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KG모빌리티, '토레스' 풀라인업 완성…SUV 전문 브랜드로 도약

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토레스 바이퓨얼·EVX·EVX 밴·하이브리드 모델
"다양한 수요 세분화하고 충족시킬 대응 전략"

[서울=뉴스핌] 김승현 기자 = KG모빌리티(KGM)가 대표 모델 '토레스'의 하이브리드 출시로 내연기관부터 바이퓨얼, 전기차, 밴, 고급형 전기차, 하이브리드에 이르기까지 전 세그먼트를 아우르는 SUV 풀라인업 체계를 구축했다.

KGM이 SUV 전문 브랜드로서의 정체성을 명확히 하고, 국내외 시장 확대의 발판을 마련했다는 점에서 큰 의미를 갖는다.

토레스 바이퓨얼 LPG [사진=KG모빌리티]

◆ 토레스 풀라인업 완성 히스토리

21일 완성차업계에 따르면 토레스는 2022년 7월 첫 내연기관 모델 출시 이후, SUV 시장에 새로운 선택지를 제시하며 빠르게 자리 잡았다.

정통 SUV 디자인과 합리적인 가격, 대용량 적재공간 등으로 출시 1년 만에 5만 대 이상 판매를 기록하며 브랜드 재도약의 신호탄이 됐다.

2023년 1월에는 LPG와 가솔린을 모두 사용할 수 있는 '토레스 바이퓨얼' 모델이 출시됐다. LPG 단독 SUV 모델이 희소한 국내 시장에서 바이퓨얼은 높은 연료 효율성과 운행 자유도를 동시에 제공하며, 연료비 절감 효과와 1000km 이상 주행 가능한 실용성으로 장거리 운전자나 택시 업계의 주목을 받았다.

같은 해 9월에는 KGM의 첫 전기 SUV '토레스 EVX'가 등장했다. 국내 최초 중형 전기 SUV다. 리튬인산철(LFP) 배터리를 탑재해 외부 충격에 강하고 화재 위험성이 낮아 내구성이 뛰어나며, 839ℓ의 트렁크 적재 용량과 V2L 등 실용성을 겸비한 구성으로 전기차 시장의 실수요층을 겨냥했다. KGM은 10년/100만km의 배터리 보증이라는 파격적인 조건도 제시했다.

2024년 5월에는 국내 최초 전기 SUV 기반 상용차 '토레스 EVX 밴'이 추가됐다. 1462ℓ의 적재 공간과 300kg의 적재 중량, 후방의 시야 확보가 가능한 리어뷰 윈도우 파티션과 적재물 높이나 부피에 상관없이 리어 글래스 카메라를 통해 후방 시야를 확보할 수 있는 디지털 룸미러를 갖춰 비즈니스와 레저를 동시에 겨냥할 수 있는 다목적 SUV로 평가받고 있다.

2025년 3월, KGM은 하이브리드 SUV 시장에 본격 진출하며 '토레스 하이브리드'를 선보였다. 듀얼 테크 하이브리드 시스템을 통해 복합연비 15.7km/ℓ(18인치 기준)를 실현했으며, 경쟁 하이브리드 대비 300만~500만원 저렴한 가격으로 높은 가성비를 제공한다. 특히 전기차 수준의 정숙성과 도심 EV모드 비율 94%, 대용량 모터 적용 등 기술적 완성도도 주목된다.

2025년 4월에는 전기 SUV '토레스 EVX'의 상품성을 높인 부분변경 모델 '토레스 EVX ALPHA'가 출시됐다. 배터리 용량이 기존 73.4kWh에서 80.6kWh로 증가해 최대 452km(복합 기준)의 주행거리를 확보했으며, 20인치 다이아몬드 컷팅 휠, 차세대 인포테인먼트 시스템 '아테나 2.0', 프리미엄 오디오 알파인 사운드 시스템 등 프리미엄 사양을 대거 적용해 상품 경쟁력을 높였다.

토레스 EVX [사진=KG모빌리티]

◆ 소비자 각자의 니즈에 맞춰 모델 선택 가능

KGM은 토레스를 통해 전 세그먼트를 아우르는 풀라인업을 완성함에 따라, 소비자들은 자신의 라이프스타일과 운행 환경, 경제성, 차량 활용 목적 등에 맞춰 최적의 SUV를 자유롭게 선택할 수 있는 옵션을 갖게 됐다.

