뉴욕증시 프리뷰, 트럼프 자동차 관세에 미 주가 선물 혼조...제너럴모터스·엔비디아·AMD↓ VS 테슬라·알리바바↑

기사입력 : 2025년03월27일 21:31

최종수정 : 2025년05월15일 09:18

[서울=뉴스핌] 고인원 기자= 27일(현지 시간) 뉴욕 증시 개장 전 미국 주요 주가지수 선물 가격은 혼조세를 보이고 있다. 도널드 트럼프 미국 대통령이 전날 수입차에 대한 25% 관세 부과를 발표한 여파에 자동차 기업들의 주가가 일제히 하락하며 지수를 끌어내리고 있다.

미국 동부 시간 이날 오전 8시 25분 기준 시카고상품거래소(CME)에서 E-미니 다우 선물은 전일보다 46.00포인트(0.11%) 상승한 4만2,792.00를 가리켰다. 반면 E-미니 S&P 500 선물은 전일보다4.75포인트(0.08%) 내린 5,754.75에 거래되고 있으며, E-미니 나스닥 100 선물도 46.25포인트(0.23%) 하락한 2만70.25를 나타냈다.

트럼프 대통령은 전날 오후 미국이 아닌 곳에서 생산되는 모든 자동차에 25%의 관세를 부과한다는 방침을 발표했다. 자동차 부품에 대한 관세는 4월 3일부터 부과할 것이라고 밝혔다. 또한 해당 관세가 영구적(permanent)이라고 설명하고, 자동차 회사가 미국에서 자동차를 제조할 경우에는 관세가 면제된다고 강조했다.

백악관에서 테슬라 차량을 구매한 도널드 트럼프 미국 대통령과 일론 머스크 [사진=블룸버그]

트럼프 정부 관료는 이날 발표된 자동차 관세가 경트럭(light truck)에도 적용된다며 연간 1,000억 달러 이상의 세수로 이어질 것으로 예상했다.

이 같은 소식에 이날 개장 전 시간 외 거래에서는 북미 전역에 넓은 공급망을 가진 자동차 제조업체들의 주가가 일제히 하락하고 있다. ▲제너럴 모터스(종목명: GM)는 5.8% 하락했고, 자동차 부품 제조업체인 ▲앱티브(APTV)와 ▲보그워너(BWA)도 각각 2.7%, 0.3% 하락하고 있다.

반면 미국 전기차 기업 ▲테슬라(TSLA)는 전날 5.6% 하락한 데 이어 이날 개장 전에는 소폭 상승하고 있다. 뉴욕타임스(NYT)는 트럼프 대통령의 자동차 관세로 테슬라가 입을 피해는 경쟁사에 비해 상대적으로 적다고 평가했다. 테슬라가 미국에서 판매하는 모든 차량을 미국 내에서 생산하기 때문이다. 부품에 붙는 25% 관세는 내야겠지만, 종합적인 가격 경쟁력 면에서는 경쟁사에 비해 유리해지는 셈이다. 경쟁사인 GM이나 포드의 대표 모델은 멕시코에서 생산되기 때문에 관세 부과의 대상이 된다.

일본, 유럽, 한국의 자동차 회사들도 이날 주가가 일제히 하락했다. 미국은 지난해 4,740억 달러어치의 자동차 제품을 수입했으며 주로 멕시코와 일본, 한국, 캐나다, 독일 등지에서 수입한다.

캐피탈닷컴의 선임 금융시장 분석가인 카일 로다는 로이터에 "트럼프의 관세가 경제적으로 해로울 뿐 아니라 트럼프 행정부의 글로벌 관세 개혁이 다음 주 4월 2일 상호 세금 부과 발표로 끝나지 않을 수 있다는 점이 문제"라고 지적했다.

관세 관련 우려 속 최근 나온 일부 연성 지표(soft data)들은 예상을 크게 하회하며 침체 우려를 키우고 있다. 미국 컨퍼런스 보드가 25일 발표한 3월 소비자 신뢰도 지표는 4년 만에 최저 수준으로 떨어졌다. 이에 앞서 미시간대학이 발표한 미국의 3월 소비자 심리지수도 3개월 연속 하락했다.

모건스탠리 웰스매니지먼트 시장 전략팀의 다니엘 스켈리는 "(전날 뉴욕 증시의 하락은) 최근 미 증시의 반등에도 불구하고 정책 불확실성으로 변동성이 여전히 존재한다는 점을 상기시켜 주었다"며, "다음 주 예정된 관세 시행일은 협상의 시작일 가능성이 높기 때문에 시장이 직선적으로 회복하기 어려울 것"으로 내다봤다.

뉴욕증권거래소(NYSE) 트레이더.[사진=로이터 뉴스핌] 2023.10.31 mj72284@newspim.com

시장 참가자들은 이날 개장 전 발표될 주간 신규 실업수당 청구 건수와 하루 뒤인 28일 예정된 3월 개인소비지출(PCE) 물가지수 발표에 주목하고 있다. PCE는 연방준비제도(연준)가 선호하는 물가 지표로, 향후 금리 정책에 영향을 줄 수 있다.

관세 정책으로 높아진 불확실성에 글로벌 투자자들이 미 증시에서 발을 빼며 S&P500과 나스닥 지수는 올해 1 분기를 내림세로 마칠 전망이다. S&P500 지수는 6개 분기 만에 첫 하락을, 기술주 중심의 나스닥 지수는 2년 만에 분기 최대 낙폭을 기록할 것으로 예상된다.

수잔 콜린스 보스턴 연방준비은행(연은) 총재와 토마스 바킨 리치먼드 연은 총재도 이날 공개 발언에 나설 예정이어서 관심이 모아진다. 최근 발언에 나선 연준 위원들은 관세가 미국의 물가와 경제에 미칠 영향에 대해 지켜봐야 한다는 신중한 발언을 이어왔다.

이날 개장 전 시간 외 거래에서는 미국 반도체 기업 ▲어드밴스드 마이크로 디바이스(AMD)의 주가가 3% 넘게 하락하고 있다. 투자은행 제프리스가 회사에 대한 투자 의견을 '매수'에서 '보유'로 하향 조정한 여파다.

트럼프 행정부가 중국의 첨단 반도체 우회 수입 차단을 위해 50여 개 중국 기업을 블랙리스트에 추가하는 등 미국의 대중 반도체 수출을 더욱 옭죄면서 ▲엔비디아(NVDA), ▲인텔(INTC) 등 반도체 기업들의 주가도 전날에 이어 하락하고 있다.

반면 미 증시에 상장된 중국 기술 기업인 ▲알리바바(BABA)는 새로운 오픈 소스 인공지능(AI) 모델 출시 소식에 시간 외 거래에서 주가가 1% 가량 상승하고 있다.

koinwon@newspim.com

[관련기사]

[관련키워드]

뉴욕증시 서울

GAM - 해외주식 투자 도우미

[AI의 종목 이야기] 알리바바, AI·즉시배송 투자 확대에 수익 압박 심화

테슬라, 벨기에서 자율주행 소프트웨어 시험 운행 승인 획득

[홍콩 대장주] 메이퇀 ③ 신성장 동력의 '폭발적 성장'

[홍콩 대장주] 메이퇀② 실적은 고속 상승, 밸류는 역대 저점

[뉴스핌 베스트 기사]

사진

38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38

사진

조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28