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[GAM]엔비디아 양자 인프라 표준 장악 ② 시총 5조달러, 다음은?

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양자 관련 오해 정면 반박
골드만 "19% 더 뛴다"
애플-MS보다 저평가

이 기사는 11월 3일 오후 1시58분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

[서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = AI 칩으로 시가총액 5조달러 벽을 넘은 엔비디아(NVDA)가 양자 컴퓨팅 시장을 정조준하고 나서자 업계 전문가들은 다소 늦었다는 의견을 내놓았다.

크레이그 할룸의 투자 분석가 리처드 섀넌은 미국 주간 타임지와 인터뷰에서 "지금까지 엔비디아가 양자 컴퓨팅과 관련한 결과물을 내놓지 않은 게 다소 의외"라고 말했다.

사실 젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)의 양자 관련 발언이 연초 이후 크게 달라졌다. 연초만 해도 그는 쓸만한 양자 컴퓨터가 나오려면 앞으로 15~20년 더 걸린다고 주장했고, 당시 발언은 뉴욕증시의 양자 컴퓨터 관련 종목들의 주가를 큰 폭으로 떨어뜨렸다.

지난 6월 그는 양자 컴퓨팅 기술이 변곡점에 도달했다는 진단을 내렸고, 향후 몇 년 안에 흥미로운 문제들이 해결될 것이라고 내다봤다.

이어 10월 엔비디아는 NVQLink를 공개하며 양자 컴퓨팅 시장의 인프라 표준을 장악하려는 '발톱'을 드러냈다.

엔비디아는 AI 알고리즘 실행에 특화된 GPU를 설계하고 이 칩들이 서로 통신할 수 있게 하는 CUDA를 개발하며, 이 같은 요소를 냉장고 크기의 슈퍼컴퓨터로 만들어 데이터센터에 공급한다.

양자 컴퓨터 시대가 본격 개막하면 엔비디아가 다른 빅테크나 스타트업과 함께 그 중심에 자리 잡을 것이라고 타임지는 전했다.

NVQLink의 원리 [자료=업체 제공]

양자 기술 연구자들은 양자 컴퓨터가 양자 역학 시스템 자체를 시뮬레이션 할 수 있고, 이는 신약과 신소재, 새로운 화학 공정 설계 등 다양한 분야에 혁신을 가져올 것으로 기대한다.

가령, 양자 컴퓨팅 기술을 이용해 전세계 에너지 소비의 2%를 차지하는 암모니아 생산을 더 친환경적으로 만들 해법을 제공할 수 있고, 사이퀀텀은 메르세데스-벤츠와 전기차 배터리 전해질을 시뮬레이션하며 차세대 배터리 개발을 진행중이고, 제약사 베링거인겔하임과는 신약 대사에 관여하는 효소 탐구를 추진하고 있다.

엔비디아 주가 장기 추이 [자료=블룸버그]

사이퀀텀은 호주와 미국 일리노이 주에서 칩을 냉각할 장비 테스트를 시작했다고 밝혔고, 2027년 실용적인 양자 컴퓨터 가동을 목표로 한다고 말했다. 이는 2021년 예상했던 시기보다 2년 미뤄진 수치다.

NVQLink를 내놓기 전까지 엔비디아는 양자 컴퓨팅만 빼고 모든 것을 다 하는 것으로 보였지만 이제 상황이 바뀌고 있다고 업계 전문가들은 말한다.

리처드 섀넌은 "엔비디아가 최근 양자 관련 스타트업 투자로 어떤 플랫폼이 대규모화에 유리한가를 미리 알 수 있게 됐다"며 "시간만 충분하게 주어지면 엔비디아가 이들 중 하나 혹은 그 이상의 기업을 인수할 가능성이 높다"고 주장했다.

미국 금융 매체 배런스는 기존의 컴퓨터와 양자 컴퓨터를 결합하는 이른바 '하이브리드 컴퓨팅'을 양자 컴퓨팅의 미래로 제시한 젠슨 황의 의견이 설득력 있다고 평가했다.

