며, 크지 않을 것"이라고 내다봤다.

그는 오히려 벤 버냉키 연방준비제도 의장의 출구전략 발언이 미국의 경기회복을 전제로 하기 때문에 우리에게는 기회가 될 수 있다는 견해를 나타냈다.

김 박사는 "버냉키가 미국의 실업률 6.5%를 금리인상의 조건으로 제시했는데 이는 미국경제가 그만큼 펀더멘털이 강하고 탄탄해진다는 것을 의미한다"면서 "긍정적 측면이 출구전략이라는 부정적 면을 상쇄할 것" 이라고 말했다.

그러면서도 그는 급격한 자금 유출로 금융시장 쇼크가 지속될 경우에는 기업들의 대응전략이 필요하다고 조언했다.

실물경제가 타격을 받을 수 있는만큼 기업의 채권발행 등 자금조달 창구가 어려워질 수 있다는 분석에서다.

김 박사는 "출구전략으로 금리 상승 및 채권값 하락  등 단기적 변동성이 커질 수 있다"며 "기업은 일시적 환율의 변동성에 노출되지 않도록 하는 적절한 조치를 마련해야 할 것"이라고 강조했다.

 ◆삼성연, "시장 과민반응..기업, 긍정적 시그널 줘라"

삼성경제연구소도 "금융시장이 과민반응을 하고 있다"며 "패닉 현상이 오래가지는 않을 것"이라고 전망했다. 그러면서 기업들에게는 시장에 신뢰를 주는 신호를 지속적으로 보여줘야 한다고 조언했다.

황인성 삼성경제연구소 글로벌연구실장(상무)는 "당장  축소하겠다고 하면 시장의 충격이 이해가 되는데 당장 하겠다는 것도 아니고 어차피 시장도 어느정도 예상했던 일인데 반응이 다소 지나치다"고 말했다. 그는 다만 "타임테이블을 이렇게 만들지에 대해서는 시장의 예상과는 달랐던 것 같다"고 덧붙였다.

그러면서 그는 오히려 긍정적인 측면도 있다고 내다봤다. 황 실장은 "유동성 자체가 줄어드는건 배드(bad) 뉴스지만 금융시장의 경우 불확실성이 더 안좋은건데 그런게 해소된 부분은 긍정적"이라고 설명했다.

이어 "출구전략은 미국이 자국 경제에 대한 확신이 어느정도 반영됐다는 것이라서 그런 측면에서 보면 긍정적"이라고 강조했다.

황 실장은 또, 이번 쇼크가 오래 가지는 않을 것으로 내다봤다. 그는 "과민반응인 만큼 이번 충격은 단기 에 그칠 것으로 본다"고 말했다. 다만 기업들은 차분한 대응속에 현금을 확보하는 전략 이 필요하다고 조언했다.

황 실장은 "기업들 입장에서는 앞으로 금리가 상승되는 부분도 있으니 어느정도 현금확보 전략이 필요할 것으로 보인다"며 "당장 실물경제에 미치는 영향은 제한적이지만 장기적으로 기업 활동이 위축될 가능성도 배제하긴 어렵다"고 말했다.

이어 "가능성이 낮은 시나리오긴 하지만 단기 충격이 사라진 뒤 일본의 아베노믹스 강화 현상이 나타나게 된다면 한국경제 입장에서는 다소 우려스러운 부분"이라고 예상했다.

김은환 삼성경제연구소 산업전략2실장(상무)은 기업들이 견딜만한 힘을 가지고 있다는 것을 시장에 지속적으로 보여주는 것이 바람직하다는 의견을 나타냈다.

그는 "출구전략이 돌발변수는 아니고 예상보다 빨리 나온 것"이라며 "불안요인이 먼저 나오게 된 것이 오히려 긍정적인 면"이라고 말했다. 그러면서 "지금 외국인 자금이 빠져나가는건 기업들 입장에서는 불가항력"이라며 "기업들은 하던 부분을 꾸준히 지켜나가면서 문제가 없다는 시그널을 지속적으로 시장에 보여주는게 중요하다"고 조언했다.

