[시승기] 전기로 진화한 고카트 감성…여전한 MINI의 '펀 드라이빙'

기사입력 : 2025년07월26일 08:00

최종수정 : 2025년07월26일 08:00

올-일렉트릭 MINI 쿠퍼 SE 시승기
미니멀해진 디자인에 더욱 폭발적인 전동화 출력
카트 주행하는 듯한 고카트 모드로 주행 즐거움↑

[영종도(인천)=뉴스핌] 조수빈 기자 = MINI는 언제나 작지만 강렬한 주행감각을 선사해왔다. BMW그룹 내에서 가장 먼저 전동화를 마친 브랜드답게 MINI는 귀엽고 개성 있는 외형에 전기차 특유의 응답성과 주행 성능을 더해 '펀 드라이빙'의 정수를 이어가고 있다.

지난 25일 올-일렉트릭 MINI 쿠퍼 SE를 타고 서울역 BMW 차징 허브 라운지를 출발해 인천 영종도 BMW 드라이빙센터까지 왕복 120km를 주행하고, 트랙에서는 고성능 버전인 MINI JCW를 체험했다.

[영종도(인천) =뉴스핌] 조수빈 기자 = 지난 25일 시승한 올-일렉트릭 MINI 쿠퍼 SE. [사진=조수빈 기자] 2025.07.25 beans@newspim.com

◆프리미엄 소형차 판매 1위 저력…주행 재미까지 추가된 전동화 엔진

MINI 쿠퍼는 마니아층의 두터운 지지를 받으며 브랜드 내 핵심 모델로 자리매김하고 있다. 올해 상반기 MINI 전체 판매량 중 62.5%를 차지했으며, 프리미엄 소형차 부문에서도 판매 1위를 기록했다. 이러한 판매 성과는 MINI 쿠퍼 특유의 감성과 주행 재미가 시장에서 여전히 유효하다는 점을 입증한다.

이번에 시승한 더 뉴 올-일렉트릭 MINI 쿠퍼는 2022년 출시된 MINI 일렉트릭의 후속 모델로, MINI의 대표 주행 감성인 고카트 핸들링을 전기차 플랫폼에서 새롭게 재해석한 점이 특징이다. 고카트란 주행 감각이 마치 경주용 카트를 운전하는 듯한 경쾌하고 민첩한 반응을 일컫는 MINI만의 시그니처다.

[영종도(인천) =뉴스핌] 조수빈 기자 = 지난 25일 시승한 올-일렉트릭 MINI 쿠퍼 SE 내부. MINI 특유의 원형 OLED 디스플레이와 직물 소재의 대시보드가 적용됐다. [사진=조수빈 기자] 2025.07.25 beans@newspim.com

실내외 디자인은 MINI만의 디자인 유산을 현대적으로 정제해냈다. 전면부 원형 LED 헤드라이트와 팔각형 그릴은 여전히 MINI다웠고, 측면의 플러시 도어 핸들과 사라진 검정 휠 아치 패널 덕에 차체는 훨씬 매끈해 보였다.

실내는 더욱 과감하게 미니멀리즘을 추구했다. 원형 OLED 중앙 디스플레이를 중심으로 불필요한 버튼은 사라졌고 시각 정보는 계기판과 헤드업 디스플레이에 집중됐다. 삼성디스플레이와 협업한 240mm 원형 OLED는 밝은 야외에서도 시인성이 뛰어나고 반응 속도 역시 만족스러웠다.

100% 재활용 폴리에스테르 소재의 직물 대시보드, 두툼한 스티어링 휠 등 지속가능성과 디자인을 모두 고려한 요소도 인상 깊었다. 실내 공간은 MINI 특유의 컴팩트함을 그대로 유지하고 있다. 키 186cm의 동승자에게는 레그룸과 헤드룸 모두 다소 협소하게 느껴졌으며, 160cm대인 기자의 체격에는 알맞은 크기였다.

[영종도(인천) =뉴스핌] 조수빈 기자 = 지난 25일 시승한 올-일렉트릭 MINI 쿠퍼 SE 내부. [사진=조수빈 기자] 2025.07.25 beans@newspim.com

올-일렉트릭 MINI 쿠퍼 SE는 최고출력 218마력, 최대토크 33.7kg·m의 전기 모터를 앞차축에 장착했다. 54.2kWh 배터리는 차체 하부에 배치돼 주행 중 무게 중심이 안정적이다. 정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 데 6.7초, 환경부 기준 1회 충전 주행 가능 거리는 300km다. 급속충전 시 10~80% 충전에 약 30분이 소요된다.

주행 중 가장 인상적인 부분은 MINI 특유의 경쾌한 핸들링이다. 휠베이스와 윤거 확대, 서스펜션과 댐퍼 시스템 개선 등으로 차체 반응은 이전보다 한층 날렵해졌다. 가속과 감속이 직관적으로 연결되며, 마치 경주용 카트를 조작하는 듯한 쫀쫀한 손맛이 살아 있다.

