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'中 제재' 한화오션 피해 미미 전망...'美 해군력 강화' 협력 예민함 드러내

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中 상무부, 한화오션 미국 자회사 5곳에 제재 부과
중국 내 조직·개인과의 거래·협력 금지돼
'마스가 프로젝트' 거론 때부터 K-조선 협력에 부정적

[서울=뉴스핌] 김승현 기자 = 중국 정부가 한화오션의 미국 자회사 5곳에 대해 제재를 부과했다. 미국과 중국의 경제·안보 갈등 불똥이 한화오션으로 튀었다.

조선업계는 이번 제재로 한화오션이 실제 입을 피해는 미미할 것으로 예측하고 있다. 다만 이번 조치로 '마스가(MASGA) 프로젝트'(미국 조선업을 다시 위대하게)를 통해 미국 해군력 강화에 한국 조선업의 기술력이 기여할 것에 대한 중국의 예민함이 드러났다고 보고 있다.

[펜실베이니아 로이터=뉴스핌] 김동관 한화그룹 부회장이 26일(현지시간) 미국 펜실베이니아주 필라델피아에 위치한 한화 필리 조선소에서 열린 '스테이트 오브 메인'호 명명식에서 발언을 하고 있다. 2025.08.27 photo@newspim.com

중국 상무부는 14일 "미국이 중국에 대해 취한 해사·물류·조선업 (무역법) 301조 조사 조치에 반격하기 위해 '한화오션의 5개 미국 자회사에 대한 반격 조치 채택에 관한 결정'을 공표한다"고 밝혔다.

제재 대상 업체는 한화쉬핑(Hanwha Shipping LLC), 미국 펜실베이니아주 필라델피아 한화 필리조선소(Hanwha Philly Shipyard Inc.), 한화오션USA인터내셔널(Hanwha Ocean USA International LLC), 한화쉬핑홀딩스(Hanwha Shipping Holdings LLC), HS USA홀딩스 등 5곳이다.

중국 상무부는 한화오션의 5곳 자회사가 미국의 301조 조사에 협력했다며, 미국에 협력한 사실이 중국의 주권·안보·발전 이익을 침해했다고 발표했다.

미국은 지난해부터 중국의 해운·물류·조선 산업을 대상으로 무역법 301조 조사를 실시했다. 조사 이유는 중국 정부가 자국의 조선·해운 기업에 불공정하게 보조금을 지급해 글로벌 경쟁에서 타국 기업을 불리하게 만들었다는 것이다.

이후 미국은 조사 결과를 바탕으로 중국 조선 해운 기업에 입항료 부과 방침을 지난 4월 발표했다. 입항료는 14일부터 부과되기 시작했다.

중국 상무부는 한화오션이 미국의 조사에 협조한 점을 제재 부과의 원인으로 들고 있다. 다만 한화오션이 조사 과정에서 어떤 역할을 했는지에 대해서는 구체적으로 밝히지 않았다.

중국 매체들은 한화오션이 미국 정부 측에 자료를 제공하거나, 질의에 응답하거나, 기술 관련 정보를 제공했을 것으로 보고 있다. 결국 미국의 중국에 대한 제재가 부과되는데 한화오션이 협조했다는 것이 이번 제재의 원인인 셈이다.

이재명 대통령이 지난 8월 26일(현지시간) 오후 한미 조선업 협력의 상징인 미국 필라델피아 한화오션 필리조선소에서 축사하고 있다. [사진=대통령실]

5곳의 자회사는 중국의 반제재 명단에 등재되며, 이후 중국 내 조직·개인과의 거래·협력이 금지된다. 이들 5곳의 자회사가 중국 기업과 맺은 계약이 있다면 이행이 불가능해진다. 중국산 부품과 장비를 사용한다면 공급망을 타국으로 전환해야 한다.

제재 대상은 5곳의 자회사지만 한화오션 본사 및 다른 계열사들이 중국 정부로부터 '연계 기업'으로 분류된다면 한화오션의 전체 대중국 사업에 잠재적인 리스크를 야기할 수 있다.

업계는 이번 제재 대상에 포함된 한화오션의 자회사 5곳 중 직접적인 큰 피해가 예상되는 곳은 없을 것으로 보고 있다. 중국과 직접 거래 중이거나 중국에서 발주한 선박을 건조하는 상황이 아니기 때문이다.

