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'가구당 2억' 위법성 일단락...신반포19·25차, 30일 예정대로 시공사 선정

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  • 신반포19·25차 조합이 포스코이앤씨의 가구당 2억원 조기 지급 제안에 대한 문제 제기를 철회하고 30일 시공사 선정 총회를 진행하기로 했다.
  • 조합은 법 위반·배임 주장 안내문이 부조합장의 독단 행동이었다고 해명했고, 서초구청이 국토부에 요청한 유권 해석은 총회 이후로 미뤄질 가능성이 커졌다.
  • 2억원 조기 지급이 현실화되더라도 증여세·이자 과세 등 세무 부담과 조합원 지위 승계 시 상환·정산 문제 등 복잡한 분쟁 리스크가 남아 있다는 지적이 나왔다.

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

2억원 조기 지급 공약 두고 위법 공방…조합, 문제 제기서 철회로 결론
포스코이앤씨 "과거 대연8구역 판례와 동일한 우회 대여 구조로 합법"
총회 전 국토부 유권해석 도출 희박…30일 투표로 시공권 향방 결정

[서울=뉴스핌] 송현도 기자 = 서울 서초구 잠원동 신반포19·25차 시공권 경쟁에서 포스코이앤씨가 제안한 '가구당 2억원 조기 지급' 논란이 일단락되는 분위기다. 당초 조합 측은 해당 제안이 입찰 지침 위반 소지가 있다며 강하게 문제를 제기했으나, 최근 입장을 선회해 별도의 책임을 묻지 않기로 한 것으로 전해졌다. 

서초구청이 요청한 국토교통부 유권 해석이 총회 뒤로 밀릴 것이 유력한 가운데 오는 30일 예정된 총회 결과에 이목이 집중되는 모양새다.

◆ 가구당 2억원 조기 지급 공약 두고 위법성 공방…조합 철회로 일단락

[서울=뉴스핌] 송현도 기자 = 신반포19·25차 재건축 조합은 시공사 선정 총회를 불과 일주일 남겨둔 시점에서 금융지원 논란이 제기되면서 포스코이앤씨와 적법성을 두고 공방을 이어나갔다. 사진은 포스코이앤씨가 제안한 제로 투 원 프로젝트. 2026.05.14 dosong@newspim.com

27일 정비업계에 따르면 신반포19·25차 재건축 조합은 시공사 선정 총회를 불과 일주일 남겨둔 시점에서 금융지원금 논란이 제기되자 포스코이앤씨와 적법성을 두고 공방을 이어나갔다. 다만 서초구청이 국토교통부에 유권 해석을 요청했음에도 총회 사흘 전까지 유권 해석이 나지 않으면서 30일로 예정된 시공사 선정 총회는 변동 없이 진행될 것으로 보인다.

발단이 된 것은 포스코이앤씨가 내놓은 핵심 공약인 가구당 2억원(총 892억원) 현금 조기 지급이다. 이를 두고 경쟁사인 삼성물산은 "결국 조합이 높은 조달 금리로 이자까지 갚아야 하는 조삼모사식 사업비 대여"라며 비판의 날을 세웠다. 이에 조합 집행부는 포스코이앤씨의 제안이 도시 및 주거환경정비법(이하 도정법) 제132조 위반 소지가 있다며 구체적 해명을 요구하는 1차 공식 질의 공문을 발송했다. 도정법에서는 시공사는 시공과 관련 없는 사항에 대해서 금전이나 재산상 이익을 제공하는 것을 금지하고 있다. 이를 두고 포스코이앤씨는 "사업비 최소화 제안을 통해 확보한 재원"이라며 가능한 제안이라는 입장을 냈다.