단일 브랜드 내에서 이처럼 다양하고 촘촘한 라인업을 제공하는 사례는 국내 시장에서 드물며, 이는 KGM이 SUV 전문 브랜드로 자리매김하는 데 있어 결정적인 경쟁력이 되고 있다.

토레스 브랜드는 소비자에게 필요한 다양한 제품들이 모두 준비되어 있다. 모델 별 기능과 가격대를 고려해 자신에게 가장 적합한 모델을 선택하여 현명한 소비를 하는 것도 중요하다.

토레스 내연기관 모델은 정통 SUV 감성과 기본기를 중요시하는 소비자에게 적합하다. 주로 출퇴근이나 주말 외출 등 일반적인 용도의 운전자가 합리적인 가격에 중형 SUV를 경험하고자 할 때 최선의 선택지다.

토레스 바이퓨얼은 연료비 절감과 높은 주행거리를 동시에 원하는 소비자에게 이상적이다. LPG와 가솔린을 병용할 수 있어 주행 자유도는 물론 경제성까지 고려하는 장거리 운전자나 영업용 차량 사용자에게 특히 유용하다.

토레스 EVX 밴은 상업적 용도와 레저 목적을 동시에 고려하는 소상공인, 프리랜서, 다목적 사용자층에 적합하다. 전기 기반의 친환경 운행이 가능하면서도 실내 적재공간과 유틸리티를 갖춘 모델이다.

토레스 EVX 밴 [사진=KG모빌리티]

토레스 EVX ALPHA는 토레스 EVX에 상품성을 강화한 부분 개선 모델로 알파인 사운드 시스템 및 무선 소프트웨어 업데이트(OTA) 지원, 80.6kWh 배터리 용량과 1회충전시 452km 최대 주행이 가능하다.

최신 인포테인먼트 시스템 등을 갖춘 프리미엄 전기 SUV로 성능과 스타일을 모두 중시하는 고객층에게 이상적이며, 더 나아가 가족단위 사용자 또는 감성 소비자에게 어필한다.

토레스 하이브리드는 전기차의 정숙성과 높은 연비 효율을 동시에 원하면서도 충전 인프라 제약에서 벗어나고 싶은 도심 위주 운전자에게 최적의 선택이다. 특히 고효율 하이브리드를 합리적인 가격에 경험하고자 하는 실속 소비자에게 적합하다.

토레스의 풀라인업은 단순히 모델을 늘린 것이 아닌, 다양한 수요를 세분화하고 충족시킬 수 있는 구조적 대응 전략이라는 점에서 의미가 크다. KGM은 이러한 전략을 통해 고객과의 접점을 넓히고, 브랜드 충성도를 높이는 한편, 국내외 시장에서의 경쟁력까지 확보해 나가겠다는 목표다.

KGM 관계자는 "토레스는 누구나 자신의 라이프스타일에 맞춰 선택할 수 있는 "이라며 "합리적이면서도 차별화된 경험을 원하는 소비자라면 토레스 라인업에서 반드시 해답을 찾을 수 있을 것"이라고 밝혔다. 

토레스 HEV [사진=KG모빌리티]

