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"배당 능력 큰 업체에 투자하라" - 배런스

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[뉴스핌=김사헌 기자] 배당금 수령이 주식 매입의 주된 이유는 아니며 실제로 그렇지도 않지만, S&P500 기업들 중에서 다수는 매력적인 수익률을 제공한다. 올해 미국 증시가 1% 오르는 동안, 이런 기업들이 제공한 실제 배당의 현금 수익률은 3%에 이른다.

이렇게 좋은 수익을 지급하는 저렴한 주식을 찾기 위해서 미국 유력 주간지 배런스(Barron's)는 S&P500 기업을 쭉 훑어서 내년 예상수익 대비 주가가 12배 미만이고 배당수익률은 3% 이상인 종목 중에서 과거 5년 동안 지급률이 늘었고 또 지난해에도 지급이 늘어난 종목을 찾아 13종목으로 추렸다.

또한 이들 종목은 배당지급 능력이 충분한 곳을 찾기 위해 지난해 배당 지급 규모가 전체 이익의 50% 미만인 곳을 대상으로 했다.

이렇게 해서 뽑은 13개 종목은 지난 12개월 동안 주가가 S&P500 지수에 비해 부진했지만, 앞으로 12개월은 그렇지 않을 것으로 보인다고 배런스는 주장했다. S&P지수는 현재 약 2%대 수익률을 제공하고 있다.

8월 5일 기준으로 뽑힌 이 유력한 13개 종목은 설비업종인 엔터지, 넥스테라 에너지, CMS에너지 및 셈프라에너지; 방위산업체인 록히드마틴, 레이시온; 석유생산업체인 셰브론, 코노코필립스; 헬스케어 종목인 존슨앤존슨(J&J)과 애보트 랩스; 포장전문업체인 베미스, 반도체 대기업 인텔, 신용평가사인 S&P를 보유한 출판업체 맥그로우힐 등이다.

또한 배런스는 네드 데이비스 리서치(Ned David Research)의 분석을 인용, 내년에 배당금에 붙는 세율이 올라갈 것이므로 일부 현금이 풍부한 업체는 배당지급보다는 자사주매입을 선택할 수 있겠지만, 역사적으로 볼 때 배당에 주로 투자하는업체들이 자사주를 대량 매입하는 경우보다 더 크게 올랐다고 지적했다.

네드 데이비스의 글로벌주식전략가인 에디 클리솔드는 "현재 시장의 여건은 배당금을 잘 지급하는 업체가 그렇지 않은 곳에 비해 아웃퍼펌하는 추세"라고 전했다.

13개 종목을 좀 더 자세히 들여다 보면 이렇다.

미국 국방부가 비용을 절감하고 조달프로그램을 취소하는 가운데 다수 방산업체들의 예약주문은 줄어들고 있고 주가도 하락하는 중이다. 록히드와 레이시온은 지난 12개월 동안 주가가 내렸으며 최근 2년 간으로 보면 각각 32% 및 23% 하락했다. 이들 종목은 비싸지는 않지만 앞으로 몇 개월 내에 강한 랠리를 보이기도 힘들 것으로 판단된다. S&P는 최근 레이시온에 대한 투자의견을 '매수'에서 '보유'로 하향조정했으며, 목표주가도 낮춰잡았다.

록히드의 배당급은 주당 2.52달러, 레이시온은 주당 1.50달러가 보장되지만, 완만하게나마 배당 지급액을 늘리는 추세.

지난 5월초 배런스 커버 스토리의 주인공이던 J&J는 몇몇 어린이용 의약품을 안전 제어 문제로 리콜했고 주가는 65달러 선에서 57달러까지 추락했다가 겨우 58.50달러 선으로 안정을 찾았다. 리콜 문제를 해소한 J&J는 여전히 재무여건이 뛰어나고 매출다각화가 이루어지고 약속된 제품라인을 갖춘 업체다. 이들은 주당 2.16달러의 배당을 지급했고, 그 수익률은 무려 3.6%나 된다.

애보트 랩스는 월가에서도 잘 나가는 종목으로 지난해에 주가가 50달러까지 13% 올랐다. 그래서 추가 상승 여력은 많지 않지만, 특허만기에 대한 우려는 충분히 반영된 것으로 판단된다. 웰스파고가 최근 목표주가를 55~56달러에서 53~54달러로 소폭 낮추었는데. 이 회사의 배당수익률은 3.5%에 이른다.

설비업체들은 원래 배당지급이 많기로 유명하다. 엔터지는 무려 4.2% 배당 수익률을 제공해 가장 높은 수익률을 자랑한다. 당국은 핵사업부의 분사를 철회하도록 종요했는데. 이에 대해 엔터지는 분기 배당지급은 주당 85센트로 11%나 늘렸다. 현재 79달러인 주가는 2011년 예상 순익 주당 6.84달러의 11.5배 수준이다.

