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[GAM]디어 사상 최고치 랠리 ① 정밀 농업에 AI 인프라까지 백로그 급증

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AI 핵심 요약

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  • 디어 주가가 2일 52주 최고치를 경신했다.
  • 베어드가 투자의견과 목표주가를 상향했다.
  • 곡물값 상승과 수요 회복이 실적 기대를 키웠다.

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

9월2일 장중 700달러 터치하며 최고치
곡물가 반등에 농기계 수요 회복
AI 데이터센터 열풍에 반사이익

이 기사는 9월 3일 오전 12시21분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

[서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 미국 농기계 업체 디어(DE)가 52주 최고치 랠리로 월가의 시선을 끈다.

9월2일(현지시각) 업체의 주가는 장중 700.64달러까지 오르며 52주 최고치를 갈아치운 뒤 698.37달러에 거래를 종료했다. 연초 이후 주가는 약 50% 치솟으며 S&P500 지수를 크게 앞질렀고, 최근 5거래일 사이에만 11% 가까이 뛰었다.

직접적인 모멘텀은 월가의 목표주가 상향 조정이다. 주요 외신에 따르면 베어드가 디어의 투자 의견을 '중립'에서 '시장수익률 상회'로 높여 잡은 한편 12개월 목표주가를 640달러에서 800달러로 상향 조정했다. 2일 종가를 기준으로 약 15% 상승 가능성을 제시한 수치다.

베어드 뿐만 아니라 투자은행(IB) 업계는 미국 농기계 산업이 2026년 바닥을 치고 추세적인 상승 사이클로 접어들었다는 데 한 목소리를 낸다.

옥수수부터 대두, 밀 등 주요 농산물 가격이 뚜렷한 상승세를 연출하면서 북미 지역 대형 농가의 수익성이 개선됐고, 이 때문에 파종기와 분무기 등 대형 농기계 교체와 구매 수요가 본격적으로 회복되기 시작했다는 진단이다.

베어드는 보고서에서 "북미 지역 농산물 업황이 바닥을 치고 회복세에 접어들고 있다"며 "디어는 북미 농기계 시장에서 가장 높은 점유율을 확보하고 있어 농업 경기 반등에 가장 먼저 수혜를 얻을 수 있는 입지"라고 설명했다.

실제로 디어의 백로그는 큰 폭으로 늘어났다. 파종기와 분무기를 중심으로 사전 주문 수주가 전년 대비 한 자릿수 중반대의 상승을 보이며 향후 매출 성장의 청신호를 냈다.

인공지능(AI) 모델을 이용한 업체의 공식 자료 분석에 따르면 2026 회계연도 3분기 디어의 매출액은 126억800만달러로 전년 동기 대비 5% 늘어났다. 순이익은 13억7900만달러, 주당 5.10달러로 파악됐다.

디어 주가 추이 [자료=블룸버그]

업체는 분기 실적을 발표할 때 총 수주 백로그의 전체 금액을 공시하지 않는다. 다만, 경영진은 이번 분기 실적 컨퍼런스 콜에서 건설 및 산림(Construction & Forestry) 부문의 수주 잔고가 2027년까지 연장될 정도로 탄탄하게 형성돼 있다고 밝혔다.

베어드는 디어 경영진의 전망치가 매우 보수적인 수준이고, 실제 최종 수주와 2027~2028년 정밀 농업 부문의 실적 향상이 월가의 예상보다 훨씬 클 것으로 내다봤다.

디어의 자율주행 트랙터 [사진=블룸버그]

업황 회복이 가속화되면서 디어의 주당순이익(EPS)이 2027년 25달러에 이른 뒤 2028년 30달러선 중반까지 가파르게 상승할 것이라는 얘기다.

AI 모델의 투자은행(IB) 업계 보고서 분석에 따르면 시장 전문가들은 북미 지역 농기계 업황의 회복 이유로 크게 네 가지를 꼽는다.

먼저, 곡물 가격 반등에 따른 농가 소득 개선 기대다. 중동 지역을 중심으로 한 전쟁과 지구촌 곳곳을 타격한 기후 위기로 인해 주요 곡물 가격이 상승 흐름을 타면서 농가 수익성이 개선되고 있다는 설명이다.

