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[GAM] ②몸값 43조 양돈 대장주 '목원식품', 홍콩상장으로 전환점 기대

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中 양돈업계 1위 '목원식품', 홍콩 이중상장 추진
글로벌화 전략 하에서 해외 시장 진출 포석 의미
양돈 업계 상승사이클 진입 속 뚜렷한 수익 개선
주가 상승 및 밸류 재평가 여력 충분하다는 평가

이 기사는 4월 18일 오전 10시23분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

[서울=뉴스핌] 배상희 기자 = <몸값 43조 양돈 대장주 '목원식품'① 홍콩상장으로 전환점 기대>에서 이어짐.

◆ 매출, 출하량, 배당까지 '최고치 경신'

양돈 산업 사이클이 상승주기로 변화하면서, 관련 기업들 또한 적자에서 흑자 수익모드로 진입하기 시작했다.

중국 중증지수유한공사(中證指數有限公司)가 목축과 양식업 관련 상장사들의 주가를 반영해 산출한 중증목축양식지수(中證畜牧養殖指數)에 속한 구성종목들의 순이익 흐름을 살펴보면 2024년과 2025년 1분기 순이익 증가율은 눈에 띄는 반등세를 보이고 있다. 중증목축양식지수의 가중치 기준 상위 5대 핵심 구성종목은 하이다그룹(002311.SZ), 목원식품(002714.SZ), 온씨식품(300498.SZ, 10.22%), 신희망그룹(000876.SZ), 매화생물(600873.SH)의 순이다. 

[서울=뉴스핌] 배상희 기자 2025.04.18 pxx17@newspim.com

최근 양돈업계 상장사들이 3월 실적 데이터를 공개하고 있는 가운데, 현재까지 공개된 데이터에 따르면 20개 양돈 상장사의 1분기 출하량은 4600만 마리를 초과해 전년 대비 19.24% 증가한 것으로 나타났다.

특히, 양돈업계 1인자 목원식품은 절대적 경쟁우위를 앞세워 업계 선두 자리를 굳건히 지키면서, 업계 2위와 3위인 온씨식품(溫氏股份 300498.SZ)과 신희망그룹(新希望 000876.SZ)의 출하량을 합한 것보다 높은 규모를 기록했다.

수익 측면에서 목원식품의 성과는 더욱 눈에 띈다.

4월 9일 공개된 1분기 수익 전망치에 따르면 목원식품의 순이익은 45억~50억 위안 사이가 될 것으로 추산된다. 이는 전년 동기 대비 283.02~303.35% 증가한 수준이다. 그 중 지배주주 귀속 순이익은 43억~48억 위안으로 지난해 1분기 기록한 23억7900만 위안의 순손실에서 흑자로의 전환이 예상된다. 돼지 출하량이 늘어나고 돼지 가격이 지난해 같은 기간 대비 상승한 동시에 돼지 사육 비용이 줄어든 것이 실적 증가를 이끈 핵심 배경으로 거론됐다.

2024년 연간 성적표는 더욱 화려하다. 목원식품은 지난해 출하량, 영업수익(매출), 순이익, 배당 등 여러 항목에서 역대 최고치를 기록했다.

구체적으로 지난해 영업수익은 1379억4700만 위안으로 전년 대비 24.43% 늘었다. 지배주주 귀속 순이익은 178억8100만 위안으로 전년 대비 519.42% 급증한 동시에 적자에서 흑자로의 전환에 성공했다. 이는 상장 이후 2020년에 이어 두 번째로 우수한 기록이다. 1년 365일을 기준으로 계산해보면 하루에 5000만 위안씩 번 셈이다. 

[서울=뉴스핌] 배상희 기자 2025.04.18 pxx17@newspim.com

돼지 출하량 측면에서도 목원식품은 2024년 7000만 마리 이상을 출하해 업계 1위 자리를 지켰다. 2024년 말 기준 목원식품은 연간 약 8100만 마리의 양식 생산능력을 보유하고 있고, 총 10곳의 도축장을 운영 중이며, 가동 중인 공장의 도축 생산능력은 연간 2900만 마리 수준이다.

