'이재현 미행사건', CJ vs 삼성 '전선 확대'는 일단 경계

기사입력 : 2012년02월23일 14:40

최종수정 : 2012년02월24일 07:06

'삼촌과 조카의 다툼' 여론화 양측 다 부담

[뉴스핌=이강혁 강필성 기자] 삼성그룹과 CJ그룹이 일촉즉발 대립 긴장 국면속에서 전선 범위 및 세기를 조절하는 데에 양측이 매우 조심하고 있다.

그룹 회장에 대한 미행 의혹을 제기하면서 삼성측을 고소하기까지 한 CJ그룹은 매우 강경한 입장이지만 한편으로는 미행사건의 다툼을 현 시점에서 수위를 조절하면서 그룹의 목적을 달성하겠다는 단계적 전술을 구사중인 것으로 보인다.

CJ가 이번 고소 주체를 이재현 회장의 비서팀장 명의로 해서 이 회장 개인 사생활 부분보다는 업무방해혐의로 고소한 것도 다양한 포석을 깔고 있다는 평가다. 이 회장의 불만과 불쾌감을 피력하면서도 사건초기부터 삼성과의 강공 전면전을 치루는 것은 바라지 않는다는 인상도 내비추고 있는 것.

CJ측은 그러나 바라는 바를 얻기위해 피고소대상의 확대등 점진적으로 여론 공세를 가중할 카드도 만지고 있는 것으로 알려졌다.

삼성그룹도 그룹차원이나 미행차량의 소속사인 삼성물산입장에서는 "수사결과를 지켜보자"는 정도의 원론적 반응을 보이면서 이번 파문이 삼성가의 불명예스러운 싸움으로 확산되면서 여론에 환기되는 걸 극도로 경계하고 있는 모습이다.

이재현 CJ그룹 회장에 대한 삼성물산 직원의 미행사건이 경찰 조사로 이어지게 됐고 그 결과에 따라 누군가는 도덕적 치명타를 받을 수도 있게끔 이재현 회장의 미행의혹사건 파문은 확산될 것으로 재계 소식통들은 예상한다.

독하게 마음 먹은 CJ 측이 삼성의 책임있는 사과와 해명을 요구하면서 23일 오후 2시께 서울중부경찰서에 해당 직원을 업무방해 혐의로 고소했다.

이에 대해 삼성은 침묵하고 있다. 그룹 측은 삼성물산으로 일체의 대응을 넘긴 상태고, 삼성물산은 개인의 문제라며 회사 차원의 대응은 없다고 분명한 선을 긋고 있다.

다만 CJ도 삼성과의 전선 확대는 경계하는 눈치다. 입장 발표문까지 내놓으며 강한 분노를 표출했지만 정작 고소는 대표이사 명의도 법인명의도 아닌 비서팀장 명의로 진행된다.

분노한 CJ, 침묵의 삼성. 이해득실을 따져야할 시점을 맞은 두 그룹이 이번 경찰 조사를 통해 어떤 관계를 새롭게 설정하게될 지 귀추가 주목된다.

이날 CJ와 삼성에 따르면 일단 CJ의 분위기는 강경하다. 그룹의 오너인 이재현 회장을 미행했다는 자체만으로도 당장 형사책임을 떠나 자존심에 깊은 상처를 입었다며 심한 불쾌감을 내보인다.

CJ는 현재, 지난 21일 이재현 회장을 미행하던 차량의 운전자가 삼성물산 김모 차장인 것을 확인하고 삼성그룹의 조직적인 미행 지시가 있었던 것으로 기정사실화 하고 있다.

CJ는 공식입장 발표문을 통해 "개인의 자유가 보장되는 사회에서 타인에 대한 미행, 감시는 어떤 이유로도 있어서는 안 되는 일"이라며 "삼성은 왜 이런 일이, 누구의 지시에 의해 이루어진 것인지에 대해 책임 있고 성의 있는 해명과 사과를 해야 한다"고 촉구한 상태다.

실제 CJ는 이례적으로 이재현 회장 자택의 CCTV 동영상을 공개하고 김씨가 수일에 걸쳐 이재현 회장 자택 주변에 맴돌았다는 점을 언론에 배포했다.

오너에 대한 기존 관리 관행상 봐도 최고경영자의 결단이 없었다면 불가능한 일이다. 심지어 김씨를 미행해 렌터카 업체에서 차를 바꾸는 장면까지 포착해 사진으로 만들어 배포하기도 했다.