농가 소득은 농기계 투자 심리와 직결되기 때문에 대형 장비 교체 수요를 자극하는 가장 직접적인 요인이라고 월가는 설명한다.

유엔 식량농업기구(FAO)와 시카고상업거래소(CME) 등 글로벌 기관의 분석에 따르면 흑해 지역 분쟁으로 인한 물류 차질과 에너지, 비료 가격 상승이 곡물 생산과 유통 원가를 끌어올리는 원인으로 지목된다.

엘니뇨 현상과 북미 및 유럽 지역을 덮친 폭염, 가뭄 등 자연 재해로 주요 곡물 생산지의 수확량 감소 우려가 점차 커지는 실정이고, 친환경 에너지 정책 확대로 인한 옥수수 및 대두 중심의 산업용 수요가 탄탄하게 유지되는 상황도 곡물 가격 상승을 부추긴다는 지적이다. 옥수수는 에탄올의 원료로 쓰이고, 대두는 바이오 디젤을 생산하는 데 동원된다.

AI 모델을 이용한 데이터 분석에 따르면 시카고상업거래소(CME)가 집계하는 농산물 종합 지수가 연초 이후 9.21% 상승한 가운데 옥수수와 대두가 연초 이후 각각 5% 선에서 오름세를 나타냈다. 밀 가격은 최근 한 달 사이에만 최대 두 자릿수의 상승을 기록했다. 연두밀이 8% 이상 뛰었고, 적설밀이 13.15% 급등했다. 이 밖에 채소류 가격이 올해 18% 가량 뛸 전망이다.

농기계 재고 조정 마무리 단계와 다운사이클 바닥 확인도 낙관론의 근거다. 지난 수 년간 누적됐던 중고 농기계 재고 처리가 마침내 마무리 국면으로 접어들었다는 얘기다. 2026년이 농기계 수요 사이클의 최저점으로 확인되면서 공급망 재고 부담 감소가 신규 제조 주문 반등으로 이어질 것이라는 기대가 번진다.

정밀 농업과 자율주행 기술 업그레이드 수요도 디어의 향후 실적과 주가를 낙관하게 하는 대목이다. 단순 장비 교체를 넘어 정밀 농업(Precision Agriculture)과 자율주행 농기계 기술 전환이 업황 상승을 이끌고 있다는 것.

농가들은 인력난 해소와 생산성 극대화를 위해 정밀 파종기와 분무기, 자율주행 트랙터 도입에 적극적인 움직임이다. 혁신적인 장비 수요는 디어에 새로운 매출 성장 동력이라는 점에서 월가는 커다란 기대를 내비친다.

마지막으로, 데이터센터 및 인프라 투자 확대에 따른 사이클 보완도 디어의 장비 수요를 부추기는 요인이다.

미국 정부의 인프라 법안 집행과 AI 데이터센터 건설 부문 확대로 인해 농기계 업체의 건설 및 산림 부문 매출이 호조를 보이고 있다. 이는 순수 농기계 부문의 연착륙과 연계 산업 전반의 동반 회복을 지탱하는 기반이라는 분석이다.

한편 AI 모델을 이용한 데이터 분석에 따르면 북미 지역 농기계 시장 규모는 시장 조사 기관에 따라 2026년 기준 575억~684억달러로 집계됐다.

디어는 북미 전체 농기계 시장에서 50% 가량의 점유율을 차지하고 있다. 특히 100만력 이상 대형 트랙터와 수확기 시장만 놓고 볼 때 업체의 시장점유율을 최대 60%에 이른다는 분석이다.

업체는 CNH 인더스트리얼과 AGCO 등 경쟁사들과 힘겨루기를 벌이고 있지만 북미 대형 농기계 및 고마력 트랙터 부문에서 독보적인 시장 장악력을 과시하고 있다.