kimsh@newspim.com

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'AI직원 35명' 日 NEC…한달 인건비는 300만원? [서울=뉴스핌] 오영상 기자 = 일본 NEC가 인공지능(AI) 에이전트 35명으로만 구성된 '무인 부서'를 운영하고 있다. 부서장부터 중간관리자, 실무 직원까지 모두 AI로 채웠으며, 한 달간 투입된 비용은 약 35만엔(약 300만원)에 불과했다. AI 에이전트 한 명당 월평균 비용은 약 1만엔으로, 사람을 고용하는 방식과 비교해 인건비를 획기적으로 낮출 가능성을 보여주는 실험이다. 14일 닛케이(日經)비즈니스에 따르면 NEC는 지난 8월 1일 '코퍼레이트 AI·워크포스 부문'을 출범했다. 9월 3일 기준 35명의 AI 에이전트가 소속돼 있으며, 경영진 역할을 맡은 AI부터 재무·전략 담당자, 실무 직원까지 일반 조직과 유사한 구조로 운영된다. 이 부서는 법무·인사 등 기업의 관리 업무 가운데 특히 경영기획에 가까운 일을 맡는다. 사내외 정보를 수집·분석하고 경영진의 의사결정을 지원하는 정보 현황판을 작성·운영하는 것이 핵심 임무다. ◆ AI 35명이 월 300만원으로 경영기획까지 NEC가 공개한 실증 결과에서 가장 눈길을 끄는 대목은 비용이다. AI 부서의 실증 기간인 7월 한 달간 AI가 정보를 처리할 때 발생하는 토큰 비용은 약 300만원이었다. 같은 업무를 사람이 수행한다면 인건비가 훨씬 많이 들 것이라는 게 회사 측 설명이다. AI 에이전트 한 명당 단순 평균으로 환산하면 월 약 8만5000원이다. 다만 이 금액은 급여나 전체 운영비가 아니라 AI 모델이 작업을 수행하면서 사용하는 토큰 비용이다. 시스템 구축·유지보수, 전력, 보안 관리 등에 드는 비용까지 포함한 총비용과는 구분해야 한다. 실제 업무도 구체적이다. 재무 담당 AI는 매월 사내 결산 자료를 취합해 재무 보고서를 작성하고, 주가 분석 담당 AI는 매일 아침 자사와 경쟁사의 주가 동향을 정리한다. 또 다른 AI는 정부기관의 시스템 갱신 시기를 분석해 영업 대상으로 삼을 고객을 추려낸다. NEC 무인 부서 구성 [출처=닛케이비즈니스] ◆ AI가 AI를 평가하고 조직을 개선 이 부서의 특징은 AI가 단순히 주어진 작업만 수행하는 데 그치지 않는다는 점이다. AI 에이전트들은 서로 역할을 나눠 자료를 검토하고, 문제점을 지적하며, 업무 효율을 높이는 방안을 논의한다. 예컨대 품질관리 담당 AI는 다른 에이전트가 만든 자료를 점검해 누락된 내용을 지적한다. 비용 관리 담당 AI는 토큰 사용량을 줄이는 방법을 찾아 조직 전체에 공유한다. 재무 담당 경영진 AI는 AI 활용에 투입하는 비용과 성과를 비교해 투자 판단을 내린다. AI 경영진은 매주 '임원회의'를 열어 조직 개선 방안을 논의하고, AI 직원의 역할과 직책이 맞지 않으면 인사 면담을 거쳐 강등하는 사례도 나왔다. 사람의 조직에서 볼 수 있는 평가와 관리 절차를 AI 조직에도 적용한 것이다. 업무 중 오류가 발생하면 AI 에이전트가 스스로 수정하고 외부 환경 변화에도 대응한다. 실패를 점검하고 개선안을 적용하는 순환 구조를 통해 업무 수행 방식을 계속 다듬는다는 설명이다. 다만 최종 평가와 의사결정, 거버넌스 통제는 사람이 담당하며, 사람의 승인이 필요한 사안에도 직원이 개입한다. ◆ 사람은 AI가 만든 결과로 현실을 움직인다 NEC가 무인 부서를 만든 배경에는 AI 활용 방식을 바꾸려는 전략이 있다. 사람이 필요할 때마다 AI를 도구로 사용하는 수준을 넘어, AI 자체가 독립된 조직처럼 업무를 수행하도록 하겠다는 것이다. 고다마 히로시 AI전환최고책임자는 "사람이 AI를 매번 사용하는 기존 방식으로는 AI의 속도와 기능을 충분히 활용하기 어렵다"며 "이에 따라 인적 자본과 AI 자본을 분리하고, 각각의 강점을 살려 가치를 창출하는 조직 모델을 실험하고 있다"고 설명했다. AI가 제공하는 분석은 경영 판단에도 변화를 가져올 수 있다. NEC 측은 기존에는 사업 부문이 보고하는 수치가 보수적으로 제시되는 경향이 있었지만, AI는 예측에 기반한 객관적인 수치를 제공해 사업 부문과 더 깊이 있는 논의를 할 수 있게 됐다고 설명했다. AI 부서의 업무 범위는 향후 총무 등 기업 관리 업무 전반으로 확대될 전망이다. 다만 AI가 사람의 일자리를 곧바로 대체한다는 의미는 아니라는 게 NEC의 입장이다. [AI 일러스트=오영상 기자] goldendog@newspim.com 2026-10-14 08:25
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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