CJ는 삼성이 남도 아닌 친인척 그룹이라는 점에서 더욱 분노하는 모양새다. 오너의 조카에 대한 미행이 이뤄졌다는 점에서 "어떻게 이럴 수가 있냐"라는 게 CJ 관계자들의 공통된 발언이다.

더구나 이재현 회장의 아버지인 이맹희씨(전 제일비료 회장)가 이건희 삼성전자 회장을 상대로 상속분 청구 소송을 진행 중인 상황이고, 이재현 회장 측이 이건희 회장과의 관계를 고려해 설득에 나선 상태에서 벌어진 사건이라 더욱 분노감이 높다고 한다.

다만 CJ는 삼성과의 전선 확대를 바라지는 않는 것으로 풀이된다. 그룹 차원의 강력한 메시지는 전달하되, 확전 양상으로 삼성가는 물론 양 그룹 차원의 물리적 도덕적 피해는 최소화하려는 의도도 엿보인다.

단적으로 CJ는 입장 발표문까지 내놓으며 강한 분노를 표출했지만 정작 고소는 대표이사 명의도 법인명의도 아닌 비서팀장 명의로 진행한다고 밝힌 상태다.

이미 CJ는 대한통운 인수 과정에서 삼성증권의 자문사 참여 후 삼성SDS의 경쟁사 컨소시엄 참여로 삼성과 극심한 갈등을 빚은 바 있다.

당시에도 법적조치 등을 거론하며 격하게 맞붙었지만 오히려 CJ의 입으로 불리던 홍보실 고위 관계자가 자리에서 물러나는 등 상처를 입기도 했다.

그룹 내부의 한 관계자는 "법적조치는 진실규명 차원과 경고의 의미가 크다고 본다"면서 "삼성과의 전면전은 여러 방면에서 CJ에게 크게 도움되는 것은 아니다"고 말했다.

삼성은 이 같은 CJ의 움직임에 아직 별다른 반응을 나타내지 않고 있다. 그룹은 사건의 장본인인 직원의 소속사 삼성물산에게 일체의 입장을 미룬 상태다. 경찰 조사가 진행되는 것을 지켜보겠다는 정도가 코멘트로 나오는 상황이다.

삼성물산 역시 회사 차원의 대응보다는 "직원 개인의 업무적 일에 따른 오해다"는 주장을 펴며서 피해가려는 분위기가 역력하다.

이는 삼성 입장에서는 어쩌면 당연한 움직임이다. 그룹 차원에서 대응을 하면 회사 대 회사의 문제로 사태 확산이 불보듯 뻔하기 때문이다.

또, 삼성물산의 경우 이건희 회장의 장녀인 이부진 사장이 고문을 맡고 있는 계열사라는 점에서 추후 괜한 오해를 불러올 수 있다는 점도 삼성의 신중한 대응으로 이어진다는 해석도 나온다.

재계 한편에서는 이맹희씨의 이건희 회장 소송을 해결하기 위해 이재용 삼성전자 사장이 애쓰고 있는 것과 관련, 이번 미행사건으로 이재현 회장과 이재용 사장 사촌 형제간에도 긴장기류가 형성될 수 있다는 지적도 나온다.

아무튼 삼성에게 현재로써는 침묵이 최고의 처방인 셈인 것 같다는 게 삼성안팎의 분위기이다.

다만 삼성 내부의 한 관계자는 "이재현 회장을 삼성이 왜 조직적으로 미행하겠느냐. 무슨 도움이 된다고 이런 지시가 있었겠느냐"며 회사 차원의 개입을 간접적으로 부인했다.

한편, 재계에서는 이번 사건을 두고 삼성과 CJ의 해묵은 갈등이 현재까지 이어지고 있는 것 아니냐는 시선을 보내고 있다. 이맹희씨가 이건희 회장을 상대로 상속분 청구 소송을 제기한 민감한 상태여서 이런 시선에도 힘이 실리는 분위기다.

1995년 3월에서 벌어졌던 삼성의 이재현 회장 자택 인근 CCTV 설치 논란도 당시 제일제당이 삼성으로부터 분리를 선언하고 추진하던 민감한 상황이었다.

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[뉴스핌 Newspim] 이강혁 강필성 기자 (ikh@newspim.com)

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35