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[인사] 현대차, 145명 임원 승진

기사입력 : 2011년12월27일 15:59

최종수정 : 1970년01월01일 09:00

[뉴스핌=김기락 기자] 현대차그룹은 27일 현대차 145명, 기아차 68명, 계열사 252명 등 총 465명 규모의 2012년도 정기 임원 승진 인사를 실시했다.


다음은 현대차 승진자 명단

[현대자동차 145명]

▲ 전무 → 부사장 (4명)
김용칠 (金容七) 여승동 (呂承東) 임태순 (任泰淳) 한성권 (韓成權)

▲ 상무 → 전무 (9명)
강창기 (姜昌基) 곽  진 (郭  鎭) 김정준 (金正準) 김중한 (金重漢) 박광식 (朴廣植)
신현종 (申鉉淙) 여수동 (呂洙東) 왕수복 (王秀福) 함명창 (咸明昌)

▲ 이사 → 상무 (28명)
고을석 (高乙碩) 구영기 (具英基) 권혁동 (權赫東) 김기태 (金基泰) 김시평 (金時平)
김영태 (金榮泰) 김원진 (金元鎭) 김헌수 (金憲秀) 배태모 (裵泰模) 배형근 (裵亨根)
성기형 (成基炯) 손일근 (孫日根) 안상진 (安相鎭) 양동환 (梁東煥) 유재영 (柳在榮)
윤몽현 (尹夢鉉) 윤병도 (尹炳濤) 이광국 (李光國) 이인구 (李仁九) 장영욱 (張永旭)
전상태 (全相泰) 정배호 (鄭倍鎬) 정영철 (鄭永哲) 정하영 (鄭夏泳) 조현래 (趙賢來)
최동우 (崔東祐) 하언태 (河彦泰) 허영택 (許永澤)

▲ 이사대우 → 이사 (45명)
곽석구 (郭石九) 기회봉 (奇會俸) 김대원 (金大源) 김동욱 (金東昱) 김윤환 (金倫煥)
김재곤 (金在坤) 김종무 (金鍾務) 김태석 (金台錫) 김택규 (金澤奎) 박두일 (朴斗一)
박병일 (朴秉日) 박승도 (朴承道) 박조완 (朴祚完) 박창욱 (朴昌旭) 송근안 (宋根安)
송세영 (宋世榮) 안석준 (安石濬) 안영진 (安泳鎭) 양동걸 (梁東傑) 양승완 (梁承完)
오양섭 (吳亮燮) 오창익 (吳昌益) 유찬용 (劉燦龍) 이규오 (李圭午) 이병섭 (李炳燮)
이상흔 (李相炘) 이장호 (李莊浩) 이재권 (李載權) 이종철 (李鍾澈) 임덕정 (任德政)
장유성 (章裕成) 전병호 (全炳浩) 전용석 (田溶碩) 정원욱 (鄭原旭) 정현칠 (鄭鉉七)
진병진 (陳炳振) 최광석 (崔光石) 최광진 (崔光鎭) 최동열 (崔東烈) 최왕규 (崔王圭)
최재현 (崔在炫) 최진길 (崔震吉) 한영국 (韓永國) 허승현 (許承玹) 홍존희 (洪尊熙)

▲ 부장 → 이사대우 (47명)
권상태 (權相泰) 권혁지 (權赫智) 김기웅 (金起雄) 김상대 (金相大) 김상현 (金相賢)
김성수 (金性洙) 김종선 (金鍾善) 김천성 (金天星) 김철환 (金喆煥) 김현중 (金玄中)
김화중 (金華重) 김후근 (金厚根) 남발우 (南勃祐) 남상현 (南尙鉉) 류성원 (柳盛元)
문성곤 (文成坤) 박승호 (朴承皓) 박완배 (朴完培) 박우상 (朴雨相) 박준식 (朴晙植)
서병찬 (徐炳贊) 서상원 (徐祥源) 서석교 (徐碩敎) 서정국 (徐正國) 설호지 (薛浩智)
유근혁 (柳根赫) 윤동형 (尹東衡) 윤석준 (尹錫俊) 이경재 (李京載) 이동석 (李東錫)
이봉주 (李奉柱) 이승찬 (李承燦) 이재희 (李宰熙) 이종삼 (李鍾參) 이혁준 (李赫埈)
임성호 (林星浩) 임재홍 (林宰弘) 장인성 (張仁城) 정신환 (鄭臣煥) 정지석 (鄭址錫)
조도환 (趙都煥) 조상백 (曺相佰) 조진호 (趙鎭浩) 진수항 (陳壽恒) 허병길 (許柄吉)
허정환 (許晶煥) 황윤성 (黃允聖)