넥스테라는 3.8%의 배당 수익률을 보이며 최근 5년 동안 배당을 7% 늘렸다. 제프리스가 최근 이 종목에 대해 '매수'로 투자의견을 상향조정했고 목표주가는 최근 52달러보다 크게 높은 60달러로 제시했다. 이 회사는 도매전력공급업체인 플로리다파워앤라이드를 보유하고 있다.

[13개 배당주 현황]
회사명/티커, 최근 주가, 12개월 변동률, 배당수익률, 주당배당금, 배당비율, 2011 예상 PER 순서(단위: 달러, %, 배)
Entergy /ETR $78.58 -.3% 4.2% $3.32 44% $6.84 11.5
Conoco Phil /COP 55.51 27 4.0 2.20 40 7.05 7.9
NextEra Energy /NEE 52.68 -8 3.8 2.00 47 4.49 11.7
Chevron /CVX 77.13 14 3.7 2.88 34 9.86 7.8
Johnson & Johnson /JNJ 58.50 -3 3.7 2.16 44 5.03 11.6
CMS Energy /CMS 16.96 31 3.5 0.60 43 1.45 11.7
Abbott Labs /ABT 50.39 13 3.5 1.76 43 4.63 10.9
Lockheed Martin /LMT 73.12 -3 3.4 2.52 33 7.74 9.4
Raytheon /RTN 44.93 -4 3.3 1.50 27 5.25 8.6
Intel/ INTC 19.42 4 3.2 0.63 34 2.12 9.2
Bemis /BMS 28.83 7 3.2 0.92 46 2.51 11.5
McGraw Hill /MHP 30.04 2 3.1 0.94 37 2.83 10.6
Sempra Energy /SRE 51.76 1 3.0 1.56 38 4.42 11.7
S&P 500 /SPX 1089.47 10% 2.0% 22.05 31% 92.16 11.8
E=Estimate Source: Thomson Reuters

CMS에너지는 2007년 1월에 배당을 다시 도입했으며, 한때 50달러에 달하는 주가는 지난해 31%나 급등했어도 17달러 수준이다. 현재 주당 60센트 배당을 지급하는데 2001년의 1.46달러에 비해 크게 줄어든 수준이다. 이 종목을 보유한 이튼 밴스의 배당포트폴리오 매니저는 "턴어라운드 종목"이라고 지칭했다.

셈프라에너지의 배당수익률은 3%이고, 상품거래 합작사업부를 매각완료하면 약 20억 달러가 들어올 예정이다. 이제까지 약 5억 달러 정도의 자사주매입을 할 것이라고 밝혔으며, 또 새로운 전송망 및 프로젝트에 투자할 예정이다. 현재 주가는 올들어 보합인 52달러로 2007년 고점 64달러에 비해 낮다.

에너지업체인 셰브론의 배당은 역사적으로 연 10% 증가해왔다. 최근 증액은 4월에 있었는데, 분기 배당금 지급액을 5.9% 늘린 주당 72센트로, 수익률은 3.7%에 달했다. 코노코필립스는 3월에 배당을 10% 늘려 주당 55센트를 지급했는데, 그 수익률은 4%에 달했다. 이들 업체의 배당수익률은 엑손모빌의 2.8%를 크게 상회한다. 2009년에 셰브론은 생산량을 7% 늘렸다.

기술업체가 배당을 지급하는 경우는 별로 없지만, 인텔은 1992년 이래 배당을 계속 지급하고 있다. 배당수익률은 3.2%에 이른다. 반도체 수요 증가로 올해 인텔 주가는 크게 올랐으나 지난주에는 PC판매 둔화 조짐 속에 6% 내린 19.40달러를 기록했다. 하지만 에드워드존스 증권은 인텔의 주당 63센트 배당금이 향후 5년 동안 10% 증가할 것으로 전망하고 주목할 종목 대상으로 올렸다.

맥그로우힐는 신평사 S&P의 지분을 보유하고 있어 어려움을 겪었으나 이사회는 지난 37년간 지속해 온 배당금을 이번에도 주당 94센트로 지속하기로 했다. 배당률이 드물게 40%를 넘지만, 아직 여력은 많다.

포장업체 베미스는 27년 연속 배당금을 늘려온 업체로, 현재 주당 92센트를 지급해 수익률이 3.2%에 이른다. 올해와 내년 실적은 17% 각각 늘어날 전망이다. 2009년 매출액 35억 달러의 60%는 상추 등 식품포장에서 나온다.

배런스는 이번 종목 선정에서 이제 막 배당을 지급하기 시작할 기술업체와 금융업체는 제외했다면서, 여기에도 검토할 기준이 있다면 좀 더 연구해서 잠재적으로 높운 투자수익을 낼 배당주를 발견할 수 있을 것이라고 강조했다.

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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