[영종도(인천) =뉴스핌] 조수빈 기자 = 지난 25일 시승한 MINI 고성능 브랜드 JCW. [사진=조수빈 기자] 2025.07.25 beans@newspim.com

◆MINI 고성능 모델 JCW로 '고카트 모드'도 제대로 체험

공도 주행을 마치고 BMW 드라이빙센터 트랙에서는 고성능 모델인 MINI JCW를 경험했다. 최고출력은 258마력, 최대토크 35.7kg·m에 달한다. 주행 중 원형 디스플레이 하단에 위치한 '익스피리언스 모드'를 위로 당기면 스포츠 모드로 전환된다. 모드 전환 시 스티어링 조작은 묵직하게 반응하고 차체도 즉각적으로 방향을 잡는다.

특히 직선 구간에서 스티어링 좌측 부스트 패들을 작동시키자 '고카트 모드'가 활성화되며 디스플레이가 레이싱 모니터처럼 바뀌었다. 10초간 27마력이 추가되며 인스트럭터 차량을 바짝 뒤쫓을 만큼 강한 토크가 느껴졌다. 이전에 시승했던 BMW M235 xDrive에 견줄 만큼의 탄력감이 인상적이었다. 스포츠 브레이크 덕분에 급격한 코너에서도 미끄러짐 없이 트랙 라인을 안정적으로 따라갔다.

전동화라는 전환점에서도 MINI의 고유한 '재미'는 흔들리지 않았다. 작고 귀여운 외모와는 다르게 몰아붙일수록 살아나는 주행 본능과 탄탄한 기본기는 여전했다. 전기차 시장에서도 MINI만의 캐릭터를 찾고 싶다면, 신형 MINI 쿠퍼 SE와 JCW는 더없이 MINI다운 선택지다.

더 뉴 올-일렉트릭 MINI 쿠퍼 SE는 클래식 트림 기준 5250만원, 페이버드 트림은 5610만원이다. 전기차 보조금은 최대 799만원까지 받을 수 있어, 실구매가는 4000만원 후반대까지 낮아진다. MINI JCW 전기 모델의 가격은 6050만원이다.

beans@newspim.com

[관련키워드]

BMW 시승기 MINI 전기차 MINI쿠퍼

GAM - 해외주식 투자 도우미

[미국 특징주] 오라클, 미국 국방부 70억불 SW 계약 수주

테슬라, 로보택시 낙관론 '톤다운'…1년 전 자신감 어디로

[홍콩 대장주] 메이퇀 ③ 신성장 동력의 '폭발적 성장'

[홍콩 대장주] 메이퇀② 실적은 고속 상승, 밸류는 역대 저점

[뉴스핌 베스트 기사]

사진

최태원·노소영 '재산분할' 오늘 결론 [서울=뉴스핌] 박민경 기자 = 최태원 SK그룹 회장과 노소영 아트센터 나비 관장의 재산 분할 소송 파기환송심 결론이 24일 나온다. 서울고법 가사1부(재판장 이상주)는 이날 최 회장과 노 관장의 재산 분할 사건 파기환송심 선고 기일을 연다. 최태원 SK그룹 회장과 노소영 아트센터 나비 관장의 재산 분할 소송 파기환송심 결론이 24일 나온다. 사진은 최 회장(왼쪽)과 노 관장이 26일 서울 서초구 서울고등법원에서 열린 재산 분할 파기환송심 2차 변론기일에 출석하고 있는 모습. [사진=뉴스핌DB] 앞서 재판부는 지난 6월 26일 최 회장과 노 관장의 재산 분할 소송 파기환송심 2회 변론 기일을 열어 변론을 종결하고, 선고 기일을 이날 오후 2시로 지정했다. 핵심 쟁점은 최 회장이 보유한 SK㈜ 주식의 재산 분할 대상 여부와 재산 가액 산정 기준 시점이다. 재산 분할 기준 시점을 사실심(항소심) 변론 종결일인 2024년 4월 16일로 볼지, 현재 진행 중인 파기환송심의 변론 종결일로 볼지에 따라 재산 분할 규모가 크게 달라질 수 있다. 사실심 변론 종결 당시 SK 주가는 약 16만 원으로 최 회장 보유 지분 가치는 약 2조 700억 원 수준이었다. 그러나 최근 주가가 60만 원 안팎까지 오르면서 지분 가치도 크게 증가했다. 2022년 1심은 최 회장의 SK 지분을 재산 분할 대상에서 제외하고 노 관장에게 위자료 1억 원과 재산 분할금 665억 원을 지급하라고 판결했다. 반면 2심은 위자료를 20억 원, 재산 분할금을 1조 3808억 원으로 대폭 늘렸다. 노태우 전 대통령의 비자금으로 추정되는 300억 원이 최종현 선대 회장에게 유입돼 SK그룹 성장의 종잣돈이 됐다고 판단하면서 SK 주식 등을 최 회장의 특유 재산으로 볼 수 없다고 봤다. 그러나 대법원은 지난해 10월 노 전 대통령의 비자금은 불법 자금인 만큼 설령 SK에 유입됐더라도 이를 노 관장의 재산 형성 기여로 인정할 수 없다며 사건을 서울고법으로 돌려보냈다. 다만 위자료 20억 원을 인정한 부분은 상고를 기각해 그대로 확정됐다. pmk1459@newspim.com 2026-07-24 06:02

