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안규백 장관, 콜비 차관 만나 핵잠·전작권 공감대…'한국군 주도 방위' 가속 신호

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콜비, 트럼프 2기의 동북아 안보 설계자… 첫 순방지로 서울 선택
한국형 핵추진잠수함, 한반도 '한국군 주도 억제체계'의 시험대
전작권 전환·방위비 3.5%… 콜비식 '동맹 재편 공식'에 들어가는 한국
연합방위태세 유지 vs 자주국방 확대… 재설계되는 한미 군사동맹 구조

[서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자 = 안규백 국방부 장관이 26일 서울 용산 국방부 청사에서 엘브리지 콜비 미 전쟁부 정책차관(Under Secretary of War for Policy)을 접견했다. 안 장관은 콜비 차관과 한반도 안보정세와 한국형 핵추진잠수함, 전작권 전환, 국방력 강화 등 동맹 구조를 뒤흔들 수 있는 이슈 전반을 놓고 조율에 나섰다.

안 장관은 지난해 한미 정상이 채택한 '공동설명서(Joint Fact Sheet)'와 '제57차 한미안보협의회의(SCM)'를 "한미동맹 발전의 역사적 전환점"으로 평가하고, 2026년을 양국 국방협력의 실질적 성과를 내는 해로 만들자고 제안한 것으로 전해졌다.

안규백 국방부장관이 26일 오전 국방부를 방문한 엘브리지 콜비 미 전쟁부 정책차관을 만나 악수를 나누고 있다. [사진=국방부 제공] 2026.01.26 gomsi@newspim.com

콜비 차관은 트럼프 행정부 1기에서 2018년 미 국방부 '국가방위전략(NDS)' 작성을 주도했던 전략가로, 올해 초 전쟁부 정책차관에 취임한 뒤 첫 해외 순방지로 한국을 택했다며 "모범 동맹국(model ally)인 대한민국과의 국방협력을 한 단계 끌어올리겠다"고 밝힌 것으로 알려졌다.

콜비는 중국을 미국의 '주요 전략 경쟁자'로 규정하고, 유럽·중동보다 인도·태평양에 전력을 재배치해야 한다는 '중국 우선' 노선을 줄곧 주장해 온 인물이다. 그는 2018년 NDS에서 중국의 군사 대국화를 억제하기 위해 동맹국의 방위 분담을 대폭 늘리고, 한국·일본 등 아시아 동맹이 자국 방어에서 "주도적 역할"을 맡아야 한다는 원칙을 박아 넣은 것으로 평가된다.

콜비는 2017~2018년 미 국방부 전략·전력개발 담당 부차관보를 지내며 트럼프 대통령의 첫 국가안보전략(NSS)과 2018년 NDS를 설계한 '전략 책사'로 꼽힌다. 그의 핵심 구상은 "아시아가 유럽보다 중요하고, 중국은 러시아보다 더 강력한 위협"이라는 인식 아래, 미군의 주력 전력을 인도·태평양으로 돌리고, 동맹국의 군사력과 국방비를 끌어올려 '연합 거부 전략(strategy of denial)'을 구축하는 것이다.

이 틀에서 콜비는 한국을 북한 억제의 '전면 부대'이자, 대만·동중국해 분쟁에 대비한 전략 거점으로 상정하고 있다. 그는 최근 전략 문건과 공개 발언에서 한국을 "비(非)나토 동맹국 가운데 처음으로 방위비를 국내총생산(GDP) 대비 3.5% 수준까지 끌어올리기로 한 모범 사례"로 지목하면서, 향후에는 북한을 한국이 주도적으로 억제하고 미국은 더 제한된 형태의 지원과 확장억제를 제공하는 구조를 정착시키겠다는 구상을 드러냈다.

안규백 장관dl 엘브리지 콜비 정책차관과 한반도 안보정세, 핵추진잠수함, 전작권 전환 등 한미동맹 현안에 대해 대화를 나누고 있다. [사진=국방부 제공] 2026.01.26 gomsi@newspim.com

이날 회담에서 양측은 한국의 핵추진잠수함 건조 문제를 중점적으로 다루면서, 관련 협력이 한반도 방위에서 한국군 주도 전력을 강화하는 동시에, 한미 군사동맹을 '질적으로 격상시키는 이정표'가 될 수 있다는 점에 공감한 것으로 알려졌다.

콜비는 트럼프 2기 국방전략에서 동맹국 해군 전력의 역할을 크게 키우고, 미국은 핵 억제와 전략자산 제공에 집중하는 구조를 선호해왔다는 점에서, 한국형 핵추진잠수함을 한국의 독자적 대북 억제 능력과 연계해 보려는 의도를 가진 것으로 군 안팎에선 보고 있다.

안 장관은 한국군 주도의 한반도 방위를 구현하기 위해 전시작전통제권(전작권) 전환이 필수적이라고 강조하고, 전작권 전환 조건 충족을 앞당기기 위한 세부 로드맵 발전과 연합훈련, 방위역량 평가체계 보완 등에서 양국 간 소통·협력을 강화해 달라고 요청했다.

미 측은 기존 '연합 방위 태세'를 유지하되, 향후 OPCON(작전통제권) 전환 이후에는 한국이 재래식 전력 운용과 북한 억제를 선도하고, 미국은 전략폭격기·잠수함발사탄도미사일(SLBM)·미사일방어(MD) 등 핵·전략무기를 중심으로 확장억제를 제공하는 방향을 염두에 두고 있는 것으로 알려졌다.

트럼프 행정부 2기는 동맹국의 '방위비 3.5% 룰'과 전력 증강을 전면에 내세우면서, 한국에도 조 단위(원화 기준) 국방투자 확대와 미산(美産) 무기 도입, 한·미·일 연합훈련 확대를 요구해 왔다.

콜비가 주도한 최신 국가안보전략(NSS)과 국가방위전략(NDS)에는 "한국은 북한 억제에서 1차적 책임을 지고, 미국은 보다 제한된 형태의 지원으로 전환한다"는 방향성이 명시돼, 향후 5~10년간 방위비·무기체계·연합지휘구조 전반에 적잖은 변화를 예고하고 있다.

이 과정에서 한국형 핵잠 사업과 이지스 구축함, 장거리 공대지 미사일, 탄도미사일 방어체계(KAMD) 등 고가·고위험 사업의 우선순위를 어떻게 조정하느냐가 한미 간 핵심 협상 변수가 될 전망이다.

안 장관이 26일 오전 국방부를 방문한 콜비 미 정책차관을 만나 접견장소로 이동하고 있다. [사진=국방부 제공] 2026.01.26 gomsi@newspim.com

콜비는 유럽·우크라이나 지원을 줄이고 아시아에 미군 전력을 집중해야 한다는 입장을 공개적으로 주장해온 만큼, 한국이 동북아에서 "스스로 지키는 1선 국가"로서 방위 부담을 더 떠안는 조건으로 미 전략자산의 순환배치와 정보·지휘통제 지원을 제공하는 방안을 선호할 것으로 관측된다.

안 장관은 회담 말미에 "한반도 평화와 안정을 위해서는 무엇보다 굳건한 연합방위태세가 중요하다"고 강조하며, 이 연합태세를 기반으로 한반도 '평화 공존'을 추구하는 우리 정부의 대북정책 방향을 설명했다.

gomsi@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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