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올파포 균열 논란, 알고보니 '0.3mm 실금'…놀랐던 주민들 "한시름 놨다"

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보수 중 사진이 부른 논란…입대의·현대건설, 정밀안전진단 합의
공사 중단 여파 '콜드조인트' 원인 지목…'전용부' 조사는 과제

[서울=뉴스핌] 송현도 기자 = "처음에는 균열이 크게 난 사진을 보고 깜짝 놀랐는데, 이후 단지 내부 커뮤니티에 올라온 해명 내용을 살피니 보수 과정에서 발생한 것이라고 해 한시름 놨죠."

30일 찾은 서울 강동구 올림픽파크포레온(이하 올파포)에서 만난 입주민 A씨는 "그래도 혹시나 하는 마음에 빠른 조치가 필요하다"며 "조속히 안전진단이 진행되길 바란다"고 말했다.

공사비 인상 문제로 장기간 공사가 중단됐던 아파트 올림픽파크포레온의 벽체에 균열이 발생하면서 주민들이 가슴을 쓸어내리고 있다. 공사가 중단됐던 기간 중 발생한 하자가 아니냐는 주민들의 불안감이 빗발치자 이 아파트 시공사인 현대건설도 적극적인 대응에 나섰다. 최근 현장 노동자 사망에 이재명 대통령이 적극 언급하면서 안전문제가 사회적 화두가 됐기 때문이다.   

[서울=뉴스핌] 송현도 기자 = 30일 찾은 서울 강동구 올림픽파크포레온의 한 단지. 앞서 소셜네트워크서비스(SNS)와 온라인 커뮤니티에 복도 벽을 따라 길게 이어진 균열 사진이 담겨 논란이 일자 외부인 무단 출입금지 안내문을 붙였다. 2025.07.30 dosong@newspim.com

◆ 보수 중 사진이 부른 논란…입대의·현대건설, 정밀안전진단 합의

이 단지는 입주 8개월 만에 공용부 균열 문제로 논란을 겪었다. 소셜네트워크서비스(SNS)와 온라인 커뮤니티에 한 입주민이 "집이 무너져 내릴까 심히 걱정된다"며 공개한 사진에는 복도 벽을 따라 길게 이어진 균열이 담겨 파장을 일으켰다.

하지만 확산된 사진은 실제 균열이 아닌 보수 과정에서 업체가 의도적으로 홈을 파낸 것으로 확인됐다. 시공사업단에 따르면 실제 균열 깊이는 약 0.3mm 수준이었다. 현대건설은 공문을 통해 "해당 균열은 골조 부위에 발생한 일반적인 하자"라며 "공사 당시 레미콘 수급 불균형 문제로 감리단 승인하에 계획된 분리 타설을 진행했고, 이로 인해 시공 이음부가 생긴 것"이라고 밝혔다. 이어 "지난 22일부터 균열 보수를 진행했으나, 보수 중 V자형 커팅(V-cutting)된 사진이 언론에 제보된 것"이라고 설명했다.

[서울=뉴스핌] 송현도 기자 = 균열 논란이 됐던 올림픽파크포레온 3단지 고층부의 사진. 논란이 됐던 사진과 달리, 21일 사진(왼쪽)에는 가느다란 실금같은 균열이 보인다. 이후 보수 업체는 보수 중 몰탈(접착제)을 주입하기 위해 V자형 커팅을 진행(오른쪽)했다. 시공사업단에 따르면 실제 균열 깊이는 약 0.3mm 수준이다. 2025.07.30 dosong@newspim.com

실제 뉴스핌이 입수한 지난 21일 자 사진(보수 공사 전)을 보면, 논란이 된 사진과는 달리 균열 크기는 실금 수준에 불과했다. 현대건설 관계자는 "보수를 위해 접착제(몰탈)를 주입하고자 일부러 균열 부위를 V자 형태로 파낸 것"이라고 부연했다. 이날 단지 내 생활지원센터 관계자 역시 "보수 작업 중에 찍힌 사진으로, 과장된 측면이 있다"며 한숨을 쉬었다.

다만 논란이 불거지면서 올파포 입주민들은 시공사인 현대건설과 간담회를 열고 정밀안전진단을 실시하는 한편, 구청과 협력해 전체 단지 공용부의 하자 조사를 진행하기로 했다. 지난 28일 올림픽파크포레온 입주자대표회의(이하 입대의)와 현대건설 컨소시엄 시공사업단은 간담회 끝에 정밀안전진단 실시 계획 수립에 합의했다.