이에 지난 26일 오후 2시경 조합 측은 조합원에게 보낸 안내문을 통해 시공사가 조합원에게 자금을 직접 대출하는 것은 불가능하며, 상환 의무가 없는 완전 무상 지원이라면 도정법상 금지된 '금품 등 재산상 이익 제공'에 해당한다고 지적했다. 조합은 "포스코이앤씨의 가구당 2억원 조기 지원은 도시 및 주거환경정비법 위반 소지가 있고, 불필요한 선차입으로 금융 비용을 부담시키는 배임 행위이므로 대의원회에 상정하지 않겠다"는 취지의 강경한 입장을 냈다. 현장 홍보관에서는 무상 지원처럼 포장하지만, 입찰제안서상에는 '직접 대여'로 명기되어 있다는 점도 기만 행위로 꼽았다.

◆ 포스코이앤씨 "과거 대연8구역 판례와 동일한 우회 대여 구조로 합법"

조합의 강경한 입장이 나오자 포스코이앤씨는 공문을 통해 이 같은 조합의 주장을 정면으로 반박하며 적법한 절차를 통해 상정될 공식 제안이라고 설명했다. 시공사가 일방적으로 불법 자금을 뿌리는 것이 아니라 조합원 전체의 투표(총회 의결)를 통해 금리를 0%로 정하여 조달하는 구조이므로 불법적인 금품 수수나 조합에 손해를 끼치는 배임이 될 수 없다는 논리다.

특히 포스코이앤씨는 부산 대연8구역 재개발 사업의 법원 판례를 근거로 들었다. 과거 부산 대연8구역 수주전 당시, 일부 조합원들은 시공사로 선정된 포스코건설이 개별 조합원에게 3000만원의 민원처리비 지원을 약속한 것이 규정 위반이라며 가처분 신청을 제기한 바 있다.

당시 1심 재판부는 시공과 관련 없는 비용 제공을 금지한 규정을 근거로 총회 효력을 정지시켰으나, 2심 재판부인 부산고등법원은 1심 판결을 취소하고 포스코건설의 시공권을 유지하는 결정을 내렸다. 2심 재판부는 포스코건설이 민원처리비를 조합원 개인에게 직접 지급하는 것이 아니라, 조합 측에 무이자로 대여하면 조합이 개별 조합원의 신청에 따라 3000만원을 대여하는 형식이기 때문에 불법적으로 시공권을 획득한 것이 아니라고 판단했다. 2억원 조기 지급 제안 역시 대연8구역과 동일하게 조합을 통한 우회 대여 및 총회 의결 구조를 띠고 있어 합법성이 충분하다는 것이 포스코이앤씨의 논리다.

◆ "부조합장 독단 행동" 해명으로 일단락…국토부 유권 해석 총회 전 도출 희박

삼성물산 신반포 19∙25차 홍보관 모형도 [사진=삼성물산]

상황이 이렇자, 조합은 기존의 주장을 철회하고 조합장의 사과를 통한 수습 국면으로 넘어갔다. 조합장은 앞선 안내문에 대해 "단톡방에 올렸다 삭제한 글과 관련해 일부 조합원들이 조합 사무실을 찾아와 강하게 요청했다"며 "이에 부조합장이 직접 글을 작성해 조합 명의로 문자를 보냈던 것"이라고 전했다. 사실상 부조합장이 일부 조합원의 압박에 밀려 집행부 공식 조율 없이 독단적으로 발송한 해프닝이라는 설명이다.

이에 따라 오는 30일로 예정된 시공사 선정 총회는 법적 제동 없이 정상적으로 개최될 가능성이 매우 높아졌다. 관할 관청인 서초구청 역시 사안의 중대성을 감안해 국토교통부에 2억원 금융지원 제안의 도정법 위반 여부에 대한 유권 해석을 의뢰한 상태다. 하지만 총회까지 물리적인 시간이 극히 촉박해, 이날 오전 기준 뚜렷한 답변이나 행정 지도가 내려오지는 않은 것으로 확인됐다. 국토부 관계자는 이날 "현재 유권해석에 대해 내부 검토 중인 단계"라고 전했다. 정부와 지자체의 명확한 가이드라인 개입이 총회 전까지 이루어지지 않음에 따라, 시공권의 향방은 온전히 조합원들의 투표 결과에 물리게 됐다.