사진

인텔, 분기 실적·3분기 전망 예상 상회 이 기사는 인공지능(AI) 번역을 바탕으로 전문 기자들의 검증과 분석을 거쳐 생성된 콘텐츠로 원문은 7월23일 로이터통신 기사입니다. [뉴욕=뉴스핌] 김민정 특파원 = 인텔이 23일(현지시간) 인공지능(AI) 붐에 따른 컴퓨팅 인프라 확충으로 서버용 중앙처리장치(CPU) 수요가 강할 것으로 보고, 시장 예상을 웃도는 분기 실적 전망을 내놨다. 주가는 실적 발표 후 시간 외 거래에서 급등 중이다. 인텔은 3분기 매출이 158억~168억 달러에 이를 것으로 예상했다. 이는 LSEG 집계 기준 애널리스트 평균 예상치인 151억 달러를 웃도는 수준이다. 조정 주당순이익(EPS)은 38센트로 전망해, 시장 예상치 27센트를 크게 상회했다. 인텔.[이미지=로이터 뉴스핌] 2026.07.24 mj72284@newspim.com 6월 27일 종료된 2분기 실적도 예상을 뛰어넘었다. 매출은 전년 대비 25.4% 늘어난 161억3000만 달러, 조정 EPS는 42센트를 기록했다. 시장은 144억2000만 달러의 매출액과, 21센트의 EPS를 예상했었다. 조정 매출총이익률은 41.8%로 예상치(38.8%)를 웃돌았다. 인텔은 자율 에이전트가 사용자를 대신해 컴퓨터 코딩 같은 작업을 수행하는 이른바 '에이전틱 AI' 붐의 수혜를 보고 있다. AI 에이전트로의 전환은 데이터센터 CPU 수요를 되살렸다. 인텔 경영진은 올해 초 이런 수요 급증이 예상 밖이었으며, 수요가 회사의 CPU 생산 능력을 앞질렀다고 밝힌 바 있다. 인텔의 주가는 이날 오후 4시 5분 시간 외 거래에서 8.68% 급등한 108.93달러를 가리켰다. 주가는 반도체주 전반의 매도세 속에 지난 6월 22일 사상 최고 종가 대비 25% 넘게 떨어진 상태다. 다만 올해 들어서는 여전히 170% 넘게 오른 수준을 유지하고 있다. 데이비드 진스너 최고재무책임자(CFO)는 로이터와 인터뷰에서 수요 호조에 힘입어 올해 설비투자 전망치를 기존 180억 달러에서 200억 달러로 상향했다고 밝혔다. 그는 내년에도 설비투자가 의미 있게 늘어날 것으로 예상한다며 "이는 사업 성장 기회에 대한 자신감을 보여주는 신호"라고 강조했다. 진스너 CFO는 인텔이 데이터센터 CPU와 XPU로 불리는 특수 반도체에 대해 고객사들과 다양한 장기 계약을 체결했다고 밝혔다. 계약 기간은 3~5년이며, 일부는 물량과 가격을 모두 약정하고 일부는 물량만 약정하는 형태다. 다만 그는 지출에 신중을 기하겠다고 덧붙였다. 진스너 CFO는 또 인텔이 약 300억 달러의 현금과 100억 달러 규모의 신용 한도를 보유하고 있다면서도, 현재 승인되지는 않았지만 주식 발행 가능성도 배제하지 않는다고 밝혔다. 그는 "그럴 가능성을 놓치지는 않겠다"며 "다만 현시점에 구체적 계획은 없다"고 말했다. 인텔은 엔비디아의 그래픽처리장치(GPU)가 AI 붐의 첫 국면을 장악하는 동안 뒤처졌으나, 립부 탄 최고경영자(CEO)가 경영 정상화를 이끌고 있다. 인텔 재기 전략의 핵심은 위탁생산(파운드리) 사업이다. 이 부문은 일론 머스크의 테슬라를 차세대 14A 공정 고객사로 확보해 '테라팹' AI 반도체 프로젝트를 맡게 되면서 대형 고객 유치 노력에 대한 신뢰를 높였다. 지난 4월에는 도널드 트럼프 미국 대통령이 애플이 인텔과 프로세서를 생산하기로 합의했다고 발표하면서 또 다른 대형 수주에 대한 기대도 커졌다. 다만 양사 모두 이 계약을 확인하지는 않았다. 한편 AI 가속기 시장을 지배하는 엔비디아도 '베라' 프로세서로 CPU 시장에 이례적으로 진출하고 있으며, 아마존과 알파벳 같은 빅테크 기업들도 Arm 기반 자체 CPU 개발을 이어가고 있다. mj72284@newspim.com 2026-07-24 05:11