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[르포] 신통1호 신당10구역, 시공사 GS·HDC현산 컨소 유력...조합측 "떨떠름"

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이달 12일 시공사 선정 입찰 마감...경쟁입찰 무산 유력
신당10구역 및 인근 단지 집값 변화 미미...사업 본격화 후 상승 기대

[서울=뉴스핌] 조수민 기자 = "재개발 시공사 선정을 앞두고 걱정이 많다. 경쟁 구도였던 GS건설과 HDC현대산업개발이 돌연 컨소시엄을 구성해 조합원들 사이에서 불만이 나온다. 입찰 조건이 조합측에 유리하게 흘러가지 않을 것으로 보여서다. 그러나 컨소시엄을 제외한 마땅한 대안이 없는 것도 고민이다."(신당10구역 조합원 A씨)

8일 찾은 서울시 중구 신당동에 위치한 신당10구역 주택재개발 정비사업조합 사무실. 조합원 A씨의 얼굴에는 근심이 가득했다. 재개발사업 시공사 선정 입찰 마감이 나흘 앞으로 다가온 가운데, 경쟁입찰이 아닌 GS건설-HDC현산 컨소시엄의 단독참여 가능성이 유력해졌기 때문이다.

서울시 중구 신당10구역 일대. [서울=뉴스핌] 조수민 기자 = 2025.05.08 blue99@newspim.com

A씨는 "시공자로 컨소시엄이 선정될 경우 두 회사가 경쟁 구도였을 당시 각사가 투자했던 홍보비용이 추후 추가 분담금의 형태로 부과될 수 있다는 우려가 있다"며 "그렇다고 아예 다른 건설사를 유치하기도 어렵다. 대형건설사 두 곳이 미리 점 찍은 곳이라는 인식 때문에 다른 건설사들은 사업 참여에 소극적"이라고 말했다. 이어 "다수 건설사가 수주를 위해 차별화된 조건을 제시하는 등의 경쟁입찰을 기대하기 힘든 상황"이라고 덧붙였다.

◆ 이달 12일 시공사 선정 입찰 마감...GS건설-HDC현산 컨소 수의계약 유력

오는 12일 시공사 선정 입찰을 마감한다. 지난 3월 진행된 현장설명회에는 GS건설-HDC현산 컨소시엄, HS화성, 두산건설, 코오롱글로벌, 한화 건설부문 등 5개사가 참석했다. 업계는 앞서 지난해 3차 입찰에 단독 참여했던 GS건설-HDC현산 컨소시엄의 응찰 및 수의계약이 유력하다고 보고 있다.

이 사업은 신당동 236-100번지 일대 6만3893.4㎡ 부지에 지하 4층~지상 35층 규모 17개동 공동주택 1423가구 및 부대복리시설을 짓는 공사다. 총 사업비는 6217억원이다. 2021년 서울시 주택재개발 분야에서 최초의 신속통합기획 대상지로 선정됐다. 이에 따라 서울시와 관할 구의 지원으로 일반 정비사업 대비 인허가 기간 단축을 통한 빠른 사업 진행이 가능해졌다.

그럼에도 사업 진행에 속도가 붙지 못했다. 시공사 선정에 어려움을 겪었기 때문이다. 당초 이 사업은 지하철 2호선·6호선 신당역, 5호선·6호선 청구역, 2호선·4호선·5호선 동대문역사문화공원역 등을 도보로 이용할 수 있는 등 사업지의 우수한 입지로 업계의 관심을 받았다. 특히 GS건설과 HDC현산이 적극적으로 영업활동을 전개하며 강한 수주 의지를 보였다. 경쟁이 과열되며 불법홍보 관련 우려가 확대되자 구청은 지난해 10월 조합에 건설사의 불법 홍보행위 관련 '처분 권고안'을 내리기도 했다.

그러나 정작 지난해 진행된 1차와 2차 입찰에는 아무도 참여하지 않았다. GS건설과 HDC현산은 양사간 경쟁 대신 협력의 형태인 컨소시엄 방식의 참여를 조합에 제안했다. 건설경기 침체로 건설사들의 선별 수주 및 경쟁 기피 기조가 강해진 가운데, 해당 구역의 수주권에 무리하지 않겠다는 뜻으로 읽힌다.

조합이 컨소시엄 참여를 거절한 틈을 타 지난해 12월 삼성물산이 이 사업에 대한 입찰 의사를 전했다. 그러자 조합은 이 회사를 우선협상대상자로 지정했다. 그러나 삼성물산은 해당 사업의 공사비, 일반분양 등 수익성이 낮다는 이유로 지난 2월 최종적으로 입찰에 참여하지 않았다. 이에 시공사 선택지가 사라진 조합이 컨소시엄 참여를 허용하자 GS건설과 HDC현산이 컨소시엄을 구성해 3차 입찰에 참여한 상황이다. GS건설 관계자는 "원활한 사업 진행과 최선의 결과물을 위해 컨소시엄을 선택했다"고 설명했다.