다만 가구당 2억원 조기 지급이 현실화하더라도 세무 리스크와 조합원 지위 변동에 따른 복잡한 권리 관계 정산은 여전히 풀어야 할 숙제로 남는다. 해당 자금이 완전한 무상 지원으로 해석될 경우, 조합원 개개인에게 증여세 또는 배당소득세 등 막대한 과세 부담이 발생할 우려가 있다. 설령 총회 의결을 거친 우회적인 무이자 대여 형태를 취하더라도 세법상 적정 이자율과의 차액만큼을 이익으로 간주해 과세 대상에 오를 여지가 다분하다.

여기에 더해 10년 안팎이 소요되는 정비사업 기간 중 주택 매매나 상속 등으로 조합원 지위가 승계될 경우, 이미 지급된 2억원의 상환 의무와 프리미엄 정산 방식을 두고 매도자와 매수자 간 복잡한 법적 분쟁이 촉발될 수 있어 자칫 사업 지연을 초래할 새로운 뇌관이 될 수 있다는 지적이 나온다.

정비업계 관계자는 "조합 내부의 일시적 분열과 포스코이앤씨의 강경한 법적 대응이 맞물리면서 총회 가처분 소송 등 극단적 상황은 피했다"면서도 "오히려 양측의 팽팽한 신경전은 현장 표심을 더욱 예측 불가하게 만들고 있다"고 전했다.