 

shhwang@newspim.com

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[APEC 도시 선전 미리 가보니] ⑤ [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 뒷자리에 앉아 보니 앞쪽 운전석과 조수석은 텅 비어 있었다. 운전대가 혼자서 빙글빙글 돌면서 자동차는 이리저리 복잡한 도로를 잘도 질주한다. 교차로 신호대기 앞에서는 부드럽게 속도를 줄이고, 차선을 바꿔야 할 때는 미리 방향을 틀었다. 마치 유령이 움직이듯 운전대가 저절로 돌아가는 모습은 공상과학 영화를 떠올리게 했다. 지난 10월 9일 중국 광둥성 선전시 난산구 난유 거리에서 체험한 바이두의 자율주행 로보택시 '뤄보콰이파오(萝卜快跑)'. 선전 난산구에서는 로봇이 운전하는 자동차가 이미 일상적인 교통수단으로 복잡한 시내 도로를 종횡무진 누빈다. 운행 테스트가 아니라 완전 무인 자율주행 자동차가 혼자 시내를 다니며 택시 영업을 하는 모습은 선전에서 더이상 낯설지 않다. 차량 안의 인공지능(AI) 비서는 사람 운전기사보다 친절한 목소리로 안전한 여행을 돕고 탑승객과 날씨 같은 간단한 대화를 주고받는다. 안전벨트를 착용하라는 안내부터 목적지에 도착하기 전 소지품을 챙기라는 당부까지, AI 비서는 승객을 챙기는 데 한 치의 소홀함도 없어 보인다. 스마트폰 호출부터… 인터넷 택시와 다를 바 없어 로보택시를 부르고 이용하는 방식은 생각보다 간단했다. 스마트폰에서 중국판 메신저 위챗을 열고 화면을 아래로 쓸어내리자 미니프로그램 형태로 뤄보콰이파오가 나타났다. 이를 클릭하자 일반 차량 호출 플랫폼과 다를 바 없는 화면이 열렸다. 목적지를 선전만 인근 인재공원 옆 식당가로 입력했다. 약 4㎞ 거리로, 예상 이동 시간은 10여 분이었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원=중국 광둥성 선전시 난산구에서 운행중인 바이두 로보택시 뤄보콰이파오. 사진= 뉴스핌 통신사.  2026.10.15 chk@newspim.com 뤄보콰이파오 로보택시는 호출 후 약 3분 만에 도착했다. 일반 인터넷 차량 호출 서비스와 비교해도 대기 시간이 특별히 길지 않았다. 차량 뒷문 쪽에 부착된 버튼에 휴대전화 번호 뒷자리 네 개를 입력하자 뒷문이 열렸다. 차에 오른 뒤 AI 안내 방송에 따라 안전벨트를 매고 왼쪽 팔걸이에 설치된 작은 액정 화면을 터치하자 차량이 출발했다. 호출과 승차 확인, 출발 등 운행 전 과정에서 스마트폰과 차량 내 AI 비서의 안내에 따라 간단한 절차만 거치면 됐다. 1년여 전 베이징 이좡 뉴타운에서 뤄보콰이파오의 완전 무인 서비스를 이용했을 때와는 사뭇 달라진 모습이다. 당시에는 별도 앱을 설치한 뒤 하루 정도 인증 절차를 거쳐야 했다. 중국 현지 상황에 익숙하지 않은 외국인, 특히 여권으로 신원을 확인해야 하는 이용자에게는 진입 장벽이 높았다. 이제는 위챗의 미니프로그램을 통해 차량을 호출할 수 있어 절차가 훨씬 간편해졌다. 일반 차량 호출 서비스와 비교해 가장 두드러진 차이는 승하차 지점을 정확하게 지정해야 한다는 점 정도였다. 로보택시가 승객을 태우고 내릴 장소를 명확히 설정해야 원활한 운행이 가능하기 때문이다. 운전대는 스스로 움직이고, 급제동도 거의 없어 차량이 도로에 진입하자 무인 자율주행 로보택시의 진면목이 드러났다. 시내 주행 속도는 대체로 시속 40~50㎞ 수준을 유지했다. 교차로에 접근하면 미리 속도를 낮췄고, 차선을 바꾸거나 다른 차량의 움직임에 대응할 때도 당황하거나 서두르는 기색이 없었다. 특히 인상적인 것은 차선 변경이었다. 앞쪽 교차로에서 좌회전해야 하는 상황에서는 미리 여유를 두고 좌우와 전후의 교통 흐름을 살피면서 옆 차선으로 안전하게 진입했다. 끼어드는 차량이 있거나 주행 경로를 바꿔야 할 때도 급격하게 브레이크를 밟는 경우가 거의 없었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 바이두의 로보택시 뤄보콰이파오. