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[르포] 굴착기 운전해본 적 없어도 OK…HD현대 차세대 굴착기·기술 살펴보니

기사입력 : 2025년04월03일 16:37

최종수정 : 2025년04월03일 16:37

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3일 2025 서울모빌리티쇼서 차세대 굴착기 2종 공개
초보자도 숙련자처럼…트레이닝 가능한 스마트 솔루션도 체험 가능

[고양(킨텍스)=뉴스핌] 조수빈 기자 = 지정된 깊이 이상으로 굴착기의 버켓이 들어가자 즉시 경고음이 울리며 빨간 선이 그어졌다. 공사 현장에서 지하 3m 아래에 가스관이 지나간다면, 도대체 얼마나 땅을 파야 할까를 가정한 시연이었다. 과거에는 측량 기사를 동반해야 하고 숙련자의 감에 의존해야 했기에, 장애물 공사는 가장 어려운 현장 중 하나로 꼽혔다.

[고양(킨텍스)=뉴스핌] 조수빈 기자 = HD현대 건설기계 부문 3사가 3일 2025 서울모빌리티쇼에서 차세대 굴착기 2종과 자율화 기반 스마트 기술들을 공개했다. 실제로 정밀한 작업을 할 수 있도록 작업을 컨트롤하는 모습 시연. [사진=조수빈 기자] 2025.04.03 beans@newspim.com

하지만 HD현대의 스마트 어시스트 기능을 이용하면 작업 효율을 높이고 생산성을 향상시킬 수 있다. 기자가 굴착기를 운전해 본 적이 전혀 없었음에도, 1분 남짓한 설명을 들은 후 어렵지 않게 가상의 굴착기를 조작하며 토사를 옮길 수 있었다.

HD현대의 건설기계 부문 3사인 HD현대건설기계, HD현대사이트솔루션, HD현대인프라코어가 마련한 부스는 투박하고 변화가 느리다는 기존 인식을 완전히 뒤집었다.

3일 고양시 킨텍스에서 열린 '2025 서울모빌리티쇼'에서 이들 3사는 차세대 굴착기 모델과 자율화 기반 기술을 공개하며 건설기계 업종의 미래를 제시했다. 이번이 건설기계 업종 최초의 서울모빌리티쇼 참가다.

[고양(킨텍스)=뉴스핌] 조수빈 기자 = HD현대 건설기계 부문 3사가 3일 2025 서울모빌리티쇼에서 차세대 굴착기 2종과 자율화 기반 스마트 기술들을 공개했다. 사진은 이날 공개된 HD현대인프라코어의 24톤급 '디벨론' 굴착기에 탑승해 본 모습. [사진=조수빈 기자] 2025.04.03 beans@newspim.com

현장에서 가장 눈길을 끈 것은 단연 차세대 굴착기 2종이었다. 전시장 천장에 닿을 듯한 웅장한 굴착기는 서울모빌리티쇼 전시품 중에서도 독보적인 크기를 자랑했다. 2024년 올해의 엔진으로 선정된 신형 엔진을 탑재했고 한층 발전된 연비 효율과 작업 성능을 보유한 모델이다. 

◆차 가운데 우뚝 솟은 굴착기…육상 모빌리티에 도전장

HD현대건설기계의 40톤급 '현대' 굴착기(HX400)와 HD현대인프라코어의 24톤급 '디벨론' 굴착기(DX240)는 HD현대의 '사이트 트랜스포메이션(Xite Transformation)' 비전을 제품으로 구현한 결과물이다. HD현대는 지난해 CES 2024에서 이 비전을 공개하고, 첨단 무인·자동화 기술을 바탕으로 한 미래형 건설 현장을 제시한 바 있다.

이번 신제품은 2021년 HD현대건설기계 3사 체제가 출범한 이후 사이트 트랜스포메이션을 실제로 제품화 시킨 모델이라는 점에서 HD현대에도 의미가 깊다. 조영철 HD현대사이트솔루션 사장은 "굴착기 차세대 신모델을 앞세워 HD현대 건설기계 부문은 올해부터 2030년까지 해외 수출 45만 대, 누적 매출 70조원을 달성할 계획"이라고 밝혔다.

이번 차세대 모델은 전자제어 유압 시스템(FEH) 등 HD현대의 첨단 기술이 집약된 스마트 굴착기다. 작업 효율을 향상시키는 스마트 어시스트, 작업장의 안전을 책임지는 스마트 세이프티, 장비 가동 시간을 극대화하는 스마트 모니터링 등 다양한 기능이 탑재돼 있다. 생산 효율성, 장비 내구성, 사용자 편의성 측면에서 기존보다 한층 향상된 성능을 자랑한다.

[고양=뉴스핌] 김학선 기자 = HD현대가 3일 경기 고양시 킨텍스 제1전시장에서 열린 2025서울모빌리티쇼 프레스데이에서 신형 40톤급 HYUNDAI 굴착기를 공개하고 있다. 2025.04.03 yooksa@newspim.com

◆초보자 트레이닝도 용이한 디지털 솔루션 3종

현장에서는 HD현대가 보유한 다양한 기술을 직접 체험해볼 수 있었다. 이번에 소개된 신기술은 총 세 가지로, 그중 직접 체험해볼 수 있는 기능은 스마트 어시스트 기능 중 하나인 머신 가이던스(MG)와 머신 컨트롤(MC)였다.

머신 컨트롤은 정밀한 작업을 위해 작업자가 지정된 범위를 벗어나지 못하도록 위치와 동작을 제어하는 기술이다. 기자는 앞에 쌓인 토사를 옮기고 바위를 직접 깨보면서, 초보자가 현장 감각을 어떻게 익혀 가는지 몸소 체험할 수 있었다. 

두 번째는 인공지능(AI)를 이용한 플랫폼이다. 개인 맞춤형 성능 향상과 소프트웨어 업그레이드가 가능하게 지원해 AI를 활용한 미래 기술을 고객들이 더 빨리, 편하게 만나볼 수 있는 환경을 마련했다. 마지막은 작업 현장의 안전성을 높이기 위한 기술이다. 위험 지역과 작업 영역을 미리 설정하고, 장비가 정해진 공간 내에서만 작동하도록 제어함으로써, 사고를 사전에 예방할 수 있는 시스템이 적용됐다.

HD현대건설기계 관계자는 "이날 공개된 HD현대의 디지털 솔루션은 올해 하반기부터 상용화될 예정"이라며 "건설기계 업계의 고질적인 인력 부족과 숙련공 수요 문제도 디지털 솔루션을 통해 일부 해소할 수 있을 것"이라고 설명했다.

한편, HD현대 부스는 차세대 신모델을 배경으로 한 디지털 그래피티 그리기, 유아용 건설기계 장난감 '데구르르(Dgrr)' 체험, 굿즈샵 운영 등 가족 단위 관람객을 위한 다양한 콘텐츠와 이벤트도 함께 마련했다.

beans@newspim.com

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35
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  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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