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[프로야구] '즉전감' 아닌 미래 선택한 한화... 필승조 빈자리, 새 얼굴이 책임진다

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김범수 보상선수로 KIA 유망주 투수 양수호 선택
2026시즌 한화, 강재민·윤산흠·왕옌청에 기대

[서울=뉴스핌] 남정훈 기자 = 한화가 자유계약선수(FA) 자격으로 팀을 떠난 김범수(KIA)의 보상선수로 당장 1군에서 활용 가능한 전력 대신, 미래를 내다본 유망주 투수 양수호를 선택했다.

한화는 29일 "FA 자격을 얻어 KIA로 이적한 김범수의 보상선수로 우완 투수 양수호를 지명했다"고 발표했다. KIA는 26일 FA 보상 규정에 따라 25인 보호선수 명단을 한화에 전달했고, 한화는 명단을 받은 뒤 규정상 주어진 사흘의 기한을 모두 활용해 고심 끝에 최종 결정을 내렸다. 즉각적인 전력 보강보다 장기적인 구상에 무게를 둔 선택이었다.

[서울=뉴스핌] 장환수 스포츠전문기자= 2026.01.29 zangpabo@newspim.com

그렇다면 한화가 선택한 양수호는 어떤 선수일까. 공주고를 졸업한 양수호는 2025년 신인 드래프트 4라운드 전체 35순위로 KIA의 지명을 받아 프로 무대에 입문했다. 아직 야구팬들에게는 다소 생소한 이름이다. 실제로 그는 아직 1군 무대를 밟지 못했고, 지난 시즌 퓨처스리그에서 8경기에 등판해 7.2이닝을 소화하며 1패 1세이브, 평균자책점 4.70을 기록했다.

하지만 기록만으로 평가하기엔 양수호가 가진 재능은 분명하다. 최고 시속 153㎞에 이르는 빠른 공을 던질 수 있는 파이어볼러 유형으로, 평균 구속 역시 140㎞대 후반을 유지한다. 특히 분당 회전수(RPM)가 2700에 달할 정도로 공의 회전 효율이 뛰어나 구위 면에서는 높은 평가를 받아왔다.

KIA 역시 양수호를 단순한 육성 자원이 아닌, 공을 들여 키워야 할 미래 자산으로 분류했다. 지난해 6월 말, KIA는 미국 노스캐롤라이나주 샬럿에 위치한 트레드 애슬레틱스에 투수 3명을 파견했는데, 당시 김세일·김정엽과 함께 양수호가 포함됐다. 이는 2024년 여름 KIA가 투수 5명을 대상으로 진행한 단기 해외 연수 이후 세 번째 파견 사례로, 구단 차원의 집중 투자 프로젝트였다. 양수호는 그만큼 잠재력을 인정받은 투수였다.

[서울=뉴스핌] 한화가 아시아쿼터 선수로 대만 국가대표 좌완 왕옌청을 영입했다. [사진 = 한화] 2025.11.13 wcn05002@newspim.com

한화 역시 이러한 가능성을 오래전부터 지켜보고 있었다. 구단은 양수호 지명 배경에 대해 "2년 전 드래프트 당시부터 관심을 갖고 지속적으로 관찰해 온 파이어볼러"라며 "향후 성장 가능성을 높게 평가해 보상선수로 선택했다"라고 설명했다. 이어 "체격과 밸런스 등 보완점을 개선해 나간다면 김서현, 정우주와 함께 구위형 젊은 투수 자원으로 성장할 수 있을 것"이라고 기대감을 내비쳤다. 결국 한화는 '지금'보다는 '앞으로'를 택한 셈이다.

그렇다면 필승조였던 김범수와 앞서 팀을 떠난 한승혁(kt)을 내보내고도 한화는 왜 즉시 전력감 불펜을 선택하지 않았을까. 답은 이미 내부에 구축된 불펜 뎁스에 있다. 한화는 지난 시즌 불펜 평균자책점 3.63을 기록하며 SSG(3.36)에 이어 리그 2위에 올랐다. 주축 불펜이 빠졌음에도 불구하고, 전력 공백을 메울 자원은 충분하다는 판단이다.

현재 한화 불펜에는 김서현, 정우주, 박상원, 김종수 등 기존 필승조 자원에 더해 2024시즌 마무리를 맡았던 주현상이 반등을 노리고 있다. 여기에 지난 시즌 경험치를 쌓은 좌완 황준서와 조동욱도 버티고 있으며, 군 복무로 공백이 있었던 강재민과 윤산흠이 시즌 초반부터 합류한다. 아시아쿼터 좌완 왕옌청 역시 새 얼굴로 가세한다.