 ◆LG연, "금융시장 위험 불가피..대미수출 증가는 긍정적"

LG경제연구원은 실물경제 측면에서 우려할만한 상황은 아니라고 내다봤다.

조영무 LG경제연구원 책임연구원은 "글로벌 금융시장에서 흐름이 나타나고 있기 때문에 변동성 확대는 불가피하다"면서도 "다만 실물경제 측면에서 과연 우려할 상황은 아니다"라고 견해를 밝혔다.

조 연구원은 "미국이 양적완화 규모를 줄인다고 밝힌 것은 어려웠던 미국경제가 살아나는 것에 대한 자신감을 드러낸 것"이라고 덧붙였다.

세계경제가 지지부진한 유럽경제나 불확실한 일본경제보다는 미국이나 중국경제 중요도가 높아지고 있고, 그 중 하나인 미국경제가 개선되고 있는 것은 우리 경제에 좋은 영향 미칠 가능성이 높아지는 걸 의미한다는 게 그의 설명이다.

또한 그는 "원달러 환율의 상승으로 수출 경쟁력도 높아질 것으로 기대된다"며 "환율 상승은 수출기업의 가격 경쟁력을 높일 것"이라고 기대했다. 다만 조 연구원은 외국인 자금이탈 등의 흐름을 주의 깊게 살펴볼 필요가 있다고 조언했다.

그는 "국내 채권시장에 외국인 자금이 많이 유입돼있는만큼, 기업은 이머징 시장에서의 자금유출 흐름을 살펴보면서 유동성을 확보하는 전략이 필요하다"고 강조했다.

 ◆산업계, 업종 따라 부정적 영향..예의주시하며 위험대비

한편 산업계도 이같은 맥락에서 상황을 예의주시하며 위험대비에 우려를 높이고 있다. 업종에 따라 부정적인 영향이 미칠 수 있다는 불안감도 드러내고 있다.

중공업 관련업계 관계자는 "자금사정이 악화될 수 있다는 우려에 대해서는 대체로 수긍한다"며 "특히 환율 변화에 민감한 업종이나 재무구조가 좋지 않은 기업의 경우는 상황이 녹록치 않을 것"이라고 예상했다.

그러면서 그는 "단기적으로 수출에 이익이 나느냐 적자가 나느냐의 문제보다는 외국인 자금이 급격히 빠지는게 지금으로는 우려스러운 부분"이라며 "이미 예측해서 움직이던 부분들이 있어 아직 우려가 크지는 않지만 위험에 대비하기 위해 상황을 예의주시하고 있다"고 전했다.

식음료업계도 부정적인 영향을 예상했다. 환율 변수에 따라 원재료 수입비용 증가와 외화관련 손실 증가가 예상된다는 것이다. 특히 곡물, 밀, 대두, 옥수수 등 곡물가격 인상 요인은 피하기 어려울 것으로 내다봤다.

업계 관계자는 "기존보다 원가가 높아지면 기업이 제품 제작에 투입하는 부담은 더 커질 수밖에 없는 상황"이라면서 "원자재를 수입, 가공해 수출하는 기업이나 내수기업은 상대적으로 이익이 상쇄되거나 줄어들 가능성이 있다"고 말했다.




[뉴스핌 Newspim] 이강혁 김양섭 노경은 기자 (ikh@newspim.com)