양측은 간담회를 통해 ▲입대의 주관 전문 안전진단 업체 선정 ▲정밀안전진단 실시 후 결과 보고서 수령 ▲보고서를 바탕으로 보수·보강 방법 및 범위 결정 ▲구청에 하자 관련 민원 접수 ▲필요시 입주민 의견 수렴 후 법적 대응 진행 등을 추진하기로 했다.

현대건설은 "신속한 보수가 우선이었기에 이번 건은 사전 협의 없이 보수 작업을 진행했다"면서도 "향후 구조안전진단 후 보수 작업을 진행할 때는 입대의 또는 생활지원센터와 사전 협의를 거칠 것이며, 이미 보수된 구간도 진단 대상에 포함하겠다"고 덧붙였다.

◆ 공사 중단 여파 '콜드조인트' 원인 지목…'전용부' 조사는 과제

현대건설이 정밀안전진단을 약속하면서 입주민들의 불안은 일단 가라앉았다. 하지만 균열 원인이 과거 공사 중단 사태의 여파로 추정되는 만큼, 정밀한 조사가 필요하다는 목소리가 나온다. 전문가들은 특히 전용 부분에 대한 조사까지 이뤄져야 향후 주거 안전을 담보할 수 있다고 강조했다.

[서울=뉴스핌] 윤창빈 기자 = 화물연대 파업이 발생했던 2022년 11월 29일 오후 서울 강동구 둔촌주공 재건축 단지의 모습. 화물연대 파업으로 자재 수급이 어려워지면서 공사를 멈추는 건설사업장이 늘었다. 시멘트 공급이 막히면서 콘크리트 타설 작업이 중단되는 등 피해가 속출했다. 2022.11.29 pangbin@newspim.com

둔촌주공 재건축 사업인 올파포는 2022년 4월 공사가 전면 중단되는 사태를 겪었다. 공정률 52% 시점에서 조합과 시공사업단이 약 5600억원 공사비 증액 문제로 갈등을 빚으면서다. 6개월간 이어진 공사 중단으로 구조물은 외부 환경에 그대로 노출됐다. 화물연대 파업도 레미콘 공급에 차질을 빚으며 공사에 악영향을 끼쳤다.

전문가들은 이번 균열의 원인으로 공사 중단 과정에서 발생했을 '콜드 조인트(Cold Joint)'를 지목한다. 콜드 조인트는 먼저 타설한 콘크리트가 굳기 시작할 때 새로운 콘크리트를 이어 부으면, 두 콘크리트가 일체화되지 못하고 경계면이 생기는 현상이다. 안형준 건국대 건축공학과 교수는 "오랫동안 중단됐던 현장을 재개할 경우 콜드 조인트가 발생하지 않도록 면처리 작업을 해야 한다"며 "이 과정을 제대로 거치지 않으면 이음 부위에 균열이 발생할 수 있다"고 지적했다.

이는 현대건설이 시공한 3단지만의 문제가 아닐 수 있다. 올파포는 롯데건설, 대우건설, HDC현대산업개발, 현대건설이 컨소시엄으로 구역별 시공을 맡았고 이들 시공사 역시 장기간 공사 중단에 동참했기 때문이다. 이에 강동구청은 4개 시공사 전체에 단지 내 모든 동의 공용 부분(복도, 계단 등)에 대한 전수조사를 요청하는 공문을 발송했다. 또한 구조기술사 등 외부 전문가들의 의견을 수렴해 대응 방안을 논의할 예정이다.

다만 가구 내부인 전용 부분 조사는 하자센터를 통해 개별 신고만 받고 있다. 강동구청 관계자는 "전용부는 입주민들의 가구를 일일이 확인해야 하는 어려움이 있어 아직 뚜렷한 전수조사 계획은 없다"고 전했다. 건설업계 관계자 역시 "공용부와 달리 전용부는 개인 공간이라 조사 책임 주체를 설정하기 어렵다"며 "주민 논의를 통해 결정돼야 할 문제"라고 설명했다.

그러나 전문가들은 전용 부분에 대한 조사도 반드시 필요하다는 입장이다. 안 교수는 "균열은 공용부뿐 아니라 전용부에서도 발생할 수 있으므로 철저한 조사가 필요하다"고 강조했다.

dosong@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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