[서울=뉴스핌] 한화의 윤산흠이 지난 9월 18일 광주 KIA와의 경기에서 선발 등판해 3이닝 무실점 경기를 펼쳤다. [사진 = 한화] 2025.09.18 wcn05002@newspim.com

특히 한화가 기대를 거는 선수는 윤산흠과 강재민이다. 윤산흠은 2022시즌 37경기에서 33.2이닝을 던지며 평균자책점 2.67을 기록, 가능성을 입증한 투수다. 역동적인 투구폼과 낙차 큰 커브는 '팀 린스컴'을 떠올리게 한다는 평가도 받았다.

지난 시즌 후반기 제대 후 복귀한 윤산흠은 12경기에서 16.2이닝을 소화하며 평균자책점 3.78을 기록했다. 특히 지난해 9월 18일 KIA전에서는 3이닝 무실점으로 상대 타선을 봉쇄하며 눈도장을 찍었다. 시즌 초반부터 정상적인 준비 과정을 거칠 수 있는 이번 시즌에는 더욱 큰 기대를 모은다.

사이드암 투수 강재민 역시 한화 불펜의 중요한 변수다. 그는 뛰어난 제구력을 바탕으로 2021시즌 직구와 슬라이더의 구종 가치가 각각 리그 5위, 4위에 오를 정도로 정상급 셋업맨으로 활약했다. 2020년 41이닝 평균자책점 2.57로 두각을 나타낸 뒤, 2021년에는 63.1이닝 5세이브 13홀드 평균자책점 2.13을 기록하며 리그 최고의 불펜 중 한 명으로 평가받았다.

한화의 불펜 투수 강재민. [사진 = 한화]

이후 부진과 군 복무로 흐름이 끊겼지만, 2025년 8월 전역 후 팀에 합류한 강재민은 다시 한번 반등을 노린다. 지난 시즌에는 몸 상태가 완전히 올라오지 않은 가운데 4경기 4이닝 평균자책점 9.00을 기록했지만, 풀타임 준비가 가능한 이번 시즌에는 달라진 모습을 보여줄 수 있다는 기대가 크다.

이 밖에도 한화는 선발과 불펜을 오갈 수 있는 김민우, 왕옌청, 엄상백을 보유하고 있으며, 퓨처스리그에서 72이닝 평균자책점 3.25를 기록한 이상규까지 대기 자원으로 두고 있다. 이러한 풍부한 투수층이 있었기에 한화는 필승조 두 명을 떠나보내고도 보상선수로 유망주를 선택하는 과감한 결정을 내릴 수 있었다.