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
LH "윗집 발망치 소리, 내년부터 끝" [세종=뉴스핌]김정태 건설부동산 전문기자= 지난 21일 한국토지주택공사(LH)의 주택성능연구개발센터(HERI). 세종시에 위치한 이곳에는 주택 성능을 시험할 수 있는 여러 시험동이 있지만, 5층짜리 실제 아파트 건물 한 동이 눈에 들어왔다. 출입구 한켠에는 'db35lab(데시벨 35 랩)'이란 영문과 숫자 표기가 부착돼 있었다. 아파트 1층 내부에 들어가야 이 표기의 의미를 알게 됐다. 이는 LH가 층간소음 1등급 기준인 37데시벨보다 낮은, 도서관처럼 조용한 집으로 만들겠다는 의지를 담은 층간소음기술연구소의 시험동 이름이다. 층간소음 등급별 시연 모습 [사진=국토부기자단 공동] 거실에 설치된 대형 모니터 화면에는 2층의 층간소음을 일으킬 수 있는 런닝머신, 책상과 의자, 공 등의 도구들이 보였다. 우선 화면을 통해 윗층에서 아래층에 전달되는 성인의 발걸음 소리를 들려줬다. 말 그대로 '발망치' 소리였다. 들려오는 소음은 49데시벨로 4등급 수준이다. 층간소음의 기준이 제대로 정립되지 않은 2005년 전에 지어진 공동주택의 경우 일부에서 이러한 불편함을 느낄 수 있는 중량충격음이다. 이번에는 실제로 윗층에서 걷는 소리를 듣는 순서였는데, 귀를 쫑긋 세우지 않고서는 소음을 느끼기 어려웠다. 미세한 진동음이 들리긴 했지만, 불편한 수준은 아니었다. 이어 1m 높이에서 3kg 무게의 공을 떨어뜨리는 실험도 시연됐다. 이는 아이들이 뛰어다니는 중량충격음으로, 역시 4등급 수준에서는 참기 어려운 소음과 진동이 느껴지지만, 이곳의 실제 시연에서는 역시 진동음이 확 줄었다. 의자 끄는 소리는 비교적 가볍고 딱딱한 충격음이어서 경량충격음이라고 하는데 4등급 수준에서는 참기 어려울 정도로 불편했지만, 실제 시연에서는 거의 들리지 않을 정도로 충격음이 전달되지 않았다. 이처럼 층간소음이 획기적으로 줄어든 데는 1등급 기준인 37데시벨에 맞춘 성능으로 시공된 바닥 때문이었다. 기존 슬래브 두께보다 두꺼운 250mm로 시공하고, 그 위에 40mm 복합완충재와 30mm 고밀도몰탈 및 와이어 메쉬 등을 함께 깔아 놓은 바닥재다. 공동주택 층간소음 저감기술은 2023년부터 개발되기 시작했으나, 슬래브 두께는 210mm로 상대적으로 얇고 낮은 등급의 완충재와 일반 몰탈을 적용해 3등급 수준에 머물렀으나, 이를 매년 개선해 온 결과 올해 1등급 기준을 충족하게 됐다. LH는 이러한 기술 개발을 실험동 연구에 그치지 않고, LH 공동주택 각 현장에 실증 시공을 하면서 실증 결과 데이터를 쌓아왔다. LH가 층간소음 저감기술을 처음으로 적용한 단지는 양주회천 A15블록으로, 당시 3등급 수준이었으나 지난해에는 평택고덕 ab57-2블록에 2등급 수준으로 끌어 올려 적용했다. LH 연구원 관계자는 "이 같은 1등급 기준을 달성하기 위해 2022년부터 지속적으로 관련 기술과 공법을 연구해 왔다"면서 "47개의 기술 모델 개발과 총 1347회에 걸친 실증을 거쳐 자체 1등급 기술 모델을 정립해 내년부터 주택 설계에 본격적으로 적용할 예정"이라고 설명했다. 다만, 이 같은 1등급 기준 설계로 분양가 상승의 요인이 되는 것은 사실이다. 기존 공동주택 24평형(전용면적 59㎡) 기준으로 가구당 300만~400만 원의 공사비가 더 소요되는 것으로 LH는 추정하고 있다. 