또한 중국산 부품이나 장비의 경우에도 충분히 대체가 가능할 것으로 관측하고 있다. 선박 건조에 쓰이는 후판의 경우 일부 중국산을 사용하기는 하지만 후판이 부족해서 중국산에 사용하기 보다는 거래처 다변화 측면에서 쓰는 상황이기 때문에 조달에 문제가 없을 것이라는 분석이다.

이에 업계 일각에서는 이번 제재의 실효성보다 배경에 더 관심을 두어야 한다는 분석이 나온다. 한미 관세협상 타결 과정에서 양국이 약속한 마스가 프로젝트가 쇠퇴한 미국 해군력의 강화와도 직접적인 연관이 있어 중국은 마스가 프로젝트가 거론될 당시부터 매우 예민하게 반응해 왔다.

그러한 측면에서 미국 필리조선소를 인수했고 미 군함 유지·보수·정비(MRO) 사업에 상당한 기술력을 갖춘 한화오션에 대해 제재를 가함으로써 한미 해군력 강화 협력에 악영향을 미치려 하는게 아니냐는 의미다.

이에 이번 한화오션에 대한 제재를 넘어 HD현대중공업 등 한국 조선사들에 대한 추가적인 우회 제재가 이어질 가능성이 있지 않겠느냐는 조심스러운 관측도 나온다.

한화오션 측은 "중국 정부의 발표 내용을 인지하고 있으며, 해당 조치가 당사에 미치는 사업적 영향에 대해 면밀히 검토 중"이라고 밝혔다.

이재명 대통령이 26일(현지시간) 오후 미국 필라델피아 한화오션 필리조선소에서 '한미 조선협력의 상징인 한화 필리조선소에서 한미동맹의 새로운 지평이 열리길 기대한다'는 문구에 직접 서명했다. [사진=KTV]

kimsh@newspim.com

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이란, 호르무즈 통과 '사전 승인제' [워싱턴=뉴스핌] 박정우 특파원 = 이란이 세계 주요 원유 수송로인 호르무즈 해협을 통과하는 선박에 대해 사전 승인 절차를 요구하는 새로운 관리 체계를 도입했다. 5일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)은 이란 국영 매체를 인용해 이란 당국이 최근 '페르시아만 해협 당국(Persian Gulf Strait Authority)'이라는 명칭의 기구를 신설하고 해협 통과 선박에 대한 규제 지침을 마련했다고 보도했다. 해당 체계에 따라 호르무즈 해협을 통과하려는 선박은 사전에 이란 당국의 승인을 받아야 하며, 지정된 공식 이메일을 통해 항행 관련 지침을 전달받게 된다. 이란 측은 모든 선박이 새 규정을 준수해야 한다고 강조하며, 이를 따르지 않을 경우 통과가 제한될 수 있음을 시사했다. 다만 구체적인 승인 절차나 적용 범위에 대한 상세 내용은 공개되지 않았다. 이번 조치는 호르무즈 해협에 대한 이란의 통제력을 강화하려는 전략의 일환으로 해석된다. 호르무즈 해협은 전 세계 해상 원유 수송량의 약 20%가 통과하는 핵심 수로로, 중동 지역 긴장이 고조될 때마다 글로벌 에너지 시장의 주요 변수로 작용해왔다. 특히 최근 미국 주도의 해상 안전 확보 노력과 맞물리면서 긴장이 더욱 고조되는 양상이다. 미 중부사령부(CENTCOM)는 기뢰 위협 속에서도 해협 내 안전 항로를 확보했다고 밝힌 바 있으며, 이는 이란의 영향력 확대 시도와 맞물려 해상 통제권을 둘러싼 신경전이 지속되고 있음을 보여준다는 지적이다. 이란의 이번 조치는 국제 해상 교통의 자유 원칙과 충돌할 가능성이 있는 만큼, 향후 관련국 간 외교적 마찰로 이어질 수 있어 주목된다다. 여기다 실제로 선박 운항에 제약이 발생할 경우 국제 유가와 보험료 상승 등 경제적 파급 효과도 배제할 수 없다고 WSJ은 내다봤다. 2026년 5월4일(현지시간) 이란 반다르 아바스 인근 호즈무즈 해협에 선박이 정박해 있다. [사진=로이터 뉴스핌] dczoomin@newspim.com 2026-05-06 04:54
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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