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쿠팡 독주 견제한다…이커머스 업계 '연합 전선' 본격화

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네이버·컬리 협업, 점유율 격차 좁히기 나서
롯데·네이버 AI 결합, 온·오프라인 경계 허문다
신세계, 물류 동맹·글로벌 합작으로 반격
업계 연합전선, 쿠팡 독주에 균열 시도

[서울=뉴스핌] 조민교 기자 = 이커머스 업계의 연합 전선 구축이 본격화되고 있다. 1강 체제를 견고히 하는 쿠팡을 견제하기 위한 조치로 풀이된다.

컬리가 네이버플러스 스토어에 '컬리N마트'를 오픈했다 [사진=컬리 제공]

◆반(反)쿠팡 연대 강화하는 네이버

9일 업계에 따르면 컬리는 네이버플러스 스토어에 '컬리N마트'를 열고 서비스를 시작했다. 네이버 쇼핑 탭에 컬리N마트가 독립 메뉴로 자리잡는 형식이다. 컬리가 자체 앱이나 웹사이트가 아닌 외부 플랫폼에 입점한 것은 이번이 처음이다.

네이버와 컬리는 이번 제휴를 통해 '윈윈' 구조를 가지게 된다. 네이버는 검색과 결제 기반의 막강한 온라인 플랫폼을 보유하고 있지만, 자체 물류 역량은 상대적으로 약하다. 반면 컬리는 신선식품 배송과 물류 운영에서 강점을 축적했지만 앱 단독으로는 신규 고객 확보에 한계가 있었다. 이번 제휴로 네이버는 신선식품 경쟁력을 보완할 수 있고 컬리는 대규모 유입 채널을 확보하게 됐다.

네이버는 롯데와도 협력 폭을 넓히고 있다. 롯데유통군과 손잡고 AI, 쇼핑 등에서 전략적 업무 제휴에 나선 방식이다. 이를 통해 롯데가 전국에 쌓아온 오프라인 유통 인프라와 네이버의 AI·빅데이터 기술을 결합해 물류 효율을 높이고 개인화된 쇼핑 경험을 강화하는 것이 목표다.

네이버는 쿠팡과 함께 국내 이커머스 양강 체제를 형성하고 있다. 현재 이커머스 업계 점유율은 지난해 연말 거래액 기준 쿠팡이 약 22.7%, 네이버가 20.7% 수준이다. 쿠팡이 로켓배송과 멤버십을 앞세워 점유율을 넓혀가는 가운데 올해 쇼핑탭 강화를 앞세운 네이버는 단독 경쟁보다는 제휴를 통해 경쟁력을 확보하는 전략을 택하고 있다.

최수연 네이버 대표(왼쪽)와 김상현 롯데 유통군 총괄대표 부회장. [사진=네이버]

◆물류·글로벌 연합전, '쿠팡 독주' 흔들까

이밖에도 이커머스 시장에서는 쿠팡의 독주를 견제하기 위한 연합 체제가 확대되고 있다. 대표적으로 신세계는 CJ대한통운과 손잡고 물류 경쟁력 강화에 나선 바 있다. 빠른 배송과 안정적인 공급망 없이는 쿠팡의 '로켓배송'에 대응하기 어렵다는 판단에서다. 두 회사는 수도권을 중심으로 새벽배송과 당일배송 서비스를 확대하고 배송 속도와 정확성을 높이기 위한 투자를 이어가고 있다.

신세계는 G마켓 지분을 토대로 알리익스프레스와 합작법인을 설립하며 해외 직구 시장 공략에도 속도를 내고 있다. 신세계는 협업을 통해 알리바바의 자본력을 얻음과 동시에 소비자 선택 폭 확대를 기대하고 있고, 알리바바는 지마켓의 브랜드 신뢰도를 활용해 '저가·저품질' 이미지를 탈피하는 동시에 G마켓에 소속된 60만 셀러를 포섭하는 전략이다. 공정거래위원회는 해당 합작법인에 대한 막바지 심사 절차에 착수한 것으로 전해졌다. 업계에서는 그간 뜸했던 신세계의 이커머스 사업이 이번 합작으로 부활할 수 있을지 주목하고 있다.

국내 이커머스 시장은 쿠팡이 절대 강자로 부상하며 빠르게 재편되고 있다. 경쟁사들은 이와 같이 단독 승부보다는 플랫폼 제휴, 물류 협력, 해외 합작 등 다양한 형태의 협업을 통해 반 쿠팡 연대를 형성해 힘을 합치는 쪽을 택하고 있다.

