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[AI MY 뉴스브리핑] 국민의힘 "민주당, 대미투자특별법 멈추고 국회 비준 받아야"

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국민의힘 대미투자특별법 점검 회의 주요발언
일시 : 2025년 12월 2일(화) 오전 9시
장소 : 국회 본청 239호

[서울=뉴스핌] 신정인 기자 = * 'AI MY 뉴스'가 제공하는 AI 어시스턴트로 요약한 내용으로 퍼플렉시티 AI 모델이 적용됐습니다. 상단의 'AI MY 뉴스' 로그인을 통해 뉴스핌의 차세대 AI 콘텐츠 서비스를 활용해보기 바랍니다.

송언석 국민의힘 원내대표는 2일 한미관세협상 후속 조치를 위해 대미투자특별법을 발의한 더불어민주당을 향해 "특별법 제정 시도를 멈추고 헌법이 정한 국회 비준부터 받으라"고 촉구했다.

송 원내대표는 이날 오전 서울 여의도 국회 본관에서 대미투자특별법 점검 상임위원장-간사단 회의를 열고 "민주당이 한미관세협상으로 막대한 재정 부담을 떠안고도 비준 절차를 외면하고 특별법을 기습 제출했다"며 이같이 말했다.

송언석 국민의힘 원내대표. [사진=뉴스핌 DB]

◆송언석 원내대표

한미 관세 협상으로 매년 200억 달러(약 30조 원)의 재정 부담이 생기는데도 국회 비준 없이 대미투자특별법만 먼저 추진하는 것은 국회·국민 무시라고 비판.​

특별법이 사실상 모든 재정 수단을 동원해 대미 투자를 재정으로 충당하게 하고, 별도 공사를 만들어 낙하산 인사 자리로 악용될 소지가 크다고 주장.​

상업적 합리성을 이유로 투자 거부가 가능하다는 정부 설명은 관세 재부과 위험을 고려하지 않은 공허한 말이라며, 특별법 중단·국회 비준 선행을 요구.​

10·15 부동산 대책을 '서울 추방령'이라 부르며 과도한 규제가 서민·실수요자 대출을 막고 사채·전세 급등 등 부작용만 키웠다고 지적, 공급 확대·실수요자 대출 완화를 해법으로 제시.​

◆김도읍 정책위의장

한미 조인트 팩트시트 이행으로 대미 투자가 늘면 국내 투자가 위축되고 고용·지역경제·내수 회복이 지연될 수 있다고 우려.​

노란봉투법과 중대재해처벌법이 유지되는 한 기업의 국내 투자는 늘기 어렵다며, 해당 법의 폐기·완화, 세제·입지·전력 비용 등 투자환경 전반 개선, 첨단산업 지원 강화가 필요하다고 주장.​

더불어민주당과 이재명 정권이 민생보다 정치공작·사법부 압박에만 몰두하고 있어 3고(고물가·고환율·고금리) 해결에 실패하고 있다고 비판.​

◆임이자 기획재정위원장

더불어민주당이 한미 전략적 투자 특별법을 단독 발의한 데 유감을 표하며, 막대한 혈세가 투입되는 만큼 국회 비준으로 철저히 검증해야 한다고 강조.​

MOU에 한국이 자금 제공을 거절하면 미국이 관세를 부과할 수 있다는 조건이 있어 실질적인 독립 심의권이 없고, 자료 비공개·비밀유지 조항으로 '깜깜이 투자' 우려가 크다고 지적.​

국가 재정과 국민경제에 큰 영향을 미치는 사안일수록 국회 검증과 국민 알 권리가 보장돼야 하며, 정부·여야가 국익을 최우선으로 공개적 논의를 해야 한다고 촉구.​

◆이철규 산자중기위원장

헌법상 국민 부담이 수반되는 사항은 국회 동의를 받아야 함에도, 정부·여당이 법적 구속력이 없다고 하다가 다시 특별법을 발의한 것은 자가당착이라고 비판.​