dosong@newspim.com

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'청년버스킹 축제' 17일 오후 1시 한강공원서 개최 [서울=뉴스핌] 정태이 기자 = 선선한 가을바람이 부는 한강에서 청년 음악가들의 다채로운 공연과 시민 참여형 프로그램이 펼쳐진다. 감엔터테인먼트가 주최하고 서울특별시가 후원하는 '2026 한강 청년 버스킹 축제 : DAY OFF SEOUL'이 오는 17일 여의도한강공원 녹음수광장에서 열린다. 행사는 오후 1시부터 5시까지 진행되며 모든 공연과 체험 프로그램은 무료로 운영된다. [사진=감엔터테인먼트] 올해 축제는 '한강 위에서 하루를 통째로 쉬어가는 청년 문화 축제'를 주제로 마련된다. 음악과 피크닉, 한강, 가을을 결합해 누구나 부담 없이 즐길 수 있는 열린 문화 공간을 조성하고 시민 참여와 청년 예술가 발굴을 함께 꾀한다. 청년 예술가에게는 시민과 만나는 무대를, 시민에게는 일상에서 잠시 벗어나 문화와 휴식을 함께 즐길 수 있는 공간을 제공한다는 취지다. 축제의 중심은 청년 음악가들의 버스킹 무대다. 싱어송라이터 오디션 '히든스테이지' 출신의 김은찬밴드,신직선,윤태경,윤준,채수빈,심각한 개구리, 채비(Che!vee), 혼즈(Hon'z) 등 10팀이 참여해 각기 다른 장르와 개성을 담은 음악을 선보인다. [서울=뉴스핌] 정태이 기자 = '히든스테이지' 대상 심각한 개구리(위 왼쪽부터 시계방향으로), 최우수상 윤태경, 우수상 김은찬밴드. [사진=감엔터테인먼트] 2026.10.08 taeyi427@newspim.com 특히 지난 7일 열린 '히든스테이지' 결선에서 대상을 받은 심각한 개구리를 비롯해 최우수상 윤태경, 우수상 김은찬밴드 등 수상자들도 이번 축제를 통해 다시 관객들과 만난다. 경연 무대에서 실력을 겨룬 청년 음악가들이 이번에는 한강 야외 무대로 자리를 옮겨 시민들과 가까이에서 호흡할 예정이다. 청년 아티스트들의 공연에 더해 특별 초청 무대도 마련된다. 뉴올리언스 사운드를 기반으로 활동하는 컨템포러리 재즈밴드 '김루꾸밴드'와 국악·비보이·아크로바틱 등을 결합한 퍼포먼스팀 '라스트릿크루', 비트박서 잭브라이언(Jackbryan)이 무대에 올라 축제의 볼거리를 더한다. 싱어송라이터들의 음악부터 재즈와 퍼포먼스, 비트박스까지 서로 다른 장르의 무대를 한자리에서 만나볼 수 있다. [서울=뉴스핌] 정태이 기자 = 사진 위쪽부터 라스트릿크루, 김루꾸밴드, 비트박서 잭브라이언(Jackbryan). [사진=감엔터테인먼트] 2026.10.08 taeyi427@newspim.com 시민도 직접 무대의 주인공이 될 수 있다. '시민과 함께하는 버스킹' 참가 희망자는 축제 공식 홈페이지를 통해 사전 신청할 수 있으며 개인 또는 팀 단위로 지원 가능하다. 신청자의 자기소개와 활동 경력, 희망 공연곡과 장르, 공연 영상 등을 종합적으로 검토해 참가자를 선정한다. 선정된 참가자는 '시민과 함께하는 버스킹' 무대에 참여하게 된다. 청년 뮤지션의 공연과 함께 시민에게도 직접 무대에 참여할 기회를 제공한다. 무대 밖에서는 공연과 함께 즐길 수 있는 체험 프로그램이 이어진다. '서울의 향을 찾아서'에서는 서울을 대표하는 핫플레이스 이미지를 향으로 구현해 시향한 뒤 원하는 향료를 더해 자신만의 맞춤 향수를 만들 수 있다. 여러 향을 직접 맡아보고 취향에 맞게 조합해 결과물을 만드는 방식이다. '한강 포토 스테이션'에서는 축제 현장의 즐거운 순간을 간직할 수 있도록 즉석 사진 인화 부스 '한강로 사진관'을 운영한다. 현장에서 촬영한 사진을 인화해 축제의 순간을 기록할 수 있도록 마련했다. [서울=뉴스핌] 정태이 기자 = 한강 포토 스테이션 [사진=감엔터테인먼트] 2026.10.08 taeyi427@newspim.com 음악과 한강의 풍경, 청춘에게 전하고 싶은 문장을 엽서에 적어 남기는 참여형 아카이브 프로그램 '한강 사운드 엽서'도 준비된다. 공연 관람에 더해 향수 제작과 사진, 엽서 등 다양한 방식으로 축제를 즐길 수 있도록 구성했다. 주최 측은 "청년 음악가들이 시민과 가까이에서 소통하고, 시민들도 공연과 체험에 직접 참여할 수 있는 축제를 준비하고 있다"며 "가을 한강에서 음악과 휴식을 함께 즐기는 특별한 하루가 되길 바란다"고 말했다. taeyi427@newspim.com 2026-10-13 06:33