근처 주택 매매가 변동 미미...사업 본격화 후 상승 기대

신당동 길거리에 신당10구역 재개발사업 정기총회 안내 현수막이 걸린 모습. [서울=뉴스핌] 조수민 기자 = 2025.05.08 blue99@newspim.com

시공사 선정 단계에서 사업이 지체되자 해당 구역 주택의 매매가도 큰 변화가 없다. 신당동 공인중개사 B씨는 "처음 신통기획 대상지로 지정됐을 때는 떠들썩했지만 시간이 흐름에 따라 요즘은 잠잠하다. 지난해 GS건설과 HDC현산이 근처에 홍보 현수막을 걸고 적극적으로 홍보를 할 때는 매수 문의가 늘었는데 지난해 말부터는 다시 평상시 수준으로 돌아왔다"며 "신당10구역 내 주택은 대다수가 준공된 지 50년 이상 된 곳들로 당장 실거주를 원하는 이들에게 수요가 크지는 않다"고 설명했다.

재개발 호재의 수혜를 함께 누릴 것으로 예상됐던 신당동 내 타 아파트 단지들도 집값 상승률은 미미하다. 국토교통부 실거래가시스템에 따르면 신당10구역 재개발사업 대상지와 약 612m 거리에 위치한 '신당동파라다이스' 전용면적 84.8㎡는 지난달 8억3000만원에 거래됐다. 지난 3월(8억9000만원), 지난해 7월(8억4000만원)과 비슷한 수준을 유지한 것이다.

또 사업지와 약 1.5km 거리에 위치한 '신당KCC스위첸' 전용면적 72㎡는 지난 3월 11억5000만에 거래됐다. 지난해 6월(11억5000만원)과 동일한 가격에 거래된 것이다. 공인중개사 B씨는 "최근 신당 지역 아파트 매매가는 지난해와 비교했을 때 크게 달라진 것이 없다"고 설명했다.

다만 업계에서는 이번 시공사 선정을 통해 사업에 속도가 붙고 점차적으로 지역 부동산시장에도 활기가 돌 것으로 전망한다. 신당동 공인중개사 C씨는 "신당10구역은 교통편이 뛰어나기 때문에 시공사 선정 후 사업이 진행됨에 따라 매매 가격도 점차 오를 것"이라고 말했다.

조합원 A씨는 "입찰 결과는 12일이 돼야 알겠지만 큰 변수 없이 GS건설-HDC현산 컨소시엄과 수의계약을 맺게 된다면 시공사 선정 문제로 정체됐던 사업이 순차적으로 전개될 것"이라며 "향후 신당10구역의 노후 주택이 정비되고 지역이 더욱 발전할 것으로 기대한다"고 말했다.

