6일 박 회장은 출입기자들과의 오찬간담회에서 “부회장직 신설 문제는 운용업계를 대표하는 자리가 있으면 좋겠다는 측면에서 결국 소통의 문제이기 때문에 현재 시스템으로 소통 문제가 해결될 수 있다면..가능하면 조직을 간결하게 가져갈 것"이라며 “현재 시스템을 1년정도 운영해보고 판단해보겠다”고 말했다.

박 회장은 “소통을 위해 시간나는대로 소모임에 참석하면서 회원사들의 의견을 직접 듣고 있다”고 덧붙였다.

업권별 주요 과제중 증권업계에 대해서는 “일부 소형사들은 특화 움직임이 있지만 이런 움직임을 어떻게 중형사까지 끌어올리는가가 이슈가 될 것”이라고 말했다.

그는 이어 "운용사들의 경우 1/3이 적자인데, 우선 적자가 나지 않아야 한다"며 "운용사와 자문사가 규제차익 문제로 인한 업권간 갈등에 대한 교통정리를 할 수 있으면 하겠다"고 덧붙였다.

자본시장법 개정안과  관련해선, "국회 임기내에 해보자는 방향으로 추진중"이라며 "공청회라도 해서 국회 임기 중에 통과되도록 최대한 노력할 것"이라고 강조했다.

헤지펀드와 관련해서는 기준이 좀 더 완화되야 할 것이라는 견해를 내비쳤다.

박 회장은 "헤지펀드는 벤처성격이 강하기 때문에 진입장벽을 수탁고 등 하드웨어적인 것보다는 운용역의 능력으로 해야 한다"고 지적했다.

최근 금융위원회가 금투협 건물로 이전을 추진하는 것과 관련해서는 “실무적으로 여러가지 따져서 해야 하는데..우리는 스페이스(공간)이 별로 없고, 상업용 건물이기 때문에 공공기관이 쓰기에는 편리하지 않다”며 부정적인 견해를 내비쳤다.

▶ 주식투자로 돈좀 벌고 계십니까?

▶ 글로벌 투자시대의 프리미엄 마켓정보 “뉴스핌 골드 클럽”


[뉴스핌 Newspim] 김양섭 기자 (ssup825@naver.com)