[고양=뉴스핌] 최환금 기자 = 고양특례시의 '철도지하화 통합개발 기본구상 용역' 예산 7억원이 고양시의회 심의 과정에서 전액 삭감되면서 내년 사업 추진이 사실상 어려워졌다.

정부는 지상철도로 인한 도시 단절, 소음·진동, 안전 문제 등을 해소하기 위해 지난해 1월 '철도지하화통합개발법'을 제정했다. 같은 해 3월 국토교통부는 철도 지하화와 상부 부지 활용을 체계적으로 추진하기 위한 종합계획 수립 연구용역에 착수, 현재 절차를 진행 중이다.

이에 발맞춰 고양시는 국가 상위계획에 대응하고 향후 종합계획을 반영하기 위한 자체 '철도지하화 통합개발 기본구상 용역'을 검토하며 내년 본예산에 7억원을 반영하려 했으나 고양시의회에서 전액 깎였다.

이 용역은 지상철도가 통과하는 경의중앙선 전 구간(18km), 일산선 5km 구간(대곡역·원당역·지축역), 교외선 전 구간(12km)을 대상으로 철도 지하화 가능성을 검토하는 기본구상이다. 아울러 철도 지하화로 확보되는 상부 부지를 활용한 도시개발사업, 역세권 개발, 공공주택사업 등 통합개발 방안도 포함된다.

고양시에서는 현재 지상철도 운행으로 소음·진동·분진 등 문제가 지속 발생하며 철도 지하화 요구가 높아지고 있다. 특히 경의중앙선 인근에 지하차도, 교량, 보도육교 등 입체교차시설이 설치돼 교통 혼잡과 주민 민원이 빈발하고 있다.

타 지자체는 이러한 문제를 개선하기 위해 적극 움직이고 있다. 지상철도가 통과하는 경기도 23개 시·군 중 12개 시·군이 이미 철도지하화 통합개발 기본구상 용역을 추진 중이다. 이로 인해 고양시는 이번 예산 삭감으로 인근 지자체와의 경쟁에서 뒤처질 수 있다는 우려가 제기된다.

고양시 관계자는 "국가 종합계획 수립 일정과 연계해 고양시 여건에 맞는 철도 지하화 방안을 필수적으로 마련해야 한다"며 "원활한 사업 추진을 위해 시의회와 긴밀히 협력해 향후 방안을 모색하겠다"고 밝혔다. 

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