wcn05002@newspim.com

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"운전대도 없네"…청계천 자율주행버스로 달린다 [서울=뉴스핌] 조수민 기자 = "버스가 스스로 달리는 것도 신기한데, 창밖으로 야경까지 볼 수 있네요."(서울시민 박모(53)씨) 지난 22일 저녁 청계광장 '청계 A01' 정류장. 은색 자율주행버스가 출발을 기다리고 있었다. 정류장에 줄을 서 있던 시민들이 기대에 찬 얼굴로 하나둘씩 버스에 올라탔다. 운행 시작까지 20분가량 남은 시점에 이미 정원 8석이 모두 찼다. 길을 지나다니던 사람들은 신기한 눈빛으로 버스 사진을 찍었다. 버스 내부에는 운전석이 있어야 할 앞자리가 텅 비어 있었다. 운전대와 브레이크도 없었다. 그러나 버스는 일반 차량과 다름없이 도로 위를 달렸다. 옆차선에서 갑작스레 차가 끼어드는 상황에서도 사람이 운전하는 것처럼 자연스럽게 속도를 줄였다. [서울=뉴스핌] 조수민 기자 = 22일 서울 중구 청계광장 정류장에 '청계 A01'이 정차돼 있다. 2026.10.22 blue99@newspim.com 서울시는 이날부터 청계천 자율주행버스 '청계 A01'의 야간 운행에 돌입했다. 청계 A01은 '청계광장~청계3가(세운상가)~청계5가(광장시장)' 4.8km를 왕복으로 오간다. 지난해 9월 운행을 시작했다. 기존에는 평일 오전 10시부터 오후 4시 50분까지 운영됐다. 앞으로는 주간 운행을 중단하고 첫차가 오후 7시, 막차가 밤 11시에 청계광장에서 출발한다. 해당 노선에는 차량 2대가 투입돼 순환 운행한다. 양방향 총 11개의 정류소에 정차한다. 청계광장 기준 30분 간격으로 하루 9회 운영한다. 운영은 오토노머스에이투지가 맡는다. 네이버지도와 카카오맵 등에서 '청계 A01'을 검색하면 정류소 위치와 실시간 운행정보를 확인할 수 있다. 레벨4 수준의 자율주행버스를 야간 시간대에 정기 운행하는 것은 국내 최초다. 서울시는 청계천이 광화문·종로·을지로 일대의 관광명소와 상권이 이어지는 곳이라는 점에 주목했다. 퇴근 이후에도 산책, 식사, 관광 등을 즐기려는 시민과 관광객의 발길이 많아 심야 교통 확충이 필요하다는 것이다. 청계 A01 노선 인근에는 광화문광장, 보신각 등 명소와 종각·관철동의 음식점 거리, 을지로 상권, 광장시장 등이 위치한다. 서울시는 이번 야간 운행이 청계천을 중심으로 형성된 관광명소와 상권을 하나의 교통축으로 연결하는 계기가 될 것으로 기대하고 있다. [서울=뉴스핌] 조수민 기자 = '청계 A01' 내부 좌석. 2026.10.22 blue99@newspim.com 이날 현장에서는 야간 시간대 운영을 환영하는 목소리가 나왔다. 청계광장에서 버스에 올라 광장시장에서 하차한 김모(29)씨는 "직장인들은 밤에 버스를 운영해야 탈 수 있기 때문에 야간 운영 방식이 반갑다"며 "목적지까지 갈 수 있으면서도 자율주행버스를 체험해볼 수 있어서 좋다. 향후에도 또 탈 의향이 있다"고 말했다. 외국인 관광객들도 자율주행버스로 서울 야경을 감상할 수 있다는 점에 만족감을 드러냈다. 이집트에서 여행을 왔다는 30대 마리얌씨는 "지나가다가 우연히 자율주행버스가 운행 준비 중인 것을 보고 궁금해서 타봤는데 색다른 경험이라 좋다"며 "서울의 밤거리를 구경하면서 새로운 기술까지 경험할 수 있어 인상적이었다"고 했다. 앞서 서울시는 지난달 18일부터 31일까지 야간 시간대 시범운행을 실시했다. 해당 기간 452명이 버스에 탑승했다. 서울시 관계자는 "청계천 일대는 밤 시간대 유동인구가 많아 자율주행버스 야간 운행 수요가 높을 것으로 예상했다"며 "실제 서울시민과 내국인·외국인 관광객 등 다양한 이들이 관심을 보이고 있다"고 설명했다. 청계 A01은 자율주행하다가 돌발상황이 발생하면 안전관리자가 조이스틱으로 수동운전한다. 서울시는 자율주행버스의 운행 시간대를 주간에서 야간으로 전환한 만큼 안전성 확보에 더욱 주력했다. 서울시 관계자는 "지난 8월 야간 시간대 시범운행을 실시하면서 외부 전문가와 함께 안전성을 미리 검증했다"고 강조했다. 서울시는 자율주행버스의 정규 대중교통수단 정착을 위해 단계적인 유료화를 추진한다. 서울 순환버스 요금(1400원) 수준을 고려 중이다. 우선 야간운행 초기에는 시민들이 부담 없이 체험할 수 있도록 무료로 운영한다. 요금은 부과되지 않지만 탑승 시 교통카드를 태그해야 한다. 서울시 관계자는 "서울시는 밤을 체류와 소비의 시간으로 만드는 '야간경제 활성화' 정책을 추진하고 있다"며 "이번 청계 A01 야간 운행이 시민들의 야간 이동 편의를 높이고 지역 상권에도 활력을 불어넣을 것으로 기대한다"고 전했다. blue99@newspim.com 2026-10-23 09:16