blue99@newspim.com

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공항공사 3사 통합 추진 수면위로 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 인천공항과 지방 공항을 아우르는 거대 통합 공항공사 설립 방안이 수면 위로 떠오르면서 관련 업계가 크게 술렁이고 있다. 기관 간 극심한 재무 격차와 상이한 조직 문화 때문에 통합 과정이 험난할 것으로 예상된다. 전문가들은 일방적인 추진보다는 세밀한 의견 조율이 선행돼야 한다고 지적한다. [AI 그래픽 생성=정영희 기자] ◆ 수면 위 올라온 통합 논의…노조 간 입장차 '극명' 19일 업계에 따르면 인천국제공항공사, 한국공항공사, 가덕도신공항건설공단의 통합 추진을 둘러싸고 각 기관 내부의 찬반 격론이 뜨거워지는 양상이다. 재정경제부는 최근 이들 3개 기관을 하나로 합치는 밑그림이 담긴 초안을 각 부처와 대상 기관에 돌려 의견을 모은 것으로 알려졌다. 이 결과를 토대로 공공기관 통폐합 관련 첫 회의를 개최하며 본격적인 작업에 들어갔다. 향후 민관 합동 태스크포스(TF)를 꾸려 세부적인 통합 방안을 다듬을 방침이다. 이 대통령은 지난달 25일 국가관광전략회의에 참석해 인천공항에서 국내선을 띄우지 않는 상황을 짚으며 국내·국제선 분리 운영이 초래하는 국민 불편을 꼬집었다. 이를 기점으로 통합 이슈가 탄력을 받기 시작했다. 가덕도신공항의 효율적인 운영과 침체된 지방 공항의 활성화, 그리고 공항 정책을 총괄할 단일 창구 마련 등이 명분으로 떠올랐다. 일각에서는 최소 10조원 규모로 추산되는 가덕도신공항 건설 자금을 조달하기 위해 재무 건전성이 높은 인국공을 활용하려는 의도가 있을 것이란 의견이 나온다. 통폐합 움직임이 가시화하자 각 공사 노동조합은 상반된 목소리를 냈다. 공항공사 노조 측은 이날 통합 추진에 찬성한다는 입장을 명확히 했다. 노조 관계자는 "운영 주체를 하나로 합치면 업무 효율성이 개선되고, 인천공항과 지방 공항 간 연계가 강화돼 결과적으로 지방 공항 활성화에 기여할 것"이라고 말했다. 인국공 노조는 강하게 반발하며 단체 행동에 나섰다. 이들은 '인천공항 졸속통합저지 공동투쟁위원회'를 발족, 전면적인 투쟁을 예고했다. 수익성이 떨어지는 지방 공항의 적자를 메우고 가덕도신공항 건설에 들어가는 막대한 비용을 짊어지는 것은 불합리하다는 이유를 내세웠다. 2024년 기준 인국공은 4882억원의 당기순이익을 냈지만, 한국공항공사는 1345억원의 당기순손실을 기록하는 등 실적이 상반된 상황이다. 이들은 "공사 세 곳을 단순히 묶는 방식으로는 각 공항의 구조적 문제를 해결할 수 없다"며 "오히려 부담만 확대해 공항산업 전체의 운영 안정성을 떨어뜨릴 가능성이 크다"라고 주장했다. 이어 "공항산업 전반의 동반부실은 결국 공공서비스의 질 저하와 공항 운영 혼선, 안전 우려, 여객 불편 증가로 이어질 것"이라며 "정부가 말하는 효율화의 결과가 국민 불편과 공공서비스 저하로 돌아와서는 안 된다"라고 지적했다. ◆ 거대 공기업 탄생 장단점 '뚜렷'…"신중한 접근 필수" 정부는 공항 관리 공공기관 개편안에 대해 다양한 내용을 검토하고 있지만 정확한 방향성은 아직 결정되지 않았다는 입장이다. 재경부 관계자는 "향후 공항 운영의 효율성과 고객 서비스 품질 제고 가능성 등을 종합적으로 감안해 관계부처 중심으로 전문가 등의 의견을 반영해 검토할 계획"이라고 말했다. 업계에선 정부 차원의 강력한 통폐합 의지에 따라 기관 개편이 현실화될 확률이 높지만 이에 따른 여러 가지 문제는 여전히 상존한다는 우려를 내비치고 있다. 글로벌 허브로서의 인천국제공항의 경쟁력 약화가 일 순위 해결 과제다. 인천국제공항은 싱가포르 창이공항, 네덜란드 스히폴공항 등 세계적인 허브 공항들과 치열하게 경쟁하며 인프라를 확장하고 있다. 그러나 벌어들인 돈을 통합 이후 타 사업에 투자하면 정작 인천공항 자체의 서비스 고도화나 4·5단계 확장 사업 등에 투자할 동력을 잃게 된다는 것이다.  한 항공 전문가는 "거대 공룡 공기업 탄생에 따른 방만 경영과 독점 폐해도 심각한 문제"라며 "현재는 기관이 분리돼 있어 서비스 품질이나 경영 효율성 측면에서 간접적인 비교와 견제가 가능하지만, 이를 하나로 합치면 국내에 비교 대상이 없는 완전 독점 체제가 되어 서비스 질 하락과 방만 경영을 초래할 수 있다"고 꼬집었다. 물론 통폐합의 장점 및 기대효과도 있다. 조직 통합으로 인한 사업 구조의 개편과 기능의 통합은 조직의 전체 운영 경비를 절감하는 데 도움을 준다. 중복 기능이 합쳐지면 부처 할거주의가 감소하고 협업과 조정을 촉진해 행정의 효율성을 높이는 효과를 기대할 수 있다. 