한 업계 관계자는 "쿠팡의 압도적인 시장 지배력은 당분간 지속되겠지만 경쟁사들이 연합 전선을 구축하면서 업계가 재편되고 있는 것이 사실"이라며 "앞으로는 단순한 가격이나 배송 속도를 넘어 얼마나 차별화된 경험과 가치를 제공하느냐에 소비자의 선택이 달라질 것"이라고 전망했다.

인천국제공항에 있는 대만행 화물 항공기에 대만 고객들이 쿠팡을 통해 주문한 K중소기업 제품들이 실리고 있다. [사진=쿠팡 제공]

mkyo@newspim.com

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트럼프 "호르무즈 통행료 20% 징수" [워싱턴=뉴스핌] 박정우 특파원 = 도널드 트럼프 미국 대통령은 13일(현지시간) 이란 항구에 대한 미 해군의 봉쇄조치를 재개한다고 선언했다. 또 미국이 호르무즈 해협을 통과하는 선박들에 안전을 제공하는 비용으로 선적 화물의 20%를 부과할 것이라고 밝혔다. 트럼프 대통령은 이날 소셜미디어 트루스소셜을 통해 "호르무즈 해협은 열려 있을 것이며, 이란이 원하든 원하지 않든 유지될 것"이라며 "이란 봉쇄(THE IRANIAN BLOCKADE) 조치를 재개한다"고 밝혔다. 이어 이란과 관련 물류 수송을 제외한 "다른 모든 국가들은 해협을 공정하고 자유롭게 이용할 수 있다"고 덧붙였다. 트럼프 대통령은 그러면서 미국이 '호르무즈 해협의 수호자(THE GUARDIAN OF THE HORMUZ STRAIT)'가 될 거라며 안전 제공 비용을 청구할 것이라고 선언했다. 그는 미국이 "수호자로서, 그리고 공정함의 차원에서, 이 불안정한 세계 요충지에 안전과 보안을 제공하는 업무에 필요한 모든 비용에 대해 선적 화물의 20% 비율로 보상(비용 청구)을 받을 것"이라며 관련 절차가 즉시 시작된다고 덧붙였다. 트럼프 대통령의 이날 대 이란 봉쇄 재개와 호르무즈 안전 제공 비용 징수 선언은 이란이 미국의 호르무즈해협 개방 요구를 거부하고 폐쇄를 선언한 뒤 나왔다. 미군은 이란에 대한 추가 공격에 나서 방공망과 드론 전력 등을 타격했다. 이로써 이란과 휴전 합의로 종료됐던 이란 항구에 대한 미군의 해상 봉쇄가 3주 만에 재개됐다. 트럼프 대통령은 특히 호르무즈해협을 미국이 관리하고 그 대가를 받겠다는 입장을 밝히며 사실상 해협 통제권 확보 의지를 드러냈다는 평가다. 반면 이란 군은 어떠한 경우에도 미국이 해협 관리에 개입하는 것을 허용하지 않겠다고 반발하고 있어 양측의 충돌이 격화될 가능성이 커 보인다는 평가다. 월스트리트저널(WSJ)은 "양측의 대립은 해협 통제권을 둘러싼 대치 상태가 지속될 가능성을 예고한다"며 "글로벌 석유 시장에 추가적인 압박을 가할 위험이 있다"고 경고했다. 실제 호르무즈 해협을 둘러싼 미국과 이란 간 대치 격화 속에 이날 브렌트유 가격은 배럴당 79달러대까지 오르며 약 4% 상승한 것으로 집계됐다. 호르무즈 통행량 회복세도 이미 꺾이는 등 해상 물류 위축 움직임은 이미 현실화하고 있다는 지적이다. 선박 추적 데이터 업체 케플러(Kpler)는 지난 주말 호르무즈 해협을 통과한 것으로 확인된 선박 수가 전주 대비 절반 이상 감소한 19척에 불과했다고 밝혔다. 이는 미국과 이란 간 예비 평화 협정인 양해각서(MOU)가 체결되기 전과 비슷한 수준으로 케플러는 대부분의 선박이 이란이 승인한 항로나 비밀 경로를 이용했으며, 미국이 지원하는 오만 인근 통로를 통한 통행은 끊겼다고 전했다. WSJ은 미국이 트럼프 대통령이 공언한 대로 호르무즈 해협을 군사적으로 장악하려면 상당한 규모의 지상군 침공이나 위험한 해군 작전이 필요할 것으로 전망했다.  도널드 트럼프 미국 대통령의 트루스소셜 게시글. [사진=트루스소셜] dczoomin@newspim.com 2026-07-14 00:17
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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