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재정난 佛 시위가 한국에 던지는 경고는? [세종=뉴스핌] 김범주 기자 = 프랑스 주요 도시들이 대규모 시위에 이어 폭력사태로 혼란에 빠졌다. 열악한 교육 환경에 반발한 고등학생들의 시위에 생활비 상승과 공공서비스 축소, 불평등에 불만을 품은 노동자들이 가세하면서 사회적 혼란이 확산하고 있다. 여기에 정부의 긴축 기조에 대한 반발까지 겹쳤다. 그 배경에는 누적된 재정적자가 자리하고 있다. 프랑스 정부가 2027년 예산안에 약 540억 유로 규모의 지출 절감 방안을 담겠다고 밝힌 것이 '저항의 방아쇠'를 당겼다. 그러나 이 같은 조치가 없다면 내년 재정적자가 국내총생산(GDP)의 6.5% 안팎까지 불어날 것이라는 게 프랑스 정부의 추산이다. 한국 경제는 이와 전혀 다른 흐름을 보이고 있다. 반도체 호황에 힘입어 월간 수출액은 사상 처음 1200억달러를 넘어섰고, 세수는 정부 예상보다 63조원 넘게 더 걷힐 전망이다. 하지만 연초 한국은행 분석에 따르면 반도체 등 정보기술(IT) 부문을 제외한 성장률은 1%대에 그쳤다. 특정 산업의 호황에 기댄 세수 증가를 바탕으로 재정지출을 늘리는 것이 지속 가능한지 따져봐야 한다는 지적이 나오는 이유다. 지난 17일(현지시간) 프랑스 파리에서 생활비와 유가 상승에 항의하는 시위가 벌어지는 가운데, 복면을 쓴 한 시위자가 불타는 자전거 앞을 지나가고 있다. [사진=로이터 뉴스핌] ◆ 실적 따라 출렁이는 법인세…의무지출은 계속 불어나 22일 관세청에 따르면 9월 수출 확정치는 1211억달러로 전년 동월 대비 83.7% 늘었다. 월간 기준 사상 최대 기록이다. 이 가운데 반도체 수출이 605억달러로 전체의 절반을 차지했다. 반도체 호황에 나라 곳간도 두둑해졌다. 올해 국세수입은 추가경정예산 대비 63조2000억원 더 걷힐 것으로 전망된다. 내년 세입 전망은 더 낙관적이다. 2027년 국세수입 예산안은 584조4000억원으로 올해 본예산보다 194조2000억원 늘었다. 특히 법인세는 216조7000억원으로 올해 추경 기준보다 115조4000억원 많다. 문제는 법인세가 경기와 기업 실적에 민감한 세목이라는 점이다. 실제 법인세 수입은 2022년 103조6000억원에서 2023년 80조4000억원, 2024년 62조5000억원으로 2년 만에 41조1000억원 줄었다. 반도체를 비롯한 기업 실적 악화와 세제 변화 등이 맞물리며 대규모 세수 결손으로 이어졌다. 반도체 밖으로 눈을 돌리면 성장 동력도 뚜렷하지 않다. 한국은행이 올해 초 제시한 IT 부문 제외 성장률은 1.4%에 그쳤다. 반도체 기업들이 수출 기록을 갈아치우는 동안 청년 취업자는 47개월째 감소했다. 수출과 세수는 호황인데 일자리와 내수는 좀처럼 살아나지 않는 양극화가 이어지고 있다. 세수는 경기 흐름에 따라 급변할 수 있지만, 한번 늘린 지출은 다시 줄이기 어렵다. 호황기에 늘어난 세입을 토대로 장기간 이어가야 하는 사업을 확대하면, 경기 하강기에 재정 부담이 커질 수 있다는 우려가 나오는 이유다. 장기 전망도 밝지 않다. 국회예산정책처의 '2025~2072년 장기재정전망'에 따르면 GDP 대비 의무지출 비율은 2025년 13.9%에서 2072년 21.6%로 오를 것으로 추계됐다. 의무지출에는 연금과 복지급여, 지방이전재원, 이자지출 등이 포함된다. 전체 정부 지출에서 의무지출이 차지하는 비중도 같은 기간 54.4%에서 64.3%로 높아질 전망이다. 정부가 쓰는 돈 100원 가운데 64원 이상을 법률과 기존 제도에 따라 지출해야 하는 상황이 올 수 있다는 뜻이다. 