부작용도 만만치 않다. 과도한 조직의 통합은 전문성을 저하시키는 기대하지 않은 역효과를 가져오기도 한다. 서로 다른 조직 간에 이질적인 조직 문화나 업무 처리 방식 등이 제대로 관리되지 않으면 협업을 저해해 구성원들의 전반적인 행태에도 부정적인 영향을 미치는 일도 빈번하다. 박한준 한국조세재정연구원 본부장은 "조직 통합이 단순한 물리적인 결합에 그치는 것이 아니라는 점을 고려한다면 시작하는 단계에서부터 조직 구성원들의 피드백을 제대로 반영할 필요가 있다"며 "대등한 지위를 전제로 한 통합이 아니라, 통합의 중심이 되는 우세한 기관이 존재할 경우에 주도권을 쥐지 못한 기관 구성원들의 피드백을 반영하고 이들을 더 배려해야 한다"고 말했다. 과거 근로복지공단이 한국산재의료원을 흡수 통합하는 과정에서도 유사한 갈등이 불거졌다. 피흡수 기관인 의료원 측이 병원의 공공성 약화와 노동 조건 저하, 인력 감축 등을 우려하며 강하게 반발한 바 있다. 통합 이후에도 병원에 독립채산제와 철저한 성과급제, 직급파괴 제도가 도입돼 불멘소리가 끊이지 않았다. 이를 극복하기 위해 공단은 통합의 긍정적 성과를 적극적으로 부각했다. 보상과 치료가 연계돼 산재 환자에게 전문적인 재활 서비스를 제공할 수 있고, 환자 만족도도 높아졌다는 점을 내세운 셈이다. 조직 일체감을 강화하기 위해 전격적으로 인사 및 보수 체계를 일원화하며 강도 높은 구조조정을 밀어붙이는 방식으로 난관을 돌파해 나갔다. 김택원 전 경인여자대학교 국제무역과 교수는 "통합에 있어서 정부의 추진력도 중요하지만 최대한의 내부 동의를 이끌어내는 것이 통합 이후의 진통을 완화시키는 대안"이라며 "공공기관 및 공기업 간 통합에 관한 논의 시에 주변 기업 환경과 경제 추세 등 양적, 질적인 수준을 고려해 보다 더 신중한 판단이 요구된다"고 조언했다. chulsoofriend@newspim.com 2026-03-19 06:00
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징역형 확정 구제역 '재판소원' 제기 [서울=뉴스핌] 신정인 기자 = 국회 과학기술정보방송통신위원회 소속 김장겸 국민의힘 의원은 재판소원 제도가 확정판결을 받은 범죄자들의 형 집행 면피와 피해자에 대한 2차 가해 수단으로 오용되고 있다고 지적했다. 김 의원은 18일 오전 서울 여의도 국회 소통관에서 기자회견을 열고 "이재명 정권과 더불어민주당이 밀어붙인 '사법파괴 3법'의 부작용이 현실화되고 있다"며 이같이 밝혔다. 김태연 변호사(왼쪽)와 김장겸 국민의힘 의원이 18일 오전 서울 여의도 국회 소통관에서 기자회견을 하고 있다. [사진=김장겸 의원실] 김 의원은 "민주당은 국민의 권리를 넓히는 제도라 포장했지만, 현실은 법원에서 형이 확정된 범죄자들이 헌법재판소까지 가서 판결을 흔드는 도구로 전락했다"고 비판했다. 특히 "유튜버 쯔양을 협박해 징역형이 확정된 구제역이 재판소원을 접수했다는 소식은 충격적"이라며 "이재명 대통령 한 사람을 구하기 위한 사법 파괴가 선량한 피해자들을 울리고 있다"고 했다. 이날 회견에 참석한 쯔양의 소송대리인인 김태연 변호사는 "2026년 3월 12일 대법원에서 구제역에 대해 징역 3년의 상고기각 판결이 내려졌을 때 쯔양님과 함께 기뻐하며 긴 고통이 끝났다고 믿었다"면서 "하지만 그 기쁨은 잠시였다"고 회고했다. 김 변호사에 따르면 구제역 측은 대법원 판결 선고 이틀 전 작성한 서신을 SNS에 공개하며 재판소원과 법왜곡죄 고소 등을 예고했다. 김 변호사는 "1심부터 대법원까지 세 차례 재판 내내 받아들여지지 않았던 주장들을 다시 들고나와 마치 '재판이 아직 끝나지 않았다'거나 '아직은 무죄'인 것처럼 행세하고 있다"고 지적했다. 또한 가해자 측이 재판 과정에서 비공개로 진행된 증인신문 내용을 유튜브로 유포해 피해자를 조롱하고, 오히려 쯔양을 무고 혐의로 고소하는 등 2차 가해를 지속하고 있다고 주장했다. 김 변호사는 "피해자는 '나 때문에 주변 사람들까지 피해를 입는다'며 고소 결정을 후회할 정도로 극심한 불안감을 느끼고 있다"고 전했다. 마지막으로 김 변호사는 "재판소원이 가해자들이 사법적 책임을 회피하고 피해자를 짓밟는 도구로 남용되어서는 안 된다"며 헌법재판소의 신속한 판단과 제도적 보완을 촉구했다. 김 의원도 "사이버렉카 범죄로부터 피해자를 보호해야 한다는 공감대에도 불구하고, 현행 제도는 가해자에게 탈출구를 열어주고 있다"며 국회 차원의 대응을 예고했다. allpass@newspim.com 2026-03-18 11:35
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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