[서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 독일 최대 완성차 업체들이 차량 생산 방식과 생산지를 바꾸는 작업에 속도를 내고 있다고 블룸버그가 11월12일 보도했다.

중국에서의 수익 급감과 본국의 고질적인 고비용 구조가 독일 제조업 모델을 흔들고 있어서다.

폭스바겐(VOW3)은 11일(현지시간) 본사가 있는 볼프스부르크에서 추진하던 대규모 첨단 제조 프로젝트를 철회한다고 밝혔다. 실적 악화로 독일 내 공장 전반의 투자를 재검토할 수밖에 없다는 이유에서다.

같은 날 메르세데스-벤츠그룹의 올라 칼레니우스 CEO는 독일 노조와 진행 중인 추가 임금 없는 근로시간 연장 협상이 구체적인 성과로 이어져야 한다고 말했다.

칼레니우스 CEO는 베를린에서 열린 쥐트도이체차이퉁 포럼에서 "더는 숨을 곳이 없다"며 "경쟁력이 크게 개선되지 않으면 10년 뒤 독일의 산업 활동은 분명히 줄어들 것"이라고 말했다.

그는 벤츠가 '100% 차이나 포 차이나(China for China)' 전략으로 전환한다고도 밝혔다. 기존 방식이 중국 시장 판매 부진 속에 더는 통하지 않는다고 판단했다는 설명이다. 독일에서 C클래스, E클래스 같은 모델을 개발한 뒤 중국 소비자에 맞게 변형하던 방식에서 벗어나겠다는 의미다.

중국 전용 신차를 더 빠르게 개발하기 위해 새 파트너십을 구축한 폭스바겐은 세계 최대 자동차 시장인 중국에서 반등 조짐을 보이고 있다.

폭스바겐은 이날 지난달 중국 내 폭스바겐 브랜드의 전기차·하이브리드차 판매가 월간 기준 사상 최고치를 기록했다고 밝혔다. ID. 에라 5S 세단 같은 모델이 판매를 이끌었다. 폭스바겐은 올해 판매가 더 늘 것으로 기대하며, 내년에는 중국 전기차 브랜드 판매 순위 10위 안에 드는 것을 목표로 하고 있다.

다만 폭스바겐은 같은 날 독일 본사의 생산기술을 대폭 고도화하려던 투자 계획도 접었다. 대형 다이캐스팅 기술 도입 등이 포함된 계획이었다. 이 결정에는 막강한 영향력을 가진 노조 측이 반발했다.

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