정부가 지난해 9월 발표한 장기재정전망에서도 GDP 대비 국가채무비율은 2035년 71.5%에서 2055년 126.3%까지 오를 것으로 추계됐다. 현행 제도와 일정한 경제·인구 가정을 전제로 한 전망치지만, 장기적으로 국가채무 부담이 커질 가능성을 보여준다. 다만 한국과 프랑스의 국가채무비율은 통계 범위가 다르다. 한국의 장기전망은 국가채무(D1)를, 프랑스는 일반정부부채(D2)에 해당하는 범위를 쓴다. 숫자만 단순 비교해 한국의 재정 상황이 프랑스보다 나빠질 것이라고 판단하기는 어렵다. 지난 17일(현지시간) 프랑스 파리 시위 현장. [사진=로이터 뉴스핌] ◆ 위기 때 늘린 지출, 끝내 되돌리지 못한 프랑스 재정 측면에서 프랑스 위기를 들여다보면, 경기침체기에 늘린 지출을 이후 충분히 줄이지 못한 구조적 문제가 드러난다. 경제협력개발기구(OECD)의 '2026년 프랑스 경제보고서'에 따르면 2008~2009년 글로벌 금융위기 당시 프랑스와 유로존은 GDP 대비 기초재정지출을 비슷한 폭으로 늘렸다. 하지만 2019년까지 유로존이 증가분의 약 4분의 3을 되돌린 반면, 프랑스는 절반가량을 줄이는 데 그쳤다. 그 결과 2019년 프랑스의 GDP 대비 기초재정지출은 금융위기 이전보다 2.1%포인트(p) 높은 수준에 머물렀다. 여기에 고령화에 따른 사회보장 지출 증가와 코로나19·에너지 위기 대응 과정에서 불어난 재정 부담이 더해졌다. 올해 2분기 말 프랑스 정부부채는 3조5955억유로로 GDP의 119%에 달했다. 전 분기보다 1.5%p 높아진 수치다. 지출을 줄여야 할 필요성은 커졌지만 교육·복지·생활비 지원 등 공공서비스 확대 요구도 계속되고 있다. 긴축을 둘러싼 갈등이 쉽게 풀리기 어려운 배경이다. 장영욱 대외경제정책연구원 북미·유럽팀장은 "프랑스 사태는 공공서비스에 대한 불만, 생활비 부담, 사회적 불평등 등 여러 문제가 복합적으로 작용한 결과"라며 "다만 장기간 누적된 재정적자가 정부의 대응 여력을 제약하고 있다고 본다"고 말했다. '제28회 반도체대전(SEDEX 2026)'이 열린 지난 14일 오전 서울 강남구 코엑스에서 삼성전자 부스를 찾은 관람객들이 차세대 고대역폭 메모리(HBM)인 HBM4E(7세대)를 관람하고 있다.[사진=뉴스핌DB] ◆ 반도체가 벌어준 '골든타임' 고령화는 한국에 더 큰 부담이 될 전망이다. OECD에 따르면 생산가능인구(20~64세) 100명당 65세 이상 인구는 2024년 한국이 29.3명으로 프랑스(40.2명)보다 적었다. 그러나 2054년에는 한국 84.5명, 프랑스 53.4명으로 역전된다. 국제통화기금(IMF)도 2025~2030년 한국의 GDP 대비 연금 지출이 0.7%p 늘어 프랑스(0.1%p)의 7배에 이를 것으로 내다봤다. 고령화로 재정 여력이 빠르게 소진될 수 있다는 의미다. 전문가들은 한국과 프랑스의 재정 여건과 사회·정치적 환경이 다르다는 점을 인정하면서도, 한번 늘린 지출의 지속 가능성과 향후 구조조정에 따르는 사회적 비용을 함께 고려해야 한다고 경고한다. 김학수 한국개발연구원(KDI) 선임연구위원은 "한번 늘린 지출을 앞으로 들어올 세수로 감당할 수 있느냐가 논의의 핵심"이라며 "정부가 구상 중인 미래대응기금이 대안이 될 수 있지만, 일반회계에서 100조원 적자가 나는 상황에서 그만큼을 기금에 넣는 게 바람직한지는 정부의 설명이 있어야 한다"고 지적했다. 익명을 요구한 한 경제학자는 "장기적인 재정위기로 가는 길을 택했다기보다는 새로 생긴 세원을 두고 사회적 논의를 시작했다는 점에 의미가 있다"며 "되돌릴 수 없는 지출에 세수를 모두 쓰는 것보다는 낫다"고 말했다. 한 정부 관계자는 "반도체가 한국 경제에 시간을 벌어주고 있는 것은 사실"이라며 "그 시간을 미래에 쓸 돈을 마련하는 데 쓸지, 미래에도 계속 돈을 써야 하는 구조를 만드는 데 쓸지 논의가 필요한 시점"이라고 말했다. wideopen@newspim.com 2026-10-23 06:00
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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