목원식품은 2025년 상품돈(일정 수준으로 양식이 되어 즉각 도축이 가능한 돼지 품종) 7200만~7800만 마리, 새끼돼지(자돈) 800만~1200만 마리를 출하할 것으로 예상하고 있다.

지난해 부채와 현금 흐름 상황 또한 모두 개선됐다.

2024년 말 기준 목원식품의 총자산은 1876억4900만 위안으로 전년 대비 3.97% 감소했으나 총부채는 1101억1200만 위안으로 전년 대비 9.27% 줄었다. 자산부채율은 58.68%로 연초 대비 3.43%p 하락했다. 해당 기간 영업활동을 통한 현금 흐름은 전년 대비 279.5% 급증한 375억4300만 위안으로 크게 개선됐다.

통 큰 배당 계획도 주목할 포인트다. 지난해 목원식품의 현금 배당 총액은 75억8800만 위안으로, 연간 배당금 기준으로 상장 이래 최고치를 기록했다. 목원식품은 2025년 중간 배당 계획도 밝혔는데, 모든 주주들에게 주당 0.572위안의 현금 배당금을 지급할 예정이며, 총 배당금은 30억8300만 위안에 달할 전망이다.

◆ 펀더멘털과 함께, 주가 회복여력도 상승

양돈 산업 전반의 실적 개선세에 힘입어 주가도 올해 들어 눈에 띄게 회복됐다.

화안증권(華安證券)이 최근 공개한 보고서에 따르면 2025년 초부터 현재까지 농림목축어업 섹터 지수는 5.50% 상승했다. 이는 선완증권(申萬證券) 분류 기준 31개 섹터 중 가장 높은 상승폭이다.

같은 기간 상하이와 선전증시에 상장된 300대 대형주의 주가를 반영한 CSI300(滬深∙후선300)지수가 4.69% 하락하고, 선전증권거래소의 중소기업 전용 거래시장인 중소판(中小板∙SME)에 상장된 모든 종목의 주가를 반영해 산출한 중소판종합지수가 2.74% 하락한 것과 비교해 양호한 흐름이다. 

[서울=뉴스핌] 배상희 기자 2025.04.18 pxx17@newspim.com

목원식품 또한 4월 16일 최신 종가 기준 올해 들어 누적 6% 이상 상승했다. 다만, 지난해 최고점 대비 여전히 16% 이상 하락한 상태로 실적 개선세와 비교해서는 주가 회복세가 미진하다는 평가가 나온다.

2021년 2월부터 변동성을 확대하며 4년 연속 하락세를 지속, 누적 하락폭은 41%를 넘어섰다. 최근 몇 년간 양돈 업체들 간의 경쟁이 심화되고, 양돈 업계 사이클이 바닥 구간에서 오래 정체됐던 것이 주가 하방압력을 키웠다.

하지만, 2024년 들어 국내 생돈 평균 가격은 전년 대비 상승했고, 업계 비용 마지노선을 넘어서며 돼지 양식 산업은 적자에서 흑자로 전환된 상태다.

개원증권(開源證券)은 양돈 섹터는 현재 상대적으로 저점에 위치해 있으나, 거시적인 업황 기대치가 개선되면서 밸류에이션 또한 회복될 것으로 내다봤다. 특히, 우수한 실적과 높은 배당 매력을 보유한 양돈 업계 대표 종목에서 밸류에이션 재평가 기회가 확대될 것으로 예상했다.

화타이증권(華泰證券)은 목원주식의 올해 1분기 수익이 시장의 예상을 넘어섰으며, 양식 비용 또한 지속 개선될 것으로 예상하면서 '매수' 등급을 유지한다고 평했다. 

[본 기사는 정보를 제공하기 위한 것이며, 투자를 권유하거나 주식거래를 유도하지 않습니다. 해당 정보 이용에 따르는 책임은 이용자 본인에게 있습니다.]

pxx17@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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