500조 원에 달할 수 있는 막대한 부담을 특별법 하나로 처리해선 안 되며, 재원조달 방식·상업적 합리성 기준 등이 모호해 대미 투자 결정권이 미국에 종속될 소지가 있다고 경고.​

물리적·절차적으로 졸속 추진 우려가 크다며, 헌법 취지에 따라 국회 비준 절차를 수용하라고 요구.​

◆김석기 외교통일위원장

재정·국민 부담이 큰 내용은 명칭과 관계없이 모두 국회 동의를 받아야 한다는 것이 헌법과 학계 다수 견해라면서, 정부가 이 절차를 회피하고 있다고 비판.​

외통위 차원의 비준 촉구와 과거 장관들의 비준 약속에도 불구하고 입장이 바뀐 이유에 대해 정부가 답을 못 하고 있으며, 외교부 장관조차 특별법 내용을 제대로 파악 못했다고 지적.​

협상에서 한국의 재정 부담은 구체적이지만 한국이 얻는 이익은 모호하다며, 국민에게 협상 내용을 투명하게 설명하고 국회 동의를 받아야 한다고 강조.​

◆박성민 산자중기위 간사

한미 전략적 투자 MOU와 민주당 의원 20인이 서명한 특별법은 이재명 대통령에 대한 트럼프 대통령의 '홀대 만회용' 불공정 협상 결과라고 주장.​

투자 금액은 한국이 부담하면서도 이익 배분 구조가 불리하고, 미국 주도 투자위·미측 참여 구조로 한국의 실질적 투자 결정권이 부족하다고 지적.​

법적 근거 없이 MOU만 두면 미국의 추가 관세 보복에 대응하기 어렵다는 점에서 국회 비준이 불가피하며, 협상과 특별법 모두 문제점이 크다고 평가.​

◆강민국 정무위원회 간사

대미투자특별법이 불필요한 한미전략투자공사를 만들어 보은·낙하산 인사를 위한 자리를 만드는 프로젝트라고 비판.​

이미 산업은행·투자공사 등이 담당하는 기능을 중복하는 공사를 3조 원 자본금으로 세우면서 실제 업무는 기존 기관에 맡기려 해 비효율과 인사 목적만 남는다고 주장.​

연간 200억 달러 투자 규모가 외환보유액의 큰 비중을 차지해 환율·외환시장에 막대한 부담이 될 수 있어, 이런 중대한 결정을 국회 비준 없이 밀어붙여선 안 된다고 강조.​

◆김은혜 원내정책수석부대표

한미 관세 협상에서 온라인 플랫폼이 안보 수준의 핵심 이슈였고, 쿠팡 정보 유출 사태로 2차 피해가 발생하며 개인정보가 중국계 플랫폼으로 넘어갈 우려가 크다고 지적.​

중국 이커머스 기업이 확보한 한국 소비자 데이터는 중국 당국과 연계돼 선전전 등 국가 전략에 활용될 수 있다는 해외 보고서 내용을 언급.​

중국은 자국 데이터를 엄격히 통제하는 반면, 이재명 정부의 전 산업 마이데이터 확대는 중국 플랫폼으로의 정보 유출 고속도로가 될 수 있다며, '데이터 국경' 재점검을 요구.​

◆박수영 기획재정위 간사

정부·여당 법안은 '대미 투자법'이 아니라 '대미 투자 날치기법'이라며, MOU 국회 비준을 건너뛰고 3,500억~7,000억 달러 규모 투자를 추진하는 것은 위헌이라고 주장.​​

한미전략투자공사가 자본금 3조 원에 비해 조직·인력 계획이 부실하고, 기존 조직으로도 충분한 업무를 굳이 새 조직을 만들어 낙하산 자리를 만든다고 비판.​​

투자 절차와 심사 기준이 불명확한 데다 자료 비공개, 각종 금융·공공기관 관련 법 적용 배제 등으로 '깜깜이·무법지대' 구조가 된다며 법안 철회와 국회 비준 선행을 요구.​​

◆김건 외교통일위 간사

외교부 장관이 특별법이 국회 동의를 대체할 수 있다면서도 구체적 법적 근거를 제시하지 못했으며, MOU 검증과 이행법 논의는 차원이 다르다고 지적.​​

특별법이 MOU의 핵심 내용을 국내법에 그대로 이식해 미국은 비구속, 한국만 법적으로 구속되는 비대칭 구조가 될 수 있다고 우려.​​

공사 손실을 전액 정부가 보전하도록 해 모든 리스크가 국민 세금으로 귀결되고, 연간 200억 달러 송금이 환율·국내 투자에 악영향을 줄 수 있는 만큼, 졸속·편법 입법을 중단하고 국회 동의를 받으라고 촉구.

allpass@newspim.com

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얌체 체납차량 번호판 뗀다 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 9일 25개 자치구, 경찰청, 한국도로공사와 함께 자동차세·과태료, 고속도로 통행료를 상습적으로 납부하지 않으면서 고속도로를 이용하는 비양심 체납 차량에 대해 대대적인 단속을 실시한다. 합동 단속은 서울 진입로 톨게이트 고정 단속과 서울시 전역에서 이동 단속을 병행하며, 관계기관의 체납정보와 행정력을 결집하고 총 180여 명 인력과 차량 40대를 동원해 동시에 진행된다. 톨게이트 합동단속 [사진=서울시] 서울시에서는 38세금징수과 조사관뿐만 아니라 주차계획과 단속원, 자치구 영치 담당자가 참여한다. 번호판 판독기 탑재 차량 38대, 경찰 순찰차 1대, 견인차 1대 등이 투입된다. 단속대상은 2회 이상 자동차세 체납 차량, 속도·신호위반 과태료 30만원 이상인 차량, 고속도로 통행료 20회 이상 미납 등 상습적 체납 차량 등이다. 서울시에 등록된 자동차는 2026년 4월 말 기준 약 316만 대며, 이중 자동차세를 체납한 차량은 16만 대(5.1%), 체납액은 391억 원으로 확인됐다. 버스전용차로 위반 과태료 체납 차량은 체납액 30만원 이상, 60일 초과 기준 약 4300여 대고, 체납액은 34억 원에 이른다. 과속·신호 위반 등으로 발생한 서울경찰청 교통과태료 누적 체납액은 1925억 원(2025년 12월말 기준)에 달하고, 최근 5년간 고속도로 통행료 미수납액은 291억 원에 이른다. 상습 체납 차량에 대해서는 10배의 부가 통행료를 징수하고 있다. 단속 현장에서 체납 차량이 적발될 경우 시민들의 준법의식을 높이고 자발적인 납부문화를 확산하기 위해 우선 납부를 독려하고, 납부가 이루어지지 않으면 즉시 번호판을 영치하거나 차량을 견인할 예정이다. 서울시는 고액·상습 체납차량에 대해서는 지방세징수법 제56조·제71조에 따라 강제 견인 후 공매처분한다.  이번 단속에 참여한 관계자들은 "교통 법규 위반으로 부과된 과태료와 고속도로 이용에 따른 통행료는 반드시 납부해야 하는 금액"이라며 "과태료와 통행료를 제때 납부하는 것이 도로의 안전과 질서를 지키는 기본이라는 인식이 시민들에게 널리 자리잡기를 바란다"고 밝혔다.  박경환 서울시 재무국장은 "납세는 대한민국 국민이라면 누구나 지켜야 할 의무이자 사회적 책임이다. 성실하게 세금납부를 하는 시민이 상대적 박탈감을 느끼지 않도록 적극적인 체납징수활동을 펼치겠다"고 전했다.  kh99@newspim.com 2026-06-09 06:00
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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