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[AI의 종목 이야기] 이란전쟁 와중 빅테크 회복론? S&P500 상관관계 결별

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AI 핵심 요약

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  • 매그니피센트7과 S&P500의 상관관계가 2월 23일 음전환하면서 빅테크 주도권 재탈환 신호가 나타났다.
  • 빅테크 밸류에이션이 25배 미만으로 하락하고 포지셔닝이 정리되면서 초과성과 환경이 조성됐다.
  • 다만 엔비디아 정체와 AI 지출 증가로 인한 현금흐름 악화가 반등의 주요 장애물로 작용하고 있다.

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

이 기사는 3월 23일 오전 07시49분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

이 기사는 인공지능(AI) 번역을 통해 생성된 콘텐츠로 원문은 3월22일 블룸버그통신 기사입니다.

[서울=뉴스핌] 이홍규 기자 = 매그니피센트7과 S&P500 지수의 상관관계가 음전환하면서 양자 간 연동 구조가 해체되고 있다. 월가 일각에서는 이를 빅테크 주식의 시장 주도권 재탈환 가능성을 시사하는 신호로 읽는다.

S&P500 지수는 3년간의 강세장 대부분에서 기술 대형주들과 동조 흐름을 유지해왔다. 그러나 최근 들어 이 관계가 급격히 무너지고 있고, 이는 부진에 빠진 기술주들에 호재가 될 수 있다.

미국 뉴욕증권거래소 플로어에서 근무하는 트레이더 [사진=블룸버그통신]

이른바 매그니피센트7을 추종하는 지수와 S&P500 동일가중 지수 — 시가총액 비중을 제거해 전체 종목의 실질 성과를 보다 정확하게 반영하는 버전 — 사이의 상관계수는 지난 2월 23일을 기점으로 음수로 전환됐다. 이는 양자 간 연동이 해체되고 있음을 나타내는 지표다. 이후 이란과의 전쟁이 시장을 교란하고 유가 급등을 촉발하면서 상관계수는 계속 하락하고 있다.

퓨처럼 그룹의 최고경영자 대니얼 뉴먼은 "기술 사이클이 이토록 빠르게 움직인 적은 없었다"며 "다음에 무슨 일이 벌어질지 아무도 모른다"고 말했다.

현재 수준보다 상관계수가 더 낮았던 시기는 2016년 이후 단 한 차례뿐이다. 2023년 1분기에 매그니피센트7 — 엔비디아(NVDA), 애플(AAPL), 마이크로소프트(MSFT), 알파벳(GOOGL), 아마존닷컴(AMZN), 메타 플랫폼스(META), 테슬라(TSLA)로 구성 — 은 2022년 11월 30일 오픈AI의 챗GPT 출시 이후 불붙은 인공지능 열풍을 타고 급등한 반면 S&P500의 나머지 종목들은 약세장에서 벗어나지 못하며 제자리걸음을 했다.

2023년 1월부터 3월까지 매그니피센트7 지수는 45% 상승한 반면 일반 S&P500은 7% 오르는 데 그쳤다. 결국 기술주 열기는 시장 전반으로 번졌고, S&P500은 2023년 한 해 24% 상승한 데 이어 2024년에도 23% 추가 랠리를 펼쳤다.

이번 상관관계 붕괴는 매그니피센트7이 수개월에 걸쳐 AI 대규모 지출 우려 속에 시장 평균을 하회하던 시점 이후에 나타났다. 지난해 10월 말부터 올해 2월까지 블룸버그 매그니피센트7 지수는 7.3% 하락한 반면 에너지·소재 등 경기순환 섹터가 이끈 S&P500 동일가중 지수는 8.9% 상승했다.

상관계수가 음전환한 이후 수주 사이에 두 지표의 위치는 뒤바뀌었다. 이달 들어 빅테크 군이 조정권에 진입하기는 했지만 하락 폭은 광의의 벤치마크보다 작다.

달라진 환경

물론 지금의 시장은 3년 전과 판이하게 다른 위치에 있다. 이란과의 전쟁이 전방위적으로 그림자를 드리우고 있다. 빅테크의 성과는 전쟁이 발발하기 전부터 주가를 짓누르던 우려 요인, 즉 AI에 대한 막대한 지출과 이 신기술이 가져올 파괴적 변화에 의해서도 발목이 잡혀 있다.

재너스 헨더슨 인베스터스의 포트폴리오 매니저 조나단 코프스키는 "2~3년 전, 매그7과의 상관관계가 더 높았을 때는 엔비디아가 대규모 상향 실적 수정을 내놓고 있었다"며 "당시에는 자본적 지출이나 투자 대비 수익률 걱정도 없었고, AI와 소프트웨어에 대한 우려도 없었으며, 애플의 메모리 부족 문제도 없었다"고 말했다.

상관관계가 지금처럼 음전환했던 마지막 시기는 빅테크의 극적인 초과 성과가 시작되던 시점이었다. 2023년 초부터 올해 2월 23일까지 매그니피센트7 지수는 300% 넘게 급등한 반면 S&P500 동일가중 지수는 42%, 일반 S&P500은 78% 상승하는 데 그쳤다.