▲ 책임연구원 → 이사대우 (11명)
박동일 (朴東日) 박병철 (朴秉哲) 박성서 (朴聖緖) 박승일 (朴昇一) 백승대 (白承大)
서인권 (徐仁權) 오종선 (吳鐘善) 윤석태 (尹錫太) 이민섭 (李珉燮) 이성훈 (李省勳)
이  용 (李  容)

▲ 책임연구원 → 연구위원 (1명)
 백홍길 (白洪吉)  



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[뉴스핌 Newspim] 김기락 기자 (peoplekim@newspim.com)

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이동채 에코프로 창업주 "절체절명 위기" [서울=뉴스핌] 정탁윤 기자 = 에코프로가 전기차 시장 캐즘(일시적 수요 정체)을 돌파하기 위한 2025년 3대 경영 방침을 밝혔다. 5일 에코프로에 따르면, 이동채 에코프로 창업주는 지난 2일 오창 본사에서 열린 시무식을 통해 "지금은 길을 찾지 못하면 생사의 기로에 설 수밖에 없는 절체절명의 위기 상황"이라며 "경영 전 부문에서 환골탈태하지 않으면 생존을 보장받을 수 없다"고 강조했다. 에코프로는 이를 위해 올해 △인도네시아 양극재 통합법인 프로젝트, △에코프로이노베이션과 에코프로씨엔지 합병, △R&D 아웃소싱 강화 등 3대 중점 추진과제를 선정했다. 에코프로는 광물자원이 풍부한 인도네시아에 제련과 전구체, 양극재로 이어지는 통합 생산 법인을 설립해 코스트 리더십을 확보한다는 계획 아래 올해 1분기 내에 중국 GEM과 통합법인을 설립하기로 했다. 에코프로의 인도네시아 통합법인은 니켈 등 주요 광물자원을 경쟁사에 비해 매우 저렴하게 공급받아 현지에서 양극재를 생산해 배터리 셀 회사는 물론 자동차 OEM들에게 공급할 계획이다. 이동채 에코프로 창업주가 2일 오창 에코프로 본사에서 신년사를 하고 있다. [사진=에코프로] 특히 하이니켈 최고 기술력을 확보하고 있는 에코프로는 가격경쟁력까지 갖출 수 있다는 점에서 인도네시아 통합법인은 양극재 시장에 파괴적 혁신을 일으킬 것으로 기대된다. 이동채 창업주는 "우리의 생존법은 가격은 확 낮추고 누구도 따라올 수 없는 기술을 확보하는 것뿐"이라며 "경쟁사 대비 가격은 낮고 기술력은 높은 기업만이 미국에, 유럽에 진출할 수 있고 세계로 나아갈 수 있다"고 강조했다. 에코프로는 또 에코프로씨엔지와 에코프로이노베이션 합병을 통해 시너지를 제고키로 하고 합병작업을 진행할 계획이다. 리튬 가공을 하는 에코프로이노베이션과 리사이클을 맡고 있는 에코프로씨엔지의 합병은 전기차 캐즘 이후를 대비한 포석으로 풀이된다. 에코프로는 또 선택과 집중을 통해 시장을 리딩할 수 있는 기술은 내재화하되 범용 기술은 외부에서 조달한다는 방침 아래 R&D 아웃소싱을 강화하기로 했다. 에코프로는 이를 위해 국내 대학은 물론 국내외 동종업계와 기술협력 로드맵을 수립 중에 있다. 에코프로는 사업구조 환골탈태를 위해서는 조직문화의 환골탈태가 전제돼야 한다고 보고 혁신의 DNA가 조직속에 녹아들 수 있도록 임직원들의 목소리를 경영에 반영하기 위한 제도를 마련할 방침이다. 임직원의 노후를 책임지는 복지 시스템을 구축하는 방안도 추진할 예정이다.   tack@newspim.com 2025-01-05 11:24
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