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 사람이 운전하는 택시에서는 운전자의 판단이나 운전 습관에 따라 가속과 감속이 거칠게 느껴질 때가 있다. 이날 이용한 바이두의 뤄보콰이파오 로보택시는 속도를 줄이고 높이는 과정이 매우 부드러웠다. 운전석에 사람이 없다는 사실을 잠시 잊을 만큼 승차감이 안정적이었다. 무인 자율주행 로보택시가 인간 운전자보다 안전하다고 단정할 수는 없다. 도로 상황과 날씨, 차량의 센서 및 인식 능력에 따라 주행 성능은 달라질 수 있다. 하지만 적어도 이날 선전의 도심 도로에서 경험한 로보택시는 복잡한 교통 흐름을 읽고 대응하는 능력이 상당한 수준이라는 인상을 줬다. 차량 내부에는 승객 편의를 위한 다양한 기능이 갖춰져 있다. 왼쪽 팔걸이의 작은 액정 화면은 음악을 고르거나 차량 내 기능을 조작할 수 있는 일종의 소형 컴퓨터였다. 승객의 불안감을 달래듯 AI 비서는 "겁내지 마세요", "안심하세요", "심호흡하면 도움 돼요"라고 말한다. 첨단 기술이 사람 없이 자동차를 움직이는 데 그치지 않고 승객의 심리까지 고려하는 방향으로 진화하고 있다는 느낌이다. 4㎞에 11위안… 가격 경쟁력까지 갖춘 무인택시 목적지에 가까워지자 차량은 남은 거리를 안내했다. 약 400m를 앞두고 AI 비서가 소지품을 잘 챙겨 내리라는 메시지를 전달했다. 도착 후 요금 화면에는 약 4㎞ 이동에 11위안(약 2200원)이 표시됐다. 로보택시 요금은 일반 인터넷 차량 호출 서비스보다 저렴하고, 전통적인 택시에 비해서는 훨씬 싸다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 선전의 시내 도로를 질주하는 바이두의 뤄보콰이파오 무인 로보택시. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 목적지에 도착했다는 안내를 듣고 오른쪽 문 옆 버튼을 손가락으로 터치했다. 문이 열리고 차에서 내린 뒤에도 차량은 한동안 출발하지 않았다. 주변 상황을 살피며 안전을 확인한 뒤 조용히 다음 행선지를 향해 멀어져 갔다. 로보택시는 더 이상 기술 박람회에서나 볼 수 있는 미래형 자동차가 아니었다. 스마트폰으로 호출하고, 뒷좌석에 앉아 목적지까지 이동한 뒤 요금을 결제하는 일련의 과정은 일반 택시와 크게 다르지 않았다. 달라진 것은 운전석에 사람이 없다는 사실뿐이었다. 중국의 첨단 기술 도시 선전에서는 로보택시가 일상적인 교통수단으로 자리 잡아가고 있다. 여러 기업이 선전의 다양한 구에서 로보택시 서비스를 운영하고 있다. 기자가 체험한 바이두의 뤄보콰이파오는 난산구에서 운행하고 있으며, 인근 바오안구에서는 샤오마즈싱(小马智行·포니AI)의 자율주행차가 운행된다. 중국은 베이징과 상하이, 광저우, 선전 등 여러 도시에서 로보택시 시범 운행과 상용화를 확대하고 있다. 이 가운데 선전은 전기차와 배터리, 드론, 통신, 인공지능 기업이 집적된 도시답게 자율주행 기술을 실제 생활에 접목하는 데 적극적이다. 선전의 로보택시는 올초만해도 1200대 정도였으나 6월 기준 최대 2000대 까지 증가했다. 혁신도시 선전은 불과 4년 뒤인 2030년까지 자율주행 로보택시 운행 차량을 1만 대로 늘린다는 계획을 발표했다. 운전자 없이 소프트웨어와 스마트 센서, AI의 결합만으로 도로를 달리는 무인 자동차가 도시 교통의 한 축이자 일상적인 이동수단으로 확실하게 자리 잡는다는 얘기다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원 chk@newspim.com 2026-10-15 17:13
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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