정운섭 LH 스마트건설본부장은 "층간소음 1등급 설계 적용 때문에 수분양자의 분양가 상승 부담으로 돌아가지 않도록 자체 원가절감과 함께 정부 재정 지원을 요청한 상태"라면서 "지속적인 기술 개발로 공사비 상승의 주요인인 슬래브 두께를 슬림화하면서도 1등급 기준을 충족할 수 있도록 할 계획"이라고 말했다. 층간소음감지기를 통해 경고 알람이 뜨는 월패드 시연 장면 [사진=국토교통부기자단 공동] 층간소음 1등급 설계는 새로 짓는 공동주택에서만 가능하다. 때문에 구축에서는 이러한 혜택을 누리기 어렵다. LH는 이를 보완하는 방안으로 층간소음 감지기를 IT업체와 협력해 개발 중이다. 바닥에 여러 차례 충격을 줄 경우, 층간소음 감지기의 센서가 작동해 해당 세대 월패드를 통해 주의를 당부하는 알람이 뜨도록 하는 장치다. 정승호 LH 스마트주택기술처 팀장은 "구조적으로 층간소음을 줄일 수는 없겠지만, 층간소음을 일으키는 기준을 해당 세대에게 알림으로써 아래층 이웃과의 분쟁을 줄일 수 있도록 고안한 장치"라고 말했다. 실제 이날 시연은 기존 공동주택에 적은 비용으로도 층간소음을 저감시킬 수 있다는 점에서 팸투어에 참여한 국토교통부 기자들에게 큰 호응을 얻었다. 층간소음 1등급 바닥구조 [사진=뉴스핌DB] LH는 바닥에서 발생하는 층간소음에 국한하지 않고, 옆 세대와의 벽간소음, 화장실 배관 소음 등 공동주택에서 발생하고 있는 다양한 생활소음 저감 방안도 마련하고 있다. 벽간소음을 저감하는 소음 차단 성능 1등급 벽체 구조는 2019년 11월부터 이미 설계에 반영한 바 있다. 내년부터는 화장실 배관이 아래층을 통하지 않고 각 세대 내에서 설치되는 자체 배관을 적용해 배관을 통해 전달되는 소음도 줄여나간다는 계획이다. 또 내구성이 좋은 장수명 주택, 수요자의 취향에 맞게 가변형 평면 구성이 가능한 라멘 구조 주택, 레고처럼 조립·건설하는 모듈러 주택 등 주택 건설의 새로운 대안으로 부상하는 주택 유형에도 층간소음 1등급 접목 방안을 모색해 적용 범위를 지속적으로 확대해 나가기로 했다. LH는 층간소음 저감 기술 저변을 민간으로 확산해 나간다는 방침이다. 우선, 민간의 고성능 신기술을 발굴하고, 다양한 1등급 기술 요소의 시장화를 지원한다는 방침이다. 올해에는 층간소음 기술 마켓을 통해 6개의 고성능 기술을 발굴했으며 LH 공공주택 현장에서 그 성능을 검증해 상용화를 추진하고 있다. LH는 층간소음 1등급 적용 확산을 위해 db35lab을 내년 3월부터 전면 개방하기로 했다. 자체 층간소음 시험 시설이 없는 중소기업에 데시벨 35랩을 테스트베드로 제공해 기술 개발을 지원한다는 것이다. LH는 또 그간 개발해 온 층간소음 저감 기술 요소와 시공법, 실증 결과를 중소 민간 건설사들과 공유할 계획이다. 더불어 자체 기술 개발과 층간소음 저감 시공·품질관리에 어려움을 겪는 건설사들에 대한 기술 지원도 아끼지 않겠다는 입장이다. 이날 이한준 LH 사장은 "2년 전 취임 당시 제일 먼저 강조한 게 층간소음 문제 해결을 약속한 것이었다"면서 "내년부터는 LH가 짓는 모든 아파트에 1등급 기준을 적용해 국민 일상의 생활 고통을 덜어주는 데 앞장서겠다"고 말했다. 그러면서 "궁극적으로는 벽식 구조의 공동주택에서 벗어나 라멘(기둥식) 구조와 모듈러에도 층간소음 1등급 기준을 적용해 100년 이상 가는 장수명 주택의 근간을 마련하겠다"고 덧붙였다. dbman7@newspim.com 2024-11-24 11:00
사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
안다쇼핑
Top으로 이동