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[APEC 도시 선전 미리 가보니] ⑤ [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 뒷자리에 앉아 보니 앞쪽 운전석과 조수석은 텅 비어 있었다. 운전대가 혼자서 빙글빙글 돌면서 자동차는 이리저리 복잡한 도로를 잘도 질주한다. 교차로 신호대기 앞에서는 부드럽게 속도를 줄이고, 차선을 바꿔야 할 때는 미리 방향을 틀었다. 마치 유령이 움직이듯 운전대가 저절로 돌아가는 모습은 공상과학 영화를 떠올리게 했다. 지난 10월 9일 중국 광둥성 선전시 난산구 난유 거리에서 체험한 바이두의 자율주행 로보택시 '뤄보콰이파오(萝卜快跑)'. 선전 난산구에서는 로봇이 운전하는 자동차가 이미 일상적인 교통수단으로 복잡한 시내 도로를 종횡무진 누빈다. 운행 테스트가 아니라 완전 무인 자율주행 자동차가 혼자 시내를 다니며 택시 영업을 하는 모습은 선전에서 더이상 낯설지 않다. 차량 안의 인공지능(AI) 비서는 사람 운전기사보다 친절한 목소리로 안전한 여행을 돕고 탑승객과 날씨 같은 간단한 대화를 주고받는다. 안전벨트를 착용하라는 안내부터 목적지에 도착하기 전 소지품을 챙기라는 당부까지, AI 비서는 승객을 챙기는 데 한 치의 소홀함도 없어 보인다. 스마트폰 호출부터… 인터넷 택시와 다를 바 없어 로보택시를 부르고 이용하는 방식은 생각보다 간단했다. 스마트폰에서 중국판 메신저 위챗을 열고 화면을 아래로 쓸어내리자 미니프로그램 형태로 뤄보콰이파오가 나타났다. 이를 클릭하자 일반 차량 호출 플랫폼과 다를 바 없는 화면이 열렸다. 목적지를 선전만 인근 인재공원 옆 식당가로 입력했다. 약 4㎞ 거리로, 예상 이동 시간은 10여 분이었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원=중국 광둥성 선전시 난산구에서 운행중인 바이두 로보택시 뤄보콰이파오. 사진= 뉴스핌 통신사.  2026.10.15 chk@newspim.com 뤄보콰이파오 로보택시는 호출 후 약 3분 만에 도착했다. 일반 인터넷 차량 호출 서비스와 비교해도 대기 시간이 특별히 길지 않았다. 차량 뒷문 쪽에 부착된 버튼에 휴대전화 번호 뒷자리 네 개를 입력하자 뒷문이 열렸다. 차에 오른 뒤 AI 안내 방송에 따라 안전벨트를 매고 왼쪽 팔걸이에 설치된 작은 액정 화면을 터치하자 차량이 출발했다. 호출과 승차 확인, 출발 등 운행 전 과정에서 스마트폰과 차량 내 AI 비서의 안내에 따라 간단한 절차만 거치면 됐다. 1년여 전 베이징 이좡 뉴타운에서 뤄보콰이파오의 완전 무인 서비스를 이용했을 때와는 사뭇 달라진 모습이다. 당시에는 별도 앱을 설치한 뒤 하루 정도 인증 절차를 거쳐야 했다. 중국 현지 상황에 익숙하지 않은 외국인, 특히 여권으로 신원을 확인해야 하는 이용자에게는 진입 장벽이 높았다. 이제는 위챗의 미니프로그램을 통해 차량을 호출할 수 있어 절차가 훨씬 간편해졌다. 일반 차량 호출 서비스와 비교해 가장 두드러진 차이는 승하차 지점을 정확하게 지정해야 한다는 점 정도였다. 로보택시가 승객을 태우고 내릴 장소를 명확히 설정해야 원활한 운행이 가능하기 때문이다. 운전대는 스스로 움직이고, 급제동도 거의 없어 차량이 도로에 진입하자 무인 자율주행 로보택시의 진면목이 드러났다. 시내 주행 속도는 대체로 시속 40~50㎞ 수준을 유지했다. 교차로에 접근하면 미리 속도를 낮췄고, 차선을 바꾸거나 다른 차량의 움직임에 대응할 때도 당황하거나 서두르는 기색이 없었다. 특히 인상적인 것은 차선 변경이었다. 앞쪽 교차로에서 좌회전해야 하는 상황에서는 미리 여유를 두고 좌우와 전후의 교통 흐름을 살피면서 옆 차선으로 안전하게 진입했다. 끼어드는 차량이 있거나 주행 경로를 바꿔야 할 때도 급격하게 브레이크를 밟는 경우가 거의 없었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 바이두의 로보택시 뤄보콰이파오. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 사람이 운전하는 택시에서는 운전자의 판단이나 운전 습관에 따라 가속과 감속이 거칠게 느껴질 때가 있다. 이날 이용한 바이두의 뤄보콰이파오 로보택시는 속도를 줄이고 높이는 과정이 매우 부드러웠다. 운전석에 사람이 없다는 사실을 잠시 잊을 만큼 승차감이 안정적이었다. 무인 자율주행 로보택시가 인간 운전자보다 안전하다고 단정할 수는 없다. 도로 상황과 날씨, 차량의 센서 및 인식 능력에 따라 주행 성능은 달라질 수 있다. 하지만 적어도 이날 선전의 도심 도로에서 경험한 로보택시는 복잡한 교통 흐름을 읽고 대응하는 능력이 상당한 수준이라는 인상을 줬다. 차량 내부에는 승객 편의를 위한 다양한 기능이 갖춰져 있다. 왼쪽 팔걸이의 작은 액정 화면은 음악을 고르거나 차량 내 기능을 조작할 수 있는 일종의 소형 컴퓨터였다. 승객의 불안감을 달래듯 AI 비서는 "겁내지 마세요", "안심하세요", "심호흡하면 도움 돼요"라고 말한다. 첨단 기술이 사람 없이 자동차를 움직이는 데 그치지 않고 승객의 심리까지 고려하는 방향으로 진화하고 있다는 느낌이다. 4㎞에 11위안… 가격 경쟁력까지 갖춘 무인택시 목적지에 가까워지자 차량은 남은 거리를 안내했다. 약 400m를 앞두고 AI 비서가 소지품을 잘 챙겨 내리라는 메시지를 전달했다. 도착 후 요금 화면에는 약 4㎞ 이동에 11위안(약 2200원)이 표시됐다. 로보택시 요금은 일반 인터넷 차량 호출 서비스보다 저렴하고, 전통적인 택시에 비해서는 훨씬 싸다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 선전의 시내 도로를 질주하는 바이두의 뤄보콰이파오 무인 로보택시. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 목적지에 도착했다는 안내를 듣고 오른쪽 문 옆 버튼을 손가락으로 터치했다. 문이 열리고 차에서 내린 뒤에도 차량은 한동안 출발하지 않았다. 주변 상황을 살피며 안전을 확인한 뒤 조용히 다음 행선지를 향해 멀어져 갔다. 로보택시는 더 이상 기술 박람회에서나 볼 수 있는 미래형 자동차가 아니었다. 스마트폰으로 호출하고, 뒷좌석에 앉아 목적지까지 이동한 뒤 요금을 결제하는 일련의 과정은 일반 택시와 크게 다르지 않았다. 달라진 것은 운전석에 사람이 없다는 사실뿐이었다. 중국의 첨단 기술 도시 선전에서는 로보택시가 일상적인 교통수단으로 자리 잡아가고 있다. 여러 기업이 선전의 다양한 구에서 로보택시 서비스를 운영하고 있다. 기자가 체험한 바이두의 뤄보콰이파오는 난산구에서 운행하고 있으며, 인근 바오안구에서는 샤오마즈싱(小马智行·포니AI)의 자율주행차가 운행된다. 중국은 베이징과 상하이, 광저우, 선전 등 여러 도시에서 로보택시 시범 운행과 상용화를 확대하고 있다. 이 가운데 선전은 전기차와 배터리, 드론, 통신, 인공지능 기업이 집적된 도시답게 자율주행 기술을 실제 생활에 접목하는 데 적극적이다. 선전의 로보택시는 올초만해도 1200대 정도였으나 6월 기준 최대 2000대 까지 증가했다. 혁신도시 선전은 불과 4년 뒤인 2030년까지 자율주행 로보택시 운행 차량을 1만 대로 늘린다는 계획을 발표했다. 운전자 없이 소프트웨어와 스마트 센서, AI의 결합만으로 도로를 달리는 무인 자동차가 도시 교통의 한 축이자 일상적인 이동수단으로 확실하게 자리 잡는다는 얘기다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원 chk@newspim.com 2026-10-15 17:13
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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