엔비디아 간판 [사진=블룸버그통신]

월가 전문가들 중 그 같은 성과가 재연될 것으로 보는 이는 거의 없지만 빅테크가 시장 주도권을 재탈환할 조건이 갖춰지고 있다는 낙관론의 근거는 존재한다. 웰스파고의 오성권 수석 주식 전략가에 따르면 주가 하락으로 포지셔닝이 씻겨 나가고 밸류에이션이 매력적인 수준으로 낮아지면서 초과 성과를 위한 환경이 조성됐다.

오성권 전략가는 "미국 주식에서 해외 주식으로의 상대적 자금 유출이 극단적 수준에 달하는 것을 목격했다"며 "이 전환은 지난 4월 트럼프 행정부의 관세 계획이 촉발했다"고 밝혔다. 그는 "이미 붐빈 트레이드였는데, 전쟁 발발로 오히려 역전되기 시작하고 있다. 그 가장 명확한 수혜주는 기술주, 더 구체적으로는 빅테크가 될 것"이라고 덧붙였다.

블룸버그가 집계한 데이터에 따르면 매그니피센트7 지수의 주가수익비율은 예상 이익 대비 25배 미만으로, 지난해 10월의 약 33배에서 하락했고 10년 평균인 29배도 밑돌고 있다. 지난 4월 관세 충격 이후 최저 수준이다.

7개 기업이 시가총액 가중 방식의 S&P500에서 약 3분의 1을 차지한다는 점에서, 기술 대형주의 반등은 시장 전반에 유의미한 긍정적 영향을 미칠 것이다.

퓨처럼 그룹의 뉴먼은 "빅테크가 거부하기 어려운 수준에 도달하고 있다"며 "이 환경에서 이곳에 자금을 맡겨두면 밤에 편안하게 잘 수 있다. 이들은 매우 견고하고 깊숙이 자리잡혀 있으며 분기마다 기대를 뛰어넘는 성과를 내왔다"고 말했다.

엔비디아, 제자리걸음

다만 강세론자들에게는 한 가지 큰 걸림돌이 있다. 바로 엔비디아다. 세계 최고 시가총액 기업이자 S&P500에서 가장 큰 비중을 차지하는 엔비디아는 현재 정체 상태에 빠져 있다. 2022년 말부터 지난해 7월까지 1100% 넘게 치솟은 이후 7개월째 횡보하고 있는데, 급격한 성장세 정점 도달 우려와 함께 최대 고객사들의 대규모 AI 지출에 대한 투자자들의 회의감이 원인으로 작용하고 있다.

이 같은 회의감은 지난주에도 여실히 드러났다. 엔비디아의 최고경영자 젠슨 황이 2027년까지 데이터센터 매출 1조달러를 달성하겠다는 전망을 제시했음에도 투자자들의 반응은 냉담했다. 연례 개발자 컨퍼런스에서 중국 정부의 AI 칩 판매 재개 승인을 포함해 다수의 호재가 발표됐음에도 불구하고 해당 주간 주가는 4.1% 하락 마감했다.

빅테크의 또 다른 장애물은 AI 컴퓨팅 인프라 확충 경쟁으로 인한 잉여현금흐름 악화다. 최대 지출 기업인 아마존, 마이크로소프트, 알파벳, 메타의 올해 합산 잉여현금흐름은 940억달러로 예상되는데, 이는 2025년의 2050억달러와 2024년의 2300억달러에서 큰 폭으로 감소한 수치다.

존스트레이딩의 수석 시장 전략가 마이클 오루크는 AI 대형주의 밸류에이션이 낮아졌음에도 데이터센터 지출과 이제 기업 재무제표에 올라 있는 감가상각 자산에 대한 회의론이 여전히 핵심 문제라고 지적했다.

오루크는 "하이퍼스케일러들의 비즈니스 모델이 전환됐으므로 낮은 밸류에이션을 부여받아 마땅하다"며 "S&P500과 S&P 동일가중 지수 간 30%의 밸류에이션 격차는 투자자들이 동일가중으로 순환 이동할 충분한 근거가 되며, 변동성을 견뎌내고자 한다면 특히 그렇다"고 말했다.

그럼에도 매그니피센트7은 계속해서 우월한 이익 성장률을 기록하고 있다. 블룸버그 인텔리전스가 집계한 데이터에 따르면 2026년 이익은 19% 증가할 것으로 예상되는데, 이는 S&P500 내 나머지 493개 기업의 14%를 상회하는 수치다.

퓨처럼 그룹의 뉴먼에 따르면 나머지 시장보다 높은 이익을 창출해내는 능력이 궁극적으로 투자자들에게 가장 중요한 요소다.

뉴먼은 "이 기업들의 성과는 높이 평가받아 마땅하다"며 "이들이 내놓는 실적을 보고서 '다른 어디에 있고 싶겠는가'라는 질문을 하지 않을 수 없다"고 말했다.

bernard0202@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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