흔한 오해 중 하나로, 과학자들이 양자 우위를 추구하면서 양자 컴퓨터가 기존의 전통적인 컴퓨터를 완전히 대체할 것으로 예상한다는 점인데 관련 업계에서 그 가능성을 낮게 보는 상황이고, 리게티 컴퓨팅을 포함한 스타트업들 역시 자신들의 기계를 전통적인 컴퓨터와 통합해 소위 하이브리드 모델을 개발하려는 움직임을 보이고 있다는 얘기다.

젠슨 황이 양자 컴퓨팅의 미래 청사진을 제시하기 앞서 IBM(IBM)은 AMD(AMD)와 함께 하이브리드 컴퓨팅 실험 결과를 공개했다.

관련 실험에서 연구진은 IBM의 양자 하드웨어에서 연산을 실행하고 AMD의 고전 하드웨어를 활용해 그 결과를 해석했다. 이는 일반적이고 비교적 저렴한 기존의 연산 엔진이 양자 오류 보정에서 역할을 할 수 있다는 사실을 보여준다고 업체는 말한다.

양자 기술과 기존의 컴퓨팅 기술의 공생에 기반한 엔비디아의 NVQLink와 젠슨 황의 청사진 역시 같은 맥락으로 풀이된다.

엔비디아는 명백하게 양자 분야의 초기 리더가 되기 위해 팔을 걷었고, 낙관론자들은 오류 수정 문제가 해결되면 양자 기술이 헬스케어와 금융 등 전 산업을 변화시킬 것으로 예상한다.

양자 컴퓨터가 고전 컴퓨터를 완전히 대체한다면 컴퓨팅 생태계가 제도적으로 바뀌고, 엔비디아의 우위 역시 흔들릴 수밖에 없다.

고전 GPU와 CPU가 더 뛰어난 QPU로 대체되면 엔비디아는 생존을 위해 비즈니스의 무게중심을 옮겨야 할 수도 있다.

다행스럽게 이 같은 상황이 현실화될 가능성은 낮아 보인다고 배런스는 전했다. 엔비디아가 양자 기술의 초기 수용자인 동시에 공개적 지지자로 자리매김, AI 칩에 이어 지속적인 성공을 위한 포석을 두고 있다는 판단이다.

엔비디아는 시가총액 5조달러를 사상 처음으로 돌파한 뒤 일보 후퇴, 10월31일(현지시각) 202.49달러에 거래를 마쳤다.

투자은행(IB) 업계는 시가총액 5조달러가 정점이 아니라고 판단한다. 골드만 삭스는 10월31일자 보고서를 내고 엔비디아의 목표주가를 240달러로 상향 조정하고 '매수' 투자 의견을 유지했다. 최근 종가 대비 약 19% 상승 가능성을 예고한 셈이다.

골드만 삭스는 업체의 데이터센터 사업 부문 매출 전망을 13% 높여 잡고, 2026년 차세대 AI 칩 루빈(Rubin)의 본격적인 출하에 따라 또 한 차례 성장 모멘텀을 얻을 것으로 내다봤다.

보고서는 엔비디아의 회계연도 2026~2028년 매출액과 조정 주당순이익(EPS) 전망치를 연간 12%씩 상향 조정했다고 전했다.

엔비디아의 시가총액이 6조달러를 향해 우상향 곡선을 그릴 것이라는 전망도 나왔다. 번스타인은 보고서를 내고 "엔비디아의 2027 회계연도 매출액이 3000억달러를 상회, 기존의 월가 예상치인 2580억달러를 훌쩍 넘어설 것"이라고 예상했다. 중국 시장의 잠재적인 기회를 감안하면 실제 매출액이 더욱 강력하게 '서프라이즈'를 연출할 수 있다는 의견이다.

TD 코웬도 보고서를 내고 "데이터센터 수요가 폭발적"이라며 엔비디아의 향후 실적과 주가에 대해 강세론을 제시했다.

배런스에 따르면 엔비디아의 주가는 12개월 예상 실적을 기준으로 33배의 밸류에이션에 거래되고 있다. 투자은행(IB) 업계는 엔비디아의 매출액이 앞으로 12개월 사이 50% 늘어나는 시나리오를 점친다.

애플(AAPL)과 마이크로소프트(MSFT)의 매출액 성장 전망치가 각각 6%와 15%에 그치는데 33배의 밸류에이션에 거래되는 상황을 감안할 때 엔비디아가 상대적으로 매력적이라는 의미라고 배런스